华晨宝马品质如何

Ⅰ 华晨宝马与进口宝马的质量有什么区别

进口宝马和国产宝马是有区别的，但是差别的地方其实和你这类钟爱德国原装不需要理由的朋友想的不太一样。目前国产宝马在质量上不如德国，差距不等于质量上的绝对差距。具体到产品上无论优缺点，只要宝马生产，无论是华晨宝马还是进口宝马，都是合格的宝马。

中国宝马和德国产确实有差别的地方。最直观的就是中国特色长轴距了，同样的平台，同样的3系，Li就是中国特有华晨宝马了，虽然设计也是出自德国，但是由于设计上长轴和标准轴的差别，有一部分零件确实是中国独有的。

有些问题可能是在中国特定的使用环境造成的问题。在某些情况下会出现同样的零部件设计同样的生产标准却只在中国出问题的现象，问题反馈之后，就只好针对中国的情况作出单独的优化和问题解决措施。当中国特色的问题出现时，就会造成“国内产品不如进口”的印象。

德国宝马的优势在于长期积累，更多地体现在设计细节、标准定义、新技术的开发和应用以及成熟的系统中。国产宝马仍然有许多地方需要学习。

Ⅱ 想选购华晨宝马，这款车的故障率高不高

如果是机械类的问题影响正常驾驶，或者对驾驶品质有所影响的情况，我认为才能叫故障！比如：早上冷车启动发动机出现不正常的抖动、新车发动机烧机油、悬架出现严重异响、子正常以品牌论质量可靠性还是太过笼统，参考意义不大。要知道同品牌不同车型的质量甚至同一车系不同年代的质量都可能明显参差不齐。好比高考人大附中的平均分比北京四中高E260在两年内共爆了三个胎，除此之外也没发现其他毛病。我的320在这一年多时间里已经跑了1.8万多公里，曾经出现过辅助电瓶故障索赔的情况，并有几次行驶过程中娱乐显示屏自动。

奔驰的乘坐舒服度是它的主打，相当的商务范，这也是它的品牌宣传主打，而宝马更多的是操控性，后驱动的使用还是让有激情的人开着很舒爽的。它们相对来说价格较高，但是并不等于开另外一台车），全车更换（包括厂家召回）后桥差速器，水箱风扇，转向总成，正常保养外，无其他特殊故障。预计一年内需要更换发动机室盖（渗油），变速箱油。

Ⅲ 华晨宝马与进口宝马，其质量有区别吗

中国消费者喜欢大车，所以有些车在中国可能设计得很长。宝马也不例外。所以是宝马的生产线，但是华晨宝马从车身看比进口宝马长一点。比如国产新320Li、N20发动机由华晨宝马铁西工厂在沈阳生产，大灯在中国制造，发电机在日本制造，尾灯在韩国制造，变速器在德国制造，汽车核心部件的发动机总成由宝马发动机工厂制造，宝马唯一的总装在中国沈阳。

比如高速行驶时，国产宝马内部噪音大于进口宝马。国产宝马和进口宝马没有太大区别。目前只有低端的宝马3系和5系，X1国产，其余系列都是进口的。X3、X5和X6在美国制造，其余车型在德国制造。德国的优势在于长期的积累，更多体现在设计细节、标准定义、新技术的开发应用和成熟的系统。国产宝马要学的还有很多。

Ⅳ 瑕不掩瑜，体验华晨宝马325i，浅谈品质

作为汽车界最负盛名的车型之一，BMW3系是纯粹驾驶乐趣的代名词，它过去六代产品也为BMW赢得了“运动王者”的美誉，让3系当之无愧地成为了运动型中级车的标杆。将运动基因与豪华体验融合到一起，这就是历代3系的功力。而F30这一代显然是3系精髓的集大成者，它的热门程度从马路上能看到它的频次即可见一斑。挑战者们跟不上它的脚步，于是3系选择了挑战自己...

鱼和熊掌不可兼得，运动始终站在舒适的对立面，至少在这个级别的车型里，如果想在运动与舒适之间找到平衡点，那只有一个选择，就是“平庸”。但这种“平庸”，未尝不是一件好事，试问有多少人会开着家用车去跑山、跑赛道，这台车更多的使用场景是在城市，让你和你的家人舒舒服服地从A处到达B处。全新一代的3系有着个性鲜明的外观、时尚高级的内饰、科技含量颇高的车机系统、花样繁多的标准配置，不为赛道而生，却有着更“接地气”的操控表现和驾乘感受，同时也为家人提供了更为宽敞、舒适的空间，它虽然不是一台合格的运动车，但它一定是一台优秀的豪华品牌B级家用车。唯一让我感到可惜的是，即使偏执如宝马，也不能免俗。

Ⅳ 华晨宝马车好吗

不过华晨宝马的车90％的是国外进口的部件，有部分是自己的，不过发觉一个很奇怪的现象，3系中，进口手档的比国产的要便宜，问了一下销售人员，他说是因为配置问题。其实只要是产宝马的就是宝马车啦，公司的名字是因为是合资的问题，不过华晨不属于宝马公司就是了，车还是宝马车。华晨宝马3系列30.8-58.0万元，尺寸(长/宽/高)：4520/1817/1421 mm ，排量覆盖2.0-3.0升。

华晨宝马5系列现在只生产Li（即加长型，原型改为进口）48.43-110.0万元，尺寸(长/宽/高)：4981/1846/1477 mm，排量覆盖2.2-4.8升。

要看具体车型报价的话，点http://price.pcauto.com.cn/brand.jsp?bid=128

华晨生产的宝马，操控是它的亮点，比较富有运动特性，适合车主亲自驾驶。宝马5系Li型为宝马针对中国市场专门研发的加长型，后座更豪华舒适。不过也带有国产车的通病——质量稍微下降，这个问题就算在北京奔驰生产的E级车上也存在。

Ⅵ 进口宝马和华晨宝马有什么区别

两者唯一的差别就是中国特色长轴距。

可能因为中国消费者喜欢大而长的车，所以有些车型在中国可能是经过加长设计的，宝马也不例外。所以同样是宝马生产线，但是华晨宝马就是要比进口宝马的轴距车身都要长一些。

其实华晨宝马就是在国内生产组装的合资车。但如果你要说华晨宝马与进口德国的宝马到底有什么区别，其实它们本质上可能没有任何区别。

华晨宝马的生产线从头到尾都是宝马集团的生产线，从生产标准和技术水准都是经过考核的，即使是员工那也是经过专门的培训才能上岗。而且一些关键性的零部件都是由德国宝马提供。所以在制造生产这方面可能没有任何的不同，倒不如说只是将生产线搬到国内生产而已。

Ⅶ 2012款华晨宝马523li怎么样

可以。

宝马523l车口碑还算可以的，宝马523LI华晨宝马520li是华晨宝马最予以厚望的产品，想以此车来狙击国产奥迪A6。

随着新奥迪的国产以及国产奔驰的上市，宝马也感觉到了这款5系的入门车型自身实力的欠缺，而且让很多人有了动力“肉”的感觉宝马随即将其5系入门车型做了升级，用新的523li替代了原来的520li，该车最大的变化可以说就来自动力系统的升级。

华晨宝马523li的特点

与上一代5系相比，新5系的造型更加锐利，线条表露得更加富有动感气息。灵巧的外形，视觉上更加优雅，甚至带了3系的灵力动感，敏捷的精髓。车头竖直的双肾形进气隔栅、宽大的车头线条，也让5系更加高贵、优雅。

双肾形格栅造型从一定角度看过去略有些前倾的态势，其目的就是为了表达宝马动感的设计语言，这几乎也成为了宝马时下造型的精髓，这样的造型风格已经形成了宝马的新风格。

Ⅷ 单论质量和做工，华晨宝马和进口宝马有什么不同

中国的汽车制造业还处于初级发展阶段，那时在很多人的眼中，要是将汽车品质从高到低进行排序的话，那么就是进口车最优，合资车居中而国产车垫底了。但是随着时代的变迁，中国的汽车工业水平已经不可同日而语，那么汽车品质的排名顺序还和以前一样吗？这次暂不讨论进步显着的国产自主汽车品牌，先来比较一下同样挂着”BMW”车标的华晨宝马跟进口宝马，二者到底有什么区别？看完对比，网友们纷纷表示：后悔才知道。

Ⅸ 华晨宝马和一汽奥迪是国产车吗质量和国产车一样吗

宝马1系的历史并不长，2004年，底盘代号为E46的3系销量惨淡，而同级别对手已有主打家用且定位紧凑型级运动车型推出，当时的宝马不得不在同年推出1系。谁曾想到，这样一款前置后驱，50:50前后轴配重比，更短轴距设计的小车，一上市就成为所有汽车媒体以及消费者的关注焦点，当时同级罕见的后驱设计在驾驶乐趣上可以说是完美打击了作为竞争对手的奥迪A3，更是降维打击了本就卖得一般的A-Class。

只是好景不长，伴随着UKL前驱平台的诞生，国内顺势引入了前驱版的1系，于2019年2月在国内正式上市，与其一同上市的还有国内特供的三厢版1系。

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一汽奥迪Q2L的历史则更简短了，奥迪Q2于2016年在海外上市，次年引入国内加长后，一汽奥迪Q2L于2018年10月正式上市，新车经由MQB平台打造而成，定位于小型SUV。新车并未像海外版一样有1.0T、1.4T以及2.0T三种动力可供选择，而是选择全系标配1.4T的发动机。这样做虽说为Q3让出了一定价格区间，但毕竟它与Q3定位相近，同为年轻人能够购买的第一辆SUV，只是Q2L更偏重设计感，在材质方面略逊于Q3。

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空间

空间方面，1系的长宽高分别为4462毫米、1803毫米、1446毫米，轴距为2670毫米，虽说引入国内后有所加长，但在同级竞品中仍无优势。反观Q2L，其长宽高分别为4236毫米、1785毫米、1548毫米，轴距为2628毫米。在小型SUV领域，这样的数据排在中上水准。实际乘坐方面，两车在腿部空间方面均属于够用的水平。但对比头部空间，Q2L高出102毫米的车身高度就略显优势。身高超过1.8米的成年男性乘坐在1系后排时，会明显感受到有些压抑。

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另外在后备厢容积方面，Q2L的后备厢容积为401升，后排座椅支持最新的4:2:4放倒，在装载灵活性上表现相当不错。并且Q2L还有电动后备厢的功能可供选装，既然都为了面子买了Q2L，那这项配置自然也值得考虑。在空间表现方面，Q2L作为偏家用的车型明显要优于1系。

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动力

动力方面，Q2L全系配备的1.4T发动机能够输出110千瓦的最大功率和250牛·米的峰值扭矩。宝马1系有1.5T三缸机和2.0T四缸机两种动力可供选择。其中1.5T发动机能够输出103千瓦的最大功率和220牛·米的峰值扭矩，2.0T发动机能够输出141千瓦的最大功率和280牛·米的峰值扭矩，两车所匹配的变速箱均为7速双离合变速箱。

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Q2L的1.4T+7速双离合我们已经十分熟悉了,它完全能够胜任城市路段驾驶。宝马1系三缸机如今的抖动抑制已经做得比较到位，但如果是我自己选车，我会毫不犹豫地选择2.0T版本。并非是疑虑三缸机的不稳定，而是为了高出38千瓦的最大功率。既然已经选择了牺牲空间、舒适度，那么仅需两万元将三缸机升级到性能更强也更稳定的四缸机何乐而不为呢？

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两车悬架都采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架。但两车的调校可以说是大相径庭。宝马1系的底盘很硬朗，虽说新款1系驱动方式从纵置后驱更替为了横置前驱，但底盘调校的功底还在。行驶在路面上时，你会切实地感受到每只车轮压过碎石的路感。

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在中高速过弯时，车架明显更具韧性，劈弯时会更从容。而Q2L完完全全就是一辆家用车的底盘，它走的是舒适取向，能基本过滤掉路面的小坑洼，在经过非铺装路面时，跳动依旧会产生，但也都控制在可接受的范围内。

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短评：虽说两款都是豪华品牌入门车型，但它们的定位人群完全不同。如果你酷爱驾驶，平时喜欢在车流中穿梭向前，那么宝马1系绝对是这个价位的不二之选；如果你平时打扮精致、追逐潮流时尚，但对车的要求仅仅是代步工具，那么Q2L将不会辜负你的期望。

Ⅹ 宝马X3行驶品质怎样

车场如战场，竞争特别剧烈，厂商想尽办法产出好车才能继续生存。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，深深讨得年轻人群欢心。“销量冠军”大众宝来，成为了年轻人的梦想之车。造车水准不断进步的今天，汽车只有充分发挥品牌特征才能在车界屹立不倒，正如宝马X3。

听完用车者的分享，我觉得，享有强劲竞争力的宝马X3，不仅只有消费者眼中的操控优点，同时在内饰、外观、动力等其他维度也一样优质，多元化的优点满足了购车人群多元化的需求。另外还配备-等诸多安全配置，不可否认，宝马X3总体性价比颇高。那么对于万众瞩目的宝马X3，各位都有什么见解呢？