宝马3系选装香熏系统需要多久

‘壹’ Ix3有香氛系统吗

Ix3没有香氛系统的，宝马x3的香氛系统需要加装，原车是没有的，香氛系统就是空调管道里加载一个香薰。汽车香氛系统就是车载香氛机加汽车香氛精油的组合体。宝马香氛系统的香气由浸渍过香氛油的无纺布发出，无纺布固定在香味盒中，保证了香氛油不会溢出到车内。精巧方便的香氛盒可以在副驾的杂物箱里无障碍地对其进行安装和拆卸，最多可以安装两种不同的香氛气味盒。.直接通过空调面板上的按钮就即可激活香氛功能，该功能会在显示器上显示。空调操作面板上的按钮可选择 1至3档强度。两种香味可以在车内交替使用，让车内充满一种微妙、令人愉快的芬芳。

‘贰’ 全新宝马3系提车三个月, 这两个配置特别值！

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‘叁’ 21款宝马3系订车等多久

咨询记录 · 回答于2021-08-15

‘肆’ 宝马新3系的各种选装值不值得选花5万多满配的车主逐个评测

本期是宝马客2020年《长期评测》5月份的第三期，本期亮相的两款车型是：宝马325Li（G28），325i（G20）。
本文看点：
新3系各大选装配置值得入手吗？满配车主现身说法...
开了大半年的新3系，会像网上说那样不舒适吗？
2020款325i M运动曜夜套装（G20）
车主：Grey?所在地：北京
提车大半年了，开了差不多8000公里，也算比较多了，前几个月的长测里也说了这半年来我对车子本身的一些心路历程和心态转变。5月长测内容，打算聊聊这半年来，对于我这台所有选装配置都选满的新3系，到底有哪些功能是真正的实用。
我自己对于配置的要求非常高，但事实上我在选装的过程里并没有对其实用性进行任何的判断，只是觉得我需要有而已，所以我选满了整个车的所有选装配置。
一、专业型驾驶辅助系统
先从大家最关注的L2级专业型驾驶辅助系统说起，里面大概包含了ACC自适应巡航、解放双手低速跟车、车道保持、偏离预警、主动刹车等功能，以及识别一些路况信息和安全提示，在这半年里，这些功能的实用性对我个人来说还是非常明显的，基本上只要晚上或者在比较空旷的环线、高速，超过20km/h以上的路我都会开启，长时间巡航驾驶的时候脚确实轻松了太多。
其中还有一个功能是解放双手低速跟车，在符合条件的道路上，时速低于60km/h可以暂时解放自己，也是我用的比较多的功能之一。就在前几天，我从天津回北京，因为两会检查，入京口堵车长达1小时，这个功能真的完全解救了我，所以我给它的评价是4星，如果你需要经常跑高速或者环线，且路途顺畅的话，我建议选装，能够提升行车品质。而且目前宝马的这一套安全系统可靠性还不错，好几次紧急刹车也拯救了我追尾。
二、无钥匙进入&后备箱盖带自动操控（舒适套装）
第二个要聊的是无钥匙进入这个选装，当然很多人可能会觉得选装太贵，会选择自己在外面安装副厂。我没用过外面的，所以我不做评价，但是我不太喜欢后期拆车改装，前面几期里也提到过。虽然配备了手机解锁，卡片解锁，无钥匙解锁等，但我主要还是通过遥控钥匙来进行车辆解锁，因为不管是手机还是卡片，都会多一个步骤，就是拿出来去感应然后再解锁，我觉得很麻烦。
而遥控钥匙只要我在车子附近直接拉开门就行。并且平时都拿包，所以钥匙对我的负担并不大，另外就是后备箱的脚踢和电尾门真的很好用，经常搬东西手不方便的时候都非常实用。我觉得这个功能就是一个没有当然可以，但是有了一定会非常实用非常依赖的功能，我给五星。
三、前排座椅加热&远程发动机启动（冬季套装）
第三个功能我选装的是冬季套装，其实就是前排座椅加热+远程发动机启动。说实话，我11月提车，加上过年出去玩，所以也没怎么用，而且座椅加热我一般也就上车以后加热大概20分钟就关了，因为真的太热了，空调很快就到了舒适的温度。
所以对我来说这个套装真正有帮助的是远程发动机启动。冬天的时候我每天都会在出门前15分钟直接打开远程启动，提前热车打开空调，上车以后温度就非常合适了，夏天天热也是同样的道理，而且操作很方便，执行也没有任何问题。我觉得这个在汽油车里真的太好用了。当然电车里就不稀奇了。所以要给评分的话，我给远程启动5星，座椅加热3星，综合3星半吧。
四、创新套装（手势控制+抬头显示）
第四个要说的就是创新套装了，包括手势控制和抬头显示。先说手势控制，这玩意儿别怀疑，真的一点用处也没有，我除了提车时跟朋友炫耀以及副驾偶尔拿来玩玩，真的是一次也没用过。
至于抬头显示，这东西如果你只是拿来显示时速、限速或者一些路况的话，个人认为可有可无。但重点是，如果你在大一点的城市，那么我要说真香，我在北京虽说有一些比较偏僻的地方的地图路径规划得不好，但是五环内正常的路地图导航都没啥问题，自从习惯了车机的导航以后，配合上抬头显示的路线内容以及相关驾驶信息，我感觉我再也没有开过地图语音提示，也没有低头看过地图，真的非常方便和好用，所以如果可以的话，一定一定要选。单独抬头显示我给五星，手势控制0分。
五、娱乐套装（哈曼卡顿音响，无线充电，WIFI热点）
第五个是娱乐套装了，总结一下，虽然我曾经觉得有了会很好，但如今不得不承认想错了，车载WIFI经常在各种其他信号良好的情况下速度奇慢，要么就是直接连接不上，所以我就用了2天就彻底关闭了。而且后续流量包收费也挺贵。
个人感觉无线充电真的太慢了...而且iPhone充电非常慢，如果你没电要救急还是要用线，也就是日常开CarPlay的时候放着稍微补充一下电量，这个倒是还可以。但为此付出这些钱我觉得的确没什么值得的，所以给1星。
六、19英寸轮毂，腰撑
轮毂这事怎么说呢，舒适不舒适的我的确感觉不出来，但好看肯定是真的，而且6300元选装我觉得值。至于腰撑，一定要选！长时间堵车和长途驾驶时腰撑真的好用，并且也不贵，没必要去外面后期加装。所以都给五星。
上面的感受肯定还是主观感受，还是要以自己的实际用途考虑，但就北京这样的用车环境，我觉得半年来这些配置虽然很多时候是无感知甚至是使用很少的，但是一旦有且可以用的时候，能够为我的用车品质提升很多。
所以我个人的观点还是，如果条件和预算允许还是直接官方选装吧，为了省几千块钱后面加装真的没有特别大的必要，还要操心。
2020年5月车辆信息
本月行驶里程（km）：1000
总里程（km）：8350
本月平均油耗（L/100km）：8.1
本月花费：本月只有油费开销，平均一箱油320块钱，每次加52升左右，每箱油差不多开650公里
车辆原配轮胎：普利司通防爆胎（目前已经更换米其林PS4 S），前：225/45 R19，后：225/40 R19。
购车经销商：北京京宝行宝马4S店
编辑点评：
选装配置和买车一个道理，选与不选还是看自身的需求，而至于后期自行加装，其实绝大部分都是操碎心，甚至要拆车拆内饰的，所以买车时干脆一步到位，要省心不少。
2020款325Li首发版（G28）
车主：你好特别??所在地：山东
近段时间主要以市区上下班通勤为主，车放在单位停车场，郁郁葱葱的树叶衬托着小白，矿石白车漆显得格外锃亮，宝马的烤漆工艺个人觉得真的是有些品牌无法比拟的。
这段时间看了某些自媒体说新3的顿挫感很强烈，不舒适，我个人观点是不赞同的，记得之前写的用车感受曾说过，刚提车时的确偶尔会有明显的顿挫，但经过一段时间的磨合，会发现顿挫感几乎不存在了。
这大概率是与带有学习和记忆功能的变速箱有关系吧，到现在为止一直都是很线性的加速体验，所以我也没有一丝想去刷一阶的想法，还是喜欢原汁原味。
有很多车友经常会说新3系失去了原有的操控，我觉得对于我的用车习惯，只要够舒适就好，毕竟父母家人经常乘坐，要求舒适高无可厚非，肯定也不会载着家人去激烈驾驶，但不激烈驾驶并不代表这车没有驾驶乐趣，操控动力在市区、郊区只要想超车想体验，一样可以完全给你。
不知是不是疫情的原因或是5系改款准备上市，听说新3系优惠幅度有所减少，作为第一批车主心里感觉到一丝安慰（手动狗头）。这次中期改款的5系外观越发像现在的3系，不愧是宝马的精髓看3系。新5系加入了轻混，不知下一步3系是否也会如此，记得之前我也和各位大神探讨过，3系的发动机舱右侧有一块很大的空缺位置，很多车友都推测为了下一步加装轻混系统做准备，估计过一两年就会验证大家的推测。
近段时间车友们陆陆续续收到了宝马iD7的车机升级提示，我也不例外，通过安装更新观察，车机响应速度有所增加，暂没有出现BUG，之前所说的倒车入地库雷达太过敏感，紧急刹停问题并无解决，还是每次入库先把倒车雷达关掉，再进行倒车入库很不方便，经常会忘记关掉雷达导致自己吓到，希望下次升级车机能够解决这个问题。
开了近一年新3系越开越爱，侧面的腰线还是那么的迷人，加上已经作为绝版的前脸，喜欢他就是没商量，我觉得这代3系做的很均衡，有空间、有操控、有科技、有舒适，且很容易上手，作为一个具有16年驾龄的Bimmer，总结这车近一年的感受，那就是两个字“好开”。
2020年5月车辆信息
本月行驶里程（km）：324
总里程（km）：6400
本月平均油耗（L/100km）：9.2
本月花费：油费314元，洗车60元
车辆原配轮胎：固特异鹰驰F1 Asymmetric 3，前/后：225/45 R18。
购车经销商：淄博圣宝宝马4S店
编辑点评：
一台好的车与驾驶者之间是有交流的，刚相遇时，可能因为驾驶风格与车辆风格不和会有一些操控上的不适，但就像新3系，TA的变速箱是会学习驾驶者的驾驶风格，所以当你开的越多后，自然而然也就得心应手了。需要提醒的是，驾驶风格会被记录在你经常携带的那把车钥匙上，所以另一把就当做备用放家里吧。
编辑总结：
新3系推出近一年以来，不断增长的销量，越来越多车主的出现，其实从另一面证明了新3系的产品实力，我们都知道偏科生不好，挑食也不好，所以新3系对于操控，舒适度，颜值，性价比等的平衡，或许恰恰好是大家选择的理由。
如果你是新3系车主，你认为最值得的选装配置是？
如果你是新3系准车主，你最想选装哪个配置？
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‘伍’ 宝马3系保养周期多久

你好，宝马全系车型保养周期均为1万公里，机油、机油滤清器在每次保养时均要更换；空气滤清器、空调滤芯、燃油滤清器建议每2万公里更换一次；火花塞建议每5万公里更换一次；制动液每两年更换一次。（建议根据路况和地区的不同进行保养）。

‘陆’ 宝马325有没有香薰系统

宝马325有香薰系统。
宝马香氛系统使用方法：
1、通过iDrive控制器来找到车辆的香氛系统或直接通过空调面板上的按钮就即可激活这一功能，该功能会在显示器上显示。
2、空调操作面板上的按钮可选择1至3挡强度。
3、当车主进入车内时会根据个性化配置车辆钥匙（钥匙记忆功能）的设置营造一种“欢迎氛围”。
4、遵循之前设置的强度，每90秒到5分钟以脉冲方式，通过安装在芳香器单元内的一个单独风扇，使空气经过芳香剂盒进入车内空间。
5、一个香氛气味盒的使用寿命大约为6个月。

‘柒’ 坐标北京，BMW 325标轴耀夜炭黑提车分享，附用车小结！

人生中第一台完完全全属于自己的车，必须得有仪式感，交个作业记录一下！麻烦各位路过的家人们动动发财的小手，为小弟点个赞鼓励一下！????????说起为什么买车，其实更多的是刚需。之前单位离家挺近的，后来换了个互联网工作离家接近20公里，家里只有一辆老卡罗拉，显然不能应对我和老爸俩人的用车需求。于是买车提上了日程。我的预算是40万，BBA吸引力确实大，但是也想看看二线豪华品牌。个人比较喜欢凯迪拉克CT5和CT6，两辆车确实各有千秋，外观帅，优惠也大，内饰一般般，唯一阻止我的就是保值率和可能存在的后期毛病，加上朋友也劝说，最终还是放弃了。????????后来五一的时候去看了奥迪A4L和A4avant，新款A4L没有太大吸引力，不过A4旅行是真的帅，预算也够，可惜进口车订车要等两三个月，加上后面维修贵也放弃了。奔驰C没有考虑，所以也没去看。再说说宝马，本来去年刚出新款那会儿就挺喜欢，19年底陪我哥们儿提了325长轴运动，当时就觉得不错。后来又去了宝马4S店，看到3系又走不动道了，实车确实帅，从内到外都帅爆了，尤其是耀夜炭黑，我一问，要等到6月底提车也是可以接受的。当时价格还可以，不过真的是什么保养都没送啊，包括那个毛绒玩具小熊。订车之后开始漫长的等车岁月，期间种种原因拖到8月份才提车，不过看到实车的那一刻，确实值了！

‘捌’ 宝马3系的保养周期是多久一次啊

宝马全系车型保养周期均为1万公里，机油、机油滤清器在每次保养时均要更换；空气滤清器、空调滤芯、燃油滤清器建议每2万公里更换一次；火花塞建议每5万公里更换一次；制动液每两年更换一次。（根据路况和地区的不同，华胜宝马维修建议首保在7000～8000公里时进行）。

‘玖’ 宝马3系GT有香薰系统吗

宝马3系GT值得买。
这款造型独特的中型掀背轿跑，在整个生命历程中，都以出色的运动性以及操控性为主要卖点，俘获一波又一波性能粉的青睐。
但与绝大多数以性能着称的产品一样，终究是谈论得多，购买得少，真正愿意去拥有它的铁杆粉丝并不多。3系GT的销量与3系、5系等主流产品相比，简直是少得可怜外加惨不忍睹。

具体原因：
最主要的原因一定是冲着运动和操控这两个词去的。
一直以来，运动和操控就是宝马的杀手锏，也是其应对奥迪和奔驰挑战最强有力的武器。但是，这一代宝马3系上市后却迎来了无数吐槽，原因就是这一代宝马3系明显偏向了舒适性，而以往引以为傲的操控性似乎有所退步。如果你是宝马粉，对现款3系的操控感到不满，那么在预算充足的前提下，3系GT的确是你可以选择的替代品。
另一个支持购买宝马3系GT的理由就是情怀。但是笔者相信，真正因为情怀去买绝版产品的消费者并不多。要是有，也很可能是历代3系GT的忠实粉丝或者车主。
作为绝版产品，最后一批产品必然会遇到的一个阶段就是清库存。虽然现款宝马3系GT才刚刚上市，但是带有清库存目的推出的新车，相信很快就会有较大的终端优惠出现

‘拾’ 宝马三系多久去4s店保养一次，一次多少

宝马3系保养解析

元宵节已过，也意味着这个年至此就过完了。想必大家都已经该上班的上班，不该上班的也上班了。好了，不说这么扫兴的事。春节期间大家走亲访友，或是来一场说走就走的旅行，估计用车的地方不少，可能很多人的车也到了该保养的时候。

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在德系三大豪华品牌的入门级车型中，宝马3系以其浓郁的运动基因最为人津津乐道，难能可贵的是，它也是其中保养价格相对较低的品牌车型。那么究竟它的保养需要花多少钱？是否物有所值？

宝马3系整车质保政策

华晨宝马对3系(参数|图片)提供了3年或10万公里的整车质保（以先到者为准），同时还享受3年不限公里数新车油漆保修和12年不限公里数新车车身无锈穿保修。不过需要注意的是，宝马3系没有首保免费政策，从第一次保养开始车主就要自己掏钱。顺便说一句，宝马旗下其他车型也都如此。

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宝马3系随车附有5本手册，其中一本《BMW保修服务手册》中明确记载了3系的保修政策。关于保养时间和周期，宝马官方建议根据车载CBS（车况保养服务系统）的提醒来进行。CBS相比传统的保养周期更有针对性，系统发出保养提醒后，车主只需驱车前往4S店，将车钥匙插入读取器中，即可了解本次需保养的项目。

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CBS系统默认的保养周期在10000到12000公里之间，根据当地环境、气候和驾驶条件等因素有所调整。不过4S店一般都建议在10000公里时进行首保，之后每行驶10000公里进行一次保养。此外，根据保修服务手册的描述，新车磨合期时，最高车速不超过140km/h，发动机转速不要超过4000rpm并且避免急加速。建议首保前平稳驾驶和冷车起步前预热。

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在日常使用时，用户也可以方便的查询保养信息。每次汽车启动时，仪表盘上会短暂显示距离下次保养的准确剩余里程和时间。此外，用户还可以在车辆信息菜单中明确查看各项保养的状态。

宝马3系保养周期

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根据宝马厂商建议，再结合CBS和资讯经销商，3系约10000公里为一次保养周期。每次小保养需更换机油、机滤，每两次保养更换一次空调滤芯和汽油滤清器。火花塞则为2年或4万公里更换一次。因为采用电子转向助力，所以3系无需更换转向助力油，而刹车油和刹车片没有固定的更换周期，可按CBS提示为准。

宝马3系保养配件与价格

目前宝马品牌车型在中国地区的售后保养均有统一透明的报价，用户可在宝马官网查询到每一款车型的每一项保养价格。原则上，用户只需在CBS提示后前往4S店进行保养即可。但由于各个地区环境不同，各人驾驶习惯有别，为了能对车辆做出更好的养护，4S店建议每10000公里进行一次保养。

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