‘壹’ 宝马x1直列4缸n20正时如何安装
一、点火正时不对对汽车的影响很大,汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的,要使引擎顺利发动,而且燃烧良好,火星塞的火花要够强才行,但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确,太早太晚都会影响到引擎的马力,这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示,例如上死点前
10°,而不以时间为单位。二、点火正时调整1、调整分电器断电触点间隙触点间隙的大小不仅影响火花的强弱,而且影响触点开闭的早晚。若在调整点火正时后再调整触点间隙,即使是微小的变动。都会破坏已经调好的点火时刻,故必须在点火正时调整前调好触点间隙,将该间隙调整到0.
35~0.
40毫米范围内。2、找出第一缸压缩行程上止点的位置,旋松第一缸火花塞。慢慢摇转曲轴,当听到泄气声音时,表示第一缸在压缩行程。打开飞轮壳上的检视孔盖,再慢摇曲轴,使正时记号对准。3、有辛烷值选择器的应将它调整在"0"的刻度位置上。4、确定断电器触点刚张开的位置旋松分电器外壳的固定螺钉,将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动,使两触点处于闭合位置。然后接通点火开关,一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动,一面使点火线圈的高压线对着搭铁处(约2~3毫米),直到发现火花时为止。最后将分电器外壳的固定螺钉拧紧。5、按点火顺序接好高压线:装回分火头,将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的插线孔内,以顺时针方向按1、5、3、6、2、4的顺序插好各缸高压线。6、发动检查:起动发动机使运转至正常温度,忽然加速,若此时发动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失,则点火时间适宜。如无爆震声,即点火时间迟后,应松开分电器外壳的固定螺钉,并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。如爆震声严重,即点火时间早,应向上述相反的方向转动分电器壳,直至适合时为止。
‘贰’ 宝马x1正时点火怎么对
兄弟,这个需要专用工具,没专用工具怎么对正时都是错的,我们试过。还是去4S店的朋友那里借用下吧,希望采纳我的回答。
‘叁’ 宝马x1曲轴正时点在什么位置
把曲轴转到一缸位置,曲轴后有封上有一个三角行的标记就是福特福克斯曲轴正时点的位置。具体对正时的方法如下:
1、按照曲轴正时皮带轮上的标记对好曲轴,一般要求1缸的活塞上止点位置;
2、安装凸轮轴正时皮带轮上的标记对好凸轮轴,双凸轮轴的分别对好两个凸轮轴位置;
3、安装好正时皮带/链条即可。
发动机正时齿轮只有凸轮轴齿轮有记号,其余齿轮均没有标记。首先转动发动机,使1、6缸达到上止点。然后装配除凸轮轴齿轮以外的其它齿轮,看机体上有一个标记,使凸轮轴齿轮的标记和这个标记重合。之后转动发动机使之处
‘肆’ 宝马宝马x1换正时链条用不用吊发动机
对正时,就是活塞的运动与气门的开启与关闭配合好,各各车型都有正时标记或是特定的正时工具,至于如何判断正时的正常嘛,如果有正时枪固然简单,如果没有,那就是试试发动机,急加速,急减速,怠速,中高低速,发动机工作正常,没有回火,不放炮,动力强劲,油门反应迅速,既已可判断为正时无异常!
‘伍’ 宝马x1B38A15发动机正时链条怎么对
摘要 亲,这个问题由我来回答,打字需要一点时间,还请您耐心等待一下,谢谢!
‘陆’ 宝马X1正时怎么拆
飞轮上的正时记号,是用来保证发动机机械正时的--当然,它也需要同时和凸轮轴驱动轮上的正时记号同时配合以有效保证发动机正时。
其实我们平时所说的“正时”有两种含义:点火正时,配气正时(其实应该叫配气相位)。过去传统的发动机,点火正时和配气相位均是由机械传递特性来保证的;现在的电控发动机,虽然喷油时刻和点火时间都是由电子控制,但是配气相位(也就是进、排气门开闭时间)却还是由发动机的机械传递特性来保证,所以,在曲轴、凸轮轴上仍然要存在正时标记,以保证安装正时皮带或链条的时候绝对保证发动机配气相位的机械位置不能变化。---当然,现在很多先进的发动机技术同样可以在一定范围内进行配气相位和气门升程等的变化,但是,即便如此,基础的机械位置依然需要保证。
‘柒’ 宝马x1正时链条怎么挂中间多少个齿,轮上的点又怎么对呀
轮上貌似没有点, 在凸轮轴上边,有两个标记, 标记正上就OK,对到正上。对飞轮位置 。有个椭圆的小孔能用工具能插进去就行了
‘捌’ 宝马N46发动机,正时工具怎么用,图解
所需工具:正时工具、固定杆。
1、首先找到发动机的凸轮轴,将轮轴转到图示位置。
‘玖’ 宝马x1正时安装图
你好,需要正时工具,有工具就有办法对。希望能帮到你。
‘拾’ 宝马x1n46b20e正时怎么对
对正时需要专用工具的,曲轴卡在一缸上止点,专用工具销子插进去,进排气凸轮轴上有二维码的一侧朝上面,进排气凸轮轴前部的四方形平面朝上,里一面有弧度的朝下,关键是进排气凸轮轴传感器的信号盘