宝马三缸发动机怎么样

A. 三缸的宝马，到底值得买吗

前一阵刚刚卖了台新X1，

拿来代步开了几天，也查了点相关资料，顺手写了一篇随笔。

空间足够，同级别也属于表现比较夸张的，虽然后排部分空间是靠缩短坐垫“偷来的”。

总结：

作为suv来说，表现基本合格，空间甚至有点越级之感，考虑到现在的终端价格，算得上是有性价比的车型，毕竟宝马标也得值两万。

但是作为宝马来说，这不是一台合格的宝马。爱信变速箱虽然足够可靠反应也够快，但是和宝马祖传的采埃孚变速箱仍然不可同日而语。

扣了这个标，底盘表现上我完全无法和宝马联想在一起。

适用人群：

对suv、空间、品牌有刚需的客户，x1是值得买的。

但前提是，

你只是把X1当做一台suv，

而不是当做一台宝马。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

B. 三缸发动机有什么优点，值得推荐购买吗，为什么

传统内燃机经历了从8缸到6缸到4缸的演变，达到了提高效率、减少排放的效果，随着尾气排放控制要求的日益严格，许多汽车公司削减了其大排量车型，以满足规定的平均排量要求。到目前为止，三缸发动机已经回到了人们的视线。三缸发动机是在环保要求下解决新能源电池问题尚未解决的产物。三缸汽车既有优点也有缺点。优点是燃油量小于四缸汽车，续航能力强于新能源汽车。

因为这些优秀的三缸发动机在装载后并不比四缸车型便宜多少甚至更贵，比如PSA的1.2T车型就比1.6L福特的车型更贵1.0T Ecoboost发动机也比一些四缸更贵，虽然宝马的三缸车型很便宜，但对于一个豪华品牌来说，买三缸车型有点假装能力。因此，如果你不是一个非常时尚的环保人士，目前不推荐三缸车型。

C. 三缸宝马真的抖吗为什么

首先是由于扭矩不平衡引起的抖动。三缸发动机无论怎么用平衡轴来弥补，它的物理特性决定了总会有抖动的现象。由于每240度发生一次点火，曲轴轴颈间隔120度，这意味着当没有发生动力冲程时，曲轴也会受到影响。这种相互作用的性质导致动力传递不均匀，并且在较低的发动机转速下，扭矩产生的振动更加明显。由于三缸发动机一般采用小缸径长冲程的气缸设计，发动机低速扭矩比同排量的四缸发动机强，但在高速范围内，功率衰减和响应性变差。

早期的三缸发动机也确实存在这些问题。但是，我们必须从发展的角度来看待它。现阶段，发动机技术日趋成熟。通过加入配重法、超平衡法、双轴平衡法等方法，通过精密计算和设计来抑制三缸发动机的抖动。结果还是很不错的。在轻量化方面，有研究表明，车辆自重每降低10%，油耗降低8%，而三缸发动机在这方面优势明显，一般可以带来明显的减重效果，并更好地实现小巧轻便。要求。这样做的另一个好处是可以带来更合理的轴荷分布。

D. 三缸发动机的汽车，跑长途怎么样

现在由于国家政策对汽车的排放标准越来越严格，为了达到国家标准，对汽车的发动机进行了大量的改动，车企把车子发动机改成了三缸发动机，既然车企都会选择推出三缸发动机，长途高速肯定没问题。

三缸发动机比四缸发动机少一个气缸，所以它的机械摩擦也更小，这意味着热效率提高，发动机功率进一步提高。从而弥补了三缸发动机由于进气问题造成的初始加速动力不足。众所周知，同排量发动机的缸数越少，低扭越丰富，这正是小排量发动机所看重的。每个气缸的容积越大，气缸的直径和行程就越大，这意味着低速时的扭矩就越大。由于三缸涡轮增压发动机的涡轮迟滞较小，因此相同排量的三缸涡轮增压发动机的低扭矩性能会优于四缸涡轮增压发动机。

众所周知，同排量发动机的缸数越少，低扭越丰富，这正是小排量发动机所看重的。每个气缸的容积越大，气缸的直径和行程就越大，这意味着低速时的扭矩就越大。由于三缸涡轮增压发动机的涡轮迟滞较小，因此相同排量的三缸涡轮增压发动机的低扭矩性能会优于四缸涡轮增压发动机。

E. 三缸车好吗

三缸车还不错，可以购买。

三缸发动机占用发动机舱的空间更小，所以可以在机舱内加入混合动力系统的电动机。但是三缸发动机也是有缺点的，这种发动机的运转平顺性不如四缸发动机，并且噪音也要比四缸发动机更大。由于先天的结构，导致三缸发动机的运转平顺性不如四缸发动机。工程师也在通过很多手段来提高三缸发动机的平顺性。

三缸车的爆发有以下原因：

三缸发动机不管是技术还是调教优化相比上世纪90年代有了长足的进步。

涡轮增压技术的成熟，让三缸发动机可以迸发出四缸发动机的动力水平。

减震降噪技术的发展，可以提升三缸车型的NVH性能。

可以通过加入平衡杆降低扭矩力度的不平衡，可以增加橡胶减震齿轮和球墨铸铁曲轴消除往复扭矩的不平衡，可以使用钟摆式双质量飞轮消除输出连续性的不平衡。

以上内容参考：网络-三缸车

F. 宝马一系三缸发动机到底怎么样

我建议是能买四缸就买四缸，尽管318i开起来没有任何三缸感，但要知道你女友的美貌是化妆品下的产物。发动机消振主要靠橡胶件，车用久以后，橡胶件会逐渐老化，怕到时三缸本来的面目会逐步呈现。再说，宝马的橡胶件在老车玩家中，是出了名的不耐用。三缸机本质上是厂商“应试”欧洲油耗测试的产物，这类技术在测试中往往有很好的表现，可是去到现实中，不见得真会比四缸机省油。在知乎里人气很高的地球梦和创驰蓝天发动机，实际油耗比很多三缸机要低。换言之，三缸机的利益点大多跟厂商有关，而缺点则基本由用家来承担。

G. 宝马1.5t三缸发动机怎么样

宝马的1.5t直列3缸twinpower turbo涡轮增压发动机同时推出有汽油和柴油二个版本，内部代号分别为b38 （汽油发动机）和b37 （柴油发动机），其燃油经济性比目前宝马1系列上面的代号为n20的直列4缸发动机提升了5到15个百分点。并且柴油和汽油版本的发动机将共享60%的发动机零件以及40%的整体架构，此外，两个版本的发动机将共线生产，有效提高生产效率与降低生产成本。

亮点：
1.三缸1.5T发动机动力合格。3.爱信6AT变速箱逻辑清晰，换挡速度快，传动效率高。4.速度起来之后动力衔接流畅。40-80KM 这个速度区间动力响应得心应手。
槽点：
2.三缸发动机怠速和加速的声音偏大。2.低速行驶变速箱顿挫比较明显。

H. 汽车三缸发动机怎么样。。

汽车三缸发动机挺好的。

不同于四缸发动机的排气、进气阀门的延时开闭，三缸机减轻了出现在排气过程中气缸重复工作而导致发动机热效率降低问题，也不会因此而削减涡轮工作所需要的动力。

三缸发动机性能缺点：

1、动力小。气缸和进气量的减少，最直接的影响就是动力，再加上本身三缸发动机一般都是小排量（1.0-1.5L），如果不带涡轮增压，动力就显得较弱。

2、抖动。这是三缸发动机的老毛病，三缸发动机缸数为奇数，但其一阶二阶旋转惯性力和往复力其实是平衡的，但惯性力又会产生相应的力矩，其力矩并不能做到平衡，所以三缸机的一阶二阶惯性力矩皆不平衡，这就奇数缸引擎振动的来源。

I. 宝马1系三缸发动机怎么样啊

最近看到很多黑宝马1系的帖子，最主要说的方面就是宝马1系的发动机，三缸抖动之类的。其实，宝马的三缸发动机制造水平已经非常成熟了。除非坐在车里有意识的刻意体验，要不一般是感觉不到的对开车体验没啥影响。不信自己去实体店试试看，别听别人人云亦云啊，得有自己的客观判断啊。
而且，就拿和它一直做对比的奥迪a3来说，油耗的方面宝马是-5.7L/100Km；奥迪a3-5.9L/100Km。也说明三缸发动机也是比较省油的。这现在都是买的起车，养不起车。所以油耗这方面真心重要啊。
再者说，车界里的扛把子品牌宝马，不能毁了自己的招牌啊，用三缸发动机也是有它自身的一定道理。

J. 宝马一系三缸发动机到底怎么样

宝马1系118i的3缸发动机处于优先水平。

主要优势：

三缸发动机抖动的问题一直是消费者茶余饭后的谈资，面对日趋严格的环境保护法案和节能减排的要求，各厂商不得不着手打造三缸发动机，究其原因三缸发动机既能符合如今的环保理念，又能达到节能减排的目的，而在动力上也不输于四缸发动机。