宝马鼻孔有什么用

⑴ 先别急着吐槽，宝马4系的大鼻孔是在向经典致敬！

最近，宝马的“大鼻孔”把一款中国消费者不怎么关注的车吹向了风口浪尖。没错，我说的就是全新4系。
全新4系配备了一个超大尺寸的进气格栅，且是纵向延展开来的，与目前的宝马“双肾”进气格栅的形态有着明显不同。所以，这样的造型让不少人受了“刺激”，吐槽的人也不在少数。
但如果你熟知宝马的历史，就会懂得它并不是设计师“抽风”搞出来的。宝马的双肾进气格栅最早出现在1933年的BMW 303车型上，本来只是为了起到更好的散热目的，但没想到这就成了宝马近百年来最具代表性的设计语言。
从1933年至今，这个双肾进气格栅也经历了无数次演变，最终从“站”变成了“躺”，也就是现款3系、5系等车型均采用的造型。但在1970年，“竖向”的双肾就有了“回光返照”的迹象，用在了2002 TI Garmisch上。
所以，从某种意义上来讲，全新4系的进气格栅也是在像经典致敬。如果我们换个角度想，那起码现在人们不会再把4系和3系搞混了，也是一件好事。
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⑵ 宝马前脸被称作大象鼻，它有什么来历和变化

强化颜值，家庭统一面貌，提高知名度，和劳斯莱斯一样。不管设计师是谁，不管怎么设计，劳斯莱斯中网都不会改变。如果在帕特农神庙更换网络，就不是劳斯莱斯了。同样的宝马也是如此。中网不容易识别。

⑶ 宝马汽车前面像鼻孔的东西是干什么用的

那是宝马的标志性双肾进气隔栅，主要用于前部的一些散热器散热用的（利用汽车行驶时的迎面风）

⑷ 为何宝马钟爱大鼻孔的设计这样的设计真的好看吗

为何宝马钟爱大鼻孔的设计？这样的设计真的好看吗？

随着宝马品牌的战略转型，i电动子品牌也被再次重视，为了改变品牌形象，宝马已经推出了多款巨型进气格栅的概念车，在接受媒体采访时，宝马产品负责人Peter Henrich.表示大胆的设计可以让品牌个性鲜明，在造型转变中，包括X7和7系等多款车型采用加大尺寸的双肾中网，宝马已经收到了非常积极的反馈，大尺寸格栅增加了视觉冲击力。

那么这种激进的大鼻孔是否会用到下一代5系等偏向保守的车型上呢，设计总监表示每款车都有自己的特点，定位各不相同，双肾进气设计也将根据车型定位进行调整，在即将推出的高性能车型M3/M4上，占据整个车头垂直方向的大鼻孔将首次亮相。

⑸ 宝马的“鼻孔”为何越来越大

宝马X6可以说是开创了coupeSUV潮流的先导者，初代车型在大约十年前首次亮相，当时引起了不少争议，有人说它是“四不像”，但也有人欣赏这种融合的风格。事实证明，X6的确成功细分出一个车型市场，虽然成绩无法跟传统的SUV相比，两代车型卖出了超过44万辆，但也引来了不少跟随者，像奔驰、奥迪、保时捷，甚至一些自主品牌也推出了同类车型，更加突出的运动形象，更加高的定位，是coupeSUV的共性。

其实买coupeSUV的人群，就是想告诉身边的人：我买的不是一辆普通的SUV。小众、个性化需求是coupeSUV生存的根基，SUV是潮流，但又不想随大流，coupeSUV就是为此而生的。虽然越来越多厂商涉猎这类车，但毕竟绝对数量是少数，面对Q8、CayenneCoupe等强有力的对手，新X6务求在设计上要更加用力和突出不同，毕竟现在它不是唯一选择。

⑹ 宝马竟然把X7的大鼻孔放在了轿跑身上

对于宝马的设计，车辙君的看法是比较复杂的，前些年他们总是在豪华感跟不上奔驰，科技感跟不上奥迪，只有廉价感独领风骚。后来好不容易来了个G20世代的3系，终于外观内饰都够格，让各位买了宝马的人在开奔驰的朋友面前不会抬不起头了，同时新X5和7系的中期改款也做得相当出色，让人觉得宝马好像开始找到了设计的灵感。
然而这才没多久，关于新4系的消息甚嚣尘上，其中关注度最高的，就是大鼻孔中网，在此前的预告以及几款概念车型上都有预示。本来以为那只是宝马用来试探群众反应，以便决定到底要不要用这样的中网，没想到，宝马是已经铁了心要采用这个剑走偏锋的设计。
这个中网的设计不仅大，目测比X7身上的还要大，而且粗犷，跟整车的流线显得格格不入。而且内部镶嵌的不再是传统的辐条，而是类似繁星式的短线段，这样也合理，毕竟想想这么低矮的车身配上这么大的中网，里面还都是竖幅条的话，那得多难以入目。
车牌位置被安放在中网里面，有人说车牌就像是牛魔王的鼻环，把两个鼻孔串在了一起，这么形容似乎没毛病。然后各位可以联想一下，如果这里挂上了中国大陆的蓝色号牌，效果会有多感人。哦对了，明年发布的纯电动车i4，整个造型大概也是这副模样，纯电动车上的就不是蓝牌了，是绿牌……
鼻孔太过有魔力，以致于我们很容易忽略其他方面。其实新4系整体设计还是不错的，比较大幅度地脱胎于3系，而上一代的4系，虽然作为轿跑是比3系好看得多，但对车、对设计不敏感的人并不容易发现3系和4系的区别。
不过在新4系身上，内饰依然是老套路，完全套用3系的风格，也就意味着内饰是过得去的，不会像上一代4系，用内饰将人拒之门外。
新一代4系采用的动力总成总体与3系相同，只是全车系都增加了48V轻混系统。汽油版有M440i、430i和420i，分别有374马力、258马力和184马力，0-100km/h加速时间分别为4.5秒、5.8秒和7.5秒，目测420i进入中国市场之后会改为425i。海外市场还会有M440d、430d和420d的三款柴油动力。
这时候对于4系来说，采用什么样的动力已经不是那么重要的，最重要的还是能否让消费者接受大鼻孔。以过往的经验来看，图片上显得比较突兀的中网，当看到实车的时候，违和感就减弱一些。不知道4系是否也会呈现这样的特点？
作者：陈厚泽
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⑺ 为什么宝马车前面都有两个大“鼻孔”呢，是宝马的专利吗

这属于具有区别特征性的外观设计了
不仅仅是外观设计专利了，而是固化下来的一种特殊“商标”设计，具有比专利更广泛的保护期限

⑻ 全新宝马4系6月首发，超大鼻孔让它成为新一代“鼻祖”

如果问十个消费者同一个问题：你认为哪种车型能集炫酷、动感、时尚于一身？那这十个消费者中至少有八个会说跑车。

作为宝马旗下即将推出的轿跑车型——全新宝马4系也是集炫酷、动感、时尚于一身，只不过，这款车一点儿也不好看。

再说几句

虽然，全新宝马4系的“大鼻孔”设计是一次勇敢的尝试，可这却让有些消费者一时间难以接受，甚至有些一丑毁所有的味道。

只不过俗话说的好，情人眼里出西施，全新宝马4系的“大鼻孔”会不会收获属于自己的温柔呢？也许！

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