宝马三系提车精品有哪些

⑴ 【车主点评:宝马3系提车三个月体验分享！】

#选车理由 一开始我就看中了宝马3系，不过为了让自己多做一下对比，我也试驾了一下奥迪A6，不过感觉他太过商务了，后面也看了一下宝马5系，感觉真不错，不过要论年轻时尚范儿还是3系更强一些，最后经过自己的对比，还是决定选择这台运动气息和时尚气息都更足的宝马3系。#最满意 最满意的是这台车子的外观以及它的舒适性，还有宝马品牌一贯出色的操控性能，整车的优点太多了。#最不满意 顿挫感强了一些，加速的时候感觉不大，但是脚刚把油门一松，顿挫感立刻就凸显出来了。#空间 我身高1米78，体重160斤，坐在前排驾驶位，调整最舒服坐姿之后，距离头顶大概还有4指左右距离。按照这个前排座椅位置，我再坐到后排，膝盖距离驾驶座的靠背还能有两拳的距离，头顶也差不多有一拳左右的距离，空间上还是很出色的。#外观 每个人的喜好不同，我觉得新款的宝马三系真的是格外的好看，大灯非常犀利，车身线条非常流畅，钣金车漆也非常的厚实，阳光的照耀下闪闪发亮。#内饰 内饰还是很合我的口味的，风格上比较时尚新颖。做工上也很细腻，尤其是细节部分处理的非常到位，氛围灯绝对要好评，非常的好看。#动力 对于不喜欢暴力驾驶的我来说动力是很够用的，不过顿挫感太明显了，尤其是在2~3档的时候非常严重。#操控 在操控性上，它的方向盘轻重适宜，指向精准，一点虚位都感觉不到，在同级别的车子里面绝对是一流的。#舒适性 整车的舒适性我认为非常不错，尤其是座椅的包裹性非常强，坐在上面感觉特别的柔软舒服。车内整体的噪音控制比较不错，但如果速度提升上来，胎噪也会凸显出来，应该也是和防爆胎有关。#油耗 我这个人驾驶习惯不太好，所以导致它的油耗可能会高一些，目前油耗基本是在8.3个左右上下浮动。

⑵ 宝马3系哪款最经典

有标准轴距版
316i进取型 RMB283,000
316i运动设计套装 RMB310,000
320i进取型 RMB320,000
320i时尚型 RMB343,000
320i*运动设计套装 RMB383,000
328i*运动设计套装 RMB436,000
328i*M运动型 RMB466,000
335i*xDrive RMB666,000
有长轴距版
320LiMT RMB329,800
320Li时尚型 RMB358,800
320Li豪华设计套装 RMB402,800
320Li风尚设计套装 RMB402,800
328Li时尚型 RMB418,800
328Li豪华设计套装 RMB464,800
328Li风尚设计套装 RMB464,800
335Li风尚设计套装 RMB607,800
有旅行版

320i*时尚型 RMB399,600
320i*运动设计套装 RMB469,600
328i*M运动型 RMB569,600
有双门轿跑版

320i* RMB491,000
325i* RMB566,000
330i* RMB644,000
335i* RMB698,000
有敞篷轿跑版
320i* RMB584,000
325i* RMB645,000
330i* RMB743,000
335i* RMB798,000
还有现在刚上市的GT版
320i*领先型 RMB445,000
320i*风尚设计套装 RMB483,000
328i*风尚设计套装 RMB532,000
335i*风尚设计套装 RMB673,000
还有一款混动版，也属于标准轴距

ActiveHybrid 3* RMB669,000
备注：星号标注的为BMW进口车型。

⑶ 宝马3系性价比最高的款型是哪款不少人都选325Li 首发

现款宝马3系的价值升级是显而易见的，全新的外观、内饰设计，宝马的操控保证，让很多人在30万左右预算里将3系放在备选名单里，但我们也观察了，2020款宝马3系一共有10个款型车型在售，给不少车友带来了选择难度，并且它们跨度很大，最低29万，最高配则超过了40万，那么对于宝马3系来说，更值得购买的是哪一款呢？根据车主反馈和配置对比，我们推荐的是325Li首发版。

品车识味：

这样看来，325Li首发版的综合实力还是可以的，如果你追求操控感，也不喜欢混动车型的话，那么在宝马3系中，325Li首发版还是值得拥有的，大家会选择哪一款呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑷ 作为宝马入门级豪车，宝马3系都有哪些亮点

宝马三系什么时候成为畅销车型的？

在最初的时候，谁也不会想到宝马三系销量能够突破300万辆，刚登入中国市场时，全靠进口，运费、税等等，导致售价非常高，车是好车，但是买得起的人非常少。打开市场是国产化之后，国产的第一代车型发动机编号是E90，属于全球车型，也就是说技术、用料等等都是与外国一致，突破了价格的限制之后，宝马三系如鱼得水，也成为了宝马最畅销的车型之一，甚至有人把宝马三系称作为最能代表宝马的车型。

BBA的入门车型如何选择？

相信不用玩车弟说大家都知道，宝马代表的是操控，奔驰代表的是豪华，奥迪代表的是科技感，三系、C级和A4L也各有各的好。在宝马变得舒适、奥迪变得好开、奔驰变得科技感的现在，遵照自己的内心，自己喜欢就是最好的。

⑸ 宝马3系325首发提车用车分享，内饰是最终出手的理由

提车篇：19年6月想增购一辆家用车，当初只想买URV（看中那个无敌后排），结果想买的时候2.0T国六停产了，悲剧；再次寻找SUV后排空间和URV差不多的，结果50万内的车都没找到，冠道也是停产的，1.5T自然看不上；看了MPV，无奈动力和隔音尤其操控都无法满足我，得，只能再次看轿车。奔驰奥迪宝马，自然只看宝马，看了5系和3系20秒，然后决定3系，因为新款3又变大了，价格比5便宜一丢丢，3的内饰是最终出手的理由。常州4S店应该是江苏省除南京外价格最坚挺的，谈不下来，得，汽贸走起。

⑹ 宝马3系都有哪些优点值得我们入手呢

宝马作为在世界上最畅销的车型，很多人因为种种理由曾为它着迷。或是因为那澎湃的动力，或是因为那顺滑的操控，或者仅仅是因为它大灯亮起时那勾魂夺魄的眼睛。不管是哪种原因，无论是产品力还是市场表现，宝马3系都称得上是一台经典的车型。

面对经典，G20做出了哪些改变?

亮点一：外观更加年轻运动

第一眼看到新一代宝马3系(参数|图片)时，最能让人区分出它与现款F30差异的就是前脸设计。首先，前脸最醒目的依旧是宝马家族双肾式的进气格栅，造型更加宽大立体。不过尺寸还是挺正常的，并没有像新7系(参数|图片)和X7(参数|图片)上那样大的吓人，同时也加入了格栅主动闭合技术。大灯整体造型变得更加扁平，“眼角”开的也更大了，而且下部分呈现出不规则的形状，看起来比之前更凶狠犀利了。不过由于日间行车灯造型的改变，以前的天使眼大灯也就没有了。

⑺ 延续经典，2020款加拿大宝马3系330i xDrive提车作业

各位车友们大家好，我是一个十足的宝马粉丝，平时在国内开的G38530li，移民加拿大也有些年头了，最近也给家里添置了一部新的代步车，2020款宝马3系。由于平时用来随意代步，并没有选择很高的配置，就是一个基础版。330i四驱版本在北美是三系最基本的配置也就是乞丐版三系都会搭载四驱系统，发动机是2.0T的高功率，感觉比国内五系的发动机马力还要高一些达到了255hp，我个人开车对动力要求就是够用有余就好，330的话对我来说也完全足够了。所以想必大家最关心的就是三系在加拿大的价格和与国产华晨宝马三系的主要区别了，最后我会公布三系在加拿大的售价。废话不多说，上图吧。

拉一张国内五系车友小聚的图片结尾！

感谢车友的观看，期待和车友们一起讨论用车感受，祝大家用车愉快，一路平安！

⑻ 喜提爱车宝马3系，谈谈我的提车过程和感受！

从去年十一月份开始就准备换车，陆陆续续看了并试驾了宝马三系，X3，五系，阿尔法罗密欧，沃尔沃S90，XC60，从驾驶感考虑到家用型再综合对比。原本准备提阿尔法罗密欧ST的，都准备交钱了，但因为销售态度及售后服务过于简陋放弃。适逢宝马销售告诉我说分店有台330LI刚上展车，选装的也都是所需的配置，绕了一大圈还是回到了最初关注的330.交钱到店里把车拖过来整备好，等了大概一周时间。
店内另一台炭黑330LI，洗车黑是真的好看，也是真的难洗。这台加了轮毂前唇什么的，算下来两万多了。
洗车做完检测准备交车
前侧角看长轴白车是真的感觉很大，有种五系的错觉
随机抽到普利司通，脸不够没能米胖子，但是这熏黑的轮毂质感是真的很强
提车后上架子看看底盘
底盘还是平整规矩，就算机械素质退步了，巴伐利亚拖拉机厂好歹也是个大型拖拉机厂
这是传说中的阀门嘛
我觉得新款前脸还是挺好看的，仁者见仁智者见智了
双出方排气，黑色小尾翼，心理马力+5
开回家开门散热，人走开后一段时间车机自动关闭，方向盘手感还行，但是比不过上代丁字裤
试驾朋友上一代330i，机械素质是真的没的说，躁动又快乐，一点就着，这方面新款是真的退步了。
车机内饰比上代还是进步了不少，好歹有些亮色成分了，感觉上也年轻了不少。
提车就下雨，好在白车耐脏。
因为买车周期拖得比较长，但从机械素质方面来看，先后试驾了阿尔法罗密欧朱丽叶、斯泰尔维奥、宝马2017款330i，2019款X3 30i，以及自己的330li。对比下来从加速性能，指向精准度，60码车速快速变道稳定性等来看，机械素质个人觉得朱丽叶>2017款330i>斯泰尔维奥>2020款330li>x3。我也没打算下赛道，可能试驾两三公里的路感受也不够，别的没开过，但是有一说一阿尔法真的是好车，起码是台非常好开好玩的车，但是200公里之内如果没有4S店还是不推荐，毕竟大家买车大多都是图个方便。当然有车友想买这车的有什么疑问我也能给点建议。
试驾阿尔法罗密欧斯泰尔维奥时拍的，底盘紧凑，动力暴躁。
最后说说新车驾驶体验，330到底是330，宝马到底是宝马。所谓的性能下降我觉得更多的只能说是和上一代宝马自己比，325没详细试驾不知道怎么样，但是330的底盘紧凑度，转向精准性，马力响应，换挡积极度，可以说还是在同价位金字塔顶上那一块。的确存在有单方面比不过的，但综合性能来说我觉得40万左右还是没有几个能打的。油门非常从容，踩多少有多少，动力延绵不绝，深踩一脚就140了（我都忘了新车磨合期这回事了..回想起来有点心疼...）。而且因为隔音非常好，导致速度感很弱，以为踩一点才60码，一看抬头显示已经80了。底盘支撑性只能说不错，不够紧凑是真的，但也不至于松散到普通车的程度，只不过软了一点而已。没有那么躁动，但是四平八稳非常从容，给人的底气很足，私以为和上代比有种运动少年到西装青年的转变。我无法评价哪种更好，只能说这样的330更适合我一点，毕竟也就市区快速路还有高速通勤，日常用车也做不到几次快速穿插和跑山。
1、座椅坐姿是真的怎么调都感觉做不到绝对舒适，选装了腰撑还是不太舒服。 2、车机逻辑还是有点复杂，细分太多了，而且内饰氛围灯我感觉都比不上有些国产车，更别说夜店奔了。 3、低速顿挫存在，但是不明显。不知道是330Li变速箱调教不同还是因为我升级了最新车机，朋友325说顿挫到司机头晕，我感觉330不明显，但是20迈上下的时候一定会顿挫，轻踩刹车的感觉，节能模式可以缓解，不能消除。 4、尾箱是真的不大...四米八多的车居然尾箱放不下钓鱼竿袋子...而且后排不能放倒，这个取消了我是真的迷。 5、车源少，价格贵，性价比低。 先写这么多吧，后期继续体验继续更新，码字不易，喷子请绕道。

⑼ 提车大半年了，谈一下宝马3系，325Li的用车感受

这台新3系已经买回来有大半年了，跑了1200多公里的路程，其中有高速，有城市，有山路。刚提车的新鲜感已经逐渐褪去，慢慢的，是日常的朝夕相处，它的脾气也逐渐摸透了，就此和大家唠嗑一下用车期间的一些感受，也希望给准车主一些参考。

差不多这就是现在的一些感受了，1200多公里说多不多说少不少，等以后再细细和它相处些日子，再和大家分享更加详细的一些感[抱拳]

⑽ 媳妇儿的宝马3系标轴耀夜提车作业，魅力的绽放

和老婆18年结婚，婚后就一直商量着给她买个代步工具，怀孕以后这个问题就搁置了，今年夏天宝宝平安诞生，买车的事情就被正式提上了日程[嘻嘻]水果手机码字，文笔不好，买车用车每个人见仁见智，以下言论仅代表个人观点，有什么说不好的地方各位亲勿喷[嘻嘻]首先家人用车情况是这样的：我开一辆17年1.8TA6L（本来是爸爸买来准备自己开的，结果发现不喜欢它的动力便给我开了），妈妈一辆1.4T高6，简直是陆地飞行器[嘻嘻]爸爸X32.0高功率刚刚预定，还有一辆马自达323现在垂垂老矣，立下汗马功劳一直未换，是家里的股肱之臣[得意]楼主高中毕业就考驾照了，到现在车子大大小小的也开过不少，上到大路虎[得意]下到东风小康[嘻嘻]经验不说老道也算是比较丰富，结合实际跟老婆沟通加科普，判断她的要求：1、外观内饰好看（好看！这条是多数女人买车的第一要义，动力操控统统靠边站！）2、动力充沛（我偶尔也能开上浪一浪）3、操控灵活（女孩子开车喜欢方向盘灵活的）4、车身短小最好有倒车摄像头（她好停车）5、预算20万以内（这是最开始的预算，本来是想让她先买个练手，结果…）6、日本车不考虑7、压轴要求：牌子还得好[流泪][流泪][流泪][流泪]不考虑越野性能不考虑后排空间（家里加上新车，5台车子了，就别跟我提什么后排几拳几指的问题了……）于是我马不停蹄开始了新车的海选工作，没想到跟媳妇儿研究买车，变成了我一次次被拉低底线的过程（捂脸）刚开始考虑二十万以下，帕萨特迈腾一众大众兄弟不考虑，她说这是男人车[撇嘴]那这个段位在我心里就一款：高尔夫！高尔夫7Rline版本！因为家里妈妈开一辆高6，动力充沛又实用，车身短小方便停车，高尔夫短小精悍深得我喜爱，非常适合我追求实用朴实低调的个性[冷汗]跟老婆商量买个高7先练着，无奈她无感，协商未果[流泪]变成了备选名单，老婆说如果实在挑不起来就它[撇嘴]有天我跑在高速上，无意看到一辆进口1系两厢飞驰而过，回家跟老婆说完她很开心，看都没看说就它吧[嘻嘻]研究了下，锁定120！F20款！牌子好又好看还短小精悍，2.0、8AT后驱堪称小钢炮[色]去4S店咨询一下21万左右，但是不好找，于是交了定金后全国范围内开始找，没找到[流泪]销售又极力向我推荐118，看下配置三缸[撇嘴]18万，简直是尼玛智商税[抓狂]我18万买个高7顶配，它不香吗！果断pass掉，推翻重新再来。在宝马店里的时候，一辆新款宝马车静静地停在那里，吸引了我的注意力，可能缘分的种子就是那个时候开始种下的吧……它会在那里静静等待着机会开花结果，静静地等着你对它着迷，这时候你会发现预算比起以前，变成了让你吃惊的一个数字[惊恐]然后又看了新Q3，说实话我不太喜欢城市SUV，在我心里不带梁没有锁的越野车都是耍流氓…新Q3邻居家有，老婆看了喜欢得不行，可在我看来，Q3整个就是一儿童旅游鞋的造型[擦汗][擦汗][擦汗]这个时候豪华品牌已经悄悄进入了海选行列[偷笑]1系国产，感觉和进口1系完全俩概念…A3，人家瞧不上X1，家里马上有台X3，再来个X1么？凯迪拉克、沃尔沃、雷诺等等这些二线豪华不考虑某天无聊翻手机，看到了新款3系试驾的视频，想起之前店里那台3系，于是跟媳妇儿说，媳妇儿欣然同意[色]大姐您之前不是说帕萨特都嫌大嘛[咒骂]怎么3系就又行了[大哭]于是开始着手研究3系，各大网站论坛开始看，新款三系发动机只是做了简单的升级，内饰外观都是最新的设计，外观大气内饰简约，简单看了圈下来3系迅速把我给圈粉了[色]问了下别的4s店，标轴31万出头的裸车[衰]几天思考，想起了媳妇儿生孩子的痛苦[发怒]想起了她照顾孩子的不易，也想起了小学时上学路上旁边那辆有着两个鼻孔的帅比车[色]终于还是爱情战胜了理智[嘻嘻]因为我们是年轻人！年轻最好不要有遗憾[微笑]于是去朋友4S店订车，标轴耀夜，18寸黑轮，白外粽内，选装座椅加热，大概圣诞节有货，开始了漫长的等待。爸爸一直在研究X3，几经周折去提车（另外一个纠结的故事了，暂且不表）看到库里有一台崭新的标轴325耀夜，黑色内饰选装了19寸的大轮圈，销售跟我说如果提它的话还能再便宜些，纠结几天后果断决定提车！12月8日提回来了，选装冬季套装，19寸轮毂，白外黑内，[嘻嘻]说下这个车子的优缺点：坐过我车所有人的第一感觉：座椅舒适！很舒适柔软！我开A6高速长途到达4S店，一屁股坐在3系里，都感觉座椅很软很舒服！你细品！动力：2.0发动机搭配8AT变速箱，动力充沛，S档下踩油门随叫随有[嘻嘻]油耗8个左右。操控：转向灵活，刹车到位准确，只是8AT在低速情况下顿挫略微明显[撇嘴]尤其是踩一脚刹车以后，降档会让你有种踩了第二脚刹车的感觉[撇嘴]高速下很平顺，这点比A6的7速双离合顿挫来的明显一些[流泪]。空间：正常中型轿车的空间，不是长轴，但后排正常坐人没问题，其实后排也很少用，多数情况是放单飞。坐在驾驶席横向腿部空间略有局促，门板上杯架很靠前，接近脚的位置，所以左侧会略微硌到腿，而且在高速行车状况下放放杯子，会有一种拿着杯子要搁到脚旁边的感觉[惊恐]头部空间本人183身高，没有感到任何压抑。

音响；耀夜标配哈曼卡顿音响，我听着比我那A6原厂音响好多了，和家里的琉璃二代音质一毛一样[色]咱也不是专业玩儿音乐的，差不多就行了[嘻嘻]舒适性：座椅舒适，头枕很软，像枕在38D上一样[色]隔音效果也很优秀，可如果关上车门放个音乐在外面听的话特别明显。车门声音比较清脆，关车门力度得稍微大一点，A6轻轻一拨就可以，车子行走起来感觉19寸圈的颠簸感比较重，加上轴距短车身小，整体行走起来的舒适性没有A6好，没有A6稳健ps：开A6比较多，无奈拿B级车和C级车做个对比[撇嘴]异味：我知道座椅也不是真皮的，但是新车里面有股皮子味儿，像少女的体香[色]让你处在老司机开新车的愉悦当中[坏笑]方向盘上有股子异味儿，开完车手上全是味儿，说不出来的味道，好像是胶味儿[撇嘴]关于轮圈：论坛上大家在纠结要不要选装19寸的轮圈，刚开始觉得空档太大，露出里面的小小的刹车盘，像D杯里面装了个A胸一样[嘻嘻]可后来去4S店看到真车19寸的黑圈，简直靓瞎眼啊[色]瞬间路人转粉了，不过在轮圈上灰色的配重块比较明显，我仔细看了下，X5上都有这东西[擦汗]19圈颠簸感是有点严重，感觉硬，而且我不知道是不是圈的问题，还是悬架的问题。和长轴的区别：标轴和长轴配置一样，只是轴距、天窗、标轴没有后排头枕的软垫、后排杯架是很简单那种、前排座椅后面的装饰条不同，其他都一样。价格：车价28.8；选装11300；新车礼包3000；装潢4000（送威固膜，360软包，后备箱垫，行车记录仪，底盘喷涂装甲，送镀晶两次，送保养两次、机油机滤，连工带料）送宝马原厂价值2K的儿童座椅一个。保险：11407.19元，临时牌照200，共计319506.89元。（我这是哥们儿价）350块钱加满一箱油，油箱容积大约50升。不多废话了，大家看看图吧，望版主申精