宝马325li为什么后轮更宽

Ⅰ 能让老车主流泪的，都不简单 | 全新一代BMW 325Li

——“别闹，其实看着产品迭代是好事，谁愿意自己的这条产品线江河日下啊，你手里三年前的产品要是比现在的新款还好，我觉得那才应该哭吧。说实话，这次改款不错，容量也大，而且技术点和改进方向都是正确甚至超前的，宝马给出的诚意也足够，我虽然不换，但是我觉得绝对值得推荐。”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅱ 为什么有些汽车的后轮比前轮宽

后轮比前轮宽，是为了在车辆行驶时提供更好的抓地力，以期在加速时减少动力流失（后驱车），在过弯与高速行驶时提供的更高的稳定性。这样的设计一般在高性能车，大马力后驱车，跑车，赛车上较为常见，从这些车型上也可以看出采用这样设计的诉求。

另：众所周知，漂移实际是一种可控制的失控，其原理是利用汽车的重心转移使其突破后轮抓地力极限而开始横向运动。所以可以说，后轮的抓地性越好，漂移也就越困难，所以后轮宽于前轮的设计绝不是为了方便漂移而出现的。楼上的回答明显有错误。

Ⅲ 后轮要比前轮宽的好处在哪里

运动型豪车是荷尔蒙与多巴胺的混合产物

炫酷狂拽凹造型，强劲蛮横大马力

以及让人折服的细节处理，深受车主青睐

例如前后轮尺寸的毫厘差别

就能带给你全新激情的驾驶感受

仔细观察一下就你会发现

一些性能强悍的豪车，后轮都要比前轮宽大

看过《动物世界》的朋友都知道

驰骋于密林草原的猛兽，狮子、老虎等

它们的后肢远比前肢发达得多

强壮的后肢助它们站在了食物链的顶端

这与汽车轮胎也有相通之处

一些追求运动的大马力后驱车

或者以后驱为主的四驱车型后轮都要大于前轮

如市价30万左右的，宝马X6 M豪华运动型

它的前轮宽度只有275mm，但后轮却达到了315mm

如果觉得这还不够壕，身价再往上的

保时捷718全系,前轮235mm，后轮265mm

还有阿尔法罗密欧Giulia安装了库罗德锻造铝轮毂四叶草版本

前轮245mm，后轮285mm

此外，奥迪R8全系，兰博基尼Huracan580-2

皆是拥有强劲有力的后肢

为何这些豪车都热衷更宽的后轮配置呢

其实最主要的是为了减少动力流失

因为后驱车型的动力输出主要在于后轮

加宽轮胎能增大与地面接触面积

从而提供更大的抓地力

防止汽车加速时打滑，造成动力流失

其次，与地面接触面积增大

也会提高车辆在弯道时的操控性

例如急刹时，胎面更多的花纹沟槽

就像吸力强劲的吸盘，牢牢地扣住地面

在湿滑的路面也从容应对

而且在视觉上，宽轮胎也更受车主的欢迎

因为轮胎的扁平比小了

这样橡胶胎显得更薄而轮毂更大

视觉效果会更具运动感

既然大尺寸的轮胎优点诸多

那么前驱车为什么不加宽前轮呢

身兼两职的前轮默默感到委屈

既要负责动力输出，转向的活也要揽在身上

因此，一般前轮尺寸不会太大

如果前轮太宽，会直接影响汽车的极限转向

当方向盘转到极限位置

车子的最小转弯半径越小

汽车通过狭窄弯曲地带的能力就越强

加宽轮胎转向角就变小了，缺乏该有的灵活性

Ⅳ 为什么有的车后胎比前胎宽

如果前轮比后轮宽,的确可以让加速更快(前提是驱动力足够大),且入弯时获取更大侧向力。但是问题是此时后轮侧向力相对前轮就显得不足了,说人话就是会开始有甩尾倾向。首先说说为什么要四轮一样宽。如果不同宽度,还要准备两套轮毂和轮胎,使用成本大幅增加,生产成本也增加。

Ⅳ 聊宝马325Li，不一样的三系！

谁是30万级的标杆？

这个问题困扰了我很久。一直以来，30万级别车型的竞争，都可以用残酷来形容。不仅仅是BBA想争夺制高点，其他二线豪华品牌也不断地发起冲击。那么，谁能笑到最后？

直到前几天我去试驾了3系。

驾驶质感有所弱化

所以，我们可以轻易的得出结论，即便弱化了传统的机械优势，宝马3系依旧是不少人心中的图腾。很多人依旧奉它为标杆。羡慕？嫉妒？不好意思，它就是卖得那么好。

写在最后

尽管它是一台向市场妥协的车型，但它并未完全妥协。宝马骨子里的那份操控执念是不会放弃的，只是被悄悄的隐藏起来。它变得更适合大众了，即便对舒适性要求严苛的客户，对它依然挑不出什么毛病。虽然牺牲了部分热爱驾驶客户的利益，但宝马也有丰富的配套改装厂，稍加修饰，它便会还原最初的模样。你说，它是标杆吗？它当然是标杆！

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Ⅵ 是它变了还是我们变了试驾全新宝马3系 325Li曜夜

一年多前，作为同级车标杆产品，也是最能体现宝马品牌性格的重量级车型：宝马3系迎来了G28时代。从最初经典的E21，历经44年的更迭，第七代3系自上市以来仍然表现抢眼，但同时围绕其话题也不断。

而那些所谓的宝马3系的忠实粉丝和喜欢速度与激情的性能车爱好者来说，全新3系也从来没有背叛他们，别忘了4系和M3、M4的存在！可以说，全新3系只是把家族更加细分化，更能满足不同消费者的需求了。

所以，我倒是更加推荐宝马325LiM运动曜夜版，强大的运动底蕴和外观气场依然在，也更能满足你日常舒适驾驶的需求，还要啥自行车？

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Ⅶ 前驱车的各个轮胎都相同，为什么后驱车的后胎要比前胎宽

如果前轮比后轮宽，的确可以让加速更快（前提是驱动力足够大），且入弯时获取更大侧向力。但是问题是此时后轮侧向力相对前轮就显得不足了，说人话就是会开始有甩尾倾向。首先说说为什么要四轮一样宽。如果不同宽度，还要准备两套轮毂和轮胎，使用成本大幅增加，生产成本也增加。所以在设计时，如果不是特意为了突出性能，会尽量避免这种情况的发生。

不过目前驱车前轮的轮距比后轮宽一些倒是很常见的。也是有助于弯道稳定性的做法。前轮需要转向，做得太宽太占空间。前驱车都是家用车，即使是性能车，也是家用的加强版。而家用车空间本来就很小的。所以前轮235，245基本就顶天了。