宝马五系一般提车要多久

1. 新宝马五系的车主什么时候能提车

北京京宝行最早20号左右提车，其它全国各地最早也就月底

2. 22款宝马五系的提车周期

15天左右

周期是一个汉语词汇，读音为zhōu qī，出自《敬斋古今黈》。若一组事件或现象按同样的顺序重复出现，则把完成这一组事件或现象的时间或空间间隔，称为周期。

3. 宝马奔驰提车需要多久

这个要具体情况具体分析。 如果你想买的车，4S店正好有现车，那马上就可以提走。 如果没现车，就需要预订，一般来说需要个把月左右，有些销量好的车可能要等几个月。还有某些进口车需要等半年以上也很正常。

4. 【车主点评:宝马五系提车使用两个月感受】

#选车理由 这款宝马五系从上市的时候我就看了很久，奈何当时口袋没钱，最近经济条件略有好转，赶紧迫不及待的去4S店提了这款宝马五系，论性价比方面来说的话，确实算不上太高，买这款车主要还是因为我个人喜欢的原因吧！
#最满意 最满意的还是这款宝马五系的乘坐空间表现，绝对是奢侈级的，不管是前排还是后排的乘坐空间，都非常的宽敞，不夸张的说，后排翘个二郎腿都没有问题，后备箱的尺寸也非常的大，毕竟是长轴距的，所以纵向空间非常的大
#最不满意 不满意的地方肯定也是有的，刚提新车的时候，车内味道有点大，很重的皮革味，本来以为会慢慢改善，但是到了现在，在太阳底下晒了长时间以后，车内还是会有一股皮革味，只能看看买点香料放在车子里
#空间 空间方面确实没有任何问题，绝对的够用，本身的定位就是一款商用车，对于后排的乘坐空间以及整体的一个乘坐舒适度设计的非常好，整车的高度也没有问题，我身高大概在180左右，坐在前排，调整好坐姿，头部离车顶还有一拳左右的空间
#外观 外观设计方面，个人也是比较喜欢的，不喜欢也不会买了，在宝马已有的时尚感上，又添加了不少的档次感，开出去非常的有面子，不论从车身线条还是车灯以及轮毂的设计来说，360度无死角的帅气
#内饰 车子的内饰用料和做工我也很满意，就是车内的异味问题，如果得不到解决，会很大程度的影响驾驶质感，车内大面积的采用了皮质包裹，整体摸上去的质感非常不错，各个功能使用起来也非常的简单，方便，不用自己一点一点的去摸索
#动力 买车之前也补了补课，看到网上的评论说525的动力会略有不足，我个人感觉油门的响应还是比较积极的，对于日常的行车来说，没有任何问题，起步提速也不会比别的车子更慢，可能是每个人对动力的需求不一样
#操控 之前开过朋友的三系，整体的操控手感在伯仲之间，但毕竟是长轴距版的车子，所以操纵起来肯定没有那么的灵敏和方便，不过操控性方面一直都是宝马的看家本领，就算车身比较长，整体的操控手感也绝对好过同价位的大部分车型
#舒适性 舒适性是毫无疑问的，座椅的用料填充会比较柔软，坐下去的感觉宽大厚实，给人一种很安心的感觉，包裹性和支撑性设计的也非常不错，长时间乘车也不会觉得疲惫，悬挂的设计也不错，过一些小坑洼路面非常的干脆，整车的隔音控制算是中等水平，高速情况下会有轻微的胎噪声和风噪声
#油耗 考虑到车身自重以及还算强劲的动力，对于8.3的油耗来说，你就会觉得特别的节能，高速油耗可以控制在六个油左右，油耗方面跟个人的驾驶习惯也会有比较大的关系，这方面就不多评价了

5. 我的爱车宝马5系提车一个半月的用车感受分享！

看汽车之家好几年了吧，今天好不容易不拖延症，发一个贴。对于宝马可谓是情有独钟，从自己第一台车328i到535i（在美国上学时买的，都是二手车）再到推荐LD的740li，今天的530i，为啥选择标轴，就是俗了点，相信进口。

可谓是情有独钟.喜欢宝马的操控，至少在BBA里面，其他车主勿喷啊，只是自己感觉，10月底提车，到今天快两月了，感觉操控不错，只是之前都是6缸，现在变成4缸，总感觉少了点啥。文笔不好，大家看图吧，本人坐标昆明，有木有同城车友会呀？

内饰到回国出手前都保护得不错，哈哈

陪伴了我的三台车都是BMW，也体验过朋友8缸车型和其它牌子的大排量，希望五年之后自己能奋斗再提一台8缸的车，听一听不一样的给油声。谢谢大家，求版主给个精华。

6. 宝马x5x6从下定到提车要等多久

看车型，进口和国产车的时间也不一样。如果4s店有库存，可以马上开走，国产车最长半个月。进口车如果没有库存，至少三个月。4s店一般都往长了签合同，今年汽车供大于求，所以，4s店现在都在努力满足客户需求。你在签合同时一定要仔细审核。

7. 现在订全新宝马5系多久可以提车

真的是没有什么标准排的，你只能电话咨询一下你当地的销售商。一般来说不同地区不同的经销商，他们的备货周期可能不一定相同。

8. 2020款宝马5系525Li提车之路，我的爱车宝马5系

最后的最后，这把简单的钥匙（刚刚提车时照的，还没来得及给他上套），能加个认证车主吗？

9. 【车主点评:驾驶感十足的宝马5系提车一个月了】

#选车理由 当初一开始是看3.0T的A7，然后在价格上没谈好，刚好边上有宝马的4S店，就进去看看，当时4S在做优惠，X3M，M4，540i三辆车的价格都差不多，相差不会超过5万，因为家里有三辆SUV了，就没有考虑X3M，在M4跟540做抉择，后来考虑到偶尔要充当商务接待的需求，最后放弃了M4选择540，也是不小的遗憾。#最满意 3.0T的动力在日常驾驶的时候是完全够用且过剩的，在街上从来不虚别人，要蹦就来蹦一下。油耗也是我满意的这个地方，可能是我高速跑的比较多并且也总是开的比较平稳，油耗在6.2-6.7之间浮动，但是激烈驾驶的时候能达到20+驾驶感会比家里的那辆迈巴赫来得好开，DSC全关油门一踩尾巴就能甩起来。#最不满意 悬挂调节还是太硬，稍微有点不平就颠簸得厉害。后排空间也只能算够用，成年人一拳半的空间，相较于长轴五系还是相差甚远。#空间 前排的座位都挺大的，但是后排还是不太行，
后备厢容积：后备箱比一般轿车都大，22寸的箱子总的塞了三个，手扶箱还是太小，手套箱的空间算还说得过去#外观 也就普通5系的模样，没有太多的突出点。哟自己换了轮毂，标配的液晶钥匙除了吸引眼球以外，其实挺鸡肋的。#内饰 宝马内饰一直没有太过于突出的地方。宝马的氛围灯颜色可选项还是跟奔驰的64色没办法相提并论。新车的皮革味还是算挺浓的，开了快一个月还没完全才散去。副驾驶头枕的位置总是会有异响#动力 动力还是十足的，油门随踩随到，推背感也很明显。舒适模式的时候动力就已经不虚街头大部分车，运动模式下，野兽开始出笼。时速0-30之间，换挡顿挫还是十分明显。#操控 方向盘随打随到，DSC全关运动模式一开给油就漂，自动泊车只能说是鸡肋，一排停车位愣是检测不到，有这个时间已经停完车了。提车第二天就出现方向盘电动调节故障，去检查后说是设计问题，通病，车内超过50度方向盘调节就失灵。换了个原厂模块。#舒适性 不知道是不是车身低的缘故，总感觉同样是轿车，坐完540坐S级就感觉奔驰的座椅车身都特别高。悬架调节还是偏硬，路况稍微不平感觉都十分的明显。哈曼卡顿的音响效果还是可以的，但是可能因为防爆胎的缘故，胎噪的声音还是蛮大的。#油耗 高速平稳开的时候油耗相比于普通2.0T的车还要低。高速油耗在6.2-6.7之间，在3.0T里算特别省油了，市区平均在11-12L，油耗也还能接受。

10. 20款宝马5系提车一个月的作业，有点买后悔了！

提车一个月了，基本没怎么开，之所以说有点买后悔，是因为这辆车是买个老婆开的，对于一个新手女司机来说，这车确实长了点[流泪]。还好前期她是开我的车上路练习（URV），不过相对来说也算大辆的（宽1米94）。今天开车出去散散车内的味道，所以临时拍了几张照片记录下。其实应该洗了车再拍的，车上一层灰[糗大了]还有车头很多昆虫的尸体（跑高速撞到的蚊子，飞虫之类的）…不讲究了，随便记录，以后可以翻翻帖子重温下。。。。车是好车，希望老婆能快点熟悉这辆车，那样我就不用一早送小孩上学了[流泪]祝愿各位车友出入平安，零磕碰零故障～～

提车那一刻