宝马x1充满电需要多久

Ⅰ 宝马X1充满电要几度电

宝马X1充满电按照网上论坛该车子的车主说法，该车型的电池额定14.57kwh，没电了充好大概要16度左右。

Ⅱ 宝马X1混合动力汽车有几个充电口己知有一个慢充，有快速充电口吗

有快充最快三个多小时就充满了。

Ⅲ 宝马x1混动汽车充一次电需要多少钱

您好，购买X1混动版时4S店会赠送一把10A1.6kw的随车充电器，但是充电速度比较慢，一小时充1.6度电。宝马x1混动版电池容量是10.7度电。使用这个1.6kw的随车充电器，从0到充满电的时间是6.7小时，速度比较慢。如果对充电速度有需求，您可以在网上购买16A、3.3kw的便携式充电器，直接插16A空调插座充电，一小时充3.3度电。从0到充满电的时间是3小时，这个充电速度和充电桩是一样的。

虽然充满是耗费10.7度电，但建议您多算两度，或根据充电器功率换算。您可以根据您所在城市各区商业用电或家用电每度多少钱来进行换算。

Ⅳ 宝马x1混动汽车充一次电需要多少钱

宝马x1混动版电池容量是10.7度电。使用这个1.6kw的随车充电器，从0到充满电的时间是6.7小时，速度比较慢。如果对充电速度有需求，您可以在网上购买16A、3.3kw的便携式充电器，直接插16A空调插座充电，一小时充3.3度电。从0到充满电的时间是3小时，这个充电速度和充电桩是一样的。
虽然充满是耗费10.7度电，但建议您多算两度，或根据充电器功率换算。您可以根据您所在城市各区商业用电或家用电每度多少钱来进行换算。望采纳，谢谢！！！

Ⅳ 宝马x1插电式混动版充满电需要多久

5个小时

Ⅵ 纯电续航足够日常使用 新款宝马X1PHEV动态体验

插电混动版车型作为传统动力向纯电动过度的车型，因其兼具了燃油车和电动车两种优势，并且在国内部分地区作为新能源车型不用参与摇号而深受一些消费者喜欢，宝马X1xDrive25Le就是这样的插电混动车型。此次我们拿到一辆在去年底上市的2020款宝马X1插电混动车型，该车在2019款的基础上进行了小的升级，我们先从动态方面来体验一下这两升级后的宝马X1插电混车型。

除了外观，动力上并没有太多变换，动力也基本保留了2019款车型的动力系统，但是纯电的续航里程从60km提升到了110km。

写在最后：

对于这款宝马X1插电混动版在试驾后的整体感受是，这款车的操控感觉整体还是很宝马，但是细节上又是有些不太一样。比如，3缸发动机不可避免的抖动配上一个驱动电机后，电动机有着起动快，低扭足的特点，用作车辆起步或是中低速行驶是最好的选择，而这也正好避开了3缸发动机的抖动区间。高速或急加速行驶时，发动机亦可弥补电动机后期动力乏力的特性，如此相辅相成带来的绝佳驾驶体验是任何同级单动力源车型所不能媲美的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅶ 大号电池的快乐，深度体验宝马 X1 xDrive30Le

2019年1月4日，距我们交还X1xDrive25Le试驾车的日子已经有差不多半年，那天也是工信部发布2018年度第13批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的日子。X1当年中期改款这是板上钉钉的事，但改款前的技术升级还是大大出乎我的意料——其它的参数都没有变，唯有纯电续航大幅提升到110km。这款申报的车型后来以“里程升级版”的名号走向市场。

直喷涡轮增压发动机普及之前，多点电喷的3.0LV6发动机最大功率多在230-250PS左右，所以即便是“升级”过数字，新款X1的插电混动版用上“30”作为尾标也未尝不可，何况在前款X1xDrive25Li（2.0T，231PS）停产后它已经是X1国内产品线里动力最强的一个，也是驾驶感最不一样的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅷ 宝马x1新能源加满油充满电续航里程

宝马X1新能源加满油一般来说综合路况条件下400公里左右，高速行驶500公里没有问题，该车型的油箱比较小。

Ⅸ 宝马X1插电式混合动力汽车怎么样

宝马X1插电式混合动力汽车是紧凑级豪华SUV市场中首款插电式混合动力车型，集驾驶乐趣、清洁环保和豪华品质于一身，符合了中国的新能源的发展政策。

1、外观方面

宝马全新X1插电式混动版车型与燃油版车型基本保持一致，该车可以选装前/后保险杠及车身侧围裙边、进气格栅、前雷达、侧窗饰条、车顶饰条、与车体同色。新车还增加了“i”和“eDrive”专属标识，新车的充电孔被放置在左前方翼子板处。在车身尺寸方面，长宽高分别为4565/1821/1613mm，轴距为2780mm。

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宝马X1混动版制约因素

宝马X1混动版的产品的成熟度、可靠度在国内混动车型中都是靠前的，再加上这台车还能保持宝马的操控性能，以及大空间的实用性，确实很有竞争力。不过，制约因素同样存在，一方面是价格，一方面是需要固定的充电位。

对于一线城市用户，虽然在补贴后价格还是偏高，但考虑到车牌因素，还能接受。固定的充电位对于很多普通白领则是棘手问题，这方面则需要整个社会大环境共同推进。宝马X1混动版有一定的市场前景，对插电车的普及能够起到推动作用。

Ⅹ 宝马x1typec充电口功率

作为宝马新能源家族的最新成员，全新BMW X1 插电式混合动力在2016年成都车展全球首发，成为紧凑级豪华SUV市场中首款插电式混合动力车型。X1插电式混合动力源自宝马的UKL2平台，同平台产品包括宝马2系旅行版和Mini Clubman。

X1插电式混合动力被认为是应对中国日益严苛的油耗法规的产物，其姊妹车宝马2系旅行车插电式混合动力已经在国外发布。

关于UKL平台

UKL源自德语“UntereKlasse”，大意就是入门级别，该平台是宝马的前置前驱平台，此类平台的优势是传动系统结构简化，重量小，油耗低，且为乘坐空间的最大化提供了条件。宝马计划到2020年旗下至少⅓的车型都将在此平台上诞生。

车型亮点

• P1+P4架构
  

• 油耗1.8L
  

• 双擎四驱
  

• 7.4秒破百
  

• 630Km综合续航能力
  

• 220V交流电3.7小时充满
  

• 充电状态提示