宝马都有哪些特点

1. 宝马汽车特点

您好，开宝马的优点是可以让你体验超一流的驾驶感觉，宝马优秀的操控性，在带给你劲爽的驾驶乐趣的同时，随之也提高了主动安全性。选择宝马也是身份与品味的象征。是成功人士的一种标志。人性化的设计，给你带来的是宝马的核心理念：乐趣！缺点：因为是名车，所以价格比较高；因为大部分车型是后驱，虽然操控性比较好，但是在雪天较多的地区，可能会带来不便，因为如果雪过大，后驱车偶尔会出现打滑，宝马车也不例外。
希望对您有帮助！

2. 宝马的主要特点有什么

经典的双肾形格栅，天使眼，头比较短，身子比较长，鲨鱼鳍接收器，车胎宽大，BMW圆形车车都比较宽大，车标有蓝色和白色，成十字分割，车身轴距较长，外形很大气，轮胎又宽又平，抓地性极强，动力强劲，提速较快

3. 宝马车的优点和缺点各有那些

这类容易被Z治倾向的问题，本来不该讨论太多，但考虑到车也只是个商品，选择什么商品其实也真是个人喜好和需求的问题。宝马的特点，在经历了百多年的世界史后，还是有其必然明确的识别度的：1.从刚需汽车类别进化为有附加值的品牌，说直白点的例子就是等同衣服在刚需阶段的作用是保暖，有附加值后追求的就是时尚性、口碑度、单一产品价格地位（市场排位）、用户心理优越感、某些消费力彰显诉求等，说白就是品牌产生了高于大部分消费者的刚需消费层面的价值。如一些处于此阶段的世界知名品牌，再上一个阶段则是档次感。像服装品牌在这个阶段不仅仅希望多人追崇，材料也开始比较讲究，不仅实用还要上档次的布料。当然，这些细微的差别，并不是所有人都会在意或认知的，特别是在第一阶段诉求的消费者。就如同没穿过礼服的人很难理解为何在某些国际社交场合里，大部分人一眼就能看出对方的服装品牌和布料，这也成了事业人生成就彰显的配衬品。同样地，宝马介乎于第二和第三个阶段中，也就是说并非所有车型都是能产生第三阶段的附加值含量（等于时装里的用料、明星里的实力、政要中的实权）。近年来，宝马部分车型确实为了跑量（更多人能消费）而取巧了，定位很模糊。不知道其想保持在第二第三阶段的品牌地位还是想冲回第一阶段（除超跑和高端行政座驾外，大部分汽车品牌都经历过或经历中的阶段）捞点快钱，消费者定位模糊直接导致品牌值下降及附加值贬值。想买附加值的人觉得已经不能代表身份，选择其它车型购买；想买感需代步的人觉得没必要的消费，跑去买更实在的车。就如同一个国际明星，左边收着顶级出场费，右边猛接路演和商业宣传，身价不跌才怪。到底是要保持身价和行业地位还是回到出道时靠工作密度赚快钱的阶段？这问题只有宝马自己清楚。2.驾驭乐趣及性能等方面，宝马属于优于大部分第一阶段车型但与纯跑车及超跑还有距离的类型。同样地，宝马应该是介乎于驾驶者购买的车和后座常客老板选的车之间都能兼顾的车型。早年购买宝马的，确实大多是自己驾驶的车主为主。毕竟在刚需车型和跑车之间的定位上，宝马确实有套讨好车主（同时也是驾驶者）的看家本能：偏向驾驶者的调校（大部分家轿及行政座驾是偏向乘坐者及老板座位的调校），所以在驾驶乐趣和实用性之间，宝马一直占据着一个很清晰的市场（如同日系品牌里的斯巴鲁，用过的人会比较清晰）。纯驾驶乐趣那叫跑车，牺牲的是实用性和舒适性，空间都不大调校都很硬；纯乘坐舒适的那叫mpv或家轿或行政长官车型，牺牲的往往是灵巧的驾驭乐趣。所以，两者间平衡，目前宝马算一个。3.目前国内的市场取向确实导致了宝马要分开定义和定位国际版以及国内版的车型。就如同在国际版，绝不可能找到加长的车身版本，毕竟这是要打破宝马对于上面第二点提到的平衡问题，加长等于偏向乘坐舒适而舍弃部分驾驶乐趣，所以国际版一般采用原版设计的车身比例。国内一般能买到的国际版是叫进口版，如进口版5系和国产加长版5系，其实大部分部件都是全球化战略的，并非指哪里生产的问题，而是指版本区别以及税率区别（整车进口25%关税+其它各项，组装零部件进口5%-15%关税不等）。其实真正的车主都知道，国产版车型大部分零部件还是进口的，但售价却拉低了很多。-购买及使用过几辆宝马后的分享，只供参考。

4. 宝马的性能特点都有什么

宝马的特点我觉得抛开外表来看应该具有一下几点：方向盘很重，全系列均以50：50的前后来分配总量。高效的引擎.举个例子，2.5升的引擎做得功应该和其它引擎的3.0升差不多。

5. 宝马奔驰奥迪各有什么特点

三个品牌都是豪华车的代表，但是奔驰更注重豪华型，宝马注重操控，奥迪更注科技范。其实这三个品牌的车子都非常棒，也都是我们中国人很喜欢的三个品牌，你能开上任意一款都非常的有面子。不过让我来说的话我还是喜欢宝马这个品牌，因为它的内饰特别的好看，而且三系的大马力后驱才是真男人该玩的东西，这也是我的奋斗目标。奥迪最新改款之后内饰更加的科技范了，而且它的优惠一直都是很大的，现在A6不到40万就可以拿下。奔驰一直都是商务人士的喜爱，下到奔驰A，上到迈巴赫都非常的商务范，一般都是真正有钱人开的，而且基本上没有优惠，接下来我就来简单给大家介绍一下这三个品牌具有代表性的车。

奥迪的A6一直都是官车，很多的官员座驾就是这款车。但是最新款的A6整体变化还是比较大的，外观看起来更加的年轻运动，非常适合年轻人开。内饰方面也是采用了3块大屏，一坐上车就能感受到科技范，而且配合呼吸灯晚上行驶特别舒服。

各位看官老爷，大家对宝马奔驰奥迪各有什么特点，有什么看法呢，欢迎来积极评论哦。

6. 宝马车的优点和缺点各有那些

优点：

做工精细，自己感觉比BENZ差，比国产AUDI不知好到哪去了。进口的AUDI没见，不知道。

起步以后加速凌历，感觉比较快，实际好象也不快。高速驾驶过弯感觉非常稳健，非常用信心控制车辆，开车的都知道，声音大有运动气息。

配置全，安全性好（8 AIRBAG)，技术先进，无需改装。氙气灯是彩色的，会变色，上下高度调节幅度很大，熄火的时候光线会落下来，点火的时候光线会升上来，比较好玩，好象现在改装的也可以了。

缺点：

油耗高，13-14/L，97#，低标不能用。维修费用高，外面还不好修。小毛病多，确实如此。低速方向很重，和SATANA无助力的差不多。

保养1200/1万公里，2800/2万公里，单双依次，BBS上说的费用不准，其实费用比较高，往往只说第一次费用，第二次大保养就很比较高，平均可以这么计算2000/10000KM。

低盘太低，不适合中国路面，只能在大城市及高速。后座空间太小，一至两人开还行。声音大，长时间开也是缺点，我每天大约开100KM，所以有点吵。扬声器还不如锐志。

以上内容参考：网络-宝马汽车

7. 宝马汽车的技术特点，核心东西是什么

其实宝马最初并不是一个以豪华着称的品牌、作为传统三强BBA之中对操控性能最为执着的宝马、长期以来都是坚持自己纯正的运动血统、与讲究豪华的品味和低调内涵的奥迪相比较、宝马更像是一匹狂放不羁的野马、这也就是为什么国内一直流传着开宝马坐奔驰这句话的原因。而宝马之所以能够有如此优秀的操控感、技术方面的支撑是绝对离不开的、抛开最近几年宝马大力推进的UKL前驱平台车型不谈、这里介绍以宝马3系为代表的技术。
1、优秀的发动机绝对是核心、从宝马最出名的直6、到后来的N20、以及现在的B48等、这些都是宝马研发团队集结世界顶尖工程师花大价钱研发的明星产品。相必在这里很多人可能会联想到宝马之前的烧机油情况、这里需要澄清一下、宝马的发动机从研发到量产、绝对不是为了省油、在追求完美输出的同时还要迎合国内油品质量、只能付出代价。
2、发动机是匹马、而变速箱就是骑马的人、马跑的快不快、除了自身力量外、驾驭它的人也必须是个能手、完美的搭配才能做到人马合一。以3系往上为例、宝马一直采用的都是世界变速箱第一的采埃孚品牌、而且两者已经达成战略合作、也就是说对于宝马生产的发动机与采埃孚产的变速箱、就像是青梅竹马的关系一般。
3、悬架系统、虽然目前宝马开始弃用之前造价更高的双叉臂悬挂、该用所谓的双球节独立悬挂（麦弗逊的变种），但凡是开过宝马的人、应该都不会质疑宝马工程师对汽车悬架的调校功力、虽然有无数的人质疑宝马底盘太硬（操控车型的共性）。
4、宝马之所以能够以操控着称、还有一部分原因离不开宝马的轮距、宝马应该是目前前轮距到车头之间最短的车型之一、这样做的好处就是拥有更短的转弯半径、轻微的动下方向盘、便能察觉到车头的变化、也就是所谓的指哪打哪。
5、外观上、宝马经典的双肾进气格栅、后窗霍尔弯钩等诸多宝马元素、没有一个是为了豪华精致而生。同样在BBA中、一直被诟病的还有宝马素来那不拘小节的内饰设计、很难让人与它的价格联系在一起。
现在的宝马开始走向转型之路、在不抛弃传统的驾驶之车前提下、开始逐渐向舒适性靠拢、更准确的说是开始迎合更多消费者的喜爱、这样也让一本分老牌宝马粉丝感到失望、但对一个企业来说、市场才是发展的根源、不然就会像现在已经消失的很多品牌一样、希望宝马在追求突破的同时、能够不忘自我、不忘初心

8. 宝马2系外观上有哪些特点

外观拉风，不开敞篷80分，开敞篷100分，路人看着我，敞篷跑车耶。特别正前方）厚实的无框车门，满满的赞。大灯识别度很高，且相当明亮，自适应远近光也特别的方便。16inch车轮小了写，要是标配17inch切合定位。

进入宝马2系车内，不需要那么豪华的内饰，喜欢豪华内饰不如花点钱让家装漂亮。内饰其实还可以，但是如果中间的屏幕大一些就好。而且能很明显感觉到莱比锡工厂的做工还是相当不错的，用一个老掉牙的词：严谨。确实有异味，但感觉这味道还蛮好闻的。一般，对于敞篷车就不讨论空间了。第一排还行，最后排要死，不过买它绝对没要求过空间。最后排储物空间就很少了，因为上下两侧很窄，所以第二排只有中间那个大储物格可以放东西。空间平时1个人开够，后备箱也不算小。

动态体验方面，操控是这台车的精髓，开的时候真的感觉车完全在你的掌控中，随心所欲。方向盘跟日系车比起来略重，男生没问题，路感清晰，没毛病。山路就怕石头有点大磕底盘，毕竟小跑底盘有点低了。座包的包围性强，就是我告诉紧急变道的时候整车还是会晃。前面已然讲到了，舒适性是最最出乎意料的。当然考虑到两车的价格差距，应该是使用了更好地避震以及更优良的悬架调教。隔音成效一般，和同价位中大型轿车没法比。两个人坐很舒适的，34人会比较挤，由于第二排的问题，是不可能5人的。

动力感受方面，就是只要你在路上太太平平开，动力足够。184匹，低功率推1.6吨，真的不快，估计也就86的水平吧。只要舍得踩油门，说来就来。EFFICIENCY相对差一些，但是城市路况也足够用了。油耗开始10多，后来跑着跑着就只有8.6了，现在一直8.6。

费用方面，指导价340900，优惠17000，裸车323900，购置税28664不能少，保险一共6898，上牌1000，落地价360462，这个价格贵吗？一年加油大概9800，保险要6898，保养1701，平时停车500，洗车410元，过路费1620左右，一年差不多20929，月薪8000就可以。

9. 宝马身外形设计特点

1.双肾型进气格栅。也就是俗称的猪鼻孔。

2.很长的车头，因为是前后50:50配重比，所以驾驶舱在中部。

3.鲨鱼鳍天线。

4.天使眼型日间行车行。

5.霍夫曼式舷窗拐角。

6.L型尾灯。