雷克萨斯es和宝马3系哪个更有面子

❶ 雷克萨斯ES和宝马3系指导价都30万怎样选

雷克萨斯ES和宝马3系的指导价都是30万左右，那么在外观、配置、功能、实用性上两款车型是不是也差不多呢？如果你有30万预算，你会怎样选择呢？

外观采用全新设计

再来介绍宝马3系，宝马3系采用全新设计，以年轻、时尚、动感为设计理念，车身上面的腰线采用提硬朗风格还有从前叶子板上面直接穿到后尾灯上面的设计带来了力量感，尤其是前脸的伪装最为严实，增加一些神秘感，大灯采用了双天使眼的风格，宝马3系的前脸的设计可能会采用和全新宝马M4相同的大号的双肾进气格栅的设计。

车身尺寸方面

车身尺寸方面，宝马3系长宽高为4829*1827*1463mm和轴距2961mm，头部和后排腿部上面伸缩到位能给出较大空间，安全配置非常齐全，气囊是必不可少的，还有倒车影像、胎压监测、定速巡航、疲劳提醒等让人们可以安全地进行驾驶，宝马3系内饰还搭载了超大的10.25英寸触控液晶屏、全液晶仪表盘、GPS导航、语音控制、手机互联，科技感爆棚，车内PM2.5过滤装置和无钥匙启动等配置非常实用，智能配置齐全的同时还在各种按键功能上面进行了开发，让驾驶更加方便快捷，看到这里，相信消费者们已经有了答案。

❷ 相中宝马3系，觉得雷克萨斯ES更合适，开了四个月，车主有话说

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国内的豪华汽车近些年销量递增，原因也很简单，车友们的生活水平提高了，对出行这一块也比较讲究，开豪华品牌汽车不但美观，商务洽谈也有面子。

在国内的豪华品牌中，德系的奔驰、宝马和奥迪一直都是国人心中的豪车，所以在终端销量上，还是德系的BBA一直占上峰。

而美系的林肯，凯迪拉克，日系的雷克萨斯，英菲尼迪，讴歌，这些豪华品牌在销量上一直追不上德系的BBA。

美系凯迪拉克凭借着终端优惠幅度大，要比英菲尼迪以及讴歌销量高一些。而雷克萨斯外观颜值和内饰做工以及人性化配置，在销量上虽然不及德系BBA，但销量也一直比较稳定。

身边的一位车友，打算购买一辆中型豪华轿车，最初他相中了宝马3系，外观设计和内饰虽然不及奔驰C级，但国产的3系质量稳定性还不错，操控性是宝马3系的优点，又是德系豪华品牌，指导价也符合裸车30万的购车预算。

花30多万买一辆车不容易，毕竟自己不是大款，这辆车最少得用10年8年的，所以觉得雷克萨斯ES后期的稳定性会更好一些。

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❸ 宝马530和雷克萨斯ES300h相比，选哪个好

当前，随着国家经济的发展，改革开放的推进，中国人民对汽车的要求也越来越高。 一开始能开车就好了，后来外观和动力上的要求更高了，到现在对舒适的渴望为止，中国的汽车行业也在迅速进步，目前国内汽车行业市场竞争非常严重，不仅合资车型，国产车压力也非常大。

谁能在这场锯战中生存，凭着这些车企自己的本领之前，朋友曾问过我怎么选择宝马530和雷克萨斯ES300h，关于这两款车，一款是一线豪车品牌，另一款是二线豪车，那么，接下来我们来看看这两辆车吧，比较一下哪辆车的优势有什么。 首先是雷克萨斯ES300h的优势，首先，更便宜，ES300h比宝马530便宜6万左右。

❹ 宝马3系和雷克萨斯ES哪个更好一点

宝马3系和雷克萨斯ES更好一点
那个提出答案的人是错的。他对雷克萨斯车了解不多。如果说雷克萨斯的旧 es 有什么不同的话，那就是丰田凯美瑞。另一方面，新的 es 采用了丰田亚洲龙的底盘，而不是简单的丰田凯美瑞。所以他的知识还有一百万年的路要走。简单地说，宝马3系列在操控方面有优势，新的 es 在舒适性和维护方面也有优势。宝马3系所有前后驱动布局，悬架部分硬，控制方面占绝对优势。新的3号系列比旧的长，所以后排的空间更好。宝马肯定有更多的故障比新的 es，因为日本汽车做了更好的质量控制工作。雷克萨斯新 es 不仅从日本进口汽车，而且比宝马3舒适得多，所以操控自然与此无关。4年10万公里免费维护，也是一个亮点！然而，保险后的维护费用也相当高。奢侈品牌可不便宜。另外，现在建议我们暂时不要购买日本车，因为岛上的事故，前天，广州举行了一次游行，摧毁了很多日本车，我不知道你在哪里会遇到这样的事情。在岛屿事件解决之前不要买日本车，以免: 。..你知道是怎么回事。

❺ 雷克萨斯es和宝马3系，这两款汽车该如何选择呢

舒适可比！操控不可比！

1、ES的舒适：

ES300的静音性非常棒，毕竟低速的时候听不到发动机的声音，而ES200的后排空间以及内饰氛围也是非常事宜家居的那种，让人非常的舒适，无论是视觉还是身体触摸的感觉。这简直和宝马形成了反差，宝马的内饰说运动不运动，说舒适不舒适，内饰设计真的就是一团糟的感觉。

总结：有人说ES比宝马三系大一个级别，没法比较，实际上，我看来，价格相仿都可以进行比较的，两个不同风格车，性价比相当，剩下的就是看你需求了，喜欢舒适选ES，喜欢操控，选宝马，完毕。

❻ 开宝马和雷克萨斯哪个有面子

开宝马好，因为宝马关注度高。

例如宝马3系之所以获得如今的关注度，不仅仅是依附操控这一项单一闪光点，外观方面做得极有良心。

看似简单的构型设计却展现了设计师的良苦用心。进气格栅造型独到，与两边车灯相互辉映，车尾微微收敛，有力突显驾驶者低调而不张扬的品质。比起雷克萨斯ES，宝马3系的外观愈加别具一格。上次去看车展，马上就被宝马3系的外观吸引。

特别从侧面去看，能够看出它超前的设计理念。两个后视镜感觉很可爱，像两个耳朵，车尾构型简洁大气，让这款车的颜值得到越级。和雷克萨斯ES对比，宝马3系才是我喜欢的格调。

宝马3系内饰表现中规中矩，新鲜感不足。中控设计缺乏特性，没有让人眼前一亮的设计亮点，硬塑料占绝大部分，软性材质偏少，层次偏低，座包、中控台及车门的色彩搭配不够和谐，让人有些不适。从数据上看，雷克萨斯ES的内饰似乎比宝马3系更好。

再看空间表现，宝马3系在账面数据上没能显露出特色。通过个人实际乘坐体验上看，宝马3系的高度仅为1463mm，造成头顶空间狭小。后一排空间基本达标，但满座稍显拥挤。

大腿伸放空间较小，坐在车中伸展较难。不过宝马3系却有十分不错的隔音和舒适配置，空调出风柔和，长时间对吹也不会有任何不适，降噪性能非同凡响，车内交谈不会被外界干扰。提到空间和舒适度这两点，宝马3系确有差距。

❼ 雷克萨斯ES和宝马3系有可比性吗哪个更好

在小编看来，这两款车除了售价区间接近之外，其它的可比性并不大，从车子的角度来说，这是两款性格完全不同的产品。

雷克萨斯es的定位是中大型车，给予丰田tnga架构下的ga-k平台进行打造，主打的就是舒适性，入门的es200，在动力方面的优势可以说完全没有，即便是在中大型车这个市场里面，es200的动力表现也是落后的水平，而es260和es300h虽然动力方面有所提升，但是整体的调教还是偏向舒适性的。

以上仅代表小编的个人看法，希望对您有所参考。

❽ 宝马320li和雷克萨斯ES250哪个比较好求各

宝马320li更好。

宝马3系的整体更像是一台小号的5系，当然车头的设计要显得更凌厉和精神一些，以区别于5系更稳重的风格。而ES250则完全跟上代ES的造型没有了关系，纺锤形的格栅设计相比较3系Li那个已经略显“审美疲劳”的车头确实要亮眼不少，不过跟GS的细小差别也让不少人难以分辨。

由于前驱与后驱的关系，因此两车的轴距自然也相差巨大。车身长度短166mm的3系Li居然比大尺寸的ES250轴距还长100mm，想必这组数据会让很多人挠头。因为后驱的3系Li前轮更靠近车头，而前驱的ES250前轮更靠近驾驶舱，因此两者的车内空间差异并没有轴距差异那么大。

两者的动力区别甚大，ES250的2AR-FE加上6AT变速箱完全就是新凯美瑞的动力总成。发动机的噪声和高转的动力表现还有些落差，如果ES250能匹配V6发动机会更符合其舒适取向的定位。

320Li则是宝马目前主推的低功率版2.0T发动机和8AT变速箱，这套动力搭配我们之前已经试驾过多次，无论动力、平顺性、油耗都是这级别近乎最高的水准。

❾ 如果手握30多万，雷克萨斯ES、宝马3系，你会怎么选

如果手握30多万，雷克萨斯ES、宝马3系，你会怎么选？

虽说不是每个年轻消费者都会对驾驶乐趣、操控性有着先天执迷，但只要开起来，宝马绝对会以出色的底盘调教和机械素质让每一位驾驶者着迷，而这也是雷克萨斯ES所不及的，3系对操控追求的高度是同一线的奔驰C级和奥迪A4L所无法企及的，传统机械式驻车的保留就是最好的例子。

从动力的布置来看，ES涡轮动力的缺失或许对动力控是个遗憾，但就ES的定位和本身产品的诉求重点来看，自吸所带来的平顺性和行驶舒适性才是它为了耀眼的光芒。回到本身，ES相比3系的剑走偏锋，更显得老少皆宜。

❿ 如果手里有30万，雷克萨斯ES与宝马3系选哪个

宝马3系作为豪华品牌中的标杆车型，一直以来都备受瞩目。最新换代的3系在6月22日开售，立即就成了30万价位绕不开的选择。这不，明明只是中期改款的奥迪A4将内饰外观大幅革新，准备迎战强敌。但纵观国内豪车市场，BBA三足鼎立的局势早已稳固，最受新3系威胁的并不是奔驰奥迪，而是来自日系新晋对手雷克萨斯。

不可否认，这一代3系和现款ES都是好车，而且分别代表了德系与日系的顶尖家用车工艺。疆哥发现，当造车水平先进到像宝马和雷克萨斯的级别时，参数的高低就不再重要了。这时候，厂家比拼的其实是造车哲学的高下，较量的是对用户购车心态的揣摩。尽管3系更舒适了，ES更运动了，但他们的产品烙印依旧没有褪去。

如果你是一个活力四射的年轻人，或者心智年轻敢于创新的社会精英，那你多半会更喜欢3系。而如果你是一个稳妥可靠、家庭为重的社会中坚，那ES将是这个价位的不二之选。所以，你觉得哪款车更好呢？又会选择谁呢？