保时捷和宝马哪个贵

‘壹’ 宝马和保时捷哪个档次高

如果说两样车(宝马、保时捷)都是高档车，宝马还是大众化些，在大多数人的认知里，保时捷更高档些，虽然宝马也有很贵的，保时捷也有几十万的，但最好的保时捷一般的富豪也不会买，所以，在大众心里，保时捷更高档。

‘贰’ 保时捷奔驰宝马哪个质量好

保时捷，奔驰和宝马应该是保时捷，质量也比较好，在大街上可以看到宝马，经常看一看到奔驰，但是保时捷的车肯定比较少，保时捷31场车祸还是轿车吧，因为大街上跑的奔驰和宝马比较多的，这可以司空见惯，但是保时捷不是空间的，所以要选就选保时捷

‘叁’ 保时捷比宝马奔驰要高档这个思想是哪里来的

最直观的原因就是保时捷比BBA贵啊，保时捷最贵的1000多万，BBA最贵的才300多万，普通人当然觉得贵的那个更高档。那么就要引伸出下一个话题了，为什么保时捷的价格比BBA贵？因为保时捷是做跑车的，跑车的核心消费人群是一个对产品力更关注的群体，在消费能力和价格敏感度上和普通人群有着很大的区别。保时捷虽然1948年才制造出第一款同名车，但是费迪南德.保时捷本人在这之前就已经是鼎鼎大名了。保时捷绝对是汽车领域的天才，在他的“打工”生涯中，跟他沾上关系的品牌和汽车包括：奔驰、奥迪、斯柯达、大众（二战中着名的桶车）、虎式坦克（最后没用他的底盘设计）等等等，当然也因为后面哪俩“车”的关系，保时捷博士战后马上被当成战犯抓起来了。虽然又弄国民车又弄坦克的，但是保时捷博士最在行的还是设计跑车，从他在奥地利戴姆勒设计"亨利王子型"（PrinceHenry）赛车开始，保时捷博士就彻底走上了赛车之路，"Sascha萨莎"赛车、梅赛德斯的S、SS以及SSK跑车、奥迪的“银箭”赛车都出自保时捷之手。所以在1948年保时捷356推出之后，虽然保时捷是一个全新的品牌，但是这个品牌的赛车基因不比任何一家跑车品牌少。为什么跑车品牌和奢侈品牌的价格就要比普通的豪华品牌贵？因为这些品牌把更多的精力放在了核心消费人群更关注的事情上，对于这些品牌来说，核心消费人群才是他们营销的关键，这些人群可以辐射到其他次级消费人群。以跑车为例，世界知名的跑车品牌大都热衷于参与各项赛车活动，每年都要花大价钱在这上面，为什么？因为核心消费人群在乎啊，典型的例子就是迈凯轮和法拉利，直接参加最烧钱的F1。像宾利和劳斯莱斯这种奢侈品牌，则是经常举办“圈内人士”才能参加的各种沙龙，各种高大上啊。

‘肆’ 为什么会觉得保时捷比宝马奔驰要高档

1、最根本原因：保时捷是跑车品牌，在推出卡宴（2002年）之前的七十多年只做跑车，受众小，受众对象阶层高。

并且：
2、保时捷有旗下有世界顶尖的跑车，只有金字塔顶端的富豪才买得起。

因此品牌下探做了SUV和轿车之后：
3、保时捷门槛依旧要比ABB高。

4、即便同样级别，差不多动力的车型，保时捷的基本售价要比三大品牌贵10%到20%，配到相同配置要贵30%甚至更多！

5、在欧洲本土，保时捷911，卡宴，Panamera高配车型的价格已经和顶级奢侈品牌（宾利，劳斯莱斯，法拉利，兰博基尼）的车型差不多，甚至更高，而国内的定价，比以上品牌低不少，和ABB拉进了距离。

保时捷以前只做跑车，跑车即便在发达国家也是至少家里第二，一般情况是第三台车，绝对是高级中产以上才买得起。所以保时捷客户群一直都是比ABB高的。

保时捷虽然门槛比法拉利兰博基尼低，但是每隔十年左右都会推出一台最顶尖的超级跑车（959，GT1，Carrera GT，918），性能超过兰博基尼的旗舰，和法拉利最顶尖限量三百多台的旗舰（F40，F50，Enzo，La Ferrari）差不多，售价也都是当年最贵的量产车之一，并且在赛道上能把很多动力更强的对手甩得很远，当年几乎都是纽堡林赛道的记录保持者。

宝马现在没有超级跑车，最贵的车760Li 14.7万欧，奔驰的超级跑车SLS黑色系列特别版本22.55万，奥迪最贵的车型是入门级超跑R8 V10 plus 17.57万，而保时捷918在德国最售价76.8万起，Weissnach版84万起，887马力，是目前世界上性能最顶尖的超级跑车之一，在纽堡林赛道一圈只要6分57秒，是世界上圈速最快的原厂量产车。同比之下奔驰，奥迪的只能算入门级超跑，和911 Turbo一个级别，上了赛道还不一定能跑过马力只有2/3的911 Carrera S。

由于都是德国品牌，以下全部内容、数据都在德国老家对比，价格来自德国官网。现在对比一下同类产品保时捷和ABB的售价以及竞争关系：

‘伍’ 宝马，保时捷哪个好

保时捷。

保时捷（Porsche），德国大众汽车旗下世界着名豪华汽车品牌，又译波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表之一。主要车型有911、718、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。

1931年，保时捷成立于斯图加特，以生产高级跑车闻名于世界车坛。创始人费迪南德·保时捷是一位享誉世界车坛的着名设计师。

保时捷公司的创始人费迪南德·保时捷（又译作费迪南德·波尔舍），在24岁时(1899年)已经发明了电动轮套马达，在第二年的巴黎国际展览会上，保时捷已经名扬四海。

保时捷的英文车标引采用德国保时捷公司创始人费迪南德·保时捷的姓氏。图形车标采用公司所在地斯图加特市的盾形市徽。“PORSCHE”字样在商标的最上方，表明该商标为保时捷设计公司所拥有商标中的“STUTTGART”字样在马的上方，说明公司总部在斯图加特市。

商标中间是一匹骏马，表示斯图加特这个地方盛产一种名贵种马；商标的左上方和右下方是鹿角的图案，表示斯图加特曾经是狩猎的好地方。

商标右上方和左下方的黄色条纹代表成熟了的麦子颜色，喻指五谷丰登，商标中的黑色代表肥沃土地，商标中的红色象征人们的智慧与对大自然的钟爱，由此组成一幅精湛意深、秀气美丽的田园风景画，展现了保时捷公司辉煌的过去，并预示了保时捷公司美好的未来，保时捷跑车的出类拔萃。

‘陆’ 揭秘保时捷和奔驰宝马的区别，保时捷比宝马奔驰要高档

因为保时捷普遍比宝马奔驰贵，而且拥有的人没有宝马奔驰的多，什么东西都是物以稀为贵，而且车内的设施和车本身的设计、零件确实比宝马奔驰的要高档，那自然地感觉保时捷要比宝马奔驰要高档的多

‘柒’ 宝马、保时捷、沃尔沃，哪个最贵

顶级车型方面.看来还是保时捷比较贵一些....
只说在中国销售的顶级车型...
沃尔沃 S80 4.4 89.5万
宝马760Li 192.50-256.00万
保时捷的卡雷拉GT 需要预定销售...没有报价.估计在400-500万左右...
保时捷 911 Turbo 195.00万-229.52万
保时捷 Cayenne Turbo 152.00万-190.00万

‘捌’ 保时捷比奔驰宝马哪个档次高

保时捷和宝马奔驰在一个水平上哈，都是属于一个级别的。在德国车品牌里，迈巴赫是第一，和劳斯莱斯、宾利一个级别。下来就是宝马、奔驰和保时捷，再加个奥迪，因为奥迪要比这三个差点，最后就是大众了，德国最低级的国民车。
怎么说呢，其实因为保时捷都是做跑车的，又比不上法拉利、玛莎拉蒂、兰博基尼那些，在国外算亲民的入门到超跑，还是很不错哈。他的竞争对手就是跑车生产成家，如法拉利、玛莎拉蒂、兰博基尼等，没有丰富的产品线，属于比较专攻的，近年来大卖的卡宴和帕拉梅拉让更多的人认识了保时捷，国人的盲目崇拜觉得他档次高。
其实你看看，保时捷的入门跑车boxster，和宝马z4、奔驰的slk顶配价格差不多嘛。保时捷911的级别里，宝马有m6，奔驰有sls
amg，都是牛b货啊。卡宴和奔驰的m、gl级，宝马的x5、x6差不多嘛。帕拉梅拉就是奔驰s级，宝马7系的啦，都站在一个位置的，就是你的感觉罢了，觉得物以稀为贵，嘿嘿

‘玖’ 保时捷macan和宝马525系哪个好点

当然macan了，不管是从性能上，外观上，还是档次上，都比525划算啊。

1. 保时捷（Porsche）又称之为波尔舍，保时捷是香港人粤语的译音，波尔舍为普通话的译音。Porsche公司的中文名称一般都称为保时捷公司。是德国的汽车品牌，其总部位于斯图加特市，由斐迪南·保时捷（Ferdinand Porsche，简称大保时捷）创办。

2. 保时捷的英文车标引采用德国保时捷公司创始人费迪南德·保时捷的姓氏。图形车标采用公司所在地斯图加特市的盾形市徽。“PORSCHE”字样在商标的最上方，表明该商标为保时捷设计公司所拥有。

3. 商标中的“STUTTGART”字样在马的上方，说明公司总部在斯图加特市；商标中间是一匹骏马，表示斯图加特这个地方盛产一种名贵种马；商标的左上方和右下方是鹿角的图案，表示斯图加特曾经是狩猎的好地方。

4. 商标右上方和左下方的黄色条纹代表成熟了的麦子颜色，喻指五谷丰登，商标中的黑色代表肥沃土地。

5. 商标中的红色象征人们的智慧与对大自然的钟爱，由此组成一幅精湛意深、秀气美丽的田园风景画，展现了保时捷公司辉煌的过去，并预示了保时捷公司美好的未来，保时捷跑车的出类拔萃。
   

‘拾’ 宝马，保时捷和法拉利哪个更贵

你好，法拉利是世界顶级跑车，，保时捷和宝马属于世界名车，，法拉利当然排第一，保时捷第二，宝马第三，安最便宜的车算，法拉利也要300万以上，保时捷50万以上，宝马20以上，，