宝马贬值为什么高

❶ 为什么宝马750贬值那么快

因为宝马750的销量并没有那么的可观。
宝马750真皮的选择让这辆车无论是视觉还是质感上都是十分的出色，座椅的包裹性以及通透性都是相当的出色，各种高端的配置也是一应俱全，但对于车主来说实用性并不高，就是一个摆设的作用。
马7系列是宝马轿车系列的高档车。在德国车系中宝马7系列与奔驰S系列车同为世界上产量最大的顶级豪华轿车，行业有句话叫做“开宝马坐奔驰”，说明宝马具有优良的驾驶性能。

❷ 奔驰.宝马.奥迪为什么大幅度降价

宏观：国内外大环境影响 国外经济不景气 许多挤压的双B豪华车被引入中国市场倾销
微观：
1、奥迪主力车型处于新老款交替阶段 换代必然倾销老款库存 回笼资金
A6L已于今年4月份换代 新A6L上市后 为了倾销老款库存 老A6L目前普遍降价10个点；A4L即将于下半年换代 老款已经步入了黄昏阶段 为了抢夺市场及赚最后一杯羹 大幅度优惠是必然
2、奔驰主力车型价格虚高 竞争力不强，通过大打价格战来提升性价比 抢夺丢失的入门级市场
E级也即将换代，打价格战使奔驰从宝马手中抢回了一些市场 目前E200L最低33万+ 很有诱惑力
C级也效仿此模式C180K最低23万+ 让人侧目
3、宝马主力车型也处于换代阶段 因受奥迪和奔驰的影响 不得不也放低身价 维护自身的销量
5系于2011年换代，突然从加价直转大幅降价，目的是抢夺A6L换代的潜在客户群，况且奔驰E级的价格战也使其有所动容 3系的销量在A4L面前抬不起头来 宝马看到了加长的甜头 寄希望于新3系的加长 目前的优惠是为下半年换代做铺垫

总而言之，3款豪华品牌的主力车型都处于更新换代的阶段 由于市场规律 必然出现大幅降价优惠的情况 此外，宝马是把奥迪作为首要竞争对手 不断争取奥迪的潜在客户 而奔驰是只有价格这一种武器 此外没有其他的办法 至于奥迪而言 倾销老款 腾出产能倒是目前他唯一要做的事情

❸ 宝马x3,8年折旧率

一般来说，新车的贬值率很高，开一年就能贬值20%左右。开8年从新车58.10万到二手车卖价22.76万

❹ 国内贬值最快的汽车，一年跌一半，有你的车吗

1、腾势
一年贬值：49.02%
新车售价：29.99-32.88万元
最高贬值：16万元

估计知道腾势的人不多，它是比亚迪和戴姆勒合资成立的新能源汽车公司，腾势是以奔驰B级平台打造的一款新能源车，外形由戴姆勒负责，动力系统由比亚迪提供。乍一看是强强联合，理论上会是一款性价比不错的车型。
但实际上却不是这样，补贴后30万左右的价格已经接近奔驰C级，而且设计也完全不符合戴姆勒的调性，不禁让人感慨是不是比亚迪的基因太强大，种种原因让它在市场非常不受欢迎，2017年仅卖出4685辆，估计还有不少是用于租赁市场，保值率自然不高。
2、宝马i3
一年贬值：47.46%
新车售价：37.68-44.68万元
最高贬值：21万元

宝马i3配备了全碳纤维车身、BMW i服务等，可以说依托宝马这个高端品牌，i3上市时引起了业内不小的轰动。然而，定位高端豪华电动汽车品牌的宝马i3对于普通消费者来说还是有些距离的。
一是和特斯拉一样，购买i3的人群消费水平也比较高，40多万的高昂售价不是谁都能接受的；二是宝马i3的贬值率较高，一年便掉价一半，这可不是一般消费者接受的了的。因此也导致宝马i3比特斯拉还罕见。
3、凯迪拉克XTS
一年贬值：36.1%
新车售价：29.99-35.99万元
最高贬值：12.9万

相比在国内三骑绝尘的BBA，凯迪拉克XTS无法望其项背，但其实凯迪拉克凭借高优惠能在国内市场取得如今的成绩也算不错了，要知道在美国本土，凯迪拉克要被讴歌和雷克萨斯这样的外来户死死压制，更别提在欧洲了。孱弱的品牌力造成了凯迪拉克保值率的低下，这也造成了XTS买的时候便宜，卖的时候更便宜的尴尬处境。
4、起亚K2三厢
一年贬值：32.55%
新车售价：7.29-10.39万元
最高贬值：3.3万元

起亚作为韩系车在这两年的名声确实是不太好听。不仅是因为国际关系紧张和品牌影响，更多的是自身的质量堪忧，起亚k2这款车的安全性更是让人不敢放心，据统计，起亚K2每百万车的死亡人数为149人，是国内死亡率最高的车型。
5、众泰T600
一年贬值：30.63%
新车售价：7.98-14.28万元
最高贬值：4.37万元

在众多的国产车品牌中，众泰的保值率较为感人，是贬值最快的汽车品牌之一。这几年，众泰靠着模仿而带来了很高的知名度，不过也给消费者带来了很不好的印象，这也使得众泰的口碑变得极差。除了品牌形象之外，众泰本身的质量也很难让人恭维，小问题多，做工不是很好，对于这样的一个汽车品牌，贬值快不是没缘由的。而众泰T600即便原创度已经很高了，但还是没能避免贬值快的命运。

❺ 贬值最快的车型是哪些

1. 宝马五系在国人眼里是暴发户的专车，这款车烧机油很普遍，而且发动机噪音比较大，当车龄开5年以上，各种小毛病就很多了。据统计，宝马5系的5年平均贬值率为51.6%

   

   个人认为的这几款车，辛苦码字，望采纳！

   ❻ 中国贬值最快的十款车是哪些为什么贬值这么快

   车子贬值我们都是知道的，很多人都说车子是用来贬值的，房子是用来升值的，但是为什么车子会贬值呢？并且又的车子贬值很少，但是有的车子是一下就贬值很多，这是为什么呢？下面先说一下在中国贬值最快的几款车：

   

   首先就是这些车子的质量方面让人堪忧，可能大问题是没有的，但是真要是让人犯愁的是小毛笔，这些车子的小毛笔太多了，可以这么说，你买了这些车也就是跟售后有缘分了，没事的时候就天天修车就好了。

   所以买车主要看质量，然后看人品，并不是所有车就完全没有问题的。

   ❼ 为什么二手车里面宝马750比宝马740便宜

   二手车的价格由很多因素决定：车的品牌、保有量、行驶里程数、车况。。。不同二手车的情况都不一样。
   针对宝马7系，你搜索二手车网站就会发现：740和730的二手车最多，占到80%；750和760才不到20%。价格方面：不同车也是不同价格，只能说宝马750的贬值率较740高。
   宝马750比宝马740便宜可能的原因：
   1、你所看到的宝马750的车况或者使用年限已经较长，因此在价格上可能会低于保养比较好的宝马740；
   2、传统上:
   宝马740的保有量比宝马750的保有量多，配件多，购买之后维修保养较为方便；这也是极为重要的一点，因为车子在维修保养上的花费也是相当大的。

   ❽ e66 宝马为什么贬值厉害

   价不配位，体验感差。虽然宝马2020款作为大换代车型，在外观和内饰都做了提升，但售价显然没有诚意，所以买的人越来越少了。内饰造型真的一般，没有任何档次感。后排狭小，后备箱的功能性也被削弱。

   ❾ 为什么宝马二手车5系比3系车源多，5系贬值率比3系高

   因为车太多了，所以降价就快呀。