宝马x4和宝马x3哪个好

1. 选宝马x3还是x4好

宝马x4好。

宝马X4保留了经典的轿跑SUV造型，车身尺寸进一步加大，官方公布的信息显示，新车的长度和宽度分别增加了多少。高度略有下调。

内饰方面，新X4保留了新X3的整体设计，并且同样配备有12英寸仪表盘、10.25英寸多媒体显示屏、运动座椅。车内后排乘客的腿部空间相比于之前的车型也有所增加，所以后排的乘坐空间完全可以不用担心。

车尾部分，新车的尾部线条细腻流畅，愈发接近于跑车的设计风格。值得一提的是，这款车的保养和维修费用还是稍微有点高的，做个保养去4s店基本得两千左右。土豪任性不差钱。

简介：

宝马X3是一款SUV车型，独具个性，引入了新SUV运动型多功能车的概念，并且装备了宝马的专利xDrive智能全轮驱动系统。

宝马X3将运动型多用途车特有的外形比例与经典和创新的设计融为一体，外形清新年轻，同时也强调了宝马品牌的设计特征，结实有力。同时，宝马X3的内部空间可容纳5个人，大量行李或运动装备，为您的出行提供了更多的便利。目前，宝马X3为其所属系列下的最新车系。

每当汽车制造商发现自己的产品领域没有竞争对手存在时，他们会很高兴。这不，宝马就着实地为他们的x3兴奋了一把。它抢占了一块竞争对手从未染指过的土地。市场上供应的其它全轮驱动车型要么太贵，要么车身太大，要么就是功率太小。因此市场上还没有能和x3形成捉对厮杀之势的车型。

2. 打算买车，宝马X3和X4哪个更好

宝马X3和X4相比个人认为还是宝马X3好一些，车子的保值性还有空间和实用性方面宝马X3车型相对更有优势。

3. 宝马X3和宝马4系哪个好

这两款属于不同风格的车，X3属于SUV，4系属于轿跑，看你自己需求吧，都不错，宝马品牌质量信的过，我还是喜欢SUV所以选了X3

4. 为什么感觉宝马X4比X3大

X4比X3再长一点宽一点也低一点——X4长宽高尺寸为：4763/1926/1632（mm），轴距同X3：2864（mm）。
新款宝马X4在本年日内瓦车展发布，从内到外它都接纳了最新气概打造。宝马X4为宝马X3的轿跑版本，它接纳了溜背外型打造。动力方面，2.0T发动机+8挡手自一体变速箱+双球节弹簧减震支柱前桥五连杆后悬。但，进口X4是没有xDrive 28i版本的。也就是说，功率就只有高低之分，xDrive 25i的输出功率是184马力，xDrive 30i的输出功率为252马力。

5. 同等价位的宝马X3和宝马X4选哪个

实用性就选x3，好看就x4，平台都一样，操控是一样的。不过同样溜背设计，X4没有x6看起来那么协调。

6. 宝马x3和x4停一起

X4排面高。
虽然X3和X4同为宝马旗下的车，但是相比较而言，宝马X4不论是在外观还是内部都比宝马X3大，并且宝马X4是轿跑型SUV，价格也比较偏高。

7. 买宝马x4还是宝马x3好

买宝马x4还是宝马x3好主要还是看您侧重于哪一方面，考虑追求个性与回头率方面买宝马x4适合，考虑实用性和保值性方面还是宝马x3好一些。

8. 宝马X3（进口）和宝马X4哪个好

宝马X3（进口）和宝马X4相比个人认为考虑家用和保值性方面宝马X3（进口）好一些，考虑回头率和追求个性宝马X4好一些。

9. 宝马x4与x3有什么区别

1、外形不同

x3的三围尺寸4565/1853/1674 ，包括轴距2825，都超过了3系。其结果车内根本不缺少空间，连后排的腿部都有足够的活动余地。

行李厢容积为480升，并可通过非对称放倒的后排靠背将它扩大到1500升。对比3系的旅行车(435升至1345升)都大了一号。

宝马X4是介于X3与X5的一款SUV车型。外观上，宝马X4受到3系的启发，与中网连接在一起的前车灯组同样出现在前脸上，尾部造型与新3系保持了高相似度，侧身与X6极为相似。

2、配置不同

X3经典的直列6缸发动机运转平稳，动力充沛，表现出宝马的特色。不足的是在短波路面行驶时减震舒适性不够令人满意，同时发动机的油耗也高了些。

宝马X4先期推出2.0T与3.0T两个排量，其中2.0T最大马力分别为184匹、245匹，3.0T版本的最大马力为306匹。

3、发动机不同

X33.0si发动机从静止到100公里/小时加速仅需7.5秒，为您的速度追求带来新的强劲冲击。

据悉在动力方面，X4将搭载一系列四缸和六缸汽油/柴油引擎并全部搭配八速双离合器变速箱。

10. 宝马x3和宝马x4有什么区别

你好，X4的定价并没有像X6那样高出X5太多，参考X3来看，X4的定价还是比较“厚道”的，同配置的车型比X4贵了不到3万元，可以说只是象征性地增加了一点价格，这有理由让一些年轻消费者从X3转投更有样儿的X4。
那么相对于X3来说，X4带来了哪些不同?首先是回头率，这恐怕是最大的好处了，因为从X6来看，很多人就是冲着外形买的。X4比X6还更适合年轻消费者，外形杀伤力当然比X3厉害多了。测试宝马X4
xDrive35i
M运动型
既然X4看上去更年轻化了，操控性必然不能和X3完全一样，X4在调校上比X3更进一步，适当牺牲一点舒适性，换来更硬朗的悬挂系统。当然，宝马在这方面的尺度把握非常好，仍然没有让均衡性的天平倒向一边。X3的操控性已经比尺寸更大的X5和X6要好，X4在这个基础上又做了强化，按理说应该当前操控性最好的X系车型了。但是，还有个停留在E90时代的X1，正因为迟迟没有换代，却让它稳坐最佳操控性的席位上，3系已经从E90过渡到了F30/F35，X1还在怀旧，当然E90时代的操控性确实值得怀念。因为只要开一开X1，你会觉得现在的3系简直不是宝马了。但是，大势所趋，X1开着太累太不舒服了，相反，X4更均衡，悬挂调校又没有像3系长轴那么不堪。所以在选择上，相信更多人还是倾向于F30序列中操控性最好的X4。尽管它不算是最有驾驶乐趣的X系车型，但却是目前X系列中综合性能最好的一款。