宝马5系和ct6哪个好

㈠ 都说ct6比宝马5有优势，为啥现实中选择5系的却多一些

之所以选择CT6的人没有选择宝马的人多是有很多原因的，主要是因为品牌力、折扣力度太大影响品牌形象、产品质量三方面造成的。

在车主中对美系车的产品质量都普遍评价不高，但对德系车的评价都评价很高，这种印象也极大的影响了车主对车型的选择，毕竟汽车作为大宗商品其耐用性比什么都重要，所以作为车主更多是愿意选择德系车而不是选择美系车。

㈡ 凯迪拉克ct6和宝马5系哪个好

题主既然瞄准了CT6和5系，那初步估计应该在40万以上，那对于这两款车来说在这个价位要怎么选呢，小编来给大家解答一下。

这两款车的风格各异，仅仅看便宜的程度就做出决定有点不太靠谱，所以小编要为大家解读一下这两台车的风格，再做出决定也不迟。

动力方面，同样是2.0T的发动机，但是拥有252马力的功率，比CT6稍多出一些。8速的手自一体变速箱，更加偏运动取向，530Li领先型豪华款的厂家指导价为46.69万，而经销商指导价为44.36万起，这个价位，虽然比起CT6来说显得不够实惠，但是买的就是宝马的设计感和运动基因，毕竟宝马在操控方面的调教一直是最强的。

两款车型的风格都不同，售价也不同，小编认为，只有适合驾驶者本身的车才是最好的车。CT6沉稳大气奢华感，5系威风凛凛运动感，各位，到底哪一种才是对题主和你们口味的呢？

㈢ 纠结凯迪拉克ct6和宝马5系，两者哪个好，为什么

纠结凯迪拉克ct6和宝马5系，两者哪个好，为什么？

很多人买车都会看品牌，但是当入手一款40万元以上轿车的时候，你对汽车品牌还会这么在意吗？这个价位上基本不会存在质量上的缺陷，更多的是体验和配置上的差别。当宝马530豪华版和凯迪拉克CT6豪华版两款豪华车型放在一起，我们要作何选择呢？

对于这两款车40万元以上的豪华车，从对比中我们不难发现就是里子和面子的选择，宝马530的销量接近凯迪拉克CT6的10倍，可是在动力、空间和配置上还是不如凯迪拉克来的更加实在，我相信宝马拥有这么多消费者，颜值一定占有很大的因素，所以这两款40万元以上的豪华车我还是建议入手凯迪拉克CT6豪华版。

㈣ CT6和宝马5相对比，为什么网友总是评价说CT6好

原因很简单，因为品牌力不足，虽然这两年凯迪拉克作为二线豪华品牌冲劲很猛，但销量最大的却还是集中在了ATS,XTS和XT5上面，CT6定位是一台C级车，甚至刚刚在国内售卖的时候打的是C、D级之间的定位，即比5系高半级又比7系低半级，原因还是在国外车不加长的情况下按车身尺寸来讲，CT6确实够得上D级车尺寸了。尤其在高端车上面，差距更大，现在凯迪拉克主要拉动的消费者还是ATS和XTS，原因是同级别主流车型要比BBA便宜10万元左右，而配置还要比BBA高很多。其实XT5也是同样，在2018年末，单月销量甚至爬升到同级别豪华车型第一，超过了一直以来的霸主Q5，依靠的也是更强的产品力和更高的性价比。

但是我们消费者买车，产品力层面只是我们考虑的因素之一，像品牌力、车主口碑、车辆调性、后期保养维修费用等等都是我们应该考虑的问题，所以，真正到掏钱买车的这个过程，是一个各种因素综合作用的结果。我朋友花了42万买了CT6的顶配，身边很多人都笑话他这个预算为什么不买5系或者E级，他说顶配CT6电磁悬架、全系BOSE音响、隔音玻璃舒适性不是5系可以比的，但是为什么各方面测评CT6比5系好，但是CT6还是卖不过5系的呢？

㈤ 40万预算在宝马5系和凯迪拉克CT6当中应该如何选择

40万元的预算是很多消费者在换车时候的预算，用这个预算我们可以买到一台宝马5系的入门车型，当然，也可以买到一台凯迪拉克CT6的高配车型，那么在这两者当中我们应该如何选择呢？今天我们就来聊聊这个话题。

但是需要特别说明的一点就是如果你只是被CT6丰富的配置所吸引的话，那么我劝你还是不要选择CT6，毕竟在车型本身面前，实际使用的时候少一两个配置是无所谓的，但是如果你因此而放弃了5系的话，那么今后你开着CT6的每一天都还会想着心目中的5系，因此除非是你本身就非常喜欢CT6，否则5系都是一个更好的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈥ 为什么ct6和宝马5对比，不管是测评，还是网友评价，宝马5系都不好

奢侈品牌车型进入大众家居已是常事，在国内奢侈品牌中，一线品牌BBA扎根于人们心中，而二线品牌中也有凯迪拉克、沃尔沃、英菲尼迪等众多品牌受到人们的认可。 在豪华中大型轿车领域，凯迪拉克CT6的错位竞争提高了知名度。 新型车在市场上销售已经有一段时间了，但是大幅度的折扣很有吸引力。 那么，很多车友买车时在凯迪拉克CT6和宝马5系之间徘徊，不知道如何选择。我们将这两款车放在一起进行深入比较，看看凯迪拉克CT6是否与宝马5系列处于同一水平。 哪个适合入手？

动力和乘车体验在我们最关心的方面，就最关心的2.0T车进行比较。 宝马5系列最大功率为252马力，最大扭矩为350N*m，与英孚8档自动变速器一致，整体行驶质感非常好，转向准确，几乎没有虚位。 变速器换档的积极性和换档逻辑都很好，非常舒适，完全感觉不到驾驶着超过5米的车； CT6的2.0T机型最大输出功率为241马力，最大转矩也同样为350N*m。 它与10速手自一体变速箱匹配，动力输出功率粗糙，无论是前段加速还是高速加速都非常强劲，但在操控上不及宝马5系。 如果没有搭载后轮转向功能，转弯时可以明显感觉到长车身带来的不便。

相似定位的两种车型在各个方面如何表现，我相信已经有了大致的了解。从外观上看，沿袭了家族式的设计语言，都符合这个水平的定位； 装修的材料很好。空间表现也非常接近。但是，在配置方面，同级别的CT6比5系高很多，在驾驶体验方面，宝马5系比较有利。 所以注意配置，认为如果不喜欢跟风的话，CT6是个好选择。 如果你在意操控和品牌影响力的话，宝马5系列很适合你。

㈦ 宝马5系和凯迪拉克CT6之间该怎么选择

宝马5系和凯迪拉克CT6之间，个人认为考虑车子操控性还有保值性方面宝马5系好一些，考虑车子舒适性方面凯迪拉克CT6好一些。

㈧ 为什么ct6和宝马5对比，不管是测评，还是网友评价都说ct6好吗

因为凯迪拉克CT6的整体性能和性价比要比宝马五系高出很多，所以无论是测评还是网友评价都是一边倒的偏向凯迪拉克CT6。下面，就拿两款车的最低配车型来做个对比，看看凯迪拉克CT6为什么评价那么高。

最后就是，两款车辆的豪华程度差不多但是凯迪拉克CT6的价格更良心，自然也是好评如潮了。宝马五系的厂商指导价是42.39万，经销商参考价是42.29玩，就差了一千块钱。而凯迪拉克CT6的厂商指导价是37.97万，但经销商的参考价是28.97万！也就是说就按照最低配来购车的话，宝马五系要比凯迪拉克CT6贵15万左右，这差距太大了。

㈨ 很多人都说CT6比较好，那为何买车都买了宝马5系

宝马5系是豪华品牌中大型车当中的标杆车型，从上一代车型开始，宝马5系就非常受消费者的欢迎，它大气的外观和良好的操控表现吸引了不少消费者。而在改款换代了之后，这一代采用了全新CLAR平台的新5系在产品力上相比上一代车型又有了更进一步的提升。

在高端车上面，差距更大，现在凯迪拉克主要拉动的消费者还是ATS和XTS，原因是同级别主流车型要比BBA便宜10万元左右，而配置还要比BBA高很多。其实XT5也是同样，在2018年末，单月销量甚至爬升到同级别豪华车型第一，超过了一直以来的霸主Q5，依靠的也是更强的产品力和更高的性价比。

凯迪拉克处在车型更替和补充阶段，一来CT4和CT5换代ATS和XTS，并且随着XT4的出现和马上要上市的XT6，丰富更多消费者的选择，另一方面，凯迪拉克与BBA多年的积累相比，在售车型太少，丰富产品线也是势在必行。未来，当凯迪拉克逐步扩大中国市场的产品线和进一步的口碑积累，相信成绩会越来越好。

毕竟，凯迪拉克是所有豪华品牌中，中外售卖差价最少的，就这点来说，确实很良心。

㈩ 奔驰e宝马5凯迪拉克ct6，应该怎么选呢

其实在中国市场上，大型豪华车市场一直被BBA的阿什肯纳兹大佬牢牢霸占，5系E和A6L在这个级别从来没有让人失望过，但是近年来，似乎有一些其他品牌实力很强的竞争对手进入这个级别想在市场上分一杯羹，所以对于消费者来说，选择似乎不再像以前那么简单。

面的选择--奔驰E260L在用1.5吨+48V轻混系统替换了原来的2.0吨低功率发动机后，奔驰也像C-Pole一样放弃了E级的名字E200，而代之以更高的代号E260。与老款奔驰E200L相比，新款奔驰E260L的最大马力相同，但最大功率却比老款小了20纳米，这对于一款年度车型和一款高标车型来说，确实非常不合适。上一代C级车的新1.5T+48V动力系统并不被看好，3000-4000转的最大扭矩输出平台意味着如果你想超车，往往会把发动机转速提高到3000转，这让驾驶者感到非常不舒服。奔驰官员表示，即使与旧车相比，也有一种动力不足的感觉。