宝马主打什么

① 宝马的质量如何

宝马的质量还是不错的，我们来看看选择宝马的几个理由吧。一、操控。毫无疑问，选择宝马的核心理由就是它的操控，一直以来，宝马的操控品质一直被比较，尽管出现積架讴歌阿尔法等等众多后来者，但从未被超越(起码从市场表现和综合品质来讲)，对于这操控一事儿，宝马是行业领先地位。

② 主打科技与操控！ 解析全面进化的全新宝马3系

结束语

对于很多人来讲，宝马3系是最经典的宝马车型之一，它继承了宝马一贯追求运动，追求操控的精神，即使它经过加长，其运动基因依然是同级别车型中最好的；此次换代的3系全尺寸升级，外形更加惊艳，空间更大，内饰和高科技配置都是其亮点，随着终端优惠的增加，相信它还会继续热销下去

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③ 路虎主打越野车。那么保时捷，玛莎拉蒂，積架，宝马车是主打哪种

保时捷主打跑车，它的发动机好但是舒适性一般。玛莎说它是纯跑车也不全是它的总裁发动机虽然是法拉利打造的但是更偏向商务豪车，可以说它是商务车中的超跑吧。積架跟宝马差不多他们的主打车是商务车，積架的XJ和XF宝马的5系和7系是比较受大众欢迎，至于宝马越野相信很多人都知道不如它的主心系列7系长途开宝马越野整个人会感觉到不适

④ 为什么都说宝马操控好，到底好在哪里

“坐奔驰开宝马”是汽车圈里大家常说的一句话，由此可见宝马的操控性得到了绝大部分人的认可，而宝马的操控性并不是说说而已，从底盘、转向、电子系统的方面的设计、调校来看，宝马确实是有资本号称驾驶者之车的。

宝马的底盘调校和转向系统的手感也是操控性能好的一大原因，就拿宝马3系举例，汽车前悬架使用了双球节悬架，这种悬架其实是基于麦弗逊式悬架改进的。麦弗逊式悬架只有一根L型控制臂，宝马将这个L型控制臂改成了两个小连杆，这样就有两个球头与车轮架连接了。这样带来的好处就是，精准的转向和比较强的过弯性能。

虽然宝马在提高操控性的同时也丧失了一些舒适性，不过也不能阻止年轻用户对它的喜爱.

⑤ 宝马主打操控，奔驰主打舒适，那奥迪主打什么

奥迪主打车灯，沃尔沃主打安全，本田主打发动机，日产主打真皮座椅，大众主打中国人，

⑥ 宝马x1有什么优点

1、宝马X1是宝马品牌旗下的主打款之一，依托羡煞同类的空间能力，极力满足买车人对于大空间车型充满好感的要求，正是如此，宝马X1获得市场的广泛认同。随着人们越来越在意层次格调，消费者对买车有自己特殊的侧重方面，驾驶体验、空间体验、安全系数，汽车品牌如果不注重全方位发展，很容易被对手打下擂台。在汽车江湖中表现卓越的宝马X1，除了依附羡煞同级的空间实力而赢得市场地位以外，那么它还有哪些同样杰出的长处？性价比是否足够高？接下来，我们就对这款宝马的“金牌选手”——宝马X1进行全方位的分析。
2、宝马X1在外观上有着与众不同的气质，点线构型结构疏密有致，凸显设计者独出心裁。前脸大灯气势汹汹，强力渲染驾驶者积极进取的奋斗精神，神采奕奕的尾部使得宝马X1富有精神感。卓尔不群的流畅侧面线条更是引来较高的回头率，车轮造型趋于刚毅格调，展现车辆的沉稳与实在。内饰并不是宝马X1的强项，属于众多指标中得分偏低的一项。中控材料有一定的塑料，难免显得廉价，车门内衬包裹及座包包裹的缝线处置不够紧密，偶尔可以见到线头，让人觉得有些低级，虽然添加了装潢材料，略微获得一些改善，但是整体感觉仍旧掉价，综合表现而言，宝马X1的内饰配置让一些年轻人避之而不及。
3、关于动力方面，宝马X1是涡轮增压发动机且排量为1.5，最大马力140Ps，最大扭矩可以达到220牛米。从账面数据来看，宝马X1并不具备飙车能力，家用基本足够，起步油门有些肉，爬坡时也有些使不上劲的感觉。宝马X1使用的是7挡双离合变速箱，虽然变速箱总体表现平稳，但响应时间略长，不过在低速时有些顿挫感。百公里提速需要10秒，与途观L比起来差之毫厘。从总体上看，宝马X1的动力系统还未拥有强有力的竞争力。
4、空间是重要的购车因素，宝马X1是一款5门5座的SUV，空间当然可圈可点。车体尺寸为4565*1821*1620mm的宝马X1，尺寸在同类车型中有一定的特色。车高达1620mm，一个179厘米的亲戚坐在后排，头顶也有一拳半左右的空间。车宽数据也达到了1821毫米，第二排坐满三个人也不会感到拥挤。轴距也达到了同类领先的2780mm，使其纵向深度达到新的高度，即使身宽体胖的客人，在首排与后一排都能保持优雅坐姿。
5、在舒适性方面，宝马X1并没有很强的竞争力。减震效果欠佳，对于一些大的颠簸过滤得不够彻底，座包较硬，而且不具备良好的包裹性，坑洼道路不能为乘客提供很好的乘坐感受。空调冷却成效勉强合格，但恒温功效有待加强，隔音降噪功效偏差，高速行驶会听到较大的风噪和胎噪。加上舒适配置比较少，所以，宝马X1的舒适性上还有待进步。
6、在操控上，宝马X1在同级别中的表现较为杰出，方向盘握感适中，但转向精确，没有任何虚位。刹车线性，制动距离较短，驾驶安全有保障。总而言之，宝马X1良好的驾驶质感可让买车人慕名而来。
比起同级的SUV，宝马X1在油耗方面着实缺少优点。经过统计，标准油耗是8.7L，其中高速路的油耗为7.2L，市内堵车比较频繁时油耗为11.3L，从车身质量为1553KG及定位是SUV上看，宝马X1的油耗着实有些偏高。

⑦ 宝马3系主打年轻时尚运动，平均月销在万台以上，产品力很强

宝马3系定位于一款豪华中级轿车，主打年轻时尚运动，3系被称作是宝马的灵魂，出色的驾控乐趣和极佳的操控基因都让它深受消费者青睐，平均月销在万台以上。车终究还是为人服务的，找准自己喜欢的类型和品牌才是最重要的，并不存在什么车适合多少岁的人开的理论，所以不管是四十岁还是五十岁开台3系都没什么毛病，只要它是你要的style。
价格方面，我们就说2020款325lim运动套装版，官方指导价34.69万，优惠幅度在3.7万左右，终端裸车成交价30.99万左右，全部落地再加购置税27425，车船税420，强险950，商业险10059，上牌500，共合计34.93万左右。
宝马352lim运动套装，外观设计新颖犀利时尚，前脸黑色双肾加上咧唇蜂窝网状格栅以及左右两个导气槽，整体视觉冲击力很强。灯组狭长闪亮，颇为精致。车身侧面短前悬长车头加上翘起的小押尾，看起来俯冲感强，格外运动。尾部饱满厚重有层次，双边双出排气很符合审美。
动力方面，2.0t发动机，参数为135千瓦，300牛米，变速箱配8速手自一体，零百成绩8.1秒左右，加速很凌厉，变速箱换挡速度快，深踩一脚迅速降档，颇有推背感。
底盘悬挂结构前双球节后多连杆，调教风格硬中带软，阻尼初段有不错的支撑，中后段明显变软，不再那么紧绷，过弯时有一定侧倾，不过不夸张，更加符合家用调性。
内饰方面，豪华氛围营造得更好，不再死板，变得鲜活精致了些许，全液晶仪表盘尺寸12.3英寸，界面酷炫，显示清晰，大屏尺寸10.25英寸，搭载id7系统，操作流畅，支持苹果手机互联，颇为实用。
全新一代3系外观颜值有让人眼前一亮的感觉，确实更加时尚，符合这台车的定位，其次悬挂变得更软，更适合家用，对于不那么激进的消费者来说更友好。再者就是内饰豪华感更强了，无形中会给人更多享受。总体来说3系产品力很强，很综合，对于40岁的中年男人来说，开它还是比较解油腻的。
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⑧ 宝马3系主打运动和操控，目前价格稳定，售价29.39万元起

日前，凳子说车从郑州经销商处了解到，郑州地区宝马3系的行情，目前价格稳定，售价29.39万元起。感兴趣的车友们可以去郑州地区各经销商店内详询并试乘试驾。

宝马3系一直以来主打运动和操控，并且兼顾舒适，可以说是很多年轻人的理想车型。宝马3系凭借动感的外观和空间和以及操控性能等各方面的表现，赢得了消费者的认可，取得了优秀的销量和口碑，在同级别车型中具有很强的竞争力。

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⑨ BBA阵营里，为什么宝马是运动首选

在我国许多消费者心目中，BBA就是豪车，宝马，奔驰和奥迪也成为了许多男人的梦想座驾。但是对我们普通人来说，买奔驰，宝马和奥迪也都是一些100万以下的车型，毕竟买超跑的人还是少数，BBA系列里，为何宝马没有超跑？老司机：宝马学聪明了

造出很多优秀的车型，却没有专门造超跑就是因为想做到利益最大化。毕竟想要造超跑除了专门的团队,还要花不少金钱和时间去打造。为了利润，宝马也不会现在就立刻开始造超跑。

也有人说宝马虽然以运动精神为主却不造超跑，因为宝马旗下的m系列虽然不是超跑，但也代表着超跑精神。总的来说，无论宝马不造超跑是学聪明了还是其他原因，多年以来宝马一直坚持自己的风格，也很不错了。不知道大家是怎么想的呢？

⑩ 奥迪奔驰宝马三个品牌有什么先进的技术

你好，闲来没事，我来回答一下吧！本人才疏学浅，回答的不正确希望勿要拍砖，也欢迎朋友指正补充。
先说奥迪吧！1，ASF全铝车身，目前只有奥迪和積架掌握了全铝车身的工艺，但是奥迪是最早运用这项技术也是运用的最得心应手的。2，Quattro全时四驱技术，不同于其他的四驱技术，奥迪的Quattro是纯机械的，反应快，直接而且稳定，是最先进的四驱技术。3，FSI缸内直喷分层燃烧，提升动力的同时提高了燃油经济型，更加环保，多次获奖的发动机技术，4，multitronic®变速箱，提供了更加出色的加速度。由于这种控制接近最佳运行状态，油耗在大多数情况中都低于手动变速箱。5，AMR，全程电磁阻尼减震系统，是一项先进的地盘技术。6，tiptronic变速箱技术，7，S tronic：直接换挡变速箱技术8，MMI多媒体交互系统。9，奥迪动态转向系统(Audi Dynamic Steering)，简称ADS。10，奥迪ESP电子稳定系统。11，奥迪AVS可变气门升程系统。当然还有很多，本人就知道这么多。
宝马我知道的比较少，只知道它的可变气门正时和升程系统是比较先进的，Valvetronic。还有宝马也有类似奥迪MMI多媒体交互系统的东西叫做I--Dicver。
奔驰知道的也不多，晓得奔驰继奥迪之后也研发出了自己的直喷技术，CGI。
其实，三个品牌各自的理念不同，比如宝马是主打操控的，所以宝马车型大都都是前置后驱，车身调教的比较运动一些，不过这倒不能称其为技术，准确的说应该是称身构造。而奥迪和奔驰没有把车身调教的那么运动，一个是主打豪华牌，一个主打科技牌，奥迪和保时捷，宾利，大众在一个大锅里吃饭，技术含量还是不容小觑的。另外，三个品牌都熟练的掌握了机械增压和涡轮增压技术。