宝马535如何

㈠ 新款宝马5系怎么样

第一。。我开了4个多月的新535li，觉得新款的油耗已经算是很经济了，性能相当给力，0-100的时间根据运动模式的不同在5.9秒到6.3秒徘徊，3.0T的涡轮增压系统基本无视很多非跑车车型，家用很不错，当然535最喜欢的还是跑长途高速，一般要求的话可以考虑523或者528li。
第二。。您想买20万以上的车的范围是？新宝马5系目前不同型号不同配置的价格分布在42万到79万之间，只要您目前流动资金预算充足，还有其他更好的选择的~差点忘说了，535是有进口标准轴距版本的，价格不比国产的贵哦

㈡ 宝马535重量多少

国产宝马535车本身重量:1685KG。

国产5系是一款高档轿车，现款五系诞生于2004年，宝马的五系无疑是汽车史上最为出色的系列之一，它最巅峰的时代应该是从第三代E34（1988-1996）时就开始了，如今的五系则是E34的第三代产品。2017年4月，全新一代宝马5系长轴版全球首发。

BMW5系列的外部长宽高尺寸为5047*1860*1491(毫米），轴距为2888毫米。新5系比上一代车型加长66毫米。

BMW5系列的动力系统得到了进一步加强。顶级版本545i配备了来自7系的V8发动机，最大功率245千瓦／333马力（6100转／分），最大扭矩达450牛顿米（3600转／分），最高时速250公里，0-100公里加速仅需5.9秒。

宝马5系的风格定位在动感时尚的3系和高贵典雅的7系之间。将动感与典雅和高级商用轿车的功能性完美融合，将宝马的伟大传统和指引未来的进取精神以及经得起岁月考验的美学标准统一在一起。华晨宝马5系列为其所属系列下的最新车系。

㈢ 本人看中了宝马5系14款的535Li这款车，但不知道它的性能如何，请购买此车的车主详解。

【最满意的一点】动力强劲，随叫随到。操控精确，指那打那。原装19寸轮毂扁平胎好。抬头显示，可编液晶表盘有科技感。省油；目前；6300公里显示；11升。
【最不满意的一点】6，7拾多万的车，没有标配LED大灯，通风座椅。
【空间】空间是很大，特别是后排坐着可翘二郎腿，但是前排储物柜太少，连眼镜都没地方放。
【动力】3.0涡轮增压动力强劲，随叫随到，有明显推背感，高速平稳，超车提速优秀，轻点油门感觉动力源源不断，一个字；爽。
【操控】操控精确，指那打那，这是宝马的强项，8A变速箱挂档平顺，再加上方向盘换档拔片，操作灵活方便，加速减速轻点拔片就可以非常方便，舒适进入也方便，方向盘有握感，操控这东西没什么标准，完成靠自己的感觉，开了就知道了，总体来说宝马的操控是非常优秀的。
【油耗 省油；目前行驶；6300公里，有4/1的高速，表盘显示；11升，和我以前本田CRV差不多，没提车前我心里估计可能要13升（毕竟是六缸3.0的动力），现在节能模式在；11左右，正常模式在；12左右，这可能和个人驾驶习惯有关系，好好利用惯性，松开油门让车子滑行，特别是节能模式到60码以上能滑行很长。
【舒适性】舒适性一般，加装原厂19寸轮毂和扁平胎，外观好看其实不实用，扁平胎很脆弱，过坑坑洼洼要减速行驶，也影响了舒适性，这和宝马操控好，底盘硬朗也有关系，鱼和熊掌不能兼得。自己后排还没坐过不知道，夏天后排电动遮阳帘非常好，发动机噪音很小，冷车起动时20秒以内会大点，以后很小，有一次停车忘记关闭怠速了2个小时，高速过弯侧倾很小，可调腰部支撑长途开车不累，六七拾万的车子没有通风座椅，不知道宝马是什么营销，买个木珠子座垫夏天不热，坐着也很舒服。舒适性80分。
【外观】新款加长版的5系整体外观比老款好看，改款后前面和车顶加装渡铬饰条，即时尚又动感，特别是尾部方出，有点7系的沉稳，加上加装原厂19轮毂和275扁平胎，颜色；巴西棕在阳光下一闪一闪有渐变的感觉，个人觉得比较沉稳，适合商务，也适合我的年龄，整体外观感觉良好本人特喜欢。
【内饰】宝马内饰一般，从一系到七系都一样，没有什么太大的变化，内饰红棕比较好看，还好加装了抬头显示和液晶表盘，后排自动升降遮阳帘显得略有科技感。内饰只能算中规中距。和奔驰相比还是有差距的。
【性价比】性价比这很难定论，在5系中535领先还可以，毕竟6缸3.0涡轮增压和740动力一样，我加装了；抬头显示，可编液晶表盘，哈曼音响，19寸轮毂275扁平胎，电尾，豪华雾灯框，总计；45000多，原车13个点，加上4S店收费，裸车总计；62万，价格还超过豪华型，购置税，保险（三年），上海牌照，贴膜，落地价总计；80万多。性价比这个问题要看个人喜欢什么，本人觉得买535不后悔，当然后期不要有断螺丝或其它毛病出现就OK了。
【其它描述】14款535Li巴西棕，提车三个月说说感受； 1；动力，随叫随到源源不断，一个字爽！ 2；操控；容易上手，操控一流，指那打那。 3；油耗；目前行驶；6300公里，普通模式基本开D档；10.5.--11.5之间省油，有市区有市郊平均速度在30左右，有 4/1的高速目前显示11升，要看个人驾驭，好好利用惯性滑行。 4；颜色；外巴西棕内红棕色挺般配的，巴西棕有质感，在光线下会闪闪发光有渐变的感觉，本人特喜欢。 5；车友反应味道很重，我的感觉还行，可能我有处理一下；刚提车几天用波萝切成小片晚上放在车里，买瓶空气清新剂每天晚上喷一次。 6；外观；加装豪华雾灯框和19寸轮鼓好看和行政版一样。 7；抬头显示和电尾很实用，开车时时速，导航和一些基本信息一目了然，不用底头看中控，影响到注意力，中控大屏，导航也好用。 8；加装哈曼音响，音质好，夏天后排遮阳帘自动升降，实用，液晶表盘；可变色好看，舒适进入，电动尾门非常方便9；部分车友反应冷车方向盘会抖动，挂挡有顿挫感，我的车子暂时还没有，希望以后也不会出现。 10；车有点长；窄的地方转湾和市区停车有点费劲，不过适应一段时间就没事了。 11；没有加装主动智能刹停有点遗憾，六七拾万的车没有标配LED大灯和舒适座椅，这是宝马的，，，，。 12；245/40/19，275/35/19扁平胎好看，但不实用，轮毂轮胎都是原厂配的，和领先的轮毂不一样，增配的轮毂是行政版19寸，扁平胎脆弱，过坑坑洼洼一定要减速，我行驶4000多公里，不小心就爆掉一个，扁平胎影响舒适性，但提速很快，有得必有失。 13；目前还没有什么不满意的地方，以后就不知道。 14；在这里我要赞一下本田CRV提车三年多了跑了6万5千多公里，没出现任何毛病，只换过一个电瓶两个轮胎。日系车质量还是可靠的，希望宝马也能和它一样。

㈣ 为什么杭州开宝马535的多

因为宝马535外观好看，且能反映车主的经济情况。

国产5系是迄今在国内生产的最先进的高档轿车，现款五系诞生于2004年，宝马的五系无疑是汽车史上最为出色的系列之一，它最巅峰的时代应该是从第三代E34(1988-1996)时就开始了，如今的五系则是G38的第七代车型。

宝马5系列是迄今在国内生产的最先进的高档轿车。新一代BMW5系列的外部长宽高尺寸为4841×1846×1468(毫米)，轴距为2888毫米。新5系比上一代车型加长66毫米。BMW5系列的动力系统得到了进一步加强。顶级版本545i配备了来自7系的V8发动机，最大功率245千瓦/333马力(6100转/分)，最大扭矩达450牛顿米(3600转/分)，最高时速250公里，0-100公里加速仅需5.9秒。宝马5系的风格定位在动感时尚的3系和高贵典雅的7系之间。将动感与典雅和高级商用轿车的功能性完美融合，将宝马的伟大传统和 指引未来的进取精神以及经得起岁月考验的美学标准统一在一起。目前，华晨宝马5系列为其所属系列下的最新车系。

㈤ 宝马5系是一台好车吗它的动力怎么样

优点：车子外观，这一代宝马确实比一代好看多了.

缺点：乘坐感觉太悲剧了，还好大多数都是自己开

外观：外观可以说非常大气，但是整体稍微显得有些单薄，整体的流线型设计还是很美观大方的，再加上超过五米的车长，感觉还是挺上档次的，虽然五系现在是街车，但是偶尔还是有点回头率的，我自己就特喜欢车映在门面的玻璃门上的样子，真的美极了，让我想到了广告语，和你一起成长。

内饰：内饰的美观与否，这个就因人而异了，我个人觉得还是很漂亮的，尤其是晚上的红色灯光，有点动力澎湃的感觉，很适合宝马的运动风格，但是作为一个豪华品牌，你不应该连氛围灯都要作为高低配的筹码，这点让我感觉很不如美系车厚道

空间：虽然说买的时候就是冲着大后排来的， 但是大得很夸张了。后排乘客躺得那叫一个腻味，各种歪斜睡姿。 搞的我打定主意以后换车只选双门coupe。

动力：应该说保养完，很平顺，最快省道210km/h还有一点余量，但是绝对称不上暴力，一般般把，毕竟车身重，可以理解

操控：因为动力的原因加之都在城区使用，所以BMW的车子超控肯定没有问题，在买车前4S的试驾也已经体验了这车的极限驾控，非常不错。

油耗：13.7L的油耗也还行吧，略微偏高一些。

舒适：舒适性这点我给打了4分，原因是和更高级别的车子还是有一定差距的，但是动力的不够充沛加上520Li比同级别更小的17寸轮毂反而让这车在加速和通过颠簸路面的乘坐舒适度超越了530Li和535i，这点可不是凭空想象，因为身边有这两款车的朋友不少，经常都在乘坐，所以来自自身明显感受。

㈥ 想详细了解宝马535

创新BMW 5系Gran Turismo的诞生，突破了传统豪华轿车的概念，它汲取了运动型多功能车和传统granturismo的设计元素，集三者之大成，非常巧妙地将优雅、空间、舒适、功用四种特性完美融合在一起，能够充分实现目标客户群的期望——渴望极致的驾驶体验，追求尊贵的车内氛围，青睐高度的空间灵活性。这个群体希望自己的座驾既是一款尊贵而优雅的公务用车，又是一款充满激情活力的休闲用车，进而能够完美和谐地满足工作与生活的各种需求。对于上述的诸多渴求，创新BMW 5系Gran Turismo以一车之力给出了完美答案。
车型名称： 宝马5系 2010款 GT 535i豪华型 生产状况： 在产 指导报价： 96.80

推出年份： 2009 最高车速： 250 0-100加速时间： 6.30

100-0制动距离： 百公里经济油耗： 8.90 车型代码：

车身 长度X宽度X高度： 4998*1901*1559 车重(Kg)： 2015 轴距(mm)： 3070

前轮距(mm)： 1611 后轮距(mm)： 1654 最小离地间隙(mm)：

车身结构： 掀背车 车门数(个)： 4 座位数(个)： 5

油箱容积(L)： 70 行李箱容积(L)： 440-1700

发动机 排量(cc)： 2979.00 排量(L)： 3.0 工作方式： 涡轮增压

气缸排列型式： L 气缸数(个)： 6 每缸气门数(个)： 4

压缩比： 10.2 气门结构： DOHC 缸径： 84.00

冲程： 89.60 马力(Ps)： 306.00 最大功率(kW)： 225.00

最大功率转速(rpm)： 5800 最大扭矩(N·m)： 400.00 最大扭矩转速(rpm)： 5000

发动机特有技术： VANOS/Valvetronic 燃油： 汽油 燃油标号： 98号

供油方式： 直喷 缸体材料： 铝 缸盖材料： 铝

环保标准： 欧V

变速箱 名称： 8挡手自一体 挡位个数： 8 变速箱类型： 自动(AT)

底盘转向 驱动方式： 前置后驱 前悬挂类型： 双横臂式独立悬架 后悬挂类型： 铝合金多连杆

助力类型： 电动助力

车轮制动 前制动器类型： 通风盘式 后制动器类型： 通风盘式 前轮胎规格： 245/50 R18

后轮胎规格： 245/50 R18 备胎： 无

配置回到顶部安全装备 驾驶座气囊 副驾驶气囊 前头部气囊/帘 后头部气囊/帘
前排侧气囊 电子防盗 车内中控锁 遥控钥匙
无钥匙启动系统 安全带未系提示

操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC) 刹车辅助(EBA/BAS/BA)
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC) 胎压监测装置 零胎压继续行驶 主动转向系统
自动驻车制动系统

外部配置 电动天窗 全景天窗 同色后视镜 铝合金轮毂

内部配置 真皮方向盘 左脚休息踏板 方向盘上下调节 方向盘前后调节
多功能方向盘 定速巡航 泊车辅助 倒车影像
多功能显示屏 HUD数字显示

座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 前座椅电动调节
电动座椅记忆 座椅加热 前座中央扶手 前排杯架
后排杯架 后座按比例放倒

多媒体配置 GPS导航系统 蓝牙系统 车载电视 中控台液晶屏
后排液晶屏 外接音源输入(AUX、USB、iPod) 支持MP3、WMA 多碟DVD系统
8以上扬声器 内置硬盘 人机交互系统

灯光配置 氙气大灯 自动头灯 转向头灯 前雾灯
后雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置

玻璃后视镜 前电动车窗 后电动车窗 防夹手功能 电动后视镜
后视镜电动折叠 后视镜防眩目 后排侧遮阳帘 遮阳板化妆镜
感应雨刷

空调冰箱 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节

高科技配置 自适应巡航

passat r36 你可以看看，外形很低调。但是性能比535猛，而且才53万，便宜的了好多

㈦ 宝马5系操控和配置怎样它的小毛病多吗

优点：空间比较大

缺点：没啥不满意的，就是论坛上都说它音响不好，我感觉也还凑合吧，但是宝马的负面新闻真的太多了这真的很无奈，但是做好自己就好

外观：个人非常喜欢…大气…帅…感觉如果说豪华设计套装对应成功人士的话…风尚设计套装对应的是年轻帅气的成功人士

内饰：个人非常满意…符合对这个级别的心理预期…很多人不喜欢风尚版的内饰…我们家倒是一致认为风尚的内饰比豪华好看…关键是没那么老成的感觉

空间：空间还是很大的，不管是前排还是后排，毕竟有五米多长呀。

配置：525风尚豪华应该是性价比挺高的宝马

动力：动力我开过530Li，感觉高速上确实加速没有530自信，但感觉525足够了，因为车多踩到200多的速度基本要收油了，安全第一嘛~一脚踩到底有所谓的推背感，但是不是因为别家店销售所说车子会减档的感觉

操控：操控性可以说是华晨宝马生产的所有车里，最一般的一个。之前开过许多日本车型，感觉虽然5系也是前后50的配比，后轮驱动，但因为车子过于笨重，几乎谈不上什么操纵感。新手的话，在车速快点时候感觉会驾驭困难。因为是后驱车，刹车的感觉还是很好的，不点头，过弯的时候凭借50，50的配比也是游刃有余。

油耗：跟预期差不多…提车至今综合油耗12…夏天在市区跑短程有点夸张经常17…市区通常11到13左右…跑高速很省7左右…但是客观的讲着油耗真心不高…和很多中型车差不了太多

配置：配置确实不如同价位的奔驰奥迪。但是我还是认为车子最重要的还是 底盘 变速箱 发动机（和调较）这些最基本的东西。BBA各有千秋看个人追求什么 （至于新出的XTS，很多说啊 比5系便宜这么多 配置还高这么多，这车的3大件我认为实在太寒碜了，所以只能堆砌配置了，而且那所谓的悬挂会塌屁股，为啥写这段话，因为已经看到不止一位XTS车主来5系论坛拉仇恨了，XTS这车和3系比比还是可以的。）

动力：3.0T的动力+8速变速器，无论超车还是起步都是很爽

操控：转向精准，有一定的虚位，悬架在极限驾驶的时候支撑力一般，但是这是一台五系，谁会拿他去做极限运动

油耗：感觉油耗不会只是仪表盘显示的平均油耗11.3.我比较怀疑这个数据。

舒适：自我感觉良好，没想去跟s比，他的操控及防爆胎会牺牲一些舒适性，路感稍强，不过防爆胎省心。

㈧ 宝马GT535如何

本人只是坐过，但没开过。首先说外形吧，这个车的外形在我看来应该说是越看越好看，初一看就是个三不像，X6的掀背车尾，5系的车身尺寸，7系的前脸，但是你会发现一个问题，奔驰和奥迪有没有一款类似这样的车型？哈哈，答案是没有。你会觉得它真的非常特别！舒适度，本人1.8米多的身高坐在后排感觉还是相当宽裕的，真皮座椅的支撑和包裹也相当的到位。动力就不多说什么了，3.0直六涡轮增压的数值我们是不需要怀疑的，尤其是急加速时的推背感还是非常强烈的。质量？这个车的质量还有什么好怀疑的吗？油耗嘛，开车的司机说百公里大概在12个油，对于这样的车也勉强算合格了！当然啦，买这个车谁在乎耗这点油？

㈨ 宝马535i 2010版怎么样啊~掀背的那个，家庭用。高手来说说~

那是5系GT，其外形无疑是饱受争议的，但是对于家庭用来说，在同级别的掀背车里相信无人能出其右！
既然主要的使用方向是家用，那么这款车是相当不错的，其掀背设计绝对实用，而且宝马出品，其质量也是不用多说。另外，5系GT的操控乐趣也丝毫不减，毕竟人家是宝马……
很不错的选择，而豪华版的配置比领先版又高了很多，对于家用、旅行的实用性帮助很大的。