宝马变什么

Ⅰ 宝马4系变脸诠释"丑"即是"美"，网友：除了"双肾"，还有什么

自古以来有一种美，叫做"审美疲劳"。或许这个词现在用在宝马4系身上再合适不过了。宝马一直以来都有众多忠实的粉丝，当然不仅仅是因为其"宝马"这个品牌，确实在性能和颜值上都是可圈可点的。

然而从宝马3系开始，宝马开始了"变脸"大计划，不过到4系这里，延续了3系的"变脸"风格，不过是动作更大了。虽然3系曾经一度让一部分人对其"变脸"的行为不太满意，但是其热度倒是一点都不低，而今4系出来，改变了一向横向发展的格栅设计，甚至是颠覆了3系的前脸造型，再一次引起人们的争议，但是不少人却回应道：这个"大脸盘子"看久了，还是挺好看的。

由此，不少网友不仅感叹，虽然4系做了相当大的变革，但是除了夸张的"双肾"脸，还有什么呢？

至于这样的"脸"能不能被大众所接受，其实只是时间问题而已，那些曾经备受争议的槽点，都将成为经典，被载入史册，而宝马4系的存在是否会成为新的风向标，也并不是没有这样的可能。

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Ⅱ 是它变了还是我们变了试驾全新宝马3系 325Li曜夜

一年多前，作为同级车标杆产品，也是最能体现宝马品牌性格的重量级车型：宝马3系迎来了G28时代。从最初经典的E21，历经44年的更迭，第七代3系自上市以来仍然表现抢眼，但同时围绕其话题也不断。

而那些所谓的宝马3系的忠实粉丝和喜欢速度与激情的性能车爱好者来说，全新3系也从来没有背叛他们，别忘了4系和M3、M4的存在！可以说，全新3系只是把家族更加细分化，更能满足不同消费者的需求了。

所以，我倒是更加推荐宝马325LiM运动曜夜版，强大的运动底蕴和外观气场依然在，也更能满足你日常舒适驾驶的需求，还要啥自行车？

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Ⅲ 宝马车标变革的依据是什么

他们的变化都没有最近宝马汽车的全新logo改变的那么大。与现有的三维徽标设计不同，宝马的新徽标设计采用二维设计，这不仅是一种传统方法，而且还具有适应YouTube和SNS为代表的新通信环境。此外，徽标变得透明之后增加了开放感。

宝马车标介绍

宝马旨在成为一个以自动驾驶，互联和电动化为代表的，适合于新汽车工业时代的品牌。并且，作为该策略的一部分，引入了新徽标。新徽标取消了先前徽标中的黑环，象征着开放和透明。宝马计划在各种在线和离线联系人中使用新徽标，宝马将以醒目的视觉和图形灵活性与消费者进行交流。

通过这些变化，宝马不仅展现了传统汽车制造商的形象，而且在改变战略，以快速响应汽车行业的变化，例如引入互联和先进的技术。它不仅在车辆的技术方面，而且在具有高科技图像的内饰和外饰设计以及企业徽标中都体现了现代和面向未来的存在。

全新的宝马标志于2020年3月3日在全球市场上亮相，并在2020年3月3日至2021年5月31日的过渡时期内所有通讯，线上／线下，国际贸易展览会和活动中推出。宝马的新徽标是一种新的媒体品牌，并与现有徽标结合使用。当然目前生产的车型依然会使用现有的徽标。

Ⅳ 宝马3系相比前代，外观都有哪些改变

其实，完全不需要担心轴距的延伸会影响3系的操纵性。 更不用说以运动、操纵性为卖点的宝马3系了。 影响汽车操纵性能的因素，主要不是车身轴距的长度，而是悬架的调教、底盘技术、转向机构，是造型结构通用造成的。

新宝马3系的标轴版和长轴版的预售价格分别为31.39万和32.39万起，可见这个价格在豪华中型轿车中并不占优势。 毕竟奔驰c级在市场优惠后，低配优惠后售价26万即可，奥迪A4L性价比更高。

那么，6月22日新宝马3系正式上市后，上市的售价会适当下降吗？ 毕竟，对消费者来说，价格的影响因素，买车时的影响非常重要，和竞争对手相比，相差5~6万元的步伐，毕竟谁也过不了钱。

最后，新3系是宝马车迷最关注的运动型轿车，新车上市后，价格是否会适当微调，或者为了吸引更多潜在的年轻消费者，有待新3系上市后的验证。

Ⅳ 越来越舒服的宝马，却越来越不“宝马”

当2019年宝马跃升至国内豪华品牌销冠的时候，有人在庆祝，有人在落寂。每个人的心里都应该清楚，舍弃灵魂换取市场，是一把双刃剑，扎自己的心，也扎车迷的心。的确，如今的宝马越来越“亲民化”，越来越易于驾控，越来越舒适；但同时，这家起源于巴伐利亚州的发动机制造商，似乎越来越与曾一直宣扬的运动基因背道而驰，宝马，究竟怎么了？

01序

宝马承载了我们这一代车迷太多的期许了，所以现实到来的时候，那种落差感，无异于把人从悬崖往下推。

我从未放弃过追求你啊，求求原来的你回来吧，BMW！

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Ⅵ 宝马前脸被称作大象鼻，它有什么来历和变化

强化颜值，家庭统一面貌，提高知名度，和劳斯莱斯一样。不管设计师是谁，不管怎么设计，劳斯莱斯中网都不会改变。如果在帕特农神庙更换网络，就不是劳斯莱斯了。同样的宝马也是如此。中网不容易识别。

Ⅶ 新款宝马7系除了“鼻孔”变大还有哪些变化

内饰上，新宝马7系进行了豪华升级,最新的全液晶仪表盘，并搭载了最新的iDrive 7.0多媒体系统，让驾乘者拥有丰富的娱乐体验。气座椅配备了高级 Nappa 真皮,坐进新BMW 7系后排,全身心都可以被照顾到。四区自动空调、座椅通风/按摩、航空级商务小桌板、隐私遮阳帘、环境氛围灯以及带有智能后排触控功能的后排座椅娱乐系统等等设施配置，使新BMW 7系再次完美诠释了“头等舱级后排座椅”。从新7系开始,宝马提出了新认知——“开宝马、坐宝马”不仅仅可以让消费者享受驾驶的乐趣,还能真正体会到总裁级的乘坐体验。

动力系统上，新宝马7系也进行了全面升级。2.0T发动机最大功率提升至195KW，峰值扭矩400 N·m，3.0T发动机最大功率升至250 KW，峰值扭矩450400 N·m。新款宝马750Li xDrive还换装了4.4L V8发动机，最大功率增加60千瓦至390 KW，峰值扭矩达到750 N·m。整体来说，新7系的豪华感和科技感较现款提都升了一个档次。

Ⅷ 宝马三系什么时候变风冷的

最新版的宝马三系水冷已变为风冷
关于宝马三系的知识介绍：
1、简介：宝马3系是宝马集团新一代轿车产品，车身重量1465千克，直列4缸汽油发动机，车型尺寸为4734mm，1811mm，1455mm。
2、内饰亮点：内饰方面，全新宝马3系长轴距版车型基本沿用了海外版车型的主体设计。例如，全新的悬浮式液晶屏配合全新造型的电子挡杆以及带有M标识的三辐式多功能方向盘。

Ⅸ 老1系停产，新1系上位，宝马除了长胖还有什么改变

虽然国产1系三厢版上市之后，进口两厢版1系的销量下降了不少，但对于它真正的粉丝来说，两厢版1系依然是这个细分市场最好的车型，没有之一。

时隔8年之后，第二代进口1系终于走到了生涯尽头；随着最后一台代号F20的宝马1系车型在德国莱比锡工厂下线，代号为F20/F21的第二代宝马1系正式宣布停产。与此同时，第三代宝马1系的官图如约而至，两代车型顺利完成了交接。

从官图所展示出的视觉效果来看，第三代1系显然是更胖了，它的跨界味道更浓厚。

但事实上，新车的车身长度为4319mm、宽1799mm、高1434mm、轴距为2670mm，比上一代车型更短、更矮、更宽，轴距也减短了20mm。

由于全新1系基于FAAR前驱平台打造而成，发动机采用横置布局，车身比例也发生了一定的变化，发动机舱的长度变得更短，同时拥有更大的车厢，以提供更大的车内空间。官方数据表示，新车后排腿部空间增加了33mm，头部空间增加了19mm，后备厢容积为380L，第二排座椅放倒后可以拓展为1200L。

显然，第三代1系在运动和实用之间做出了平衡，只是相比上两代车型的运动定位，它变得更加实用。

3，配电子挡杆，内饰让人心动

内饰是第三代1系的一大看点，它几乎照搬了新一代3系上的设计；整体来看，时尚、简洁却不失豪华感。

Ⅹ 新款宝马x3外观大变，这样的宝马你会喜欢吗

豪华中型SUV市场几乎被BBA牢牢占领，从近年来的销量来看，奥迪Q5越来越落后，奔驰GLC和宝马X3相似，相信在30万到40万之间，宝马X3和奔驰GLC之间有很多犹豫不决的人。最近新款BMW X3实车公开换钱后能超过奔驰GLC吗？

装修方面目前没有暴露，但从过去宝马的习惯来看，这次新车的装修也不会有太大的变化。宝马X3国产迅速崛起为同等级畅销书车型，优点和缺点明显，原汁引进具有可操作性，但尺寸和空间明显较小。当然，宝马X3在宝马上保持设计独特性。与宝马X5、X7的家庭式风格相去甚远，与轿车区也是分开的。2022宝马X3在没有大惊喜的情况下继续这一特点。但是从市场表现来看，粗糙强硬的SUV仍然有市场。