宝马在inext上憋了什么创新

❶ 外观设计前卫 如同科幻电影 宝马iNEXT动力信息曝光

目前，据海外媒体报道，宝马iNEXT动力信息曝光，新车定位于中大型纯电SUV。外观设计十分超前化，具有未来十足的未来气息。根据相关渠道了解到，宝马iNEXT全系将搭载双电机并且还将配备四驱系统。

iNEXT概念车

首先来说，宝马iNEXT将搭载全新第五代BMWeDrive电力驱动技术。而三种不同的动力总成，参数分别是，入门版车型系统最大功率为230千瓦，中档车型系统最大功率为390千瓦而高档车型系统最大功率为455千瓦。从参数可以看出入门版车型与顶配版车型的电机表现上相差甚远，由此可见入门版与顶配版的差距是有多大。

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❷ 集所有创新于一体 宝马用iX刷新了自己

[汽车之家行业]?当所有车企都挥舞着转型的大旗，如何真正闯出一条新的赛道？宝马给出的关键词是数字技术。11月11日，在2020年“宝马集团#NEXTGen未来峰会”上，宝马集团展示了iNEXT的量产车型——宝马iX，以及MINI和BMW摩托车品牌的概念车。其中，MINI概念车将于晚些时候公布详细信息，最吸睛的依然是代表宝马电动智能化出行构想的iX，新车将于明年量产，并引入国内市场。宝马要打造的未来，已经不再遥远。

上届峰会已经传达出一个信号：宝马转型的速度和力度，比外界想象的要更加猛烈。时隔一年再来看宝马此前立下的目标，到目前为止都已阶段性兑现。截至2020年9月，宝马累计售出新能源车型超61.6万辆，尤其今年同比增速达20%。宝马iX3于9月亮相，11月11日正式从华晨宝马沈阳工厂发往全球市场，这意味着宝马“在中国，为中国，为世界”的承诺落地。

另外，宝马的电池车生产能力也在持续扩张，计划到2022年德国所有工厂都会生产纯电动车型。目前还只有莱比锡一家工厂生产过电动车，该工厂自2013年开始生产宝马i3，至今已生产超过20万辆。慕尼黑工厂将从2021年开始生产宝马i4，同时还会建立电动汽车以及电池技术中心。丁格芬工厂将从2021年开始生产宝马iNEXT纯电动SUV，而雷根斯堡开始生产纯电动车的时间为2022年。到2030年，宝马将会生产超过700万辆纯电动以及混合动力车型，其中三分之二将是纯电动车型。

这一届峰会，则更多展示出了宝马“放下包袱，从零开始”的态度。宝马在iX上投注了诸多创新数字化技术和理念，放下了过去的很多所谓传承和执着，真正从场景和未来出发，去打造面向未来的产品。

一个值得回味的细节是，在峰会之前发布的纪录片，一改传统严谨的调性，呈现出轻松活泼的氛围，有反思、有吐槽、也有自我革新的勇气。在提到特斯拉市值已经超过宝马、戴姆勒、大众之和的话题时，宝马也借纪录片回应道：“宝马在2019年的销量是特斯拉的六倍，宝马仍然有自己的优势、专业技能以及出色的工程师。”

作为一个有百年历史、根系庞大的企业，无论是心态、组织还是方法上，作出“重构自我”的转变并不容易，但宝马依然展示了迎接新时代和新世界的底气。（文/汽车之家杜俊仪）

❸ 宝马的新能源之路：始于Hydrogen 7，“终于”iNEXT

宝马在豪华品牌新能源领域的“独占鳌头”并不意外。早在五年前，当奔驰和奥迪依旧埋头研发内燃机时，宝马便已经开始了对电动车的研发及量产，相当于提前了一整个车辆研发周期。

但有些令人遗憾的是，尽管宝马的i系列车型，尤其是i3获得了同行的认可与尊重，但真正支撑销量的却是基于旗下燃油车型开发的PHEV产品。

在新能源领域“屡败屡战”的汽车巨头

宝马在新能源领域的首次尝试是在1972年，一辆名为BMW1602Elektro的纯电车型在当年的慕尼黑奥运会上亮相。这是宝马历史上首次将纯电车型推到台前，虽然这款车并未实现量产，但也正式开启了宝马在新能源领域的探索。

宁德时代丨网络素材

如今对于宝马来说，不论是在2019年优秀新能源汽车销量，还是即将在2023前完成布局的“车海战术”，都应该让该公司获得了足够的自信。但首席出行官看来，宝马在新能源领域的未来还充满了挑战。毕竟不论是“迟到”1年的iX3，还是包括特斯拉在内的一众新能源品牌的竞争，都让这块还称不上成熟的新能源汽车市场处处“暗藏杀机”。

因此，宝马若要在这块必争之地实现王者归来，还需要拿出真正的标杆产品，只有这样才能在“杀机”中夺下一席生存之地。

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❹ 宝马iNEXT量产车型iX全球首发，“未来的宝马”长什么样

概念车身上从来少不了对未来的定义，而当概念车开始量产，那些“未来感”的设计有多少可以落地总是备受关注。宝马iNEXT，过去两年在各大车展频频亮相的一款纯电动概念车，如今也正式迎来了其量产车型——iX，那这款车又能多大程度保留iNEXT的“未来感”呢？宝马集团在NEXTGen未来峰会上给出了答案。

11月11日，宝马集团举办了NEXTGen未来峰会，正式宣布宝马iNEXT量产车型iX将于明年投产上市。在主打未来主题的峰会上亮相，足以道出宝马iX的来意。iX是宝马最新的纯电动旗舰车型，官方在介绍时特意强调它“将宝马带到了一个全新高度”，并透露其采用的相关技术将逐步应用于集团旗下未来的其他车型上面。

这些极简的设计不仅保留并创新了宝马的家族化元素，也保证了iX的空气动力学表现。作为一款中大型SAV，宝马iX的风阻系数低至0.25，可以与跑车相媲美。

至于车身尺寸，宝马官方并未公布iX的具体数字，而是选择用现有车型去比较。宝马iX的车身长度及宽度与最新款宝马X5接近，高度则与最新款宝马X6相差无几。此外，iX的车轮尺寸与宝马X7接近。

写在最后

整体来看，宝马iNEXT概念车的设计在iX身上得到了较好的保留。在新势力扎堆、设计愈发鲜明的纯电动车赛道上，未来感的设计将成为重要的加分项。而作为明年即将上市的车型，宝马iX的续航能力也具有一定优势。明年的纯电动车市场上，或将有一场宝马iX与特斯拉ModelX、奥迪e-tron的“战争”。

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❺ 宝马发布自动驾驶人机交互概念座舱 率先搭载在iNEXT量产车型上

日前，买车网获悉，宝马在2020北美CES展（国际消费类电子产品展览会）上带来了VisionBMWiInteractionEASE自动驾驶人机交互概念座舱。其中包括人工智能系统、全景平视显示系统等。其首批功能将于2021年率先搭载在BMWiNEXT量产车型上。

据了解，VisionBMWiInteractionEASE自动驾驶人机交互概念座舱由宝马集团与Designworks研发部门联手打造，其充分利用视线追踪系统、人工智能（AI）全景平视显示系统、智能玻璃等众多前沿科技，成功打造出沉浸式的丰富体验。

全景平视显示系统方面，通过在真实外界景象上叠加另一个数字信息层，有效地将其转变为沉浸式增强现实用户界面。它以位于座位正前方的超大全景平视显示系统为核心，可以针对客户不同的场景需求，在同一车内空间变换“探索”、“娱乐”和“悦享”等三种不同的车内环境模式。

值得注意的是，当乘客接近车辆时，智能的迎宾灯光会亮起，并以动态的车内灯光引导乘客落座，仪式感极为强烈。据悉，VisionBMWiInteractionEASE自动驾驶人机交互概念座舱中的首批功能将于2021年率先搭载在BMWiNEXT量产车型上。

宝马的这则消息，让小编想到了任总扔给华为公司内部的一道辩题“宝马、特斯拉哪家强”，对此小编还是很期待宝马的这款新产品能否与特斯拉一较高下。

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❻ 宝马iNEXT量产车型iX全球首发

11月11日，宝马在其NEXTGen未来峰会上，正式发布了iNEXT的量产车型宝马iX，新车将于明年晚些时候正式上市。

新车定位为中大型纯电SUV，搭载第五代eDrive电驱动系统，WLTP标准下续航里程超过600公里。双电机驱动系统可带来超过370kW的最大输出功率，零至百公里加速不到5秒，百公里能耗低于21kWh。

宝马表示，新车集中体现了宝马在（D-ACES）设计、自动驾驶、互联科技、电动化和服务化战略创新领域的最新开发成果，展示了宝马集团对未来出行的设计和豪华移动空间的构想。

宝马称，新车在电子电气架构、自动驾驶功能、显示和操控系统以及内部装备全方位创新，同时也是宝马集团首款采用5G技术的车型。

据介绍，新车采用了宝马集团全新一代数字化架构和感应器系统，数据处理能力是目前车辆的20?倍。

在外观上，最突出的设计则是采用了具有大尺寸的封闭式中网，宝马在其内部将嵌入众多传感器，可集成摄像头、雷达以及其它L3或以上级别自动驾驶所需的传感器。

iX将于2021年量产，其采用的模块化、可拓展的相应技术也将逐步应用于宝马旗下未来的其他车型上。到2023年，宝马集团将提供25款电动化车型。

另外，在本次的NEXTGen未来峰会上，宝马还展示两款来自MINI和BMW摩托车品牌的概念车。

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❼ 宝马未来峰会：创新纯电动车iX全球首发，两款概念车呼之欲出

在车内设计上，iX相比目前宝马燃油车型的设计就显得要简洁、高级、智能了许多，整个车内的线条非常自然、流畅给人非常舒适的视觉感受。而车内最吸引人眼球的当属中控台上尺寸超大一体式曲面显示器，这不仅打破了宝马目前常规的屏幕设计，在直观科技感上也对整个内饰有着明显的提升。为了凸显内饰的未来感，iX也取消了大部分实体按键，让整个车内看起来更显未来范儿的高级感。

除了在设计上给我们带来惊喜，在科技上iX也同样是目前宝马科技创新的先锋之作。iX是首款使用5G技术的BMW车型，采用了宝马集团全新一代数字化架构和感应器系统，数据处理能力是目前车辆的20倍。同时，作为宝马完全独立开发的一款纯电动汽车，iX搭载了宝马第五代eDrive电力驱动系统，最大功率可达370千瓦，WTLP标准下续航里程超过600公里。未来，模块化的第五代eDrive电力驱动系统也将装备于BMWi4和更多车型，确保宝马的电动化进程。

除了全球首发的iX，在此次NEXTGen未来峰会上还给我们带来了两款概念车型：宝马MotorradDefinitionCE04概念摩托车和MINI品牌全新概念车。其中，CE04概念摩托车是宝马电动化战略的最新成果之一，其主要是为了给都市消费者人群提供更加高效的通勤解决方案。而另外一款MINI品牌全新概念车MINIVisionUrbanaut，宝马在NEXTGen未来峰会直播上并没有透露具体的信息，不过关注的朋友们也不要心急，其将在11月17日公布详细的信息。

在全国排名前十的《车壹圈》看来：从宝马此次NEXTGen未来峰会上公布的产品来看，不论是全球首发的iX还是MotorradDefinitionCE04和MINIVisionUrbanaut这两款概念车，宝马可谓是在各领域全面开启了电动化。而且在技术方面，5G、驾驶模拟中心、AI、三电技术等，宝马也都走在了行业的前列。相信不论是即将发布的MINIVisionUrbanaut还是未来新的产品，宝马都能持续引领行业并给我们带来惊喜。

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❽ 宝马确认iNEXT车型将集成5G技术 最快2021年量产

日前，宝马在2020年的CES展上宣布，宝马集团正在与三星合作开发新一代5G远程信息通讯模块。首批搭载5G新一代通信技术的iNEXT将在2021年实现量产。宝马集团将由此成为全球首家在量产车型中提供5G移动技术的高档汽车制造商，该技术也会应用在其他宝马车型上。

2019年7月10日，宝马（中国）汽车贸易有限公司正式宣布与中国联通达成5G移动通信业务合作，为宝马产品顺利驶入5G时代铺就通信基础。至此，宝马成为首家与中国联通达成5G移动网络服务的国际整车制造商，这也是宝马以全新“第一战略”为指导，推进“2+4”中国战略布局的又一重要里程碑，拥有更大带宽的5G网络将为宝马在自动驾驶、智能网联上提供更多可能性。

从2021年7月起，宝马在中国销售的部分新车型将能够接入中国联通的5G移动通信网络，使更严苛、更复杂、更大数据流量的应用成为可能。

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❾ 宝马iNEXT即将量产，外观有所改变，为什么说方向盘才是亮点

宝马iNEXT采用了一款六边形方向盘，与此前发布的方向盘样式并不相同，这也预示着宝马iNEXT越来越接近量产。从此前发布的内饰图来看，新车的整体风格极为科幻，同时也非常简洁，两块大尺寸液晶屏并没有连在一起，同时内部的UI设计非常具有科技感，如果未来真能量产的话，必定会收到不少消费者的青睐。

和宝马另两款新能源车型iX3以及i4一样，iNEXT也预计在2021年投产。宝马似乎总是在时不时地透露着它们的存在，就是想让你们知道它们在很认真地对待新能源车，毕竟不是每家车企都会在自己的新闻稿中附上谍照并透露各种细节。虽然这些细节十分的模糊和笼统，但更重要的是，这正预示着新能源汽车即将成为德国甚至欧洲的主流，而不是那些性感的超级跑车。

❿ 宝马的下一代电动汽车“ iNEXT”将配备5G技术，跨界电动汽车

在1月7日于美国拉斯维加斯开幕的CES2020上，宝马集团宣布将5G技术整合到计划于2021年发布的下一代EV“iNEXT”（宝马iNEXT）中。

此外，宝马集团还将为iNEXT配备“宝马智能个人助理”。驾驶员在驾驶时，呼叫“High，BMW”以激活语音辅助，并安全地访问驾驶员所需的各种功能和信息。

宝马集团计划在正式生产之前最多生产100辆BMWiNEXT原型。使用原型在全球范围内进行开发测试。

宝马iNEXT的量产计划于2021年开始。它与德国Dingolfin工厂的其他发动机和插电式混合动力汽车（PHV）装配在同一生产线上。

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