宝马i8多久生产

⑴ 宝马首款插混电动车i8正式停产 6年内共生产20448台

自2014年推出以来，在生产了总共20448台之后，最后一台波尔蒂芒蓝特殊涂装的宝马i8插电式混合动力敞篷跑车于本周四走下宝马德国莱比锡工厂的生产线，被最终送往德国下萨克森州i8德国车主俱乐部的成员，这也标志着宝马i8的正式停产。实际上，宝马i8原本计划于2020年4月结束，但由于冠状病毒的全球蔓延导致了两个月的生产中断，因此延长到了6月。
宝马i8于2014年首次亮相，是整个宝马集团中的第一款插电式混合动力车型，但由于售价昂贵，这款碳纤维车身的宝马电动汽车从未取得更大的市场份额。宝马莱比锡工厂负责人汉斯·彼得·凯姆塞（Hans-Peter Kemser）认为，宝马i8宣告了电动汽车的到来，这是其他汽车所无法比拟的，为现在宝马广泛的插电式混合动力车型奠定了基础，同时由于使用了碳纤维车身，宝马i8已经具备成为经典之作的条件，而此次宝马i8的停产标志着一个时代的结束。
2018年，宝马i8跑车延续了新技术引领者的角色定位，首次使用了3D打印零件，这是宝马在材料和技术领域的又一个里程碑。自那以后，宝马i8就告别了昂贵的碳纤维车身。而宝马未来的电动车型都将采用经典的钢制或铝制车身，并与宝马i8兄弟车型i3一起同线生产。
按照凯姆瑟的说法，宝马i8的停产也让莱比锡工厂生产的纯电动宝马i3产量提升，目前每天一班生产116台，根据需要，宝马i3的生产可以扩大到两班制，从而提高到每天250台或每年50，000台。2019年，宝马生产了近40，000台i3，宝马计划2024年之前继续生产目前这款旗下唯一的纯电动车。宝马第二款纯电动车iX3将于2020年夏末启动，2021年将推出i4和i-Next。
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⑵ 6年只卖出2万多辆，但宝马i8依然值得被载入史册

2019年9月初，宝马悄悄宣布其插电式混合动力跑车计划停产，并发布了i8的终极版Sophisto特别版。巴伐利亚人虽然未透露过具体的停产日期，但今年年初《Autocar》发布的一份报告称，这款纯电动车将在今年4月份退出市场。而近日，宝马官方也正式宣布，i8的生产将在今年4月中旬结束。

事到如今，还会有人质疑宝马i8的特立独行吗？不可否认，i8就像一道从未来照射进现实的科技之光。无论在哪里，大家对于这样一辆行走在道路上的“概念车”都充满了好奇。无论在哪里，i8所到之处都会成为最瞩目的焦点。

写在最后

我们都知道燃油车时代或许会在不久的将来谢幕，我们也知道电动时代必然是未来的大势所趋。宝马i8仿佛是两个时代的衔接者，它出现在时代之交，它融合了新能源车的环保特质，它也延承了燃油车无羁的续航和驾驶乐趣，让我们对未来的汽车生活充满期待。

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⑶ 宝马i8确切什么时候上市、人民币价格是多少产量又是多少呢

宝马i8确切的上市时间是2014年9月21日，参考价格为人民币198.8万元，因为新车将推出2款车型，分别售198.8和218.8万元。产量不大清楚，销售量不大，到了2018才更多一些。

宝马i8在外形设计上有着超级跑车应有的超强视觉冲击力，同时车身使用了诸多轻量化的材料，车身重量不超过1490kg。i8从静止加速至100km/h仅需4.4秒，极速可达到250km/h。

而在纯电动模式下，可以续航35公里，最高时速也可达到120km/h。动力方面，宝马i8搭载由1.5L三缸双涡轮增压发动机和电动机组成的混合动力系统。这套混动系统工作时的最大输出功率可达到362马力，峰值扭矩为570N·m。

(3)宝马i8多久生产扩展阅读：

宝马i8的设计风格：

极度飘逸的造型延续了其概念车的设计风格。同时，i8的设计中引入了大量轻量化材质，车身重量或低于1490kg，并将成为首款搭载激光大灯的量产车型。

领略LUMMA Design的风采，从发布的改装概念渲染图上来看，打算为宝马i8加入更多富有活力的元素，前与后包围经过重新设计，并加装了前扰流板、侧裙和后扩散器。

此外，还在这些改件上加入了鲜亮的绿色装饰，尤其是轮圈中透出的绿色制动卡钳，保证让这辆车比标准版更加抢人眼球！

外观设计

在电影《谍中谍4》里，全新宝马i8混合动力双门超级跑车给人留下了深刻的印象。目前，有海外媒体在寒冷地带拍摄到了全新宝马i8的最新测试谍照。

这意味着距离全新量产宝马i8的上市时间已经越来越近。从最新曝光的测试谍照上看，全新宝马i8取消了原有概念车上的结构性前风挡玻璃，而保留了飞扶壁式尾部设计。

另外，车身后轮轮眉的位置与车门非常接近，车辆油箱盖的位置也被安置到了轮眉上。在车门的设计上，量产车型将放弃概念车全景欧翼玻璃门，量产车采用普通欧翼门，比概念车的玻璃门尺寸略小。

动力设备

在动力系统方面，全新宝马i8搭载了高性能的混合动力系统，突出了车辆超强的动力性能。全新宝马i8所使用的插入式混合动力系统由两台电动机和一台涡轮增压汽油发动机构成，

最高输出功率345马力，最大扭矩800牛米。其中，1.5升排量三缸汽油发动机使用了燃油直喷和可变进气涡轮增压技术，将动力输出至车辆的后轮。

两台电动机将动力传递至前轮。在强劲动力的驱动下，从静止加速到100公里每小时仅需4.8秒，最高车速在电子装置的限制下为250公里每小时，而且百公里平均油耗仅为3.76升。另外，全新宝马i8还可以支持纯电力驱动方式，从而实现真正意义上的零排放。

据欧洲媒体motor1 5月31日报道，宝马i8原型车在德国进行路试。这辆车与常规版i8的外观略有不同，外媒根据细节推测，这将是一款高性能版车型，引擎经过了升级。

谍照中新的后置引擎盖部分较为模糊，但突出的冷却排风口显而易见，透露出i8的动力配置与以往不同。谍照中的i8 还安装了赛车级别的英国AP RACING刹车系统。

这就保证其功率和性能高于常规版i8。有报道称，2018款宝马i8 搭载了升级的1.5升涡轮增压汽油发动机、电动机以及六速自动变速器，动力总成更高，输出有望达到 420马力。

还有一种盛传的说法是，宝马计划生产性能更加优良的i8S版。最新的传言是关于引擎的两种不同配置，可能选择2.0升4缸320马力的双涡轮增压发动机或者是3.0升直列六缸480马力的双涡轮增压发动机。同时还配备升级的电动机驱动前轮。此款车有望在今年首发，庆祝宝马百年诞辰。

关于新宝马i8还需要过几个月才能知晓。让我们一起揭晓即将到来的是i8S高性能版，还是性能升级的i8新车。

⑷ 宝马i8停产，宾利第二款SUV曝光，迈凯伦发新车，海外车圈很吸睛

这周可以说是宝马很忙的一周，迈凯伦也是骚操作不断，听说还有厂家要把911改4x4,总之，这周车闻很好玩！

01--英雄落幕，最畅销电动跑车宝马i8将与4月份停产！

这一周，宝马最抢镜！

从效果图来看，宾利全新Stonehenge旗舰SUV前脸与添越有些神似，采用了宾利的经典设计元素，包括倒梯形进气格栅，只是尺寸变小了不少。同时前大灯并没有采用经典的圆形设计，而是窄条状，灵感主要来源于EXP100GT概念车。除此之外，下部进气口及两侧的进气口略显夸张，看起来并不实用。

总结:这一周朋友们都陆续复工，各家车企也是用尽各种花样吸引消费者，看完今天的推送有没有对爆改的保时捷911和设计师自己“改”的宝马动心呢？

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⑸ 累计生产20000台 宝马i8将于今年4月正式停产

日前，行车视线从宝马官方了解到，宝马i8将于今年4月正式停产，未来宝马将把更多精力投入在ix3、i4以及iNext车型当中。作为宝马i系列的旗舰车型，宝马i8自2014年开始生产至今已经累计生产了2万辆。宝马还推出了i8UltimateSophistoEdition限量版，包含Coupe和敞篷版车型，这400辆限量版车型的生产会一直持续至今年4月，在完成这一生产项目后，现款宝马i8也将正式停产。

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⑹ 即将成为历史 最后一台宝马i8将于6月11日下线

易车讯 日前，我们从海外媒体获悉，最后一辆宝马i8汽车将于6月11日装配完成，并下线，这也意味着i8也将于6月11日正式停产。

宝马德国莱比锡工厂的新闻发言人Julian Friedrich表示，莱比锡工厂本应在四月中旬完成i8最后一批的订单，然后停产。但受新冠疫情影响，工厂自三月中旬开始停工，5月18日才恢复生产；同时，宝马目前没有继续延续混合动力跑车的计划。宝马于去年亮相的M Next概念车被视为i8的后继者，但是由于该车成本过高而被放弃。

位于德国东部的宝马莱比锡工厂负责生产i3以及i8等车型。据了解，工厂除了普通i8订单之外，还有i8限量版车型以及客户定制版车型的订单。。

⑺ 宝马i8将于今年4月停产 第两万辆正式下线

已证实，宝马集团目前唯一一款超级跑车宝马i8将于2020年4月正式停产。日前，宝马i8第两万台已于宝马莱比锡工厂正式下线。

虽然很多i8的目标客户在选择车型时，因为i8并没有超跑的气(sheng)质(lang)而离他远去，但不得不承认宝马i8在设计层面还是非常出色的，我相信大部分人在马路上碰见i8都会不禁的夸赞。

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⑻ 自此成为经典 宝马一传奇车型宣告停产

[汽车之家 新能源]? 据海外媒体报道称，6月11日最后一辆宝马插电式混合动力跑车i8下线，并离开位于德国的莱比锡工厂，自此该车宣告正式停产。虽然此前的报道称该车原计划于今年4月中旬结束生产，但由于工厂受全球疫情影响导致停工，所以原定的停产计划也被迫推迟。
宝马i8于2014年首次亮相，是整个宝马集团中的第一款插电式混合动力车型，而6年间，该车共生产了20500辆。莱比锡宝马工厂负责人Hans-Peter Kemser表示：“宝马i8一直是由专人生产，制造i8的经验确保了宝马集团在汽车工业长河中，拥有独一无二的轻量化结构生产经验。该车还体现了宝马向新能源车领域的转变，其里程碑意义是其他车型无法取代的。同时，该车也为目前宝马旗下所有的插电式混合动力车型奠定了基础。”
据了解，目前宝马并没有i8的直接继任产品。且有媒体报道称，宝马董事会目前决定暂不推出新能源跑车，特别是当前全球市场受疫情影响较大的情况下，更要考虑研发制造成本以及产销量等因素。（消息来源：electrive；编译/汽车之家 许博）

⑼ 3缸超跑绝唱 宝马i8停产

宝马德国于2020年6月25日宣布，PHEV专用汽车的最后18辆电动车i8在宝马的莱比锡工厂停产，这也为这台插电式混动超跑的生涯画上了圆满的句号。

最终版本的I8制造了整整18辆，这18辆I8都是为了宝马i8俱乐部成员提供的，在莱比锡工厂，“宝马i8国际俱乐部”的成员观看了车辆离开工厂大门并移交给车辆管理部门的情况。i8俱乐部的代表评论说，工厂的一天是“俱乐部会员的一大亮点”。他补充说，这18辆独特的I8是未来车主的梦想之车。

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