宝马x3刷ecu需要多久

1. 刷ECU真能提升动力到底会不会伤车

首先对自吸发动机来说，刷ECU就是多此一举，但是你非要刷也可以，只不过是带来的动力提升不明显。

其次就是一些买菜代步车，本来对动力的需求就不高，而且1.5T发动机所保留的性能也不多。而一些性能车，以及很多热爱改装车的朋友们适合刷ECU，大功率的发动机会有更多的保留性能，并且刷了之后进气、排气、冷却以及刹车系统都会进行相应的改装，可玩性很高。

值得注意的是，刷ECU可能会带来一些负面影响：

1.对汽油的品质要求更高。一些车辆原本只用加92的汽油，刷了ECU之后需要加95的，发动机超频运转也需要品质更高的汽油来作为燃料。

2.对温度的要求更高。发动机超频工作，就需要提供更好的冷却系统，要不然对发动机的寿命会有影响。

3.4S店拒保。刷了ECU的车辆，如果车辆狗带了，4S店可以拒绝提供质保。

4.破坏整车平衡。之所以厂商爸爸对发动机的性能有所保留，就是为了保证汽车的平衡，在平衡状态下的调教是根据发动机寿命以及路况复杂程度的一个综合值，所以如果单方面去追求动力，那么刹车、避震等系统要重新更换才能达到一个新的平衡，就从此走上了改装的不归路。

2. 宝马x328i刷一阶ecu油耗怎么样对发动机有影响

咨询记录 · 回答于2021-11-29

3. 新款宝马X3发动机抖，故障码一缸缺火，更换高压包和火嘴后，还是有小小抖，怎么解决是什么问题，求大神

清除发动机适应值，跑下高速

4. 2021款宝马x3发动机型号B48B20D烧机油吗

近期，2022款宝马X3（参数丨图片）正式上市，新车只有三款车型，搭载同样的B48 2.0T发动机，包括一款低功率25i和两款高功率30i车型，今天我们选择关注度高的2022款宝马X3领先型30i，来分析与低功率版本发动机到底有何差异，差价4.4万，买了低功率能刷程序到高功率吗？
宝马的B48发动机高低功率有这几样硬件差异
由于宝马的高低功率发动机排量相同，缸径（82mm）和行程（94.6mm）相同，许多人会认为只需要刷ECU程序，就可以提升功率，一些小型的改装作坊也热衷于为车辆刷程序，还推出了一阶程序，二阶程序等，其实如果你购买了低功率的宝马车，最好不要去刷程序，因为高低功率发动机本身有很大的区别。
宝马X3 2022款的25i发动机代号为B48B20C，而30I代号为B48B20D，两者之间只差最后的一个数字，功率相差68马力，峰值扭矩差了50Nm，并不是一个小数字，从具体的零部件来看，两款车使用了相同的铝合金缸体、铝合金缸盖、涡轮、飞轮、变速箱、制动器、油泵和喷油器等。
但也有差异部分，第一点就是活塞设计上有所不同，包括活塞的材料强度和形状，以及连杆的强度，这是由于压缩比差异造成的，低功率的B48B20C压缩比为11，而高功率的B48B20D压缩比为10.2，为何功率高，压缩比反而更小？
这是因为高功率版本使用了更高的涡轮增压值，此时增加压缩比，只会让发动机产生爆震，较低的压缩比可以降低混合油气的温度，较低的温度可以将点火正时提前，这比增加发动机压缩比产生的功率更大。刷ECU的原理是改变原厂的供油及点火转速曲线，但在压缩比不同的情况下，如果随意更改ECU，就会有爆震等安全隐患。
第二点，B48B20C和B48B20D发动机在散热系统上也采用完全不同的设计，高功率版本使用了独立的排气歧管，通过水冷散热，虽然散热部分更复杂，但散热效率更高。而低功率版本采用了缸盖集成式排气歧管，成本更低，结构简单，但风冷散热的效果不如水冷系统，当然对于低功率的发动机压力来说，风冷足够，但如果你改写低功率的ECU程序，发动机本身就会出现散热问题。
2022款宝马X3领先型30i在不同场景下的实用性
第一驾驶
俗话说“开宝马坐奔驰”，即使在SUV上，宝马也一直没有放弃主打操控的运动特性，高功率的30I发动机最大功率252马力，1450转/分就可以输出350Nm的峰值扭矩，6.8秒的百公里加速时间，对于城市驾驶和高速超车来说都完全够用，我们不建议选择只有184马力的低功版，也不建议在没有更换硬件的前提下刷程序。
相比25i低功版本的245mm轮胎，30i还采用了275mm宽的固特异Eagle F1运动轮胎，在同级非常罕见，接近一些跑车的宽度，对于偏向后驱的四驱系统来说，抓地力更好，弯道驾驶稳定性高。
第二乘坐
对于家用来说，定位中型SUV的X3轴距为2864mm，后排空间足够，第二排也有四个ISOFIX标准的儿童安全座椅接口，对有小孩的家庭来说，增加了乘坐的安全性。相比顶配版本，领先型少了4个哈曼卡顿音响喇叭和手机无线充电功能，可以花7000元选装。
第三安全
安全方面，相比顶配少了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助和道路交通标识识别，驾驶时更需集中注意力。
第四停车
停车也是两款30i车型之间的最大差异，顶配版本尊享型30i有自动泊车入位功能，也有360度全景影像和倒车车侧预警系统，停车时非常方便安全，而领先型30i没有这几项功能，只有标准的单摄像头倒车影像。
选车侦探观点：对于购买X3的女性用户或者新手来说，43.68万的领先型实用度不够，停车方面的差异较大，建议选择47.98万的尊享型30i。动力层面，高功率与低功率有着硬件上的差异，因此更推荐多了几十马力的高功版本。你还知道哪些品牌同款发动机，低功率和高功率版本有硬件差异吗？欢迎讨论。

5. 时隔两年再发宝马X3 xDrive25i M改装，改M40i外观再改X3 M分享

时间过得真的快，转眼间X3已经2年车了，虽然平时很忙还是争取每一年发个详细的作业总结过去一年X3有哪些变化，我选择8-28日子为发贴日因为这天是我的luckyday。

M仪表M的视图

看完车友别忘给我点个赞！谢谢

6. 宝马x3低功率怎样升级成高功版

加外挂电脑，或者刷ECU

7. 宝马x3可以刷ECU吗

可以刷，但是刷完后编程会存在风险。貌似还会影响保修建议慎重

8. 宝马X3提车一年8个月，手机拍几张记录一下最后的改装成果吧！

车还没到港时就已经预订了m40i铈灰套件（后视镜壳除外），后来x3m的mp套件出来后就决定往这个方向改了~先列一下改装件吧： 方向盘mp碳纤维盖板 Lorenz Effect碳纤维拨片 X3M仪表 X3M档把加碳纤维面板（还没到货） 陶瓷旋转按钮 X3M后视镜（不是总成，换了底座加外壳） X3M MP碳纤维踏板 X3M碳纤维中网 X3M碳纤维侧腮 X3 MP黑色獠牙 X3 MP尾翼 X3 MP地毯 原厂21寸701M锻造轮毂 Alcon RC6刹车 MPPK程序 Repose四出排气 碳纤维内饰板6件套 祖国版X3M尾唇 图片随便拍的??
正面碳纤维中网加MP黑色獠牙
碳纤维中网特写
碳纤维侧腮
原厂真的帅
黑色獠牙
701M轮毂
Alcon RC6
侧后最性感?
MP尾翼
MP尾翼
Repose排气
碳纤维门槛（MP地毯的字母已经踩掉了?）
X3M档把加陶瓷按钮
X3M仪表、方向盘碳纤维盖板和拨片 本来想换MP方向盘的，可惜不支持ACC PLUS
换了X3M仪表后的抬显
刷了动力
全屏carplay
最后出一套自用m40i套件?
原厂m40i铈灰中网，侧腮，獠牙（当时还没拆下来，所以没拍照），无线充电器饰板，踏板
主动进气格栅
打包一套出了

9. 20款宝马X3 30i提车一个月及初步进化作业记录！

对于宝马，那是情节所在。喜欢好开的车，喜欢高坐姿，自然而然选了X3，车身比例很完美，车头修长，前后50配重比，厚实饱满的车身线条，造型有力量很动感，G底盘改款加大了双肾，改了车灯造型，很符合我的审美。于是在自己力所能及的范围内提了20款30i顶配，配置很丰富，足够用了。从打算换车到提车就三天时间搞定，特别讨厌漫长的等车过程，所以选了两家店看现车挑颜色，蓝外是必须的，开了十年黑内饰的车，这辆就坚决要换个浅内，干邑内饰确实没让我失望，协调优雅耐看。疫情期间车价优惠幅度不错，算是个意外之喜。提车至今一个月，分享一些小心得，外观进行了一些小升级，在广州KCBR华哥那选择了全套40i铈灰套件，加装了主动进气格栅，刷了隐藏功能，华丽变身，效果不错。这里给华哥赞一个，他身为多年X3玩家，对这款车的了解很深也足够专业，原厂配件货很正，价格虽不是最低，但服务细致专业到位，值得信赖的卖家。原配刹车太软，脚感毫无线性可言，前三分一行程虚位太多，对于偶尔开开快车，还是不够用。宝马这刹车的配置也是够抠门了，于是升级了40i的前后刹车套件，视觉和功能效果提升明显。252马力动力储备充足，给油就有一点不含糊，变速箱匹配不错，整个车开起来的感觉轻快，稳。喜欢动力的同学，可以刷一个原厂动力程序，300匹430扭矩，车开起来会更舒服。X3驾驶感和两个竞品相比还是有优势，宝马车确实好开。低速顿挫会有一些，涡轮车通病。后排空间够用，毕竟标轴，相比动则加长十厘米的Q5和GLC，当然没那么充足，总体来说还算比较满意。
4S送的镀晶，效果还不错。
尾部轮廓饱满，线条感层次感丰富，蓄势待发。
最爱他的侧颜，标轴的比例非常协调。
这是舒适模式下的显示效果
导航的路况指引也显示得很清晰
抬显很好用，显示内容清晰丰富
M二代丁字裤，握感粗壮饱满，皮质细腻贴手，好评。
哈曼卡顿，效果还行，对得起这个价位。
4S加装的通风
干邑内饰清爽耐看
师傅安装手艺不错，很细致。进气格栅装上逼格满满。
提车开了两天之后立马决定刹车一定要改
男人喜欢的机械细节感
银耳，确实贵，宝马这铈灰工艺很特别，手印收集神器。
M信仰
车头饱满很多
雾灯，獠牙
铈灰质感
至于20款被减配的雾灯，还是强烈建议加装上，视觉效果及层次感提升明显。
立体悬浮尾灯
这个角度舒服
40外观套件升级前后效果对比

10. 宝马X3 28i的发动机和30i在硬件上完全一致吗，怎么样

新款的宝马X3已经在市面上销售了一段时间了，除了最初上市的25i低功率版车型和30i高功率版车型之外，这台X3后来还有了中等功率版本的28i车型。

良好的产品力加上合适的动力水平以及价格因素，让这台28i车型成为了整个X3系列中最受欢迎也最畅销的车型，这也从另一方面印证了这台28i不俗的综合实力。