宝马三系为什么老是减配

❶ 今年国产的宝马3系恶意“减配”大灯盖板别再被带节奏了！

看到标题想必很多人心里的那根神经又被拨动了，小编也是很心疼宝马3系啊，从刚刚发布的那一天，稍微有点变动，3系就成了众矢之的，最近又有网友说宝马3系“减配”大灯盖板是怎么回事呢？

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❷ 全新宝马3系陷减配阴影 新款奥迪A4L减配了吗

作为各自品牌的当家花旦，奥迪A4L和宝马3系总会被人放在一起比较。前不久全新宝马3系被曝出存在减配情况：发动机舱内多块衬板不见了踪影。而新款奥迪A4L刚刚上市，它是不是也减配了呢？

从车主或者准车主的评论里，我们听到了关于新款奥迪A4L减配的“实锤”：新款奥迪A4L看似降价，实则减配了！这一观点是从车主买车的角度出发，老款车型只需要花36万出头就能买到高功率发动机+四驱系统，而新款车型同等价位下只能买到低功率版本的发动机+四驱系统，想要高功率发动机+四驱需要花费39.68万元。今天我们就来看看，新款奥迪A4L到底是超值还是减配，和目前正在清库存的老款车型放在一起，如何选更有性价比。

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❸ 为什么有人说宝马系列新车型都会向更高系列靠近

要问宝马哪款车型最值得期待，不是7系，也不是5系，而是定价最低的宝马3系，它才是真正的宝马精髓。宝马的精髓在3系，这是大家公认的一句话，自1975年代号为E21的第一代3系亮相之后，优异的操控性能就成为它的产品标签。算到今天43岁的3系，经过小半个世纪的沉淀，特别是F3X一代，被誉为最均衡和完美的一代，因为它兼顾了操控与日常驾驶以及舒适。而如今，宝马3系终于迎来第七代，其底盘代号为G20（以下简称G20），然而，为何几乎所有人试完全新宝马3系G20后，都作出了不如上一代的评价？

写在最后：

舒适与操控永远是两个对立面，如果偏向一方，肯定会牺牲掉另一面，为什么大家都对上一代宝马3系也就是F3x系列评价如此之高，就是因为它在保证优秀操控的同时，还能兼顾日产的驾驶舒适性，特别是长轴版更是在保证空间的同时，也没用丢失操控。而全新宝马3系就太倾向于舒适性，以至于丢失了不少操控乐趣。当然，对于宝马3系的受众来说，可能舒适性会更加重要。

❹ 2021宝马3系减配严重是什么原因

部分发动机将B48B20D国产高功率发动机换装成B48B20C国产低功率发动机。

很多消费者喜欢宝马品牌的操控，而宝马3系堪称宝马车型中的经典。凭借着优秀的操控性及运动风十足的外观，宝马3系受到年轻一代消费者的青睐，在豪华中级车销量排名中基本保持前三甲。

但自去年宝马3系完成换代更新后，宝马3系在消费者中间的热度似乎大减，销量也因此遭遇了滑铁卢。

但最近网上传出消息，华晨宝马3系上市半年后开始减配了，发动机舱的一些零部件突然消失了。新一代华晨宝马3系于2019年6月份正式上市，上市后前几批车型装配了进口宝马发动机，而目前的华晨宝马3系全部换装了国产2.0T发动机。

宝马320换装国产2.0T发动机后，动力有所减弱，最大功率为115kw。

❺ 一季度宝马在中国加速 宝马3系却被曝出减配价格战已难避免

4月7日，宝马公布了2020年第一季度中国市场销售数据：新车交付总量为116452辆。

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示：“宝马集团在中国迅速反应并实施了全面措施，保障员工健康和加强对经销商伙伴的财务支持是工作重点。同时，根据一季度的市场需求和经销商的运营状况，我们对二月和三月的业务目标进行灵活调整，为经销商减压。”

不过即使是全新车型，其价格也并没有坚挺太久。从车友上传给我们的报价单了解到，目前宝马3系的终端优惠价格在3万-4万区间。

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可以说，在入门级豪华轿车的这个竞争激烈的细分领域，即便是全新换代车型，也得用降价来换取销量。

而且，竞争对手也没有闲着。近日，全新奥迪A4L已正式在线上首发，新车将于4月10日正式上市。再加上目前疫情对车市的影响，新一轮价格战或将不可避免。

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❻ 宝马最近在增配还是减配真相是...

?为了提升车型的竞争力，汽车厂商总是在不遗余力地去进行改款，剔除不必要的配置，增加更有吸引力的配置，即便1年3改也不足为奇。但伴随而来的口水，短时间也会引起相当大的争议，导致很多宝马车主车迷会很疑惑，这是在增配？还是减配？到底合不合理？今天就来与大家好好聊上一聊。

从iD6升级iD7，全景天窗，折叠后视镜，镀铬按键，倒车影像，前后倒车雷达，无线carplay等配置都已经渐渐成为了主流标配配置，不管是舒适豪华配置，还是安全配置，宝马都在竭力给予，我们其实都看在眼里，但是总是希望得到更多，每个人心里的评判标准并不相同，那么，这些争论减配or增配的细项，今天就跟大家聊到这里了。

写在最后：

宝马作为历经百年的豪华汽车品牌，配置在大幅增加的同时，删减掉利用率不高或被淘汰的配置，也算是情理之中的事情。宝马也有审计成本的部门，在作出相关配置增加和取消之前，定是在总结众多有依据的调研后决定，这是很正常的一件事，而并不是像大家表面上看到的那样，在各处被他人带节奏，在汽车文化逐渐成熟的中国而言，相比其他品牌，宝马显然同级别最厚道的那一个。

你觉得现在的宝马入门级车型配置高吗？

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❼ 中保研测试得优的宝马3系，却被卷入“减配”风波，你还买么

在豪华中级轿车市场，奥迪A4L、奔驰C级、宝马3系长期以来呈三足鼎立的局面。但自去年新一代宝马3系上市后，这样的局势就被打破了。由于换代失败，宝马3系气势大减，销量大幅下滑，并且与奥迪A4L、奔驰C级的差距越来越大。

以上减配对于消费者而言不易发现，因此消费者对此在网上的抱怨声并不大。而让消费者吐槽的是，新一代宝马3系的后防倾斜杆被取消，这使得宝马3系的操控性大大减弱。此外，宝马3系的隔音棉也不知去向，打开引擎盖可以看到一块本该放置隔音棉的位置却是空空的。同时，宝马3系的车窗玻璃甚至也由双层变成了单层，这也让消费者颇有微词。

写在最后

如今来看宝马3系在换代后销量出现大幅下滑，并非没有理由。在消费者不易感知的地方进行减配，并且丢失了自己最受推崇的操控性能，势必将会被消费者抛弃。而宝马3系为了节省成本，而不惜丢失良好口碑的做法，无疑是捡了芝麻丢了西瓜。

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❽ 很多人都说宝马在暗中减配，事实上是不是这样呢

为了提升车型的竞争力，汽车厂商总是在不遗余力地去进行改款，剔除不必要的配置，增加更有吸引力的配置，即便1年3改也不足为奇。但伴随而来的口水，短时间也会引起相当大的争议，导致很多宝马车主车迷会很疑惑，这是在增配？还是减配？到底合不合理？今天就来与大家好好聊上一聊。

防盗螺栓，顾名思义，就是梅花形螺栓，防止偷盗，有专用的套筒放在后备箱隔板之中。

这个配置，放在十来年前，信息不够发达的时代，还是很有用的，但如今遍布的摄像头，压根就没有人偷盗轮毂了，所以，防盗螺栓逐渐沦为鸡肋配置。

而尤其补胎的时候，满后备箱找螺栓套筒甚是着急，而如果卸螺栓的时候断在里面，那麻烦可就更大了。因此，近两年宝马开始配备普通螺栓，也算是与时俱进的一种体现。

❾ 宝马3系车减配发动机，还值得购买吗

新宝马3系列的日子正在越来越近，这种信息逐渐浮动。从网友反馈和作者的观察，我发现整个BMW 3系列中的每个人都有很多三次减少。在这个问题中，让我们谈谈这个新宝马3系列的三大减少。

令人遗憾的是三大减少！新宝马3系列，你会买吗？

仍然没有膝盖安全气囊

事实上，从3系和5系列的当前的光彩宝马，我们没有发现这种配置的膝盖安全气囊。因此，根据Brilliance BMW的药物概念，它仍然没有配备膝盖安全气囊，这也应该出乎意料。作为奢侈品牌，或者是德国奢侈品牌，其实在海外市场中，将被要求添加膝盖安全气囊，但中国的法律法规不规范这一点。在这里，我们还可以判断一辆合资车是否通过这个小细节制造了一辆卡车。因为安装这些安全配置，所以没有看到外线，但它看不到它，但它可以实现以降低汽车的成本。同样的奢侈品牌水平，如雷克萨斯诚实，即使是最低的型号，也有膝盖安全气囊。

写在最后一个

从上述三次重大减少，也许会有大多数对一些消费者关注宝马3系列的消费者的感受。但要注意对宝马3系列网民的真正反馈，这种反馈有一定的价值。无论是辉煌宝马制造商都能听到网友的声音，至少这样的宝马3系值是值得购买的，作者在这里扮演一个大问号。如果您也在考虑大约300,000辆汽车，您会考虑购买新的BMW 3系列吗？

❿ 宝马30多万的新车连隔音棉都没有，是减配还是另有玄机

随着宝马新3系的上市，让不少汽车圈的自媒体喜出望外，因为他们发现宝马325Li的引擎盖背面没有隔音棉，这犹如哥伦布发现了新大陆一样，让他们兴奋不已，纷纷挥动笔杆迫不及待的把这个消息传播给自己的粉丝或是各平台的网友。他们的“大无畏”探索精神让人萧然起敬，其实细想一下，除了要告诉网友们宝马3系没有隔音棉、宝马30多万的新车“减配”了之外，更重要的是流量！在这个流量当道的自媒体时代，高流量就意味着高收益和高知名度！但是我们不应该被“流于表面”的肤浅“真相”所迷惑，更应该“拨开云雾见月明”，让事实更加接近真相才是一个自媒体应有的态度。

为了进一步提高车内的行驶静谧性，全新宝马3系还在车玻璃上大做文章，例如全车都是隔音玻璃，前挡风玻璃更是双层隔音，门板内也有大量的隔音材料，总之，2020款宝马3系的隔音效果并不逊于宝马5系，这也是宝马为了带来更好的舒适性而作出的改变，当然了，对于热衷于发动机声浪的朋友而言，这一代3系确实不适合你。