宝马路虎有哪些车型

⑴ 宝马 奔驰 保时捷 路虎 VOLVO 法拉利 兰博基尼我想知道它们的所有车型跟系列以及每款车型的最低价位

宝马：
BMW 3系四门轿车
汽车速度一般用每小时行驶的英里数或公里数表示。然而这些数据却很难描述汽车在路面上的感觉究竟如何。发动机对节气门的迅速反应带来的欣喜、又长又宽的发动机罩所带来的视觉上的满足，数据都无法表达；而观看窗外飞速闪过的田园风光所带来的愉悦、在宽敞道路上肆意飞驰的快感，数据也无法诠释。当我们衡量驾驶乐趣时，唯一可信的指标，只有您的心跳。
有一种线条叫做完美
全新BMW 3系双门轿跑车
优雅、动感、灵活：全新BMW 3系双门轿跑车让您在一瞥之间，就能感受到它的强烈特征，以及无需妥协的驾驶乐趣。完美的比例尽显其高雅气质，采用轻质铝镁合金并装备了Valvetronic电子气门技术的新一代直列六缸发动机，通过更低的油耗，为您带来更强劲的驾驶乐趣。
海阔天空下的灵感
全新BMW 3系敞篷轿跑车
这是一种形式完美的运动。风自由的滑过优美而平滑的车身线条，彻底地征服每条弯道和直线，全新BMW 3系敞篷轿跑车让运动变得自然纯粹，并创造出独一无二的敞篷驾驶体验。按下一个按钮，伸缩式硬车顶便迅速收折到车尾，您即可释放自我，彻底享受敞篷驾驶的独特乐趣 – 风将成为您永恒的伙伴。
激情设计之作
新BMW 5系Li
感受它的强大、欣赏它的美感、体验它的智能：新BMW 5系Li将所有尖端汽车技术整合为一。目前，BMW 523Li、525Li、530Li均有最新车型上市，为您带来更多配置选择。无论您选择豪华还是典雅，无论您喜欢绚丽还是内敛，也无论您倾心性能还是关注细节，新BMW 5系Li都能全面满足您的需求。更多选择，更多愉悦。
蕴藏于每次心跳的驾驶享受
BMW 6系双门硬顶轿跑车
运动型双门硬顶轿跑车的强劲动力，令即使是最苛刻的驾驶者也足以信服，其超卓的舒适性让千里之行成为一种享受：这就是GT所蕴涵的理念。跑车精神与大型豪华轿车的结合，让无限魅力与尊贵之感得以绝佳融合。上一代BMW运动型双门硬顶轿跑车车型已经完美地体现了这一原则。而今天，BMW 6系双门轿跑车在这些最佳特性之上发展而来，并将这一理念提升到了崭新的高度。
绝对自由
BMW 6系双门敞篷轿跑车
登上BMW 6系双门敞篷轿跑车的感觉极为独特。当太阳升起时，轻触按钮降下软顶和玻璃后窗。启动发动机，体验心跳加快的感觉。所有的座椅都设计得极其舒适；宽敞的后座空间让每位乘客都倍享轻松，行李厢也提供了足够的空间。但乐趣决不仅于此：挂上BMW 6系双门敞篷轿跑车的档位，开始您的激情之旅吧！
豪华新定义
全新BMW 7系
没有另外一辆四门轿车，可以如此轻松地将这么多非凡品质集于一身。全新BMW 7系具备惊人的道路表现能力。它的轻盈和灵活无与伦比，但强劲动力却源源不绝。它毫不夸张的优雅和高品位的风格，也足以令它卓尔不群。它用全新的方法诠释了驾驶体验，并且意义深远。全新7系拥有100%纯正的BMW血统。BMW全新7系将让您叹服：不愧为拥有最佳驾驭感的豪华四门轿车。
任何时间 任何道路
新BMW X3
无论什么场合，驾驶新BMW X3总是合乎时宜的。休闲、商务、家庭出游、朋友聚会，新BMW X3能够很好地满足您多方面的爱好和需求。对这辆灵活的多功能用车来说，有一点从来坚持未变，那就是它的动态性能。
延展雄伟创意
全新BMW X5
专为世界精锐势力打造，SAV 的创造者带来了全新BMW X5：强劲，优雅，动力十足并具备多种功能。无与伦比的BMW X5由艺术级的技术和开拓式的设计完美结合而成，这个天生的领航者将会带给您激动人心的非凡体验。
无拘无束的驾驶乐趣
BMW X5
装备xDrive（智能四轮驱动系统）的BMW X5是一款真正的运动型多功能车：强劲、动感而灵活。一旦您开始了解X5，您很快就会忘记“妥协”一词的含义。强有力的发动机、创新的四轮驱动系统和可灵活搭配的内饰，是BMW永远无可替代的明证。
心动，灵动，全场惊动
全新BMW Z4双门跑车
启动发动机，开启无数感受：全新BMW Z4双门跑车不仅意味着无可比拟的驾驶体验，它还是对自由的另一种表达。在驶向目的地的途中，它让您专心沉浸于旅行之乐，沉浸于路面的蜿蜒起伏，沉浸于人车合一的感受。它是激情，是动力，是速度，是风格，它是催您上路并享受纯粹驾驶乐趣的最佳理由。
任感官自由飞扬
Z4敞篷跑车
全新的BMW Z4双人敞篷跑车，令您前所未有地亲近阳光、清风和道路。灵敏的操控、上乘的性能，还有新鲜空气的舒畅感觉，是令您深浸其中的驾驶体验。独一无二的外观设计，完美无暇的工艺品质让它魅力四射，即使静止时也是路人瞩目的焦点。现在体验BMW Z4双人敞篷跑车，让你的感官自由飞扬。
难忘的相遇
BMW M5
时尚有型的外观、毫不折中的性能--BMW M5让超级跑车的概念有了全新的释义。高转速发动机、Drivelogic 7速顺序换档手动变速箱和铝合金底盘将纯粹的赛车技术带到路上。硬朗流畅的轮廓造型、独一无二的M细节以及融合运动人体工学与豪华宽敞于一身的内部空间，无不显示着车辆的非凡个性。鉴赏性能从来没有像现在这么简单。
每一公里都更充满激情
BMW M6
强劲动力和动感高雅，创新技术和超凡舒适：BMW M6将征服您的感官，和您的意志。V10高转速自然吸气式发动机提供惊人的加速，Drivelogic 7档顺序换档手动变速箱是专为独一无二的F1性能设计的。然而，只有当您的手指抚摸过高级Merino真皮包覆的方向盘或中央控制台时，您才能了解这款车辆的真实个性。BMW M6不是运动型汽车，也不是豪华双门轿车--它是两者的结合。

价格大概30万到270万

2.奔驰 ：
现在奔驰的主要车系有：A级（小型厢式车）、B级（小型厢式车，但定位比A级稍高）、C级（小型豪华轿车）、E级（中大型豪华轿车，即国内说的行政级轿车）、G级（越野车，也是世界上少有的纯种越野车）、M级（中大型豪华SUV、S（大型豪华轿车）、GLK级（小型豪华SUV，竞争对手为宝马X3和奥迪Q5）、CLC级（以新C级为基础的双门轿跑）、SLK级（小型可折叠硬顶敞篷车）、CLK级（轿跑车，分为硬顶和软顶敞篷）、SL级（大型豪华可折叠硬顶敞篷跑车）、CL级（大型轿跑车，以S级为基础）、CLS级（4门Coupe，世界上第一款4门Coupe）、SLR（奔驰旗下的超级跑车，有硬顶、敞篷和722三个版本）具体就是（一下均指汽油机）：A级：A160、A170、A190、A200B级：B170、B190、B200C级：C180、C200K、C230、C280、C350、C63AMGE级：E200K、E230、E280、E350、E500、E63AMGS级：S300、S350、S500、S550、S600、S63AMG、S65AMGR级：R300、R350、R500、R63AMG（R63目前已经停产）M级：ML350、ML500、ML63AMGG级：G500、G55AMGGL级：GL450、GL550SLK级：SLK200K、SLK280、SLK350、SLK55AMGCLK级：CLK200K、CLK280、CLK350、CLK500、CLK63AMGSL级：SL350、SL500、SL63AMG、SL65AMGCL级：CL500、CL600、CL63AMG、CL65AMGCLS级：CLS350、CLS500、CLS63AMG GLK级：GLK300、GLK350而国内在售的车型价格为：C级：C200K优雅型为37.8万C200K时尚型为38.8万C230时尚型为42.8万C280时尚型为47.8万E级：E200K为49.8万E230为54.8万E280为61.8万E350为74.8万E500为109.8万E63AMG为148.8万S级：S300L商务型为93万S300L尊贵型为99.3万S350L为139.8万S350L 4-Matic为144.8万S500L为209.8万S500L 4-Matic为215.3万S600L为259.8万S65AMG为298万CLK级：CLK200K敞篷版为73.1万CLK280敞篷版为82万CLK350敞篷版为91.8万CLK200K轿跑为66.1万CLK280轿跑为75万CLK350轿跑为82.2万CLS级：CLS350为105.8万CLS500为149.8万CLS63AMG为168万SLK级：SLK200K为67万SLK280为75.4万SLK350为81.4万SL级：SL350为124.9万SL500为151.2万R级：R300L 4-Matic为66万R350L 4-Matic为81.8万R500L 4-Matic为112.8万ML级：ML350动感型为84.8万ML350豪华型为89.8万ML500为129.8万ML63AMG为173.8万GL级：GL450为147.8万G级：G55AMG为189.8万CL级：CL600为249.8万GLK级：GLK300为59.8万GLK350为69.8万

保时捷：
保时捷 918

保时捷 Panamera
112.83 - 255 万元
Panamera 112.83万 -- 7挡DCT
Panamera 4 122.43万 -- 7挡DCT
Panamera S 185.40万 4.8L 7挡DCT
Panamera 4S 195.63万 4.8L 7挡DCT
Panamera Turbo 255.00万 4.8L 7挡DCT
05款 Turbo[停产] -- 3.6L 5挡tiptro...

保时捷 卡宴
77 - 244.9 万元
Cayenne 2011款 86.60万 3.0L 8挡手自一体
Cayenne S Hybrid 2011款 137.50万 3.0L 8挡手自一体
Cayenne S 2011款 147.50万 4.8L 8挡手自一体
Cayenne Turbo 2011款 203.50万 4.8L 8挡手自一体
Edition Exclusive 2010款[停产] 108.80万 3.6L 6挡手自一体
Edition SportDesign 2010款[停产] 108.80万 3.6L 6挡手自一体
S Transsyberia4.8[停产] 160.30万 4.8L 6挡手自一体
GTS PD Edition3[停产] 189.30万 4.8L 6挡手自一体
Turbo S 4.8[停产] 244.90万 4.8L 6挡手自一体
GTS[停产] 178.80万 4.8L 6挡手自一体
3.6[停产] 88.80万 3.6L 6挡手自一体
S 4.8[停产] 146.00万 4.8L 6挡手自一体
Turbo 4.8[停产] 199.80万 4.8L 6挡手自一体
06款 3.2 AT[停产] 77.00万 3.2L 6挡AT
06款 S 4.5 MT[停产] 95.00万 4.5L 6挡MT
06款 Turbo 4.5AT[停产] 139.00万 4.5L 6挡AT

保时捷 Cayman
72.8 - 108.2 万元
2.9L PDK 09款 74.50万 2.9L 7挡DCT
S PDK 09款 103.10万 3.4L 7挡DCT
S Sport 108.20万 3.4L 6挡MT
S[停产] 102.00万 3.4L 6挡MT
2.7 MT[停产] 72.80万 2.7L 5挡MT
2.7 AT[停产] 76.53万 2.7L 5挡MT
S AT[停产] 95.73万 3.4L 5挡AT
S MT[停产] 92.00万 3.4L 6挡MT

保时捷 Boxster
68.8 - 106 万元
Boxster Spyder 2011款 106.00万 3.4L 7挡DCT
2.9L PDK 09款 70.40万 2.9L 7挡DCT
S Porsche Design Edition 2 09款 105.60万 3.4L 6挡MT
S PDK 09款 93.40万 3.4L 7挡DCT
S[停产] 92.30万 3.4L 7挡AT
S Porsche Design Edition 2[停产] 105.60万 3.4L 6挡MT
MT[停产] 68.80万 2.7L 5挡MT
AT[停产] 72.53万 2.7L 5挡AT
S MT[停产] 83.00万 3.4L 6挡MT
S AT[停产] 86.73万 3.4L 6挡AT

保时捷 911
137.6 - 330 万元

路虎：发现3、揽胜

VOLVO：
沃尔沃C30：价格36.3-38.3(万) 沃尔沃C30共有车型3款
沃尔沃XC70：价格67-67(万) 沃尔沃XC70共有车型1款
沃尔沃C70：价格59.8-64.8(万) 沃尔沃C70共有车型6款
沃尔沃XC90：价格72-115(万) 沃尔沃XC90共有车型6款
沃尔沃V70：价格66.7-66.7(万) 沃尔沃V70共有车型2款
沃尔沃S80：价格49.8-95.8(万)沃尔沃S80共有车型15款
沃尔沃S60：价格59.9-59.9(万) 沃尔沃S60共有车型1款
沃尔沃S40：价格37.8-58(万) 沃尔沃S40共有车型4款

法拉利：
法拉利最早期的型号全为跑车。

1948年-1950年 166
1951年 195 Coupe
1951年-1952年 212 Coupe/Cabriolet
1952年 340 MM Berlinetta/Spider

中置引擎 V6/V8

1968年-1975年 Dino
1968年-1973年 Dino 206GT
1968年-1973年 Dino 246GT/GTS
1975年-1989年 208/308/328 GTB/GTS
1975年 308 GTB/GTS
1980年 208 GTB/GTS
1980年 308 GTBi/GTSi
1982年 208 GTB/GTS Turbo
1982年 308 GTB/GTS Quattrovalvole
1985年 328 GTB Berlinetta
1986年 GTB/GTS Turbo
1989年 348
1989年 348 TB/TS
1993年 348 GTB/GTS
1995年-1998年 F355
1994年 F355/GTS
1997年 355 F1
1999年-2004年 Ferrari 360
1999年-2004年 360 Modena/Spider
2003年-2004年 Challenge Stradale
2005年 F430

2座位 Gran Turismo

1952年-1967年 America
1952年 340 America
1953年 375 America
1956年 410 superamerica
1957年 410 superamerica III
1960年 400 superamerica
1964年 500 Superfast
1966年 365 California
1953年-1962年 250
1952年 250S/250MM
1953年 250 Export/Europa
1954年-1963年 250 GT Europa/Boano/Ellena/Coupe Pininfarina/Lusso
1957年-1960年 250 GT Berlinetta/Cabriolet/California Spyder/SWB
1964年 330
1966年 330 GTC Coupe
1966年 330 GTS Spider
1964年-1968年 275
1964年-1965年 275 GTB/ GTS
1966年-1968年 275 GTB/4
1968年 365
1968年-1969年 365 GTC Coupe
1969年-1970年 365 GTS Spider
1968年-1973年 Daytona
1968年 365 GTB4/ 365 GTS4
1996年-2001年 550 Maranello
1996年-2000年 550 Maranello Coupe
2001年 550 Barchetta
2002年-2006年 575M Maranello
2004年 Barchetta
2005年 Superamerica
2007年 599 GTB Fiorano

中置引擎 2+2

1974年-1980年 208/308 GT4
1974年-1975年 Dino 308GT4
1976年-1980年 308GT4
1975年 208 GT4
1980年 Mondial
1980年 Mondial 8
1982年 Mondial Quattrovalvole
1983年 Mondial Cabriolet
1985年 3.2 Mondial/ 3.2 Cabriolet
1989年 Mondial T

前置引擎 2+2

1960年-1963年 250
1960年-1963年 250 GT 2+2
1964年-1967年 330
1964年-1967年 330 GT 2+2
1967年-1971年 365
1967年-1971年 365 GT 2+2
1968年-1973年 365 Daytona
1971年-1972年 365 GTC4
1972年-1976年 365 GT4 2+2
1976年-1989年 400/412
1976年 400 Automatic
1979年 400i
1985年 412
1992年-2003年 456/456M
1992年-1997年 56 GT/GTA Coupe
1998年-2003年 456M GT Coupe
2004年-2005年 612 Scaglietti

中置引擎 12汽缸

1971年-1984年 512 Berlinetta Boxer
1971年 365 GT4 BB
1976年 512BB
1981年 512iBB
1984年-1996年 Testarossa
1984年-1992年 Testarossa
1992年-1994年 512TR
1994年-1996年 F512M

超级跑车

1962年 250 GTO
1984年 288 GTO
1988年-1992年 F40
1995年-1997年 F50
1996年 F50 GT
2003年-2005年 Enzo

比赛型号

现在

360 GTC
360 Challenge
575 GTC
FXX

旧型号

1947年 125 Sport
1948年 166
1949年 125 F1
1951年 340 America
1952年 250MM
1953年 340 MM
1953年 375 MM
1954年 750 Monza
1954年 250 Monza
1956年 250 Testa Rossa
1960年 250 TR60/61
1962年 GTO
1962年 250 GTO
1963年 330 LMB
1963年 P/LM series
1963年 250 P
1964年 250 LM
1964年 330 P
1965年 330 P2
1966年 330 P3
1967年 330 P4
1967年 412 P
1969年 312 P
1969年 512 S and 512 M
1971年 312 PB
1994年 333 SP
1996年 F50 GT
2003年 F60 ENZO|ENZO

兰博基尼：
依车型生产年度及顺序排列。车型列表如下：
车辆型号 制造年度 引擎型式 排气量 极速
350GTV 1963 Lamborghini V12 3464 cc 280 km/h
350GT 1964－1968 Lamborghini V12 3464 cc 240 km/h
400GT 2+2 1966－1968 Lamborghini V12 3929 cc 250 km/h
Miura 1966－1973 Lamborghini V12 3929 cc 288 km/h
Espada 1968－1978 Lamborghini V12 3929 cc 245 km/h
Islero 1968－1970 Lamborghini V12 3929 cc 248 km/h
Jarama 1970－1978 Lamborghini V12 3929 cc 240 km/h
Urraco 1970－1979 Lamborghini V8 2463/2996/1994 cc 230 km/h
Countach 1974－1989 Lamborghini V12 3929/4754/5167 cc 295 km/h
Silhouette 1976－1977 Lamborghini V8 2996 cc 260 km/h
Jalpa 1982－1989 Lamborghini V8 3485 cc 240 km/h
LM002 1986－1992 Lamborghini V12 5167 cc 210 km/h
Diablo 1990－2001 Lamborghini V12 5707/5992 cc 330 km/h
Murciélago 2001－至今 Lamborghini V12 6192 cc 330 km/h
Gallardo 2003－至今 Lamborghini V10 4961 cc 309 km/h

⑵ 价位相差无几，宝马X3和路虎发现运动版，哪款车更适合入手

在国内，SUV车型永远是车市中最热的那一类，宽大的车内空间，以及相对更好的通过性，是人们选择SUV的重要理由，10多万的SUV热销我们就不说了，就连在豪华汽车品牌当中，SUV车型的销量也是不可忽视的。
要说起豪华SUV，我想路虎和宝马是其中两个比较重磅的选手，拿他们家的宝马X3和路虎发现运动版来说，两者的起售价相差无几，40万左右的价位也比较适中，确实有时候真的让人难以抉择。今天，我们就来谈一下这两款车，到底哪款车更适合入手。
当然，无论是官方售价还是实际优惠后的价格，路虎发现运动版都比宝马X3会更便宜一点，但是，都能掏出三四十万去买豪华SUV了，一两万块钱的差距，我想车主大概率是不会太在乎的，所以我们今天从中选择了官方价格为38.28万的路虎发现运动版2020款249PS R-Dynamic 性能版 和38.98万元的宝马X3 2020款xDrive25i 来做一个对比。
路虎发现运动版其实也是最近才刚刚改款上市，属于中期改款车型，从外观上来说，和老款的路虎发现的变化不算太大，基本完整保留了旧款车型的硬朗方正的造型风格，从中可以看到一种较为饱满的力量感，一些细节的调整更强调了它名字当中的运动属性。外观上最大的变化可能在前后灯组中使用了发光二极光光源，从而有更好的灯光效果，如果选装了矩阵式大灯，可以比拟奥迪灯厂的灯光水平。
宝马X3却是有着两种不同的车型外观，分别是豪华套装和运动套装，两个套装的价位是一致的。从这一点来说，宝马可能更懂得市场，用一款车就覆盖了喜欢不同车型外观风格的用户。从实际的观感来看，就算是分为了豪华和运动套装，其实还是比较偏向于年轻化一点，从车主的构成也可以略知一二，宝马X3的车主一般都比路虎发现运动版的车主要年轻一些。
从内饰上来说，宝马X3和路虎发现运动版其实应该来说是不分高下，因为这两者都是豪华SUV的代表，在质感和豪华属性的强调上来说，做得还是比较到位，都能够满足用户的实际使用需求。最大的差别可能也是风格上的差别，比如说，宝马X3的悬浮式中控屏以及线条层次比较多的中控台，就比较年轻化，而路虎发现运动版的T型中控台更强调了运动和操控的属性，在颜色搭配上也更为庄重一些。
从车身尺寸来说，宝马X3更占优势，它的车身尺寸是4717x1861x1689mm，轴距为2864mm，而路虎发现运动版的车身尺寸为4597x1904x1727mm，轴距为2741mm，从车长和轴距上看，宝骏X3的内部空间都是要更为宽敞的，乘坐的时候也会更为舒适。路虎发现运动版属于紧凑级别的SUV，空间堪堪够用，喜欢大空间的人，对于宝马X3可能会更有好感。
动力总成上，宝马X3全系搭载了2.0T发动机和8挡手自一体变速箱，但是却氛围了三个不同功率的版本，分别是184马力的低功率版、224马力的中功率版和252马力的高功率版，38万元价位的宝马X3只有184马力，用来舒适的跑还行，但是动力性不太够。而路虎发现运动版，除了最低配以外，标配的是249马力的2.0T发动机和9挡手自一体变速箱，38万元价位的路虎发现运动版还带有48V的轻混系统，起步、超车的动力响应更为直接，从驾驶体验上来说，路虎发现运动版本不愧是强调运动的车型。
从配置上来说的话，38万万元左右的宝马X3和路虎发现运动版应该来说是半斤对八两，八安全气囊、ESP、胎压显示、道路交通标志识别、主动刹车、发动机启停、自动驻车、电动后备箱这些都有，配置基本够用，但是更豪华的是没有的，比如说360度全景影像、自适应巡航、车内环境氛围灯这些都是需要选配的。但是，无钥匙进入也要选装，就有点让人摸不着头脑，几万元的车子都已经有的功能，这两款车子居然还要选装。
但是，从保值率上来说的话，宝马X3要比路虎发现运动版要好上不少，路虎的车子比较让人诟病的问题，就是跳水比较快，刚上市的时候还好，价格还比较坚挺，过个一年半载的，价格就开始大跳水，什么八折、九折都不在话下，宝马X3的价位就保持得比较稳定，厂家的优惠也并不多。
总的说来，喜欢大空间、乘坐舒适、年轻化一点的用户，不妨选择宝马X3，喜欢更好的驾驶体验的人，可以选择路虎发现运动版。
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⑶ 如果你有100多万，买路虎还是买宝马

如果预算是40万，将宝马和路虎放在一起对比，那毫无疑问，路虎品牌目前在认可度和销量表现上处于末位。出于保值率或者维修保养便利程度等各种层面出发，宝马显然是最合理也最恰当的选项。但是如果将预算提高一百万以上，比如150万，你会发现局面就会发生转变，路虎不再是垫底，买宝马的反而成了最少。150万预算能买到的比较经典的车型有路虎揽胜、揽运以及宝马的X7等相关车型。而从档次上看，揽胜能够位列第一档，宝马这个价位的车可以说略逊一筹。

在超豪华领域，预算越高，越考验车型的细化标签，靠这些明显的特质将消费者分类并且靠这些特质牢牢拴住消费者。所以宝马和路虎之间谁的档次更高，就要看个人喜好和侧重点，不过在行政SUV或者越野领域，显然路虎更有优势。

⑷ 路虎宝马哪个车好

路虎是世界上唯一一家只生产4轮驱动SUV的厂家，所有车型都有纯正的越野基因，览胜是其中相对偏向公路性能的一款顶级车型BMW车型一向注重操控和驾驶乐趣,BMW 的SUV也不例外,宝马的特长并不是越野,公路才是宝马优势所在,宝马的X系列一直是SUV中操控和运动性能最好的,相比之下,宝马在动力操控和操作乐趣上具有明显优势,宝马X5 X6作为SUV在通过能力上不如路虎揽胜,而公路性能又不是路虎揽胜可以相比的.路虎揽胜拥有的大空间、良好的越野能力和通用性,优于宝马X系列.这个价位的SUV的确没有太多好挑剔的,2款车型受品牌文化影响,设计定位不同.宝马X系列倾向运动化,机械素质上乘.路虎相对比较全面,空间大、应对复杂路面强、通过能力更好感觉更Man一些.

⑸ 全新路虎揽胜将于明年上市，或搭载宝马同款双涡轮增压引擎

路虎揽胜是目前市面上最高端的suv之一，这款车有极高的舒适度，同时越野能力也比较突出，霸气的外观开出去很唬人，很多社会大哥都对它都情有独钟。日前，有海外媒体曝光了一组全新一代路虎揽胜车型的官图，新车基于全新的MLA铝制平台打造，配备多种动力组合。据悉新车将在2021年正式发布，同时还会和现款一样推出短轴和长轴两种版本，选择起来更方便。

以上便是关于全新路虎揽胜疑似官图曝光的全部内容，关于新车的更多信息，请关注我们。

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⑹ 宝马X7和路虎揽胜，选哪个

大型SUV一如既往地受到欢迎，买家纷纷涌向经销商，以获得最新的高端高端多功能车。宝马的最新产品是X7，它在尺寸和载客量方面位于X5之上，全新的车型系列。相比之下，路虎揽胜已成为功能与奢华相结合的首选车型，如车轮上的顶层套房，可以穿过泥浆坑。两者都令人印象深刻，但他们如何比较？外观让我们从外部尺寸的细分中解脱出来。

从整体开始，X7与揽胜相比总体上更大，这将使在紧凑的停车位或拥挤的城市环境中操纵更加困难。也就是说，长轴距揽胜与标准X7的尺寸大致相同，这使得它在比较顶部的装饰时更加清晰。X7看起来是宝马最大和最大胆的产品之一。SUV的审美采用了巴伐利亚最新的设计语言，包括一个高大的直立式面板，上面是为宝马车型设计的最大的肾脏格栅。格栅夹在一对超薄的前大灯外壳中，标配自适应LED照明元件。

搬到路虎揽胜车道上，我们发现了一个高度圆润的前端，配有翻盖罩和闪亮的格栅。值得一提的是，整体阻力系数降至0.34。虽然路虎多年来已经更新了前端美学，但基本形状仍然可以被认为是揽胜车型。与X7一样，揽胜使用带有LED照明元件的拉回式前灯外壳，客户可提供多种前照灯功能选项，包括可选的自动远光辅助系统。从侧面看，宝马X7采用超大尺寸的21英寸合金轮毂保持外观，这是标准配置。

从后部看，宝马X7看起来非常四四方方，带有扁平的矩形舱口和宽大的水平线条。在方形排气管和宽大的人造车身下方保护板之上，有一组薄LED尾灯，通过单个镀铬元件条连接，作为宝马 7系轿车的点头。与此同时，路虎揽胜使用略大的尾灯外壳。总的来说，我们将后舱盖设计分类为与Bimmer的直接形状相比更加闷热，使其成为两者之间更具吸引力的选择。保险杠中较低的是一组集成式排气管，正如您在此段中所期望的那样。

内部2019年宝马X7的最大卖点之一就是你可以获得足够的空间，可以容纳三排座位，最多可容纳7名乘客。买家也可以选择进入第二排船长的座位，这样就可以将座位容量降至6，但每位乘客可以为第二排乘客提供更多空间。更重要的是，第二排座椅提供与前排座椅相同的调节量，增强了第三排座椅的可达性。具体而言，用户可以使用附带的电动功能将座椅向前和向后滑动5.7英寸，或者如果需要更多的货舱，则可以简单地将座椅向下折叠。第三排也是电动可调的。

通过位于中央控制台上的iDrive控制器进行附加输入。X7还包括一个新的选档设计，而电镀配件为中控台和仪表板增添了几分奢华。室内装潢选择包括各种皮革和SensaTec材料选项，以及一系列双色调配色方案。顶部是顶篷的Alcantara封面。可选配件包括皮革仪表板，玻璃控制盖和前排座椅按摩系统通风装置。四区气候控制是标准配置，但采用冷天气套件的五区系统，前后加热座椅功能，加热扶手和加热方向盘。

标准配置为三面板电控全景玻璃天窗。还有滑动顶篷色调。由于许多标准设施，包括后天窗，集成扶手和杯架，坐在后方的人不会感到被遗忘。在不调整任何座椅的情况下，X7可提供高达48.6立方英尺的货舱。折叠第二和第三行，该数字扩展到90.4立方英尺。X7还将降低其空气悬架系统，以便于装载和卸载，并且有一个两段式分体式后挡板，带有电动开合功能，以补充这一点。

路虎揽胜47英寸腿部空间比上一代多7英寸！揽胜还提供第三排座椅，但作为一种可用选项，而不是作为标准功能。但是，如果你选择后排行政级别的选项，你可以在后面获得大量的舒适感，第二排座椅可以倾斜40度，在长轴距中提供令人印象深刻的1,206毫米（47.5英寸）腿部空间模型。从本质上讲，路虎提供的揽胜配置可直接迎合后座乘客。后部还有一个可配置动力的中控台，尽管它仍然适合三个人坐在板凳上。后门板上安装了额外的控制装置，可提供各种乘客舒适性。

说到舒适性，揽胜采用全皮革装饰，标配16路电子可调前排座椅。额外的支出将为您提供牛津皮革覆盖的可选20向可调前排座椅，以及延伸腿垫，可调节摇枕以及中间饰边的冷却和按摩功能。升级到更高的装饰，您将获得带有半苯胺皮革的24向可调座椅，以及气候控制和可选的热石按摩功能。我们的豪华产品包括6毫米厚的玻璃，可以提供更安静的驾驶舱，前后加热扶手和三区环境照明。

除了电动斜倚功能外，后排座椅还可以电动折叠，以便扩展货舱，如果需要，可以通过前信息娱乐屏幕控制这一功能。分体式后挡板也有帮助，后排长凳的60/40分体也是如此。最后，车辆高度可以降低50毫米（2英寸），以便于装载/卸载和乘客进出。技术方面宝马X7的主要信息娱乐中心位于中控台，12.3英寸触摸屏显示器为用户提供了许多技术功能。还有一个12.3乐器集群。驾驶者将享受宝马Live Cockpit Professional系统，该系统可根据需要提供额外的连接和类似助手的功能。语音控制是标准配置，而选项列表则提供远程引擎启动和手势控制等附加功能。

升级到xDrive 50i，您将可以使用标准的驾驶员辅助技术，例如Parking Assistant Plus，单挑显示器和扩展交通堵塞助手，后者将管理停止走走的交通流量。您。此外还提供各种各样的高级驾驶辅助系统，包括带盲点检测的主动驾驶辅助系统，车道偏离警告，后碰撞警告，正面碰撞警告和行人警告。标准音频系统是10扬声器设置，功率为205瓦。如果需要，买家可以升级到新的Harman Kardon系统，这会使扬声器数量增加20，同时将声音输出填充到1,500瓦。

如果将坐在后排座位的人保持在高位，请选择后排座椅娱乐专业套装，后排座椅靠背增加两个10.2英寸高清屏幕，还包括一个DVD播放器，HDMI输入和两个耳机插孔。最后，有六个USB端口用于增加信息娱乐支持，以及数字键功能，可通过智能手机控制多个系统。路虎揽胜中进行信息娱乐控制时，用户将享受高清Touch Pro Duo信息娱乐屏幕的操作。这提供了直径为10英寸的测量，以及智能手机控制方案。Range Rover还为其他几项功能提供语音控制支持。

车轮后面是一个12英寸的交互式驱动显示器，它本质上是一个高分辨率的TFT液晶显示屏，而一个10英寸全彩色投影的抬头显示器将关键信息直接放在挡风玻璃上。如果你喜欢更老的学校，可以在方向盘上放置互补的信息娱乐控制装置。路虎揽胜中最时尚的功能之一是位于中控台的冷藏室，乘客可以在移动时使用它来冷却他们喜爱的饮料。还包括一个名为Nanoe的空气电离系统，该系统使用水颗粒来帮助清洁空气中的病毒，气味，过敏原等。

所包括的手势控制系统可用于打开和关闭屋顶遮阳帘，或者，在所有乘客离开车辆后，百叶窗将自动关闭，在夏季期间保持舱室凉爽。驾驶员辅助也很丰富，包括自适应巡航控制，交通标志识别，紧急制动，车道偏离警告等等。可选包提供额外功能。在音乐方面，路虎揽胜配备了一系列独特的Meridian音响系统，通过29个扬声器输出的功率范围为1,700瓦。前座椅靠背上安装的10英寸触摸屏提供更多娱乐，为坐在后排座椅上的人提供娱乐。

USB充电器放置在中央控制台的可滑动杯架下方，而HDMI连接和12伏插头则将其环绕。4G Wi-Fi最多可支持八种设备。买家还可以选择使用活动钥匙腕带，它可以通过防水，耐高温，可穿戴的钥匙轻松接触SUV，路虎车架非常适合喜欢运动的人，但不想携带大钥匙他们口袋里的钥匙。最后，如果需要，可通过智能手机应用程序控制座舱位置，按摩功能，气候控制系统和座椅温度，有点类似于Bimmer。

⑺ 路虎车的车系有哪些

元老级的越野品牌。英国产。英国车最大的特点就是豪华，做工精细（不论选材还是制造工艺）。在越野车领域，越野路虎永远有发言权。 大概给你介绍一下： 首先landrover应该翻译成越野路虎，简称路虎也可以。 旗下大概有四个车型：range rover（揽胜路虎）、dicovery（发现）、freelander（神行者）以及defender（卫士） defender就像奔驰G级一样，属于纯越野车，外观类似我国原来的jeep2020，但越野性能相当出色，是纯四驱爱好者的最爱； freelander属于紧凑级SUV ，越野性能一般，但是作为路虎的车型，越野性能也也强于一般的SUV； discovery是路虎家族中能够提供比较好的舒适性的同时，还能够提供相当强大的越野性能的越野车； 而Range Rover 则是这个家族中的豪华产品，与大家熟知的宝马X5属于同一级别，但仍然具有十分强大的越野性能。还有刚出的一款最小的路虎-极光，全新的设计很快也要进入中国市场。

⑻ 买奔驰宝马路虎SUV（40万左右）哪种好

1，奔驰舒适度好，如果大部分在城市开，推荐奔驰glk（40多万）。
2，如果偏越野选神行者2吧
（奔驰glk一般的乡路也是很轻松就能通过的！）
3，两个车的保养都会很贵！

⑼ 宝马 保时捷 奔驰 路虎 哪个好

保时捷>奔驰>宝马>奥迪>路虎这种排列顺序。

从品牌影响力和认可度划分，按照超一线>一线豪华品牌>二线豪华品牌这种规则顺序进行罗列，同价位的前提下肯定是首选档次感更高的品牌车型，这些都会在购车时影响消费者的判断。

而在一线豪华品牌阵营中，BBA（奔驰宝马和奥迪）的排序也是得到了大部分人的认可和肯定，所以乍一看没毛病。

不过也有人会这么排列，路虎=保时捷>奔驰>宝马>奥迪，这种顺序遵循的是路虎和保时捷平起平坐，共同位列于超一线阵营，按照这种逻辑，比BBA排名更高也能理解。很多人觉得这是主观因素影响下的排名，其实如果加上足够精准的限定区域，这个排名其实是可以成立的。

比如说在超一线豪华SUV细分市场中，这个排名是没问题的，路虎靠着揽胜等行政级豪华SUV车型，在该领域影响力并不逊色于保时捷，比奔驰宝马和奥迪影响力更出色也是情理之中。

这是从品牌高度和影响力层面的排名，但你别忘了，有时候性价比和影响力以及档次感可能恰恰相反，如果说现在值得入手，性价比层面来排名，路虎绝对排名前列，大部分人都会投票给路虎>奥迪>宝马>奔驰>保时捷。

⑽ 近期的几款重磅车闻！路虎積架奥迪宝马近期都有新车

哈喽，都看了三个车的行情了，看到这我们来点不一样的。在今天的最后一条随送中，组长会带你们看看近期车市都有哪些重磅新车？咱们一个一个看吧。

新款路虎揽胜星脉

揽胜星脉是路虎旗下的年轻新成员，它的首代车型在2017年8月上市，其定位介于揽胜极光和揽胜运动版之间。

新车的尾部呈现出近90度的直角，硬朗的线条突出其力量感，书包式的尾门悬挂备胎表明了它是一款越野SUV的身份。动力方面，新车搭载一台2.0T四缸涡轮增压汽油发动机，最大功率为300马力，与发动机匹配的是8挡自动变速箱，并配备第二代智能全地形反馈适应系统的四驱系统。

好啦今天的一周车新事就到这里啦~我们周四再见咯~

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