宝马e46m3国内有多少辆

A. 谁知道宝马M3 第四代E92的详细资料提供一下

宝马M3
“M”(BMW Motorsport GmbH)的起源要从1972年说起，但第一代M3并没有伴随底盘编号E21的3系共同成长，在M1、E12 M535i及M635 CSi获得成功之后，基于E30的M3于1986年正式推出，从此，一个经典性能车系诞生啦！
第一代 M3 E30（1986年至1992年）
M3于1986年正式推向市场，它基于厂方编号E30的普通版本3系改进而来，因此称为E30 M3。迟到4年的E30 M3大获成功，作为宝马M系列中的一个细分车型，第一代M3在E30 3系的基础上加装车尾扰流板，增加尾窗的下垂长度，使得风阻系数更低。
在日常使用中，这款具有运动风格并使用了2.3升四缸发动机的跑车同样获得了车迷的青眯，最大输出195马力的动力，10.5：1的高压缩比，再加上行程很短的五速手动变箱，使M3的0-96km/h达到6.5秒，最高时速达到225km/h，这远远超过了其竞争对手奔驰190E。
此后，经过多次改进，发动机排量由2.3升增加到2.5升，发动机功率也从143kw增加到175kw，配置上也增加了16英寸BBS轮毂，桶型运动座椅，电动天窗，真皮内饰等配置。同时，第一代M3的敞篷版也在1988年投产，直至1992年，E30 M3总共销售了约19000辆。虽然宝马一直坚持自己的NA路线，但多数的M3仍旧被用来改装，经过涡轮增压器压榨出的强大动力，改装后的M3在性能方面并不输给一部Porsche 911 Turbo。
第二代 M3 E36（1994年至2000年）
1991年，厂方编号E36的宝马3系问世。两年后的1993年，同样编号E36的M3车型推出。虽然此前的M3一直以纯粹的驾控感作为卖点，但第二代的E36 M3在乘坐舒适上进行了提升。
车身长度从上一代的4346mm增加至4433mm，而轴距也从原来的2565mm加长到2700mm，意味着E36 M3的内部空间更为宽敞。
第二代E36 M3搭载了一台采用VANOS技术的3.0升直列六缸双顶置凸轮轴24气门发动机，286马力的最大功率，最高速度达到250km/h。1994年又推出了这一代M3的敞篷版跑车。
1995年，M3进行了小改款，首次使用了六速手动变速箱和一个排量为3.2升新款发动机，由于在进排气凸轮轴上采用双VANOS系统，使得发动机的功率提高到321马力，并且多次在“年度发动机”的评选中获得最佳荣誉。在其生产的六年时间里，宝马公司总共生产了71000辆M3跑车。同时，这代M3有了四门版本，于1995年推出。
第三代 M3 E46（2000年至2006年）
到了1999年，E36的3系停产，被编号E46的新款3系所替代。次年，E46的M3车型正式上市。2000年的E46 M3继续沿用排气量为3.2升的S54直列6缸汽油引擎，这款由M GmbH设计的自然吸气发动机在活塞运动速率方面已经与F1赛车上的发动机相当接近。其最高功率为252kW@7900rpm，最大扭矩为37.2kgm@4900rpm。改进后的SMG 6速顺序式变速器可以选择方向盘拨片换档。E46 M3可以在5.2秒内完成0-100km/h加速，最高车速被锁定在257km/h。
恐怖的M3 GTR车型于2001年推出，3997cc排量的V8引擎采用90°夹角设计，拥有261kw和37.2 kgm的动力输出。令M3 GTR足以抗衡Porsche 911 GT2及Ferrari 550 Barchetta这样的超跑。
2001年，宝马公司推出了M3的敞篷版跑车。2003年M3 CSL车型的动力系统与前款车型相比并无变化，但由于它采用了智能化的轻质结构，因此M3 CSL的车身重量相比标准版本的M3减轻了110kg。
M3 CSL其0-100km/h加速成绩达到了4.9秒，而特殊的轮胎和经过改进的悬挂系统也使得M3 CSL具备了非常运动化的操控特性。并且M3 CSL还采用了碳纤维的前后扰流板，重新设计了发动机的进气口。
第四代 M3 E92（2007年9月上市）
宝马为第四代M3高性能车设定的销售目标是超过10万辆。在每一代M3的整个生命周期内，宝马都能成功的提高销量。
在1986年推出的第一代M3宝马共销售了1.8万辆，1992-1999年生产的二代M3销量达到7.2万辆。而第三代M3销量超过了9万辆。第四代M3将在今年九月上市，起价为67900欧元。该车搭载一台新的4.0升V8引擎，功率为420马力。新一代M3动力比老款车提升17%但车重降低了7%。而制动能量再生系统也使油耗降低了8%。
宝马称新一代M3只有20%的部件是和3系轿跑车共享。这包括车身外壳，车门，行李箱盖，车窗和前后照明系统。客户可以定制的部件包括铝制引擎盖，碳纤维强化塑料车顶盒铝制悬挂。根据宝马内部测试结果表明，新一代宝马M3的0-100km/h加速时间仅为4.8秒，比上一代快了0.4秒。
据悉，新一代宝马M3将于明年在全球各地陆续上市销售，并且未来还会有轿车版、旅行版以及硬顶敞篷版的M3推出。我们相信，换上了4.0升V8发动机的E92 M3，会继续捍卫自己的神话地位！
检举

B. BMW E46 是什么车

是宝马的三系，1998年正式上市，是宝马3系的第四代产品，在2004年，宝马e46才正式引进国内市场。

宝马e46的生产周期在1999年到2004年之间，是宝马3系十分成功的一代，也是国人最早熟悉的一款3系产品。宝马e46和宝马e36相对，搭载了2.5L自吸发动机，最大马力为143匹，和上一代宝马E36相对，动力有所降低。

外观方面，宝马e46的设计更趋向圆滑，非常好的继承了宝马的家族特征。2004年，宝马e46开始在华晨宝马以进口散件组装的身份进行国产化实验，实际上，华晨宝马工厂仅仅是组装了轮胎与电瓶，宝马e46还是原汁原味的德式制造。

宝马e46在底盘方面，重点减小了簧下质量，提升了车体的刚性，车体刚性提高了百分之七十上下。宝马有一个相当好的传统，一直注重车身的质量比，讲究前后50:50的质量比，因此宝马e46有着非常好的操控性能。

C. BMW M3到目前为止一共有几代，几个版本

第一代 M3 E30
第二代 M3 E36
第三代 M3 E46 M3 CSL(轻量化版本) M3 GTR(赛车取向)
第四代 M3 E90(四门) E91(五门旅行版) E92(双门硬顶) E93(双门敞篷) M3 GT2(GT2级组别的赛车) E92 M3 GTR(官方未完全公布数据不好说 估计是轻量化+提升排气量的版本)

顺便说下GTR现在拥有2个版本4种车型...GTR和GTR SPEC-V(轻量化+高制动强化底盘版) 雷诺日产2010年还会推出 GTR SPEC-M(个性化版本)

基本GTR性能要优于任何一个非赛车级M3的版本..GTR百公里加速就算是国内汽油也有4秒的成绩而M3最起码比他差了一秒多..当然M3也有M3的长处 就想象VR38DETT(GTR引擎)和S65(M3 V8引擎)都有他们各自的长处 硬要说缺点的话1个费油而且为了保护双离合波箱09款都取消了LC(超级起步装置)这让人很不爽不过GTR的LC有和没有都让人很不爽,怨念的事情日本人以后还是少做为好...而另1个则是高转引擎在城市你基本开不出跑车的速度除非上高速...

论其他方面比如舒适、油耗、保养维修、安全、人性化设置、质量GTR远不如M3...这方面懒的说的太复杂..个人认为这2辆车都不适合在大陆使用虽然M3经过专门的中国化调教而且2辆车的引擎都防爆不过中国的汽油还是太垃圾..硬要买拉风的车的话M3要优于GTR...日本人的车压缩比一向太高特别是跑车不适合在中国开(日本本土车型)

2者的目标对手也不一样1个是房车1个是性能跑车
M3的对手是Benz C63AMG、CLK63AMG Audi S4、S5 Cadillac CTS-V Lexus IS-F
GTR的对手Lexus LFA Ferrari F430Scuderia
Chevrolet Corvette(Z06、ZR1) Porsche 911GT2(997)、911Turbo(997)<--最主要的目标

D. E46 M3怎么样

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每一个Bimmer心中都有一台属于自己的M3，

而我心中那台，是E46时期的M3。

E46 M3

毫无疑问，E46 M3是一款非常具有代表性的M3车型，而它能在车迷心中扎根，靠的不仅是那一时期方正的外形设计，肌肉感爆棚的车身线条，更重要还有它那台S54直列6缸发动机。

当年的M3并没有像E90的V8动力，更没有F30车型的涡轮增压，原厂代号S54的发动机排量仅仅为3.2L，而且还是一台自然吸气。

不过，尽管这一切看上去似乎并不够诱人，但这个发动机在宝马M Power部门的调校下，让E46 M3的最大马力输出可以达到343匹。当然，要知道这可仅仅是原厂数据，它的改动可塑性依然很强大。

无论宝马3系如何换代，E46永远是宝马3系家族谱里经典的一代成员。一直到今天，那一代直列六缸发动机更堪称是经典中的经典。

现款的M3车型（包括M4车型）搭载的是原厂代号为S55的3.0T双涡轮增压直列6缸发动机，最大马力达到了431匹。另外它还有一款高功率调校的版本，最大马力450匹。

现款车型分别提升了11匹马力和150牛米的峰值扭矩。官方给出的百公里加速仅为4.1秒，这也要比上一代轿跑车型快出了0.6秒之多。不过有消息指出，现款的宝马M3预计在2018年10月结束它的历史使命。

S58发动机

而就在不久前，宝马传出全新一代代号为S58的发动机的研发消息，这一代同为直列6缸布局的发动机，预计推出后将率先应用于宝马X3 M车型上，随后将逐步用于其他包括M3/M4在内的M Power车型上，或许最快明年就会与消费者见面。

QA&

新一代的发动机最大马力预计能够达到475匹，这是一个什么水平？

之前，宝马M-power部门为了继续扩大其系列车型在市场中竞争力，发布了基于M3强化而来的M3 CS车型，这台车也被称为史上性能最强的宝马M3CS。

M3 CS

先说说这个后缀“CS”的意思，它是CoupeSport缩写，从早年间的3200 CS到后期包括E46M3 CSL，这些车型都是宝马双门性能车的代表。

同样，M3 CS不仅是采用了包括前唇/发动机舱盖/后扰流板等全新碳纤维材质外观套件，进一步降低车身重量。

同时它还选择了一款与DTM赛车差不多的M款哑光灰色多幅式轮毂，搭配来自米其林性能轮胎，甚至用户可以选装前六活塞/后四活塞的碳纤陶瓷刹车，这是妥妥的纯粹性能车配置。

M4 GTS

相比标准版的M3，M3 CS减轻了49公斤。同样，经过特殊调校的3.0L直列六缸双涡轮增压发动机的最大马力达到460匹，驾驶感受也与M3有一定的区别。但是尽管如此，它的数据也要比新一代S58发动机逊色一截。事实上，这台S58发动机就算是相比限量车型M4 GTS的500匹最大马力来看，也是不远了。

目前，现款的奔驰C63搭载的是一台4.0T V8双涡轮增压发动机，数据上能够达到最大476匹马力，虽然和M3有着相同的百公里加速时间，但这个数据的确要好看不少。不难看出，随着新一代的S58到来，显然能够进一步提高M3在性能车细分市场的竞争力。

E. E46代2002款宝马M3配六速手动，333马力，拍卖价已达30000美元

近日，一辆低里程的2002款宝马M3在美国某网站上拍卖，近些年来，E46代M3的价格一直在上涨，据悉最高出价已达30,000美元（约合人民币21万元）。
2002款宝马M3配备的是六速手动变速箱，而不是麻烦的SMG变速箱。SMG变速箱属于AMT机械式自动变速器。这款拍卖的M3行驶里程只有15,000英里（24,140公里），这使得更加有价值。
外观方面，2002款宝马M3采用银色金属漆涂装，配置包括氙气大灯，感应雨刷，一个电动玻璃天窗和经过修葺的LED尾灯。此外，这款M3还配备了19英寸车轮圈和普利司通RE-11轮胎。
内饰方面，这款2002宝马M3包括可电动调节的黑色运动型座椅，驾驶员侧具有记忆功能。车内还装有Harman Kardon音响系统，自动空调系统，巡航控制系统以及皮革包裹的多功能方向盘。
2002款宝马M3动力搭载着名的3.2升S54直列六缸发动机，最大输出333马力，在4,900rpm的转速下提供262 lb-ft（355 Nm）的扭矩。配备M可变锁止差速器。
根据Carfax最近的一份报告显示，这辆车没有发生任何事故，也没有受到任何损坏。
这要是在国内，近21万元的售价，有人要吗？还能过年检吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

F. 宝马M3的竞争车型

宝马3系对手是奥迪A4 奔驰C级等
所以到了M3那个级别的话
就是奥迪RS4 奔驰C63 AMG
不过C63 AMG是四门的 所以宝马有个M3四门轿跑车
关于GT3：
保时捷911 GT3重新起用了曾经的勒芒GT1用的发动机，也是3.6升对置6缸发动机，采用自然吸气的方式，但是保时捷的工程师对它进行了大量改进。曲轴箱变得更轻，压缩比也更高，呼吸变得更强烈。最大功率415马力，比前身车型提高了34马力，最大扭矩增加20牛·米后达到405牛·米，极限转速也提高了200转达到8400转，连外形都比普通911系列车型的发动机强悍得多。
百公里加速用时4.3秒，加速到时速200公里用时13.8秒，与上代车型相比，分别提高了0.3秒和0.6秒。相对而言，最高时速310公里所提高的4公里/小时已不那么重要，关键的地方在于，GT3能够轻松顺畅地点达到这种数据，而且不会表现出声嘶力竭的样子。

GT3历来就是最纯正的911系列车型，如今也不例外。善于漂移的911 GT3以最新的997为基础，通过减轻重量和收紧车身获得了更多活力。保时捷的赛车部门特地参与了研制工作，他们不仅为GT3加强了底盘，而且配备了赛道专用的特殊混合材料轮胎。另外，多花4582欧元还可以选装同卡雷拉GT一样的壳式赛车专用座椅。开着它，不用改装就能上赛道，还不怕被别人欺负。

启动911 GT3，发动机怠速时发出呼噜噜的声音，动静比普通911车型低了一级，丝毫没有表现出催促你的意思。看起来911 GT3的发动机在低速下表现的很有耐心，但那不过是表面现象，一旦把油门踩到底，或者在转速达到4000转以后，高亢的怒吼随即而来，顿时让人血液沸腾，声浪不断激荡你的耳膜，持续爆发到极限的8400转。

带涡轮增压的911 Turbo却没有如此亢奋，发动机的声响似乎却少了应有的激情，显得沉闷，如同坐在飞机内听到的动静，只有4500转时的金属共鸣还有点刺激大脑。由于新型增压器叶片可调，对加油的反应更迅速，气体通过能力更强，所以感觉更接近大排量自然吸气发动机，但是声音可比不上自然吸气式发动机响亮。好在新的叶片十分耐热，能够忍受尾气1000度的白热化高温，你根本不用担心散热问题，只管狠狠的加油、加油、再加油！强大的增压动力源源不绝，而且从以前的火山爆发般的释放变成了持续流动的火山熔岩般释放。过瘾！

但保时捷公司觉得这还不够，所以还为911 Turbo的车主准备了一份小礼物——增压强化功能，通过运动键可在10秒内把最大扭矩再提升60牛·米后达680牛·米，中转速区间突然增大的扭矩让中途加速变得更有乐趣。911 Turbo格外重视加速能力，即使在湿滑路面也不含糊。

新的全轮驱动技术在保证有效牵引力的前题下，把大部分动力传给后轮，然而在后轮出现滑动时，借助于ESP的感应，电磁控制器会在100毫秒内通过多片式离合器把大部分驱动力传给前轮。

这对操控很有帮助，一旦出现转向过度，迅速改变的动力分配能把车头牢牢稳住，配和ESP的工作，以保持车辆按照正确路线通过弯路。可是在比较狭窄的弯路中911 Turbo表现的更像一辆前驱车，不够完美，因此紧急变线成绩比GT3慢了10公里/小时也在情理之中。很明显，善于加速的911 Turbo在性格上和GT3大不相同。

关于M3
第四代 M3 E92（2007年9月上市）
宝马为第四代M3高性能车设定的销售目标是超过10万辆。在每一代M3的整个生命周期内，宝马都能成功的提高销量。
在1986年推出的第一代M3宝马共销售了1.8万辆，1992-1999年生产的二代M3销量达到7.2万辆。而第三代M3销量超过了9万辆。第四代M3将在今年九月上市，起价为67900欧元。该车搭载一台新的4.0升V8引擎，功率为420马力。新一代M3动力比老款车提升17%但车重降低了7%。而制动能量再生系统也使油耗降低了8%。
宝马称新一代M3只有20%的部件是和3系轿跑车共享。这包括车身外壳，车门，行李箱盖，车窗和前后照明系统。客户可以定制的部件包括铝制引擎盖，碳纤维强化塑料车顶盒铝制悬挂。根据宝马内部测试结果表明，新一代宝马M3的0-100km/h加速时间仅为4.8秒，比上一代快了0.4秒。

G. 宝马M3，第四代E92的详细资料是什么

宝马M3
“M”(BMW Motorsport GmbH)的起源要从1972年说起，但第一代M3并没有伴随底盘编号E21的3系共同成长，在M1、E12 M535i及M635 CSi获得成功之后，基于E30的M3于1986年正式推出，从此，一个经典性能车系诞生啦！
第一代 M3 E30（1986年至1992年）
M3于1986年正式推向市场，它基于厂方编号E30的普通版本3系改进而来，因此称为E30 M3。迟到4年的E30 M3大获成功，作为宝马M系列中的一个细分车型，第一代M3在E30 3系的基础上加装车尾扰流板，增加尾窗的下垂长度，使得风阻系数更低。
在日常使用中，这款具有运动风格并使用了2.3升四缸发动机的跑车同样获得了车迷的青眯，最大输出195马力的动力，10.5：1的高压缩比，再加上行程很短的五速手动变箱，使M3的0-96km/h达到6.5秒，最高时速达到225km/h，这远远超过了其竞争对手奔驰190E。
此后，经过多次改进，发动机排量由2.3升增加到2.5升，发动机功率也从143kw增加到175kw，配置上也增加了16英寸BBS轮毂，桶型运动座椅，电动天窗，真皮内饰等配置。同时，第一代M3的敞篷版也在1988年投产，直至1992年，E30 M3总共销售了约19000辆。虽然宝马一直坚持自己的NA路线，但多数的M3仍旧被用来改装，经过涡轮增压器压榨出的强大动力，改装后的M3在性能方面并不输给一部Porsche 911 Turbo。
第二代 M3 E36（1994年至2000年）
1991年，厂方编号E36的宝马3系问世。两年后的1993年，同样编号E36的M3车型推出。虽然此前的M3一直以纯粹的驾控感作为卖点，但第二代的E36 M3在乘坐舒适上进行了提升。
车身长度从上一代的4346mm增加至4433mm，而轴距也从原来的2565mm加长到2700mm，意味着E36 M3的内部空间更为宽敞。
第二代E36 M3搭载了一台采用VANOS技术的3.0升直列六缸双顶置凸轮轴24气门发动机，286马力的最大功率，最高速度达到250km/h。1994年又推出了这一代M3的敞篷版跑车。
1995年，M3进行了小改款，首次使用了六速手动变速箱和一个排量为3.2升新款发动机，由于在进排气凸轮轴上采用双VANOS系统，使得发动机的功率提高到321马力，并且多次在“年度发动机”的评选中获得最佳荣誉。在其生产的六年时间里，宝马公司总共生产了71000辆M3跑车。同时，这代M3有了四门版本，于1995年推出。
第三代 M3 E46（2000年至2006年）
到了1999年，E36的3系停产，被编号E46的新款3系所替代。次年，E46的M3车型正式上市。2000年的E46 M3继续沿用排气量为3.2升的S54直列6缸汽油引擎，这款由M GmbH设计的自然吸气发动机在活塞运动速率方面已经与F1赛车上的发动机相当接近。其最高功率为252kW@7900rpm，最大扭矩为37.2kgm@4900rpm。改进后的SMG 6速顺序式变速器可以选择方向盘拨片换档。E46 M3可以在5.2秒内完成0-100km/h加速，最高车速被锁定在257km/h。
恐怖的M3 GTR车型于2001年推出，3997cc排量的V8引擎采用90°夹角设计，拥有261kw和37.2 kgm的动力输出。令M3 GTR足以抗衡Porsche 911 GT2及Ferrari 550 Barchetta这样的超跑。
2001年，宝马公司推出了M3的敞篷版跑车。2003年M3 CSL车型的动力系统与前款车型相比并无变化，但由于它采用了智能化的轻质结构，因此M3 CSL的车身重量相比标准版本的M3减轻了110kg。
M3 CSL其0-100km/h加速成绩达到了4.9秒，而特殊的轮胎和经过改进的悬挂系统也使得M3 CSL具备了非常运动化的操控特性。并且M3 CSL还采用了碳纤维的前后扰流板，重新设计了发动机的进气口。
第四代 M3 E92（2007年9月上市）
宝马为第四代M3高性能车设定的销售目标是超过10万辆。在每一代M3的整个生命周期内，宝马都能成功的提高销量。
在1986年推出的第一代M3宝马共销售了1.8万辆，1992-1999年生产的二代M3销量达到7.2万辆。而第三代M3销量超过了9万辆。第四代M3将在今年九月上市，起价为67900欧元。该车搭载一台新的4.0升V8引擎，功率为420马力。新一代M3动力比老款车提升17%但车重降低了7%。而制动能量再生系统也使油耗降低了8%。
宝马称新一代M3只有20%的部件是和3系轿跑车共享。这包括车身外壳，车门，行李箱盖，车窗和前后照明系统。客户可以定制的部件包括铝制引擎盖，碳纤维强化塑料车顶盒铝制悬挂。根据宝马内部测试结果表明，新一代宝马M3的0-100km/h加速时间仅为4.8秒，比上一代快了0.4秒。
据悉，新一代宝马M3将于明年在全球各地陆续上市销售，并且未来还会有轿车版、旅行版以及硬顶敞篷版的M3推出。我们相信，换上了4.0升V8发动机的E92 M3，会继续捍卫自己的神话地位！
检举

H. 想买辆宝马e30双门版或者是m3 能买到么要多少钱e46的呢

E46 M3国内是有的 价格大概在30~40w E30的话别想的 国内有M3的人不会出 会出也是以收藏角度的价格很高出售的 四门的E30 318 320可能可以找到但是也都要花很多钱和时间去翻新的 没做好折腾的准备就别考虑这些有年代的老车了。

I. 宝马M3有多少代车型

第一代：M3 E30；
第二代：M3 E36；
第三代：M3 E46 M3 CSL(轻量化版本)，M3 GTR(赛车取向)；
第四代：M3 E90(四门)，E91(五门旅行版)，E92(双门硬顶)，E93(双门敞篷)，M3 GT2(GT2级组别的赛车) E92 M3 GTR。

J. 老当益壮！宝马E46 M3重改机械增压刷赛道

宝马M3是宝马M的灵魂。这句话适用于任何一代M3。而讲到最有不容抹灭的经典地位的M3，笔者则会想到最后一代搭载自吸直六引擎的E46M3。不仅如此，E46相较于E92世代以后的MPower车型有着更加匀称的尺寸与车重以及较为灵活的操控表现。即使它已经算是一款老车，但E46M3在赛道上依旧有着优异的成绩。

最后，你对这部E46M3有什么看法又或者你和E46发生过什么有趣的故事，不妨以通过留言的形式回复，大家一起交流讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。