1. 宝马5系火花塞多久更换好
火花塞的平均寿命在2万公里左右,而有些材料好的火花塞在6万公里左右,正常来说2年检查一次,4年左右更换一次。
一、火花塞的作用
火花塞属于点火系统的一部分,它的主要作用是把点火线圈产生的高压电引入发动机汽缸,在火花塞电极的间隙之间产生火花点燃混合气,从而使发动机做功。
二、火花塞的类别
目前市面上的火花塞分为电阻火花塞、波金火花塞和铱金火花塞。通常,电阻火花塞的寿命为2万公里;波金火花塞的寿命为4万公里;铱金火花塞的寿命则能达到6至8万公里。这些数据只能算是预估,火花塞的寿命和汽车发动机的工况及驾驶员的开车习惯都存在一定联系。
三、如何判断火花塞到了更换的时候
1、能否正常启动:看冷车启动时是否顺畅,有没有特别明显的“顿挫感”,能不能正常点火?
2、看发动机抖动情况:使汽车保持怠速状态,如果发动机能够平稳地运转,则说明火花塞能够正常工作;假如发现发动机出现间歇性或者连续的抖动时,并发出不正常的“突突”声,则说明某一个火花塞可能出现了问题,此时火花塞需要更换。
3、查看火花塞的电极间隙:当你拆下火花塞的时候,你会发现火花塞存在一个放电的电极,电极是有个正常的消耗的,如果间隙离的特别多的话,会导致一个无法正常放电过程(正常的火花塞间隙为1.0-1.2mm),这种情况下会导致你的发动机乏力。此时,也必须更换。
4、查看火花塞外观:拆下火花塞,首先查看火花塞是否存在裂痕、生锈磨损、松动的现象,如果存在以上现象,则说明火花塞需要更换;
5、然后看查看中心电极和侧电极之间是否烧蚀,如果电极熔化、烧蚀,此时火花塞需要更换;
6、再然后看积碳,看中心电极和侧电极之间是否存在积碳,如果积碳量比较少可以用专业工具清理,此时没必要换,如果积碳比较多,则说明汽车可能烧机油或者车主驾驶习惯不好,此时除了要更换火花塞外,还要检查发动机、节气门等部件;
7、看完积碳,还需要测试一下火花强度,也就是看火花的大小和快慢,通过对比分析火花塞是否需要更换;
8、最后看颜色,火花塞头部正常颜色是呈褐色的,如果呈现是黑色有油的话,这种情况下的发动机绝对是处于一个不正常的过程,很有可能导致积碳,烧机油的问题。
2. 宝马火花塞多少公里换
根据宝马厂商的建议,每次小保养更换机油、机滤,空滤、空调滤和汽油滤清器每两次保养更换一次,而火花塞则每4次保养更换一次,制动液每2年或4万公里更换一次。火花塞要40000公里为一次保养周期。
火花塞,俗称火咀,它的作用是把高压导线(火嘴线)送来的脉冲高压电放电,击穿火花塞两电极间空气,产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。高性能发动机的基本条件:高能量稳定的火花、混合均匀的混合气、高压缩比。
根据火花塞材质的不同,火花塞的类型可分为:普通铜芯、钇金、铂金,铱金、铂铱合金火花塞等,这些类型的火花塞使用寿命有所不同,对应的更换里程也存在差异。由日本组装进口的YN.AUTO电子芯片火花塞,材质为双铱金火花塞,内置电子芯片能够提升点火是速率,使动力更加强劲,达到省油的效果。
汽车火花塞的使用寿命根据火花塞的材质不同,也有所不同,不能统一而论,下面,我们就根据不同材质的火花塞,来介绍使用更换的时间。
双铱金火花塞,材质比较耐磨损,行驶100000公里后在更换,也是安全可靠的。
铂金的火花塞,在行驶了40000-50000公里后必须要更换,当然,如果磨损很大的话,要及早更换。
镍材质的火花塞,一般是行驶了30000公里后要去跟换一下,不要再坚持使用了。
无论你的火花塞是什么材质的,都要坚持做汽车保养,延长汽车零部件的使用寿命。
汽车保养常识
(一)火花塞有沉积物。火花塞绝缘体的顶端和电极间有时会粘有沉积物。
(1)油性沉积物。火花塞上有油性沉积物,表明润滑油进入燃烧室内。如果只是个别火花塞,则可能是气门杆油封损。如果各缸火花塞都粘有这种沉积物,表明气缸窜油,应检查空气滤清器和通风装置是否堵塞。
(2)黑色沉积物。火花塞电极和内部有黑色沉积物,表明混合气过浓,可以增高发动机运转速度、并持续凡分钟,就可烧掉留在电极上一层黑色的煤烟层。
(二)火花塞严重烧蚀。火花塞顶端起疤、破坏或电极熔化,烧蚀。
(1)电极熔化且绝缘体呈白色。表明燃烧室内温度过高。这可能是燃烧室内积炭过多,使气门间隙过小等引起的排气门过热或是冷却装置工作不良,也可能是火花塞未按规定力矩拧紧等。
(2)电极变圆且绝缘体结有疤痕。表明发动机早燃,可能是点火时间过早或者是使用的。汽油标号太低,火花塞热值过高等原因。
(3)绝缘体顶端碎裂。爆震燃烧是绝缘体破裂的主要原因。而点火时间过早、汽油标号低。燃烧室内温度过高,都可能导致发动机爆震燃烧。
(4)绝缘体顶端有灰黑色条纹。这种条纹标志火花塞已经漏气,应更换新件。
3. 汽车火花塞多少公里更换一次
普通的火花塞3万公里就需要更换,铂金火
花塞6万公里左右,铱金火花塞8万公里左
右建议更换,火花塞出现的常见故障归纳
为两种:一为火花塞严重烧蚀,另一种为
火花塞有沉积物。
火花塞烧蚀当车主发现火花塞顶端有疤痕
或是破坏、电极岀现熔化、烧蚀现象时,
都表明火花塞已经毁坏,此时就应该更换
火花塞。在更换过程中车主可以先检查火
花塞烧蚀的症状以及颜色的变化
(3)宝马g28发动机火花塞多久一换扩展阅读:
不换火花塞的后果
1、燃油油耗的恶性增长。
2、发动机启动能力降低。
3、动力不足。
4、车辆行驶耸车。
5、发动机怠速不稳。
6、火花塞电极脱落损坏发动机。
7、汽车尾气不达标
4. 一般多少公里换火花塞
普通火花塞3万公里左右、铂金火花塞5万到6万公里均可,铱金火花塞可以到8万公里的时候再检查更换。
火花塞更换周期由于汽车品牌不同,使用的火花塞类型不同等原因,更换周期均有差异。甚至同品牌的汽车不同发动机更换周期也不相同,比如宝马发动机,N系列发动机每四万公里更换一次火花塞,而B系列发动机两万公里更换一次火花塞。所以为了确保更换周期准确,最好查阅自己车辆的使用手册,上面都有明确的火花塞更换周期,按照厂家的规定进行更换。
换火花塞的好处
换火花塞的好处是可提高车辆动力性能,火花塞本身就是一个需要定期更换的易损件,要定期更换火花塞。火花塞是发动机点火系统中一个重要的部件,这个部件可以释放电火花,这样发动机内的可燃混合气会燃烧,燃烧的可燃混合气会向下推动活塞,只有这样发动机才可以做功。
如果火花塞不点火,可燃混合气是无法燃烧的,发动机也是无法做功的。火花塞长时间使用电极间隙会变大,这样会影响点火能量。火花塞长时间使用电极上也会出现积碳现象,这样也会影响火花塞的点火能量。
5. 汽车上面的火花塞,多少公里换一次最好
我们常常比喻发动机是汽车的心脏,那火花塞就是起搏器了,活塞其实就像我们的打火机一样,点燃汽车发动机进行工作。那汽车上面的火花塞到底多久换一次呢?其实这是很多开车人士都想知道的一个问题,其实,火花塞到底多久换一次这个是由很多因素造成的,小匠下面来给大家从方方面面综合分析一下。
那么关于汽车火花塞多久换一次,除了小匠老师所分析到的这些因素以外,还有哪些因素呢?欢迎大家在下方的评论区当中留言交流。
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6. 宝马多久换火花塞
宝马汽车火花塞使用三万公里后性能就开始衰退,当然也可以使用到10万公里(保证车子能正常启动)。
火花塞(sparkplug),俗称火咀,它的作用是把高压导线(火嘴线)送来的脉冲高压电放电,击穿火花塞两电极间空气,产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。
使用三万公里后性能会逐渐下降,比喻是点火效率,原来是95%的燃烧,会出现每1万公里下降5%-10%,紧随油耗会有所增加,积碳也会有所增加,到那天车子加速无力,就会到修理厂检测,先清洗节气门,清洗喷油嘴、进排气歧管清洗,修理厂就建议更换火花塞.火花塞分热型、中热型、冷型三种不同车辆应选用不同型号的火花塞。
火花塞的作用是把点火线圈产生的高压电(1万伏特以上)引入发动机气缸,在火花塞电极的间隙之间产生火花点燃混合气。
火花塞的工作环境极为恶劣,以一台普通四冲程汽油机的火花塞为例,在进气冲程时温度只有60℃,压力90KPa;而在点火燃烧时,温度会瞬间上升至3000℃,压力达到4000KPa;这种急冷急热的交替频率很高,不是一般材料所能应付得了,还要保证绝缘性能,因此对火花塞的材料要求也就很苛刻了。
(6)宝马g28发动机火花塞多久一换扩展阅读
宝马车火花塞保养常识
(一)火花塞有沉积物。火花塞绝缘体的顶端和电极间有时会粘有沉积物。
(1)油性沉积物.火花塞上有油性沉积物,表明润滑油进入燃烧室内。如果只是个别火花塞,则可能是气门杆油封损坏。如果各缸火花塞都粘有这种沉积物,表明气缸窜油,应检查空气滤清器和通风装置是否堵塞。
(2)黑色沉积物。火花塞电极和内部有黑色沉积物,表明混合气过浓,可以增高发动机运转速度、并持续凡分钟,就可烧掉留在电极上一层黑色的煤烟层。
(二)火花塞严重烧蚀。火花塞顶端起疤、破坏或电极熔化,烧蚀。
(1)电极熔化且绝缘体呈白色。表明燃烧室内温度过高。这可能是燃烧室内积炭过多,使气门间隙过小等引起的排气门过热或是冷却装置工作不良,也可能是火花塞未按规定力矩拧紧等。
(2)电极变圆且绝缘体结有疤痕。表明发动机早燃,可能是点火时间过早或者是使用的。汽油标号太低,火花塞热值过高等原因;
(3)绝缘体顶端碎裂。爆震燃烧是绝缘体破裂的主要原因。而点火时间过早、汽油标号低。、燃烧室内温度过高,都可能导致发动机爆震燃烧。
参考资料 网络汽车火花塞网络汽车火花塞
7. 宝马320li火花塞多久换宝马320li火花塞套筒是多大的
根据宝马厂商的建议,每次小保养更换机油、机滤,空滤、空调滤和汽油滤清器每两次保养更换一次,而火花塞则每4次保养更换一次,制动液每2年或4万公里更换一次。火花塞要40000公里为一次保养周期。火花塞,俗称火咀,它的作用是把高压导线(火嘴线)送来的脉冲高压电放电,击穿火花塞两电极间空气,产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。高性能发动机的基本条件:高能量稳定的火花、混合均匀的混合气、高压缩比。根据火花塞材质的不同,火花塞的类型可分为:普通铜芯、钇金、铂金,铱金、铂铱合金火花塞等,这些类型的火花塞使用寿命有所不同,对应的更换里程也存在差异。由日本组装进口的YN.AUTO电子芯片火花塞,材质为双铱金火花塞,内置电子芯片能够提升点火是速率,使动力更加强劲,达到省油的效果。汽车火花塞的使用寿命根据火花塞的材质不同,也有所不同,不能统一而论,下面,我们就根据不同材质的火花塞,来介绍使用更换的时间。双铱金火花塞,材质比较耐磨损,行驶100000公里后在更换,也是安全可靠的。铂金的火花塞,在行驶了40000-50000公里后必须要更换,当然,如果磨损很大的话,要及早更换。镍材质的火花塞,一般是行驶了30000公里后要去跟换一下,不要再坚持使用了。无论你的火花塞是什么材质的,都要坚持做汽车保养,延长汽车零部件的使用寿命。汽车保养常识
(一)火花塞有沉积物。火花塞绝缘体的顶端和电极间有时会粘有沉积物。(1)油性沉积物。火花塞上有油性沉积物,表明润滑油进入燃烧室内。如果只是个别火花塞,则可能是气门杆油封损。如果各缸火花塞都粘有这种沉积物,表明气缸窜油,应检查空气滤清器和通风装置是否堵塞。(2)黑色沉积物。火花塞电极和内部有黑色沉积物,表明混合气过浓,可以增高发动机运转速度、并持续凡分钟,就可烧掉留在电极上一层黑色的煤烟层。(二)火花塞严重烧蚀。火花塞顶端起疤、破坏或电极熔化,烧蚀。(1)电极熔化且绝缘体呈白色。表明燃烧室内温度过高。这可能是燃烧室内积炭过多,使气门间隙过小等引起的排气门过热或是冷却装置工作不良,也可能是火花塞未按规定力矩拧紧等。(2)电极变圆且绝缘体结有疤痕。表明发动机早燃,可能是点火时间过早或者是使用的。汽油标号太低,火花塞热值过高等原因。(3)绝缘体顶端碎裂。爆震燃烧是绝缘体破裂的主要原因。而点火时间过早、汽油标号低。燃烧室内温度过高,都可能导致发动机爆震燃烧。(4)绝缘体顶端有灰黑色条纹。这种条纹标志火花塞已经漏气,应更换新件。
8. 汽车火花塞多久更换一次
火花塞是汽油发动机系统重要的部件之一,火花塞负责跳火产生火花,点燃燃油混合气进行做功。所以说一定程度上,火花塞状态决定了发动机的工况。
由此可见,及时对火花塞进行保养维修,是十分重要的。如果火花塞不按时更换火花塞会导致点火能量不足,导致发动机燃烧不良,油耗增加,加速无力,发动机缺缸导致发动机报警,太长时间不换或者使用劣质火花塞还会导致火花塞头部脱落,进入燃烧室,损毁发动机,或者时间久了粘在气缸盖上,无法拆下。
火花塞寿命由于汽车品牌不同,使用的火花塞类型不同等原因,更换周期均有差异。甚至同品牌的汽车不同发动机更换周期也不相同,比如宝马发动机,N系列发动机每四万公里更换一次火花塞,而B系列发动机两万公里更换一次火花塞。没有用原厂配件,可以大致参考一下标准进行保养更换:
1.普通的镍合金火花塞2万公里左右需要更换一次;
2.铂金火花塞在4万公里左右更换;
3. 铱金火花塞可以使用6-8万公里左右再进行更换。
9. 火花塞一般是多久换一次
通常情况下,普通铜芯火花塞的使用寿命为30000公里,而贵金属材质火花塞(铂金、铱金)的使用寿命为60000~90000公里,不同车型汽车厂商所规定的保养周期不完全相同,具体更换周期以汽车厂商要求为准(点击查询厂商规定的保养周期)。
此外,根据火花塞材质的不同,火花塞的类型可分为:普通铜芯、钇金、铂金,铱金、铂铱合金火花塞等,这些类型的火花塞使用寿命有所不同,对应的更换里程也存在差异:
火花塞侧电极腐蚀严重(图17所示);
火花塞绝缘体裙部破裂(图18所示)。
一旦出现上述情况,会导致汽车冷启动比较困难,行车时有明显的顿挫感、怠速抖动,频繁出现怠速自行熄火现象,发动机加速性能下降、动力不足,油耗增加。
除了上述提到的需要更换火花塞的这些情况之外,还有一种更换火花塞的情况——汽车动力提升,这时候就是要对火花塞进行改装升级了。改装升级的火花塞可以提高发动机燃油的燃烧效率,进而达到提升发动机动力,节省燃油的目的。
10. 宝马7系火花塞多久更换一次
你好题主,宝马7系搭载的为新款B系列发动机,发动机的工作条件较为苛刻,对火花塞要求较高,官方建议火花塞2万公里更换一次,以免火花塞出现问题,导致发动机拉缸。
一般而言普通火花塞2万公里更换,铂金或是铱金的火花塞可以达到6万公里甚至以上的更换周期。火花塞有自己的更换周期,因为火花塞的电极分为不同的材质,使用周期也不相同,车辆使用说明书上都会有写明该车火花塞更换的公里数。请采纳谢谢!