‘壹’ 急需宝马MINI的产品介绍 要中英文都有的.
宝马MINI
1956年苏伊士运河爆发战争，石油危机笼罩英国，英国汽车公司（BMC）聘请了着名汽车设计师伊西戈尼斯（Issigonis）。当时英国流行大型轿车，但是他很清楚更需要一种经济型轿车，要求公司完全按照他的思路设计，否则就不干，他的要求很快得到批准。1959年秋天Mini终于面世了。人们看到只有3.9米长的车身里，容纳了4张合适的座椅，横置发动机前轮驱动，省略了传动轴，变速器装在发动机下面，伊西戈尼斯把机械都集中到人不需要用的地方，两个前轮之间以及后座地板下面。它的奥妙在于巧妙的重心分布及适当的轴距和轮距。从1962年起，Mini不断参加各种汽车比赛，曾多次获得了冠军，例如1962年荷兰拉力赛冠军，在蒙特卡洛汽车赛中三次夺魁，1979年英国Saloun冠军赛冠军，在无数次环形路车赛中获胜，赛车手认为该车具有令人难以置信的良好操纵性和路面附着能力。
1988年，当代杰出的汽车设计师伊西戈尼斯莫逝世了。但他的Mini创造了一个奇迹。这种车车轮才25.4厘米，技术落后的铁质发动机的功率又比别的汽车小得多，它怎么可能在比赛中把保时捷、富豪、福特等汽车甩在后面呢？Mini的秘密来自于技术优势：巧妙的重心分布及适当的轴距和轮距。由于它的外型呆头呆脑，许多人曾试图使这种小车换成一种“现代化的式样”，改进它原来的设计，结果都没有成功。这是因为伊西戈尼斯将Mini车的设计从一开始就考虑得十分周密，自成一体。
不过，正因为它的呆头呆脑的可爱模样和卓越的性能，获得了许多人的青睐和爱戴，成为不分等级的私人用车。首先迷上Mini车的人士，是伦敦及欧洲一些潮流派的中产阶层，许多名流把它当作玩具在市区里开来开去，同时，这种价格比较低廉，经济实惠的小车也成为不少普通百姓的私家车。
Mini的名字甚至成为人们生活中的一个词汇，成为微型和袖珍的代名词。中文译音“迷你”用在许多商品上，迷你裙、迷你音响等等，但许多人不知道“迷你”是来自于一辆车的名称。这也是世界上唯一被用于生活名词的汽车名称。
Mini曾属于罗孚汽车公司，2000年罗孚对Mini的经营权将交给宝马汽车公司。经过调整目前Mini只保留1.3升和Cooper两款型号，并装备了驾驶负安全气囊装置。在40年的生涯中，已经累积生产了540多万辆，成为英国最佳单一品牌轿车的销售记录。
老MINI诞生于英国，代表着1960年代社会历史变革的印记，精巧、富乐趣、激发朝气与自由，是60年代英国的标志之一，1994年德国宝马(BMW)集团从它原来的生产商Rover接手过来，专心致志进行迷你车的改良工作。新MINI的诞生，代表着高技术含量、高水准的生产工艺、突出的产品特点，还有强大的品牌形象。新一代MINI虽然会有三个版本，但引擎的规格都一样，是1.6升4气缸。而随着MINI COOPER进入中国市场，才让我们有机会感受这款有着40年传奇历史在世界车坛享有盛誉的经典小车。
外观：
MINI造型设计简洁有力，古典色彩与时尚感在她身上共存，大又圆的头灯印证着她MINI家族的纯正血统和风貌。所有的MINI车型都是两门车，车门张开的最大角度可达80度，进出车门和后排座都很方便。短小而紧凑的车身、平坦的车顶、造型怪异的尾灯让它看起来十分精简灵巧。前机盖由单张金属板件制成，一直延伸至轮拱，堪称是设计和工程学的力作。前大灯与发动机罩采用一体化设计，不但醒目独特，而且显示了高度精确的生产和装配的工艺。侧面的MINI腰线向后缓缓上升，向人展示出了一个动力十足的侧身，清晰地表明了该车的性能取向。前、后风挡玻璃的倾角设计的很小，侧窗玻璃也几乎没有弧度，天窗大得几乎覆盖了整个车顶，车门采用了无边框设计，为了保护玻璃并减轻关门时乘客耳部的不适，开门时侧窗玻璃会自动降下一点，门关好后又会自动升起，造型古老的镀铬门把手让人在握住它的瞬间就会萌生几分怀旧情怀。
内饰：
坐进驾驶座椅，一个醒目的白色圆形大表盘十分惹眼，位于仪表板的中央位置，可电子显示车速、油量、冷却剂以及其他功能状态等信息。这种布局自从1968年以来一直是MINI典型特征。在这个概念下，新MINI的控制健和舒适功能旋钮环绕四周，车内的各种功能和显示都用一种令人舒适的橙色灯光显现，控制台下方带有6个条形小开关是从原创MINI继承而来的，这些开关均为弹簧式按钮，使用后自动弹回原来状态。
动力：
此次试驾的为手自一体变速箱，如果想方便和平缓驾驶时，可以选择自动挡，而当希望MINI更具运动风格时，可使用六速半自动功能。其1.6升排量发动机，能够输出85千瓦/115马力的最大功率。可在10秒钟内将车从0加速到100公里/时速度，并在二十多秒内加速到每小时160公里，最高时速可达200公里/小时以上。在直线加速道测试时，手动一档就轻松把车拖到了70公里/时，感觉峰值扭距在3000转/分就已经来了，减至三档超车，并线，动力充沛，就象脱开缰的野马，横冲直撞，这对于一量1.6升排量的小车来讲以是不易了。
操控：
很多人耳熟能详的宝马口号是“驾乘乐趣”。这描述了所有宝马汽车的一个共性。宝马汽车从外观设计到整车性能，一直到每个技术细节的设计取向，都是以“乐趣”为核心思想的。MINI虽然是宝马行列中最为娇小的一款车，但其动力性、操作的平顺轻松、准确和灵敏性、以及动态稳定性依然是出类拔萃的。新MINI具备了前一代的MINI开起来类似小型赛车的操控性，而且开起来更为平衡舒适。在以50公里/时速度绕桩时，四个轮子紧紧扒住地面，任由轮胎发出“吱、吱”胎响，车身就是不侧滑。手握方向盘，轮胎的寻迹感觉极好，令驾驶着信心十足，根本就没拿她当是一量1.6排量的小车来看。MINI的前悬挂采用单销滑柱摆臂式结构，后悬挂采用多连杆设计，等长的前驱传动轴确保在过弯、加速与刹车时均衡的前轮驱动与转向反应。选配了全天候防滑稳定控制系统＋循迹装置(ASC＋T)，以及动态稳定控制系统(DSC)等先进科技的MINI，让人更容易联想到的是一部具有赛车性能的小型家庭轿车。
MINI档案
○ 1957年MINI的原始设计者，亚力克·依斯哥尼爵士�Alec Issigonis着手设计MINI。
○ 1958年第一部MINI原型车诞生。
○ 1959年MINI上市。订价500马克。
○ 1961年MINI声名大噪�全球刮起一阵“MINI旋风”！MINI COOPER 997问世。
○ 1963年MINI在Alpine Rally赛事中赢得冠军。
○ 1965年——MINI之年！源自MINI的灵感，伦敦的一位服装设计师设计出了风靡全球的迷你裙。
○ 1967年MINI Moke �jeep-style成为电视影集“The prisoner”的指定用车并第三度赢得蒙特卡洛赛冠军。
○ 1994年BMW Group购并Rover Group、mini、 Land Rover、 Rover及MG等品牌，正式成为BMW Group旗下一员。
○ 1995年MINI被Autocar票选为欧洲的“世纪之车”。
○ 1997年新MINI概念车在法兰克福车展中首度现身。
○ 1998年MINI击败Jaguar、Bentley、 Aston、Martin及Triumph等车种，成为金氏世界纪录史上最成功的英国车。
○ 1999年为庆祝MINI上市四十周年，纽约的25位MINI车迷同时挤进一部MINI车内，打破纪录。同时 MINI当选为欧洲的世纪之车。
○ 2000年9月，新款MINI在蒙特罗车展中亮相，旧款MINI宣告停产。共计生产5387862部MINI。
车评
全新的MINI Cooper在外形上并没有多大的变化，又大又圆的前照灯以及平顶、短尾的独特设计，秉承了MINI家族的风貌。这样娇小而独特的外形已经成为MINI的招牌形象，相信不管怎样升级、改款，厂方也不会舍得对其“改头换面”。MINICooper的色彩搭配非常丰富，既可以选择车身与车顶同色，又可以选择车身与车顶不同色。此次试车，宝马公司提供了两辆MINI Cooper，一辆是车身与车顶同为蓝色，供绕桩试车；另一辆车身为红色，车顶为白色，供场地试车。
发动机动力稍嫌不足
MINI Cooper采用前置发动机前轮驱动，四缸16气门的发动机排量为1.6L，虽然车身较轻，但如果想追求运动激情，动力还是略嫌不足。0—100km／h的加速时间为9.2s，虽然成绩不错，但爆发力不明显。
操控灵活，稳定性好，能给驾驶者十足的信心
MINI Cooper装备的是四轮独立跑车化悬架系统，以及后轴多连杆悬架系统，提供了极为优越的道路操控性。另外，长轴距、低重心和宽车轮以及短尾的设计，使得这部小车无论在绕桩还是在场地试车中表现得都异常活跃，在宝马5系、7系等老大哥面前毫不怯场。
在绕桩试车时，MINI Cooper的195／55 R16轮胎提供了很好的抓地力，左穿右插中总能给驾驶者足够的信心。此外，调教偏硬的跑车化悬架系统，对侧倾控制得非常到位，加上灵巧的车身，绕桩时，对车的把握就更容易一些，在不发生响胎的情况下，车速能够保持在60km／h左右。MINI Cooper采用的是电液直接控制的助力转向，高速沉，低速轻，操控轻便，但在绕桩时感觉路感不够清晰，对车轮的掌控不够直接。
场地试车我们选的是F3赛道，MINI Cooper在赛道上的表现也是可圈可点。F3赛道全程虽然不长，但弯道较多，能够对车的性能进行全方位的考验。发车以后是一段300m左右的直道，MINI Cooper虽然不能带来强烈的令人兴奋的推背感觉，但可以很轻松地将速度提到100km／h以上，然后切弯、出弯一气呵成，紧接着又是一个“回头弯”，踩一脚制动，减速入弯、出弯提速也顺利完成，接下来是连续的“S”弯，然后一段直道加速，最后一个弯路到达终点。总体看来，MINI Cooper在弯路上的表现相当稳健、出色，相比之下，直道加速以及出弯提速要略逊一筹，其实，对一个1.6L的发动机我们也不能太“强人所难”。
高标准的安全性
无论是主动安全还是被动安全，MINI Cooper无疑树立了新的典范。MINI Cooper配备创新的Runflat零压续跑轮胎，能在轮胎泄气时，以低于80km／h的速度，谨慎行驶150km。因此，车上不用准备备胎或补胎剂，而是配备更先进的胎压警示器，来提醒驾驶人注意胎压是否异常。以BMW为标杆的车体设计，MINI Cooper的车体刚性与抗扭曲性都达到了世界最高水平。除此之外，8安全气囊以及车门内的保护装置，可有效减轻撞击对乘客所造成的伤害。另外，列为选配的新一代的头部安全气囊(AHPS2一Advanced Head Protec-tion System)也能大幅提高安全性，它能在车体遭受侧面撞击时，有效保障驾驶者及乘客的安全。四轮盘式制动器，搭配ABS+EBD系统，即使是在驾驶条件不佳的情况下，刹车始终精准、伶俐。DSC动态稳定控制系统(选配)可以在制动系统无法顺利制动的情况下，例如发现车辆发生滑移的趋势，则会在最快时间内恢复车辆的稳定，保持车身平稳与安全。
内饰造型夸张，但不乏舒适实用
坐进MINI Cooper，立时感觉被带有金属质感的圆形仪表盘以及操控键所包围。位于转向盘后方的是一个圆圆的转速表，金属银外壳、白色表盘、字及橘黄色指针，十分清晰，表盘能够随着转向盘的位置作调整。中控台上方是一大两小三个表盘对称布置，中间大表盘是时速表，样式与转速表相呼应。其他操控键如开门扳手和变速杆饰圈等，也几乎都以金属质感的圆形为主，营造出一个似乎用圆形搭建起来的空间。车门内饰板材的造型很另类，不过用起来很舒服、实用。
MINI Cooper的设计初衷是“能够容纳四名乘客的小型经济轿车”，实际的室内布置也是两排座椅，不过后排坐两个成年人，实在有些局促，主要是腿部空间比较紧张。尽管如此，这辆小车的2467mm的长轴距还是值得赞许。真皮座椅的色调搭配，具有运动风格，不过舒适性很好。真皮包裹的转向盘手感极佳，并且设置了功能按键，可直接操作定速巡航系统与音响功能。定速系统通过转向盘正面的按键来控制，音响功能则由转向盘幅背面的控制键来操作。
电子恒温空调系统附空气微滤网，可根据车外温度、日照强度以及车内测量的温度值，自动调整出风量与出风分布，达到预设的温度。其控制面板具有液晶显示功能，系统内并设有活性炭空气微滤网，有效滤除来自车外的尘埃、花粉等污染源。
‘贰’ 宝马简介
宝马汽车简介- -
BMW
巴伐利亚发动机制造厂（德文：Bayerische Motoren Werke，缩写为BMW），在中国大陆与香港地区拥有宝马的注册商标，是一家世界知名的德国高级汽车与机车制造厂，总部与发源地位于德国巴伐利亚州的首府慕尼黑。
除了以厂名缩写的BMW作为品牌商标销售各式汽机车产品外，该厂也收购过多家海外车厂，例如英国的Rolls-Royce（劳斯莱斯）目前就属于该集团。BMW也曾收购过英国的Rover Group（路华集团），但在短暂的经营之后因不堪亏损而以1英镑的代价将Rover售回给英国的财团，只保留下原本属于Austin（奥斯汀）品牌底下的Mini车款，另以Mini的品牌上市销售。
除了豪华与舒适外，BMW所制造的汽车产品素以饶富驾驶乐趣与优异的操控表现而着称，配合这特色该车厂一直以来都非常积极地参与世界各地的许多汽机车竞技活动，其中层级与投资最高的莫过于斥资参与一级方程式赛车（FIA Formula One）活动，目前该厂是BMW-威廉士车队（Team BMW-Williams）的主要赞助商与引擎供货商。
历史萌芽时期
位于慕尼黑西郊的BMW企业总部大楼
BMW的创始人卡尔·斐德利希·拉普(Karl Friedrich Rapp)在1913年时，利用一慕尼黑近郊原本是制造脚踏车的工厂厂房，设立了拉普引擎制造厂(Rapp-Motorenwerke)，从事航空用引擎之制造。在同年，古斯塔夫·奥图(Gustav Otto)也在附近创立了古斯塔夫奥图航空机械制造厂(Gustav Otto Flugmaschinenfabrik)，古斯塔夫事实上就是着名的尼可劳斯·奥古斯特·奥图(Nikolaus August Otto)、四行程汽油引擎(奥图循环引擎)发明者的儿子。
古斯塔夫·奥图稍后与人合资，在1916年3月7日创立了巴伐利亚飞机制造厂(Bayerische Flugzeugwerke, BFW)，并且将自己创立了三年的工厂并入这家新厂。同年，拉普也获得银行家卡米罗·卡斯提李奥尼(Camillo Castiglioni)与马克思·弗利兹(Max Friz)的资助大幅扩张规模，但却因为评估错误过度扩张导致营运不善，致使拉普在1917年时黯然离开。他的合伙人找到奥地利的金融家佛朗兹-约瑟夫·帕普(Franz-Josef Popp)合作接下了引擎厂的业务，在1917年7月20日将工厂改名为巴伐利亚发动机制造股份有限公司(Bayerische Motoren Werke GmbH，缩写为BMW)，由帕普担任首任的总裁。当时时值第一次世界大战期间，身为军需供应厂商的BMW特别在慕尼黑市郊的欧伯维森菲尔德(Oberwiesenfeld)军机场附近设置了大型的工厂，持续地替军方制造军机引擎直到1918年为止。1918年8月13日BMW改制为股票公开上市的股份公司型态(BMW AG)，确立了之后蒸蒸日上的公司规模。
1922年时BMW合并了BFW，成为今日我们所熟悉的BMW。但在追溯该公司历史时，公司的官方说法是以BFW的创厂时间为准，也就是1916年3月7日作为BMW的创厂日。
BMW的第一具航空引擎作品是1917年时投产的Type IIIa，这是一具水冷设计的直列六缸引擎，使用了公司合伙人之一的弗利兹所开发的高空用化油器，纵使在高海拔环境中也能发挥引擎的最大输出。1919年时，BMW将一具该厂生产的Type IV直列六缸引擎安装到一架DFW双翼飞机上，由佛朗兹·契诺·迪默(Franz Zeno Diemer)驾驶，在慕尼黑奥林匹克公园（今日BMW总部所在地）上空创下9,760公尺高的飞行高度纪录。
从天上转战两轮1918年第一次世界大战结束，根据凡尔赛条约的规定，德国境内禁止制造飞机，严重打击了正在成长中的德国航空工业，也迫使BMW转为制造铁道用的制动器，并开始发展机车用的引擎。
1920年，由马丁·史托尔(Martin Stolle)设计的M2 B 15引擎，成为BMW生产的第一具机车用引擎。1923年弗利兹设计了排气量500 cc.的R32型机车，有别于该厂之前几款机车产品都是采用链条传动的设计，R32是第一辆采用轴传动的BMW机车，从它开始轴传动设计就成了BMW机车最知名的特色之一，一直到今日我们仍可以从该厂的R系列机车上看到此种设计。R32搭载的引擎其实就是BMW原本的Type VI航空用引擎，或许正是这缘故，BMW在R32上首次启用了设计灵感来自飞机螺旋桨的蓝白方格旗厂徽（蓝白格子是巴伐利亚邦的传统象征），并且一直沿用到今日。
1929年9月19日，机车手恩斯特·海纳(Ernst Henne)骑乘着一辆排气量750 cc.的新型BMW机车，在慕尼黑创下216.75km/h的世界纪录。之后他又持续多次打破世界高速纪录，其中以1937年时创下的279.5km/h最惊人，该纪录连续保持了12年之久才有人打破。
迈向四轮产品领域1927年时，位于德国图林根邦(Thüringen)埃森纳赫市(Eisenach)的埃森纳赫车厂，获得英国Austin(奥斯汀)车厂的授权，开始制造该厂着名的Austin 7车款之德国版本，挂上Dixi(迪克西)的品牌销售。隔年，BMW以1600万马克的价格，并购了该厂，也因此获得Dixi 3/15 PS这款车的生产权利，成为该厂第一辆汽车产品。这辆车在经过BMW修改之后以改良版DA2的身分上市，DA意指Deutsche Ausführung(德国制造)之意，登场后大受好评，在短短三年左右的生产期中就卖出18,976辆之多。
至于1932年时登场的3/20 PS（又称为AM 4，Ausführung München 4 Gange，“慕尼黑生产、四文件变速”之意），则是第一辆BMW自制的汽车产品。改良自Dixi的这款车搭载一具782 cc.的直列四缸引擎，拥有20hp/3500rpm的最大马力输出，与80km/h左右的极速，并且在同年于巴登-巴登(Baden-Baden)举行的优雅汽车展(Concours d'Elegance)中获得优胜。
1933年登场的BMW 303，是真正最具有关键代表性的一款车，它开创了两样BMW一直到今天为止都还维持着的传统。其一，它是BMW第一款搭载直列六缸引擎的汽车，其二，该车款首度在车头部份采用了着名的“双肾”水箱护栅造型，虽然经过历代的改款这双肾造型也多经修改，但基本的造型基调却一直到今日都没有改变过。
现行车款
汽车产品BMW全体汽车与机车产品
BMW的汽车产品是以车系作为分类基础，每个车系之下再依照各车款引擎、驱动系统与配备等级的细节差异，各自有各自的车款名（例如760Li、 645Ci、330iX）。由于近代的BMW车系都是以同样的名称，一代一代改款传袭下去，因此往往会发生车名相同但车代其实前后有差的情况，为了避免混 淆我们也常常以车厂内部的车系代号来辅助称呼（虽然在商业上，BMW原厂并不直接公开使用车系代号），因此我们常可听到E36 318i、E60 M5这样的称呼方式来区分BMW的各种车型。
一系列(1er-Reihe)：车系代号E87，2004年上市，小型五门掀背车系。
三系列(3er-Reihe)：车系代号E90，2004年上市，小型主管级房车系。
三系列(3er-Reihe)：车系代号E46，1998年上市，小型主管级房车与衍生车型系列，其中四门房车车款已停产，目前仅有双门轿跑车(Coupé)，五门旅行车(Touring)，双门四座敞篷车(Cabrio)与三门掀背车(Compact)等车款继续销售。
五系列(5er-Reihe)：车系代号E60，2003年上市，中型主管级房车与衍生的五门旅行车款。
六系列(6er-Reihe)：中大型轿跑车系列，分别有双门轿跑车(车系代号E63，2003年上市)与双门敞篷跑车(车系代号E64，2004年上市)两种车型。
七系列(7er-Reihe)：大型豪华房车系列，2002年上市，有短轴型(车系代号E65)与长轴型(车系代号E66)两种车体。
Z3 coupé：小型双门轿跑车，1998年上市，原本是Z3 roadster敞篷跑车的衍生车型，后者由Z4替代后车系只剩硬顶车型还在销售。
Z4：车系代号E85，2002年上市，小型双门双座敞篷跑车。
X3：车系代号E83，2003年上市，小型五门休旅车系。
X5：车系代号E53，1999年上市，中型五门休旅车系。
‘叁’ 宝马如何帮助消费者认知产品的
其实每个品牌再做市场的时候都会考虑自己的品牌定位，比如奔驰，专注于舒适。豪华。
本田致力于科技创新。丰田车 平庸，耐用。等等。
宝马主要定位于，驾驶者之车。所以宝马的一切的研发，宣传。都是跟着这个思路走。
宝马的卖点最大的就是纯粹驾驶乐趣。 所以宝马无论是在宣传，还是研发，都在 底盘，引擎，波箱，等，围绕者驾驶这个主题，
宝马在宣传的时候，很多的提到自己的铝镁合金直六引擎。高效，平顺，节油。 还有安如磐石的底盘。等等。
可以关注宝马从一开始的广告 无论是平面的 还是立体广告。都是以纯粹驾驶乐趣 为主导。
比如在全世界范围的普遍认同的 开宝马，坐奔驰。这个大众心里概念。
其次是全球各个汽车媒体对同级别汽车的对比测试。宝马是常年以来 各个级别对比测试中，关于驾驶部分的最高分，这个准则无论是在B级车 3系，还是C级车5系。或者D级车。7系。这些一般房车，关于驾驶，操控这个环节，宝马可以说，在车评人心中留下的无法磨灭的印记，以至于其他厂商推新车的时候，如果是主打操控，的运动型轿车，都会拿宝马三系来个对比，
经过好几代的发展到现在，而各个车评人在评价一个车操控的好坏都会往宝马身上靠，无论是媒体人，还是其他车上，
而车评人的这个感受通过媒体传给消费者，
同时还有宝马公司自己的宣传。比如 2000年 宝马联合我国着名导演吴宇森加之当红的克里夫欧文主演在网络上推出的一系列 精致唯美，场面震撼的宝马 小电影，这一连串的短片 内容可以说基本都在围绕宝马车操控运动性能。这个系列短片 自从放到网络上以后被全世界超过10亿人次 下载和观看。可以说是全球广告的案例。
其次在各个国家的电影中，宝马车的出现，一般都是场面恢弘，驾驶者开的都比较狂野，场面比较刺激的镜头。也渲染了大批的年轻人的宝马梦。
。。。
个人浅薄。欢迎批评。
‘肆’ 介绍宝马汽车公司的主要产品系列的划分，主要产品极其价格区间
1系 3系 5系 6系 7系 X3 X5 X6 Z4 及M车型
1系价格区间：RMB 273,000 -RMB 445,000 ，目前该系为整车进口，排量从2.0-3.0
3系价格区间：四门版轿车RMB 306,000 - RMB 613,000 ，双门轿跑 RMB 562,000 -RMB 626,000 ，敞篷轿跑车RMB 641,000 -RMB 725,000 ，排量从1.8-3.0.335i实质是3.0升双涡轮增压。目前仅有四门版318i,320i,325i为国产，其余均为整车进口。3系应该说是最BMW的宝马车，宝马所引以为傲的驾驶乐趣和精准操控在3系上应该说体现的最为彻底，名声很响的M3就是出自此平台，这个级别也是宝马最傲视群雄的级别，应该说是无人能及的吧，包括奥迪A4和C级奔驰，都无法撼动3系的地位。
5系价格区间：RMB 433,600 -RMB 1,280,000 ，排量从2.3-5.0，除BMW550i外，其余均为国产，也均为轴距加长版。
6系双门轿跑车价格区间：RMB 1,074,000 -RMB 1,938,000 ，排量3.0-5.0，目前均为整车进口，该系车型集大成了BMW的豪华和运动，是宝马车中的艺术品，目前国内保有量最少的宝马车型号（BMW M 除外）。
全新BMW 7系价格区间：RMB 1,168,000 -RMB 2,200,000 ，排量从3.0-5.0，740Li实质就是3.0升双涡轮增压。该系车型就是国人口中的大宝马，目前市场保有量也较大，但主要是老款的730Li占据了很大一部分的市场。尽管如此，此级别的BMW还是被高科技武装到了牙齿，没有点智商的车主还开不来，至少不能弄透。
X3价格区间： RMB 539,000 -RMB 665,000 ，排量从2.5-3.0，小型SUV，宝马的说法是SAV，跟奔驰GLK，奥迪Q5一个级别，在此便不多做介绍 。
全新X5价格区间：RMB 837,000 - RMB 1,736,000 ，排量从3.0-4.8，大中型SUV（SAV)，跟奔驰ML,奥迪Q7,保时捷卡宴和大众途锐一个级别，在此不多做介绍了。
X6价格区间： RMB 970,000 -RMB 1,778,000 ，排量3.0-5.0，拥有跑车线感的SUV，算是宝马的一个首创，BMW也花了很大的力气去做宣传，不过个人觉得是一败笔，在此不做介绍。
Z4价格区间： RMB 538,000 -RMB 700,000 ，排量从2.5-3.0，使用的3系底盘，因而运动性能也得到了保证，前后50：50的整车质量比，致使操控感绝佳。我个人很喜欢的车型，对手是保时捷的BOXTER和奔驰CLK，没有保时捷的奢华和奔驰的优雅外型，但是，绝佳的操控所带来的驾驶乐趣足以挽回一切。
M3价格区间：RMB 1,066,000 - RMB 1,200,000，排量4.0，分四门版。双门版和双门敞篷版，真正体现宝马运动精神的一款赛车级跑车，套用它的广告语：赛车不是我的专长，而是我的DNA。超级厉害的车型，对手为保时捷卡雷拉，目前国内保有量极少。
M5价格区间：RMB 1,858,000 -RMB 1,858,000 。四门商务GT，低调的狂暴，排量5.0，没有明确的竞争对手，国内不少识货的老板车库中都会有一部M5。
M6价格区间：RMB 2,298,000 -RMB 2,298,000 .排量5.0，据说排气管的声音都经过特别的改进和调校，足见其风骚，大型双门GT，豪华，大马力，如果认为911太小，而马丁在中国社会的认知度又不够高，那么，M6是不二的选择，对自己，对大家都好一点，它的后排不是用来放个毛绒玩具的，完全可以容纳2个成年人。要是我有钱，毫无疑问，也会攒上一部亚光黑的M6。
回答完毕，请给分，谢谢
‘伍’ 怎样推销自己的产品
1、微商推销模式
眼下微商是很多企业都很关注的话题，同时这也是企业商家比较好的推销产品的模式。当企业在选择微商渠道进行营销的时候，总是会关注优质的微商人员。要想成功的利用微商渠道进行营销，培养好微商是关键。建立各种制度进行制约微商，从而保证其顺利的进行。奖励机制也很关键，保证该渠道正常进行，就必须要研究奖励制度的制定。
2、微信群推销模式
企业通过利用微信建立群，打造群营销也是比较常见的做法。当前不少企业在进行微信群的建设，利用这个平台吸引更多的粉丝，再通过企业管理员在群里进行互动引导，从而使粉丝转化成为客户。群推销也需要进行维护，维护群也是需要一些方法的，针对无效的客户需要及时进行清理，例如僵尸粉丝，广告粉丝等。保证群的良好环境是维护群的关键因素。
3、分销系统推销模式
现而今的网络分销已经成熟，更是得到诸多企业的关注。有不少企业在推销自家产品之时，会考虑到打造专有的分销系统来实现。目前该分销系统可以实现的功能有很多，例如一键分享功能可以更好的将产品信息转发到各大平台，获得较多的粉丝，从而转化成客户也就变得简单。分销系统可以很好的实现产品裂变推销，让更多客户成为自己的分销商。
‘陆’ 谁给介绍下宝马、奔驰
宝马
BMW的前身是一家飞机工厂,成立于1916年3月7日,最初以制造流线型的双翼侦察机闻名于世,这家公司的名字叫BFW(Bayerische FlugZeug-Worke),“巴伐尼亚飞机制造厂”,公司始创人名吉斯坦·奥托(Gustan Otto),其父是鼎鼎大名的四冲程内燃机的发明家。
吉斯坦在航空的高度成就,使他怀着很大的野心制造汽车,他这一决定,为汽车历史写下了光荣的一页,那就是受到今天万千车迷爱戴的德国BMW车厂了。
1917年7月20日,吉斯坦·奥托退休后,BFW公司便开始重组,正式名为BMW(Bayerische Motoren Werke),英文是人们熟识的Bavarian Motor Works,车厂有了两位新老板,第一位是积及“莎柏奴(Jacok Schapiro),另一位是甘美路·卡斯丁哥尼(Camilo Castigloni),两人都是日后BMW车厂发展史举足轻重的人物,积及这位大商家更是当年戴姆勒一奔驰(Daimler-Benz)车厂股东之一。受制的战败国1918年11月,第一次世界大战结束,德国成为战败国,他们的飞机被“凡尔塞条约”列为“战争武器”禁止生产,而宝马车厂要直到1923年方可生产汽车。
五年之痒,BMW终于可为将来而努力奋斗了,他们先卖出旧的厂房,然后购入BFW的工厂、存货,把BFW的商标注册,那个原身是BFW的商标沿用至今,最后购入希利奥士(Helios)摩托车厂的制造权,但后来发觉Helios的摩托车一无是处,差点把BMW拖垮,幸而他们在飞机工程的卓越成就,在飞机总工程师菲力土(Max Fritz)的协助下,扭转了劣势,自始带领BMW公司迈向辉煌成就的开始。
1922年,BMW研制了第一台的摩托车发动机,虽然不被采纳,但已为车厂定下了重要的方向,之后在纽灵堡(Nuremberg)的Victoria-Worke厂房重新制造了一台气冷500ml的两汽缸摩托车发动机和R32摩托车,正式展开了他们的业务。1923年末,他们特约在慕尼克(Munich)生产摩托车,而挂有BMW商标的R32摩托车则首次在市场中销售。1925年,BMW开始研制汽车,雏型也同时建成,它为日后进军汽车坛打下了基础。这时,老板积及要对BMW未来前途作出一次重要的决定,积及在德国北方的艾逊力(Eisenach)省Thurngia城市,那里是他的工业王国所在地,其实他早在1899年便生产汽车,名为艾逊力运输工业,最初他们生产的汽车名字叫华特堡(Wartburg),后改名为迪斯(Dixi),当时迪斯的汽车销售欠佳,所以向英国柯士甸(Austin)车厂申请在德国制造7型的权利,1927年正式投入生产,德国制的柯士甸7型改名为Dixi 3/15 DAI(DA即德国版),那款受到德国顾客欢迎的英德混血儿,令车厂转换生机,在这位商家眼中,艾逊力和BMW合并是一次品牌提高的最佳良机,终于于1928年两家合并了。
1929年7月,BMW推出首辆汽车,是将年初生产的Dixi 3/15转名来的,但专家不同意DiXi 3/15是BMW第一辆汽车,他们认为303才是真真正正属于BMW的。无轮如何,BMW的3/15一直生产至1932年末,历时近6年。1932年3月,厂方从DA23/15改良而成的3/2O诞生了,它是配备一台782ml顶汽阀式(由L气缸顶改过来)发动机,新车并用上新的后支架浮动轴悬挂系统,前后轮距2,115mm。新车开始有自己的个性和方向,制动功率由11增至15kW。1933年,在德国的柏林车展上,BMW展示了他们最新的303型,它是由工程师费迪拿(Fritz Peidler)协助下完成,车款是从3/20演变过来,配用一台并列6气缸、双化油器,气缸容积1,173ml,制动功率可发出22kW的高性能双门四座位骄车,车头盖占了车身的一半,两边通风隔设计相同,以中线分开,前后轮距2,365mm,车厢空间充足和舒适。303型之后再延伸至315,319,320及3231型,BMW的创作源泉正在长流不息间。另外,似乎BMW对跑车情有独钟,他们的315型经过改良后,制动功率增至29kW,外型更像一辆跑车,极速达130km/h,此车还以耗油量低、安全和容易操控而驰名于世。
1936年,外型和旧款一样,增大了汽缸容积至1911ml的319型面世,功率提高至40kW,极速也增加至140km/h,压缩比为5.6：1。1937年,人们看见BMW开始制造游客车(Touring Car)市场,也就是今天统称为三厢式四门房车,并获得成功,她是一款4/5门房车,名326型,对象是中上阶层的家庭,326也采用双化油器,功率37kW,这款车共生产了1万6千辆,在二战前是一个难能可贵的数字。战前,BMW的生产线是在艾逊力的厂房,而慕尼克是写字楼,只负责设计及机械研究工作。如果说到BMW的宾车鼻祖,要算是315型和319型,BMW车系中的十位数字往往反映其气缸容积,例如315代表1.5升,319则代表1.9升。
1936年,BMW的4气缸发动机设计全线改为6气缸发动机设计,而采用4气缸发动机的309型也同时间停产。326型不久成为BMW6气缸房车的主力,那里还包括销量不佳的320型(1937-1938)及321系(1939-1941)。
二战前最后一款房车是325型和加长版的326系,后者配上一台3.5升发动机,但只制造了410辆。在二战期间,325型和326型均被纳碎党征用在军事上,而在大战期间,所有民用的汽车都停止生产。但战前令人最回味是327型和328型跑车,最有历史性代表是那辆富有独特跑车风格的319型,此车曾胜出1936年6月在德国纽堡伦举行的大赛,甚至在战后,此车仍生产了好一段日子。
BMW的成功,327型和328型跑车是功不可抹的,两车的车身非常纤幼,双座位设计,是从319型改良过来,前后轴距仅775kg,最高功率有59kW之多,而极速也高达160km/h,堪称是一辆纯正血统的跑车,也是随时可以下场比赛的一匹宝马。
1939年的夏天,325型跑车推出市场,使“年青”的宝马更声名大噪,可惜人类史上最残酷的战争在欧洲大陆正在上演,雄心壮志的宝马在大战前一年成立了科技中心,利用他们在飞机工程学上的优势,准备将此带进汽车工业里,他们正努力扩展在空气动力学(Aerodynamic)上的研究工作,他们跟据Kamm教授的理论发展出一台极为流线型汽车的雏型,事实上,那雏型被世界公认为第一辆真正符合空气动力学的汽车设计,令当时BMW汽车设计傲视同群,可是一场无情的战火,什么都被摧毁了。分裂成东西德国1945年,二战结束,德国接受无条件投降,又再加上战败国的身份,土地惨遭分割,分裂成东西德两国,艾逊力士成为东德的一部份,自然是管辖范围；至于在慕尼黑的研究中心,所有设施都遭受盟军炸得支离破碎,这次重创下必须好几年时间才能复原,第二度经历过战争的BMW,但这次的复原期要长达7年之久,方能再次投入生产,其时BMW的生命力仍显得很脆弱。
战后,荡然无存的西德受到发动战争的惩罚,国民上下努力和沉默地挣扎求存,当时西德的物资严重短缺、汽油短缺,制造摩托车和三轮车是车厂当务之急,它们是符合当代德国国民的低购买力。但人们渴望能再见到BMW的汽车,各方面都努力为BMW再燃亮生命,首先是前BMW工程师在Baden·Baden重建工场振兴BMW的汽车工业,再造328型跑车。另外,奇怪的是,英国人也爱戴328型跑车,他们等不及BMW的复原,对其予以发展。
1945年,英国重建328型,326型亦得以复苏,同样地奇怪是美国人也很喜爱328型,他们从英国购入发动机,重新设计车身和加大功率至97kW,然后运往美国市场销售。
BMW在全面复兴前,在1945--1947年期间,曾为一家美国公司做了三年飞机发动机研究和开发工作。1948年,筹集了足够资金,现在可以开始重建一间摩托车工厂了,同时着手开发和研制R51摩托车的工作,在不断的努力下,车厂在短短5年间便生产了10辆摩托车,因此他们可以开始再向汽车之梦狂奔了。
1952年10月,BMW终于再投产汽车,制造的汽车是战前的501系四门房车,沿用那台6汽缸2升发动机,单化油器,功率48kW,至于其他设备则是全新,其性能和耐用性获得一致好评。
1954年,BMW推出由501型改良的502型四门自车,沿用一台全新V-8汽缸发动机,是车厂战后的一次突破,复原后的宝马立志要在豪华客车和轿跑车和摩托车上创一番事业。BMW振兴工业行动终于又泛起一片曙光来……
宝马汽车公司创建于1916年,原为飞机生产厂家,1928年开始生产汽车,当时叫迪克西牌(DIXI),二战期间厂房被摧毁,战后重建,并将飞机技术应用到轿车上,因而发展很快。目前,宝马轿车在品质上已与奔驰轿车并驾齐驱,在发动机等许多领域方面甚至超过奔驰公司。宝马与奔驰已共同成为德国轿车的骄傲。
1916BMW最初是一家航空发动机厂创建于慕尼黑。1917年Rapp Motor公司更名为BMW。
1919航空先驱Zeno Diemer创下了9760米的世界爬高记录。采用宝马制造的航空发动机打破记录的Franz Zeno Diemer(中间)以及他驾驶的飞机。
1923首辆BMW摩托车诞生于慕尼黑生产线上。
1924采用宝马发动机进行第一次飞行。至Persia20年代,飞机极大地缩短了世界空间距离。
1926飞行员Walter Mittelholzer采用宝马航空发动机,连续七次打破世界记录。
1936世界上所有系列生产的跑车中,宝马328型速度最快。Rudolf Schleicher是这一传奇般汽车的设计师。
1983巴西人Nelson Piquet采用宝马涡轮增压发动机,荣获“一级方程式”赛车世界冠军称号。这是宝马赛车运动史上辉煌的一页。
公司介绍：宝马汽车股份公司是世界上以生产豪华汽车、摩托车和高性能发动机闻名的汽车公司,名列世界汽车公司前20名。公司始创于1916年,创始人是卡尔·拉普和马克斯·弗里茨。原名宝马飞机股份公司,1918年8月正式命名为宝马汽车股份公司。总部设在德国慕尼黑,职工5万人。汽车年产量在50万辆左右,摩托车年产量3万辆左右。
宝马汽车公司是以生产航空发动机开始创业的,因此标志上的蓝色为天空,白色为螺旋桨。蓝白标记对称图形,同时也是公司所在地巴伐利亚州的州徽。和奔驰汽车公司一样,宝马汽车公司以汽 车的高质量、高性能和高技术为追求目标,汽车产量不高,但在世界汽车界和用户中享有和奔驰汽车几乎同等的声誉。宝马汽车加速性能和高速性能在世界汽车界数一数二,因而各国警方的警车首选 的就是宝马汽车。宝马的摩托车在国际市场上最为昂贵,甚至超过了豪华汽车,售价高达3万美元左右。由于宝马产品以赛车风格设计,因而在世界赛车活动中宝马汽车经常大出风头。
宝马公司目前在13个国家设有子公司和生产厂,国内有10家子公司。销售的汽车产品有宝马新3、新5、新7和新8系列豪华小轿车。宝马850i是最新推出的最为豪华的小轿车。
马力，力矩高达490牛顿米。
宝马标志的含义
宝马标志中间的蓝白相间图案，代表蓝天，白云和旋转不停的螺旋浆，喻示宝马公司渊源悠久的历史，象征该公司过去在航空发动机技术方面的领先地位，又象征公司一贯宗旨和目标：在广阔的时空中，以先进的精湛技术、最新的观念，满足顾客的最大愿望，反映了公司蓬勃向上的气势和日新月异的新面貌。
奔驰
自从奔驰制造了第一辆世界公认的汽车后，一百多年过去了，汽车早已度过了他的百岁寿辰，而在这一百多年来，随着汽车工业的篷勃发展，曾涌出现很多的汽车厂家，也有显赫一时的，但最终不过是昙花一现。到如今，能够经历风风雨雨而最终保存下来，不过三四家、而百年老店，却仅只奔驰公司一家。
我们现在所提到的奔驰汽车公司并不是由奔驰先生一人创办的，它是两大汽车巨人的合作，他们就是汽车发明的鼻祖卡尔·费利特里奇·奔驰和戈特利布·戴姆勒。1926年这两大汽车公司合并为一家形成了戴姆勒·奔驰公司。此时戴姆勒早已去逝。而本茨也已经是82岁高龄了。然而造化弄人这两位汽车发明巨匠不知什么原因，虽然两人分别在仅距80km的两座小城内，却从未见过一次面。成为汽车史上的一大憾事。但他们的继承人不负众望，使两位伟人所开创的事业得以发扬光大，使奔驰汽车公司成为了世界上第一流的汽车公司。
1886年，奔驰发明的汽油发动机为动力的三轮车被授予专利，与此同时，戴姆勒也发明出了他的第一辆四轮汽车，同年他还取得了船用发动机专利。
1889年，戴姆勒首先为它的汽车安装上了四档变速器。
1890年，戴姆勒汽车公司成立（DMG），梅巴赫设计了第一台直列4缸四冲程发动机。
1894年，世界首次从巴黎到鲁昂（Rouen）的汽车赛，装有戴姆勒发动机的汽车取得了胜利。
1895年，世界第一条公共汽车线路开始运营，该车采用奔驰与马力的发动机。
1896年，戴姆勒汽车公司制造成功世界上第一辆货车。戴姆勒为P&L公司制造了世界首台汽车用4缸发动机。
1897年，世界首家出租车服务公司在斯图加特将戴姆勒制造的汽车作为出租车，并投入运营。
1901年，戴姆勒汽车公司制造的第一台35马力的梅赛德斯跑车赢得Nice-La Turbie爬山赛冠军。
1926年，奔驰汽车公司和戴姆勒汽车公司，为了避免日益增大的汽车工业中互相排挤两大汽车巨人终于走到一起创办了举世闻名"梅赛得斯--奔驰"汽车公司（Mercedes-Benz）。在这之后，公司坚持以生产军用产品为方针，决心依靠德意志银行建立全德统一的汽车工业康采恩。在希特勒第三帝国时期，公司积极向掌权的国社党靠拢，并最终成为它的"经济翅膀"。
1934年"梅赛得斯--奔驰"汽车公司制造了世界上第一辆防弹汽车770K，该车是为希特勒特制的高级轿车，车身用4mm厚的钢板制成，挡风玻璃有50mm厚，轮胎是钢丝网状防弹车胎，后排坐垫靠背装有防弹钢板，地板也被加厚到4.5mm整车重理超过5吨，它配有一台排量为7655ml的V8发动机，可产生100kw的功率，此车共生产了17辆，大部分都毁于二线，现在仅存3辆成为稀世珍品。
1936年"梅赛得斯--奔驰"汽车公司首次将柴油发动机成功地安装在了轿车上，从而使轿车的使用费用大大降低。
1954年公司在300SL型汽车上率使用了汽油喷射装置。从而成为了淘汰传统化油器的新科技。
而今，奔驰汽车公司已成为了德国第一大汽车公司，虽然大众汽车公司不断努力，仍然超不过奔驰汽车公司，屈居第二。在欧洲一百家大企业中，奔驰公司名列第四（大众第五，菲亚特第六）美国"幸福"杂志公布的全球五百家最大工业公司中，奔驰公司名列第十，在全球最大汽车工业公司中，奔驰公司仅次于美国的通用、福特和日本的丰田而居第四位，这一串的数字说明奔驰公司在全球汽车产业中的实力和地位，尤其是其经过了百年的风雨仍能保持强大的生命力更是叫人惊叹不已，近年来，由于经济疲弱，其它大公司连年亏损，甚至不得不走上了联合与兼并的道路，而奔驰公司不仅盈利，而且盈利的稳定性也较高。从而避免了联合与兼并之路，从而保持了奔驰公司世界第一品牌的独立性。做到这一点并不是轻而易举的。除了世界知名品牌的号召力外，真正的法宝是它高质量的保证。质量是取胜的关键。这是奔驰百年的承诺，也是闪闪发光的三角星的真正内含。今天，奔驰汽车已是高质量高档次高地位的象征。它不仅已成为社会名流必备的道具，甚至许多国家都采用奔驰汽车作为外交用车的标准车辆，"奔驰"已成了名箱其实的名牌。
奔驰公司资产超过500亿美元，每年的净利润达12亿美元，雇员约40万人，奔驰公司年产汽车百万辆，其中轿车只限量生产五十五辆，这是为了保证高质量和"物以稀为贵"奔驰汽车公司的总部设在斯图加特，在总部内设有庞大周全的接待设施。少而精的奔驰轿车总是供不应求，所以订货买车经常要依次等候到几个月以后，接到提货通知的买主，分批来到奔驰公司的接待处，在这里，他们受到真正"上帝"的待遇，不但有住宿款待，还可几人一小组，并有专门的接待小姐引导参观，先看介绍公司的录像，然后观看轿车装配的每一过程，在装配线上，每一辆轿车上都标有买主的名字，车体颜色和内饰等。都严格按照买主所选择的模式进行装配"个性化"鲜明的体现在每一辆奔驰车上。在装配线上没有一辆车是完全相同的，满足客户的每一个要求，是奔驰永远的标准，所以奔驰车的每一个买主都能开上自己心中的汽车，都能体会到"上帝"的感觉，第一辆车在卖出后，都立档案，所以买了奔驰车，也就成为了奔驰家族中的一员，可以受到无微不至的全方位服务，奔驰公司仅在西德就有1700个维修战，有五万多人从事保养维修工作在公路上，平均每25km就有一家奔驰维修战，买主只管开车，一旦发生故障，打个电话，一般不超过半小时，维修站就会赶来处理。"奔驰家族"的优越感就体现在周到的售后服务和终身保修上，不仅在德国，在全世界171个国家和地区内设有4300多个维修点，雇员达7万多人，高质量、高信誉正是"奔驰"这家百年老店所蕴藏的珍宝。
"精美、可靠、耐用"是奔驰汽车标榜的宗旨，为了保持高质量和开发新技术，奔驰公司每年投入的科研开发费用高达4亿美元。造型精美，不断更新中具有传统和流畅的奔驰本身的特点，一眼看上去就觉得这是奔驰"的感觉。它首先开发和应用汽油喷射。
在轿车电子化上居于领先地位。奔驰车也是首先将柴油发动机用于高档轿车上，它生产的赛车在赛车史上获得过四千多次冠军。而赛车则常是汽车新技术创制的"试验田"。每年，有一百多辆整车用于安全碰撞等各种可靠性试验，一般汽车行驰十万公里就趋于报废。而奔驰车行驶三十万公里保持良好性能已是屡见不鲜，制作严谨和选料精良是奔驰车可靠耐用的基础。乘坐奔驰，在安全和可靠上也使人有特殊的享受。奔驰车较之同类车虽然价格高出许多但是由于它可靠耐用。保养维修费用远比其他车低的多，所以算来算去奔驰"实际很划算，更何况你还得到了"世界第一名牌"的美誉。
"奔驰"已走过了百年的长路，陪汽车的诞生直到今天"奔驰"以它无限生命力，冲刺在今天的汽车强林中，奔驰在遥遥的汽车长路中，让"奔驰"继续奔驰吧。谁又阻止它的脚步呢？愿它青春永葆。
奔驰创始人简介
戈特利伯·戴姆勒
戈特利伯·戴姆勒(1834-1900)出生于德国绍恩多夫一个手工业家庭，他曾任道依茨燃气发动机股份公司工程师，改进了奥托式四冲程发动机，制造戴姆勒卧式发动机，并将卧式发动机改制成立式发动机。1885年8月29日，戴姆勒将这种发动机安装在一辆车子上，取得“骑式双轮车”的专利权，这实际上是世界上第一辆摩托车。为了庆祝妻子埃玛的43岁生日，他将立式发动机安装于马车上，戴姆勒首辆马车式汽车即告诞生，这和本茨的专利汽车的出世难分先后。他和本茨一起被誉为“汽车之父”。世界上着名的戴姆勒-奔驰公司就是以他两人的名字命名的。
卡尔·本茨
卡尔·本茨先生是世界汽车工业的先驱者之一(1844-1929)，是德国奔驰汽车公司的创始人，被称为“汽车鼻祖”。他出生在德国卡尔斯鲁厄一个手工业者家庭。他从小喜爱自然科学，靠修理手表得到一些零用钱，曾在机械厂当学徒，在制秤厂里成为“绘画者和设计者”，在桥梁建筑公司担任工长。本茨没有工场、没有资金，他的妻子就变卖了嫁妆和首饰。经过几年饿肚子拼命地工作，他一改再改设计方案，组装发动机，得到了皇家摄影师比勒的资助，改进了奥托四冲程发动机，终于1886年1月29日卡尔·本茨试制成功世界上第一辆单缸发动机三轮汽车。
奔驰标志的来源
戴姆勒于1909年为三星标志申请专利权，但本茨则属于一个圆形徽章。奔驰的标志来源于戴姆勒给他妻子的信，他认为他画在家里房子上的这颗星会为他带来好运，这颗三叉星还象征着奔驰汽车公司向海陆空三个方向发展。1909年，戴姆勒先生为了纪念他的VELO型车大批量生产，将三叉星内的齿轮图案改为月桂枝，以示胜利，而标志内的“梅赛德斯”则取自埃米尔·耶利内克美丽女儿的名字。“梅赛德斯”在西班牙语中有幸运的含义，可惜这位美女于四十岁死于不幸的婚姻，而以她命名的做法却不径而走。到了1916年，星形的标志与奔驰的名字终于合二为一，而随着这两家历史最悠久的汽车生产商的合并，厂方再次为商标申请专利权，而此圆环中的星形标志演变成今天的图案，一直沿用至今。并成为世界十大着名的商标之一。
‘柒’ 宝马汽车简介
BMW，全称为巴伐利亚机械制造厂股份公司（德文：Bayerische Motoren Werke AG），是德国一家世界知名的高档汽车和摩托车制造商，总部位于慕尼黑。BMW在中国大陆、香港与早年的台湾常称为“宝马”。
BMW公司的历史始于1916年，在中国大陆早年翻译为巴依尔。公司最初是一家飞机发动机制造商，1917年还是一家有限责任公司， 1918年更名巴伐利亚发动机制造股份公司并上市。
BMW是Bayerische Motoren Werke的缩写。在初创阶段，公司主要致力于飞机发动机的研发和生产。BMW的蓝白标志象征着旋转的螺旋桨，这正是公司早期历史的写照。但是现任的宝马总裁却更正说，人们总以为蓝白标志是螺旋桨，其实应该是，宝马的总部在慕尼黑，德国的巴伐利亚州，而巴伐利亚州的州旗是蓝白相间的，宝马的名字又是巴伐利亚发动机公司，宝马就代表了巴伐利亚，代表了德国最精湛的发动机技术。1923年，第一部BMW摩托车问世。五年后的1928年，BMW收购了埃森那赫汽车厂，并开始生产汽车。之后，BMW将许多汽车制造史上的杰作推向市场，这些产品不断激发出强烈的感情和人们的渴望，铸就了BMW公司作为一家汽车制造商的杰出声誉。
BMW集团的今天以高档品牌高效增长当前，BMW集团是全世界最成功和效益最好的汽车及摩托车生产商。2002年，公司成功销售了超过100万部BMW和MINI品牌的汽车，销售纪录首次突破一百万辆；在摩托车业务上，销量超过9.2万辆，再创销售新高。在全球，BMW集团的员工总数超过10万人。
一贯以高档品牌为本，正是企业成功的基础。BMW集团拥有BMW、
宝马
MINI和Rolls-Royce（劳斯莱斯）三个品牌。这些品牌占据了从小型车到顶级豪华轿车各个细分市场的高端，使BMW集团成为世界上唯一一家专注于高档汽车和摩托车的制造商。高档意味着“附加值”。BMW集团的品牌各自拥有清晰的品牌形象，其产品在设计美学、动感和动力性能、技术含量和整体品质等方面具有丰富的产品内涵，因此，这些品牌可以给用户提供切实的附加值。在此基础上，BMW集团期望获得较高的单车利润率，从而继续保持赢利性增长，并确保公司在未来的独立地位。
BMW集团将长期贯彻明确的高档品牌策略，在未来几年内，这将体现在大范围内的产品和市场攻势上。在注重各品牌独特性的同时，BMW集团将通过推出新产品进军新领域，并把公司的系列产品推广到更多新市场。籍此，公司将跨入一个全新境界。
宝马(40张)
2008年，BMW集团销售大约140万辆汽车，实现40%的增长。同年，集团的年销售额将突破500亿欧元。
宝马作为德系三大豪华品牌之一，不仅在国内的新车市场占有较高的市场占有率和知名度，而且在二手车领域也均推出了品牌二手车服务——宝马“尊选”，宝马尊选二手车是宝马集团于2003年在全球豪华品牌中首推的全球统一的二手车认证项目。2005年12月，宝马在中国启动了宝马尊选二手车认证项目。目前，全国已有40家宝马授权经销商提供这项服务。
‘捌’ 一个新品牌无知名度，怎么营销
成功的品牌都有一个差异化特征，区别于竞争品牌的卖点和市场位置，使商品在消费者的心中占领一个特殊的位置。无论是产品质量、外形、口碑还是与其他同类产品的差异化，当你的品牌与竞争品牌没有鲜明的差异，没有自己独特的个性，就很难引起公众的关注。
如同样是可乐，可口可乐糖分较少，而百事可乐糖分更多;同样是中老年保健品，脑白金的广告就让人过目不忘;同样类型的产品，一家会在你生日的时候送上祝福，另一家则是毫无表现，你会偏向哪一家?
品牌形象的差异化能够带来更大的竞争空间，只要用心去做，可以在同类产品中脱颖而出，真正黏住用户。
品牌联想是指提到某一品牌时消费者大脑中会浮现出来的所有这一品牌有关的信息，上面所说的品牌差异化就是提升品牌联想度的方法之一。
相对清晰的价格也能提高品牌联想度，当你的产品一家定位为中低端、高端等产品后，不可贸然更改价格，否则会让消费者感到被欺骗。
同样这种定位也适用于产品的消费人群，让消费群认同并找到归属感，或者定位成消费者想要达到的生活方式。如前些年苹果的定位就是高端手机，奔驰宝马的定位就是高级座驾，让人向往那种生活方式的同时，第一就联想到你的品牌。如一个女生想要买一支好的口红，首先就会想到阿玛尼、YSL等，一个男生想买一双球鞋，会首先想到AJ……
费用最小化——软文营销
软文营销实际上是成本最低，效果最好的营销方式。好的软文可以给企业带来好的口碑，尤其是在创业过程中难免会存在负面信息，适时发布正面软文并在各大闻名门户进行发布，不仅宣传了网站，也起到了公关作用。
大型门户网站和新闻媒体(如今日头条、新浪科技等)可以为品牌推广带来很好的效果，一篇好的文章，一旦在门户新闻网站发布，其他网站会互相转载，这种传播效果可想而知，所以选择正确的平台和方式也是极为重要的。
从根本出发——SEO诊断与优化
SEO优化能够帮助网站更合理的定位，更好的曝光，以便在价值转化的过程中展现在最重要、最关键的位置，也是最具潜在商业价值的服务手段。SEO诊断更注重网站内在权重部署、网页的内部链接、以及全局文章标题的合理性、可行性关键词的选择与分布、内容质量的可延续性。
精准最大化——新媒体营销
新媒体营销追求的是“精准率”，注重品牌的自传播效应，使消费者认同自身概念或观点，从而达到企业品牌宣传、产品销售的目的。
而且新媒体营销的传播路径非常多样化，消费者可以通过很多的途径获取对产品的信息，甚至可以亲自体验产品，从而决定是否购买。
‘玖’ 如何推销产品
要想成交首先要把自己推销给客户，在产品越来越同质化的今天，销售人员的作用不但没有减弱反而变得越来越重要了。可是在跟很多销售人员接触了以后，我们发现连销售人员也都同质化了，很多的销售培训课程不是在培训销售人员的思维模式，而是在训练销售话术和套路，结果在销售的过程中，你会发现每一个品牌的销售人员说得都差不多。跟一个没有个性的销售人员打交道，这本身就挺枯燥的。
如何让自己变得与众不同，如何让客户在第一时间就能够喜欢我，至少要记得我，对任何一名销售人员来说，这既是一种挑战更是一种基本的销售能力要求。结合多位销售高手的经验，我们总结了以下几点，希望对大家能够有所帮助。
一、注意自己的仪容仪表
至今我还记得第一次见到单晓凯时的样子，读到这里你一定以为单晓凯是个男人，那就大错特错了，她是位美女。当时我在一家小家电代理商公司负责区域销售工作，单晓凯是伊莱克斯小家电产品浙江区域的厂家销售代表，她专程到绍兴出差来找我，希望我帮她多推荐一下伊莱克斯的产品。第一次见到她时确实挺惊讶的，没想到竟然还有女业务员和我们一样风里来雨里去的跑销售，在交谈中，单晓凯干脆利落、聪明过人的特点给我留下了深刻的印象。当时，我认识的销售圈子全都是男生，只有晓凯一个女生，所以印象特别深。
要让对方记住自己，除非你真的与众不同，单晓凯就是万绿丛中的一点红，所以就有“众星捧月”的优势，但是这种优势可不是我们每个人想有就能有的，怎么办?从我们的仪容仪表上做出一点差异化来。如果你去买家具，请问你喜欢找年纪大点的大姐还是找年轻点的小姑娘?答案当然是大姐，因为你会觉得大姐卖家具应该很长时间了比较专业，哪怕大姐昨天才刚刚转行过来，这就是我们常说的第一感觉。因此，如果年纪稍长几岁的话，做销售在形象上是有优势的，对于年轻的销售人员来说只能用专业的形象去弥补年龄上的不足，短发、马尾辫、职业装都是职业化的体现，如果你非要把头发染得黄黄的，浓妆艳抹地出现在客户的面前，那么只能证明你既在挑战客户的刻板印象，也在挑战自己的销售能力。
二、随时随地想着帮助客户
想要赢得客户对自己的好感，首先得有全心全意为客户提供帮助的服务意识，如果你总是为了销售结果的达成而表现得急功近利的话，那么客户对于你伪装的热情是可以感受得到的。浙江商源集团是一家酒水代理商公司，孙金强负责临平区域的销售工作，主要是向一些酒店推销酒水。有一家当地的酒店，孙金强跟进了很长一段时间一直也没有进展，有一次在拜访酒店经理的时候，酒店经理向孙金强提出了一个请求，希望他能够帮忙从杭州带几件酒水过来，酒店要的酒水当然不是商源集团的产品，因为是酒店第二天婚宴客户指定用酒，时间比较急而公司这个时候又派不出车来，所以才问问小孙能否帮这个忙。孙金强二话没说，立马发动各种资源，帮助酒店经理从杭州把他要的酒水给送了过来。酒店经理非常感动，过了几天打电话给他，说你先送几件酒过来卖卖看，卖得好的话我们就签订合同正式合作。
我是在2011年认识孙金强的，他给我讲这个案例的时候，我的印象特别深。我有两个感受，第一个感受就是不管你做销售的能力如何，首先你得愿意帮助顾客，即使目前客户还没有跟我们合作，也应该全力以赴的提供帮助。第二个感受就是不管你跟客户合作的关系到了什么程度，对客户的服务都不能打折扣，如果把客户当成了朋友而忽视了对客户的尊重，那么结果是很危险的，由于孙金强的介入，原来的酒水供应商在这家酒店的销售业绩开始大幅下滑，原因就是因为孙金强给酒店提供了更好的服务。
三、像朋友那样与客户交谈
我们每天都会与各种类型的销售人员接触，你最讨厌的销售人员是哪种类型?有一种销售人员虽然不至于让我们讨厌，但是我们也喜欢不起来。有一次在江苏南京给一家瓷砖企业培训，中午吃饭的时候，一位专卖店的老板娘跑过来问我，“李老师，我遇到个客户，一进门就不太高兴的样子，看了半天的产品也不说话，我就问他”先生,你是哪个小区的啊?”结果，他看了我一眼，气愤地说“你管我哪个小区的，好好卖你的砖”。老板娘一脸无辜的表情望着我，问道“我哪里做错了。”她没有做错，很多卖瓷砖的店员都会向顾客问这个问题，错就错在问的时机不对，当顾客跟店员之间还没有建立起信任关系以前，任何销售的努力都会遭到对方的拒绝。
象朋友那样与客户交谈，就要求我们时刻关注客户的状态，而不是心里总是想着客户什么时候才会买我们家的产品，我该怎样做客户才会尽快下单。有些销售人员在跟客户沟通的时候会特别关注客户的细节问题，有人会提醒客户“先生，您的鞋带松了”，有人会直接帮助客户拍去西装后面的灰尘，也有人听到客户的手机响了会马上停下来，提醒客户“您的手机响了”。只要我们把客户当成朋友来沟通，就能够创造一种轻松愉悦的沟通氛围，让客户不知不觉的喜欢上你。
四、要特别关注客户身边的人
有些时候客户走进门店的时候，我们要特别关心客户身边的人，很可能身边人的一句话就把客户拉走了。当然，如果我们能够把客户身边的人搞定，她就成了我们最好的销售同盟军，她的一句美言胜过我们的千言万语。在给五星电器终端轮训时，我们曾经做了一个调研活动，有一位店员给我们讲了这样一个故事：公司在推行一杯水工程，对于进店的顾客都要积极主动的倒上一杯水。有一天，店里来了一位带小孩的女士，结果小孩特别顽皮一不小心把水打翻了弄得自己浑身都湿透了。店员二话没说，马上跑到一楼的小家电专柜借了电吹风，把小孩的衣服在店里吹干了。一个小举动，让客户特别感动，过了几天客户跑到店里二话没说就把彩电搬回家了。
关注客户身边的人，我们要快速地判断出客户和“参谋”谁能作主的问题，同时更要给“参谋”更多的尊重和话语权。特别是客户带着老人或者小孩来到卖场的时候，对于老人和小孩给与一定的关注，是赢得客户好感的重要方法。但是，凡事过犹不及，明明人家客户的小孩不喜欢气球，我们的店员非要往人家的手里送气球;客户不愿意让自己家的小孩吃糖果，店员非要塞一把糖果给小孩，还特别热情地说“没事，吃吧，多吃点”，你这些做法不把客户赶跑了才怪。
五、真诚地向客户寻求帮助
我比较喜欢问销售人员的一个问题是“销售的本质是什么”，在我看来销售的本质是一种利益交换，客户购买了我们的产品和服务，而我们则从客户那里得到收入和利润。但是这个交换的过程没有我们想象中的那么简单，这种交换的过程还包括了情感的交流、信息的传递、知识的分享以及关系的建立。那么在销售的过程中向客户寻求帮助，也是建立客户好感的一种方法。在给美的空调培训的时候，佛山区域的市场经理跟我讲了一个广告业务员的故事，这个业务员跟她跟了很久，希望她能考虑给自己投点广告。最近，她收到了这名业务人员的一条短信：姐，马上到年底了，我今年的任务还有60万的缺口，只要完成这60万的缺口我就可以拿到年终奖了。我很需要这笔年终奖，姐，你看看您能不能帮我一下，安排投一点广告呢。这名市场经理告诉我，当她看到这条短信的时候，自己觉得特别对不起这名业务员，因为自己确实帮不了她。看到销售人员主动向客户寻求帮助的威力了吧，有的时候我们要向客户寻求帮助，即使客户在订单上帮不了你，其他方面的帮忙也能给你创造价值。
在社会心理学中，有一种行为叫做利他行为，人们会主动地帮助别人而不图回报，这种行为就叫做利他行为。而利他行为对于行为的发起者来说他能够获得帮助别人以后内心的那份快乐。在门店销售的时候，个子矮小的销售人员主动要求客户帮忙搬一下大件商品，很多客户都不太会拒绝，而这时候客户因为帮助了你反而获得一种快乐的感觉，因此对你也有了好感，客户喜欢帮助自己的人，同时也喜欢被自己帮助过的人，学会真诚地向客户寻求帮助，既是一种销售的技巧，更是一种沟通的艺术。
六、使用专业的销售工具
我们去饭店点菜的时候，很多饭店都会给我们拿一张菜单过来，但是最近我发现有些服务员手里拿的不是纸质菜单，而是IPAD菜单，这个时候你内心作何感受?是不是觉得这家饭店有点高大上了呢?没错，顶尖的销售高手应该使用顶尖的销售武器，杨过使用的武器是重铁玄剑，007开的是宝马汽车，想要让客户深刻的记得你，专业的销售工具会成为你身份的标识。客户更喜欢找专家型的销售人员来购买产品，从产品宣传单页到个人名片，销售演示工具到对手资料的收集，这些销售道具的使用要求我们都要做到完美和极致。
要想成功地实现销售首先就要把自己成功地推销给客户，这就要求我们每一个销售人员要做“独特的”那一个，让客户第一次接触你的时候就能够记住你，喜欢你。
‘拾’ 如何解说宝马汽车
全球闻名的生产高档轿车和摩托车的制造厂，
生产的汽车以优异的操控性能闻名于世。
其前身是巴伐利亚飞机发动机公司。
标志是透过螺旋桨看到的蓝天，这与公司的来历紧密相关。
代表车型：3系，5系，7系，M系列跑车。