宝马330i如何

‘壹’ 实测6秒以内宝马330i也许比你想象中更快...

?本期是宝马客2020年8月份《长期评测》最后一期，本期亮相的两款车型是：宝马330i（G20），MINIJCW。

本文看点：

新3系330i实测6秒以内？它可能比想象中要快...

参加MINI的车友聚会是怎样的体验？

车主：YJY?所在地：云南昆明

本月长测，还是和各位宝马客的粉丝们分享一下驾驶感受，由于目前用车暂时只有我和妻子，所以空间感受及实用性方面，会等日后详细使用后再分享。

平时上下班，高速路和城市道路基本上七三开，70%高速环路路况，30%市区拥堵路况，新3系330i的油耗表现还是非常不错的，感觉比小舅子的325Li曜夜还稍好一些，不过小舅子的路况和我不一样，不能作为绝对的参考。

2020年8月车辆信息

本月行驶里程（km）：1000

总里程（km）：13117

本月平均油耗（L/100km）：10.6（表显油耗）

本月花费：油费532元，洗车180元，合计712元

车辆原配轮胎：倍耐力P7，前后：205/40R18

购车经销商：东莞合宝宝马5S店

几乎每一台宝马都有让你意想不到的地方，不论是带自主学习功能的8AT变速箱，能够在经历更多的驾驶里程后逐渐符合你的驾驶风格，还是实测都总是能给到惊喜的零百加速成绩，那么你在开宝马的过程中都有哪些惊喜或意外的发现呢？

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‘贰’ 宝马330I好不好

官方的是，综合9.0，但平均都有13左右！舒适性很不错哦！不错的选择！车内噪音也相对同级别车来说绝对算上等的！颜色呢！有闪晶灰，樱桃红，雪山白，宝石青，泰坦银，摩纳哥蓝，北极灰，神秘蓝，这些颜色。内饰选装的“带自动空气再循环的自动空调系统”包括微尘过滤器、冷凝和光照传感器以及快速加热性能，能迅速令车内温度舒适宜人并保持车内温度恒定。驾驶者和乘客能够独立调节，选择各自适宜的温度。
选装的运动型真皮方向盘（直径369毫米）让驾驶者能够进行精确的控制，且抓握舒适。方向盘上带有多功能控制装置，可直接操控收音机、CD播放机以及电话（可选）和两个程控键。

1:这车油耗不会低于12个
2:舒适性不会太好,这车接近高性能轿跑车,悬架较硬,路面不好时比较颠簸,另外,空间也小,静音程度不可能比的上正常的四门轿车
3:驾驶感受没的说,肯定巨爽,这是这车最大的亮点,也是人们买它的理由
4:颜色大概有5-6种,不过黑色绝对不能买,其次是暗灰色.要买最好买浅色,亮丽的那种颜色
结论就是:如果你想买一辆有驾驶乐趣的车,它可以满足你的愿望,甚至是超出你的期望值,如果你想兼顾日常出行使用,这车不适合,很不适合

‘叁’ 宝马3系330i的基础性能怎么样有哪些基本配置

宝马3系共有四种车身风格，轿跑车，敞篷车，轿车和旅行车。如今这个小型豪华车阵容中唯一还在继续发光发热的成员是轿车。2022年宝马3系采用涡轮增压330i，330e插电式混合动力，M调校M340i和高性能M3规格。作为同类产品中最好的汽车之一，3系列提供真正的豪华和最新技术，同时强调驾驶乐趣和性能。

宝马3系330i是一款功能强大的小型轿车，对于大多数人来说，3系将满足期望，但对于喜欢开车的人来说，330i可能会令人失望，当然还可以选择M340i。至于设计方面，驾驶室设计新特色，但汽车后部有一些造型元素让广大车主想起了雷克萨斯，不一定是一件好事。

‘肆’ 能轻松“逮虾户”的宝马330i如此低调炫富

我的直觉告诉我，当你面对一台宝马3系时，要保持足够的敬畏，一定不能掉以轻心。无论它搭载的是V8、L6、直列四缸，还是国内见不到的柴油版本，当车轮转动起来的那一刻，处处都可以是纽博格林。
4缸机也能叫330i？
是的，330i的尾标仍然具有相当大的迷惑性。虽然从上一代3系（F30）开始，四缸发动机就开始成为330i车型的标配。
宝马330i的百公里加速成绩升级到6.2s，百公里油耗控制在6.2L。就330i的历史地位而言，这样的直面数据岂止是合格，甚至谈得上“德艺双馨”了。
它“运动”吗？
启动车辆，排气系统低沉有力的嘶吼就在不远处，准确的说，是在距离驾驶席1425.5mm再加一个后悬的位置。因为不管你怎么样调整坐姿，驾驶员的重心都会被锁定在前后重量比例50:50的中间位置，保证车辆极致的平衡性。
在充沛且可控的马力数额下，你可以放心大胆地将油门踩到地板上，并且毫不迟疑地挥动方向盘，感受着258匹马力一匹一匹地释放到路面上。
然而，动力充沛且车辆寻迹性优异的同时，新一代宝马330i也存在着一些争议变化，最主要的一点就是它太过舒适了。
即使阻尼调配再均匀，也会在过滤振动时产生较大的形变。上赛道行驶时就能感受到，即便把车辆调整到最生硬的运动模式，也不会在压过路肩”时拥有强烈的路感，一切攻击性驾驶行为都会在避震器的压缩回弹中变得像“蜻蜓点水”一样轻盈。
逮虾户、吸睛“样样精通”
买宝马的意义不光是像没有感情的驾驶机器一样，每个周末都固定在同一个赛道内出现，然后一圈一圈毫无起伏地刷新最快圈速，真实的宝马粉，在使用车辆的每时每刻都能感受到快乐，尤其是在空旷场地见到“桩桶”时。
我们都知道如果靠车辆重心的转换完成漂移动作，一定要在入弯前保证前轮的抓地力，然后耐心等待尾部给你已经开始滑动的反馈，此时再反打方向通过油门控制尾部的滑动姿态，只是我没想到它的尾部滑动来的如此自然如此迅速，此时我一下就爱上它了。随着尾部慢慢的向外的滑动，线性的油门响应再次体验出优势，控制好方向，脚下缓缓的踩下油门，你能够感知到后桥轮胎随着动力的爆发，慢慢开始滑动直到突破抓地力的所有过程，调校功底可以说是同级标杆级水准了。
打开车门，地面上映照的是“豪华”的影子。不同于一般车型的迎宾光毯，330i投射的内容并不是品牌LOGO，而是犹如一双隐形翅膀。它不可能真正赋予你飞翔的能力，但打开车门的一瞬间，你就是这条街上最大的人生赢家。
车道偏离预警、盲区监测、主动刹车、自适应巡航已是拿手小菜，甚至当你倒车技术不成熟时，都有50米循迹倒车功能陪伴。即使你把车交在位置感极差的女朋友手中，也不用为车漆和前唇的安危提心吊胆。
总结：
依旧没有六缸，甚至悬架也变软的330i确实不一样了。虽然气场十足的外观和套件还能让你觉得它是一个不好惹的狠角色，但岁月的洗礼已经成功将他从执着的“攻弯大师”变成了男女老少皆宜的万人迷。
都说人生绕不过一台3系，血气方刚时，我们痴迷于轮胎拉起的一抹青烟，年轻有为时热衷于赛道上一次又一次地刷新极限，等到身心成熟阅尽千帆，又会沉浸于这个狂躁的家伙意想不到的温柔之中。
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‘伍’ 宝马330iM和宝马330li哪个卖的比较好

330iM。
自然是熟悉的天使眼，双肾格栅，霍夫迈斯特拐角，再加上曜夜的熏黑中网，运动套装，枪灰色的轮毂。
管来到了F35的最后一代，但从外观上来看，已经是整条街上最耀眼的存在。操控对于注重驾驶体验的人来说，简直是天堂般的享受。

‘陆’ 宝马330i试驾评测：这或许才是3系该有的性能模样

而在这个基础上，2.0T的高功发动机才进一步发光发热，让你在需要乐趣的时候，给予强大的动力支持。这是一个跟以往的3系都反过来的逻辑，要知道当时宝马刚换上水晶档把那阵，媒体人都一致给予表扬，说“终于开窍”了；而现在，或许6.2秒破百运动性能不错的3系，反而成为了这台“舒适车型”的闪光亮点。

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‘柒’ 山路试驾宝马330i，操控性能一般，还是一如既往的舒适。

新一代3系上市之后变得非常的舒适，这点众所周知，那在标准轴距版本车型推出之后，大家也都期盼着标轴版车型的操控性会更好一些，我们借到了一台标准轴距的试驾车，而且是一台高功率版的330i，指导价37.99万，没有四驱系统，有着258匹马力，400牛顿米的动力输出，这个数据也非常的强悍，有媒体实测的0~100km/h的加速成绩是5.5秒左右，也是很给力了，时速100km/h-0的刹停距离是36米左右，也是十分出色的成绩，从这些数据似乎可以看出来，这台330i具备不错的操控功底。

那其实如果是我考虑3系的话，我可能会去买长轴版，因为如果是冲着标轴版车型有更加出色的驾控乐趣的话，它还真的是满足不了需求。那舒适性的话长轴版无疑更加出色了。如果真想要一个更加运动化车型的话，改款后的奥迪A4L45TFSI运动版确实在操控乐趣的氛围这方面营造的不错，紧致的转向和油门，重要的是底盘真的非常的紧绷和硬朗，而且座椅的支撑也非常的不错......

有点跑题了，那么宝马330i总体来说，是有一定的驾控功底，但是运动氛围营造又不是很强的，实际更偏向于舒适的一部车，它想多方面都兼顾，但给我印象最深的还是舒适。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘捌’ 宝马330i质量好吗

你好，宝马这款车质量还是很好的，豪华品牌，国内知名度非常高，口碑都很好，值得拥有，值得信赖。

‘玖’ 宝马330i后排很小吗

宝马330i后排很小。车评只是一个参考，而并不是权威，每个人对于车的感受都是不同的，他并不能代表你的感受。新款3系整体水平不差，当然加长的操控性一定受局限，325i其实就已经不错了，你说的330i，我个人认为是值得的。宝马现在没有以前那么追求操控了，变得更加舒适化一点，更全面，这是现在家用购车的趋势。

宝马330i的配置

宝马330i拥有M自适应悬架、M后扰流板、BMW照地灯、碳纤维后视镜壳、可发光前格栅、激光大灯等装备。内饰方面，18款宝马330i内饰采用黑色Vernasca皮质包裹，配置部分升级有M Sport运动型前排座椅、M安全带、前排座椅加热、平视显示器、手机无线充电等。

‘拾’ 除了均衡，全新宝马3系驾控感受如何330i真实车主这样评价

至此这辆插电混动的BMWX1xDrive25Le回归到了它的完全体！

2020年11月车辆信息

本月行驶里程（km）：660

总里程（km）：12758

本月平均油耗（L/100km）：0

本月花费：电费68元，洗车35元，合计：103元

车辆原配轮胎：固特异，前后：225/55R17。

购车经销商：唐山浩丰宝宝马4S店

编辑点评：

恭喜这位插混X1终于药到病除，遇上了对的人，终于将异响和软件问题给解决了，如果更多的经销商处有像卢经理这样的技术人才在，我想客户服务满意度又能更上一个台阶了。

随着用车时间的增长，3系车主越来越喜欢自己330i的均衡，插混X1车主在解决掉故障之后，又再次有了去年开新车的感觉，用车的时间还很长，遇到问题能解决即可。周末愉快，诸位享受当下蓝天白云带来的驾驶乐趣吧。

全新宝马3系上市一年多了，大家觉得开着怎么样？

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