宝马哪些车有水晶挡

❶ “钻石切割”般的水晶档把！为前卫的宝马8系内饰增添奢华质感。

全新BMW850i前卫时尚的外型设计，一现身便吸引众人目光。极具开创性的软顶敞篷设计，完美融入与车身的动感线条。只要按下按钮，即便时速达到50公里，也可以在15秒内完成电动开关操作，尽情享受敞开顶篷驭风而行的自由与美好。同时，这款有着极致品质的软顶敞篷，其中一个出色的特性便是卓越的隔音效果。全新BMW850i系在俐落线条中展现时尚美感、在精致细节中散发豪华氛围，顶级的选材与卓越的工艺，呈现难以忘怀的奢华感受。专属的顶级水晶中控套装采用钻石切割的样式设计，在换挡杆、发动机启动按键与中控台按键均以水晶材质装饰，为前卫的跑车化内饰增添奢华质感。搭载4.4升BMWTwinPowerTurboV型八缸汽油发动机。

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❷ 开山鼻祖的巅峰之作 全新宝马 X6 试驾

关注我已久的人应该都能看得出我对溜背设计的喜爱，不管是奥迪 A7 还是保时捷 911 都逃不出这个定律。在轿车上溜背设计的历史已然悠久。而在 SUV 这个领域率先将溜背设计语言应用上去，并推出了轿跑 SUV 这么一个细分领域车型的企业，便是宝马。首款推出的车型，就是让世人为之震撼的 SAV 车型 —— 宝马 X6。
时隔 11 年，宝马 X6 历经多次换代最终在去年推出了基于 CLAR 平台的全新宝马 X6。如今市场环境已经发生了巨大改变，溜背 SUV 车型已经普及到了十万元的价位，人们对于这种车型的接受程度也在逐渐提高。而作为溜背 SUV 设计的鼻祖宝马来说，全新宝马 X6 在方方面面又做出了许多创新。
自宝马在 X5 与 7 系等旗舰车型用上了大鼻孔之后，便在这条路上一去不复返。而在夜里透着暗暗幽光的发光前格栅，则是个性与张扬在全新宝马 X6 上完美的呈现。如果有关注宝马 i4 Concept 的朋友肯定知道，这类设计都是宝马为了面向未来所做的过渡。
全新宝马 X6 作为目前宝马轿跑产品线下的旗舰，自然也用上了这套设计。一经推出许多质疑之声也随之而来，这点与宝马 X4 改款后十分相似。
客观的说，相比第一代底盘代号 E71 稚嫩且尚未成型的设计，上一代 F16 宝马 X6 的整体设计更加经典，浑厚敦实的屁股十分的威严，在后面跟车的时候极具压迫感。

而在全新 X6 上，一切都变了。

尤为让人印象深刻的是，全新BMW X6 车身上复杂多变的线条与折线所营造的美轮美奂的光影变化，都让整车质感相比前两代车型有了极大的提升。细长的尾灯配合宽大的车身，简约而不简单。可以看出这一代车型设计师为了进一步凸显 X6 的个性，做了不少力量感的设计，营造出了此前从未有过的肌肉线条。
内饰上全新宝马 X6 承袭了全新宝马 X5 上那套极具现代化的设计，碳纤维覆盖件的包裹则与成熟稳重的 X5 作出了很好的区分。
宝马顶级车型独有的水晶档把也没有缺席，在当时全新 X5 上市之后我还特意去店里玩了一下这个档把，不论是手感还是质感都是上乘。晶莹剔透的材质与内里发光的 “X” 标志，配合上环绕全车的多色氛围灯，豪华感这块宝马捏的真的死死的。
舒适的 Vernasca 真皮座椅包裹感十足，两侧的护翼在过弯的时候能够提供足够的支撑。宝马 X6 这套座椅可以说在运动与舒适间做到了很好地平衡，在材质的质感上相比 X7 也是不逞多让。后排的空间不过多评价，出色的溜背设计与空间不可兼得，这点相信看上这款车的用户也是有心理准备的。
以运动之名，贯彻舒适至上的豪华，这是我对全新宝马 X6 在驾乘与操控上的评价。
细腻顺滑的方向手感，与采埃孚平顺至极的 8AT 变速箱，再搭配宝马看家的 B58TU 六缸发动机，加速时极其深厚的底蕴让你无惧任何突然状况。这种随踩随有的自在感是2.0T 无法带给你的，因此我也建议都到这个价位了更应该选择 40i 这款车型，不仅动力十足配置也是丰富。
在加速体感这块，本就是大块头的他追求的就不是凌厉迅猛的快，而是沉着有力的稳。坐在车内，相比上一代提升不少的 NVH 让人丝毫察觉不到在 5.5 秒内就完成了百公里的加速。这点在宝马新推出的车型中都有很好的体现，不管是全新的 3 系、5 系、X5 、X7 都有优异的静音表现。
在 40i 上标配的双腔空气悬挂则给了这辆车操控与舒适完美结合的灵魂。全新 X6 提供了多达 5 级的悬挂可调，可以从容应对任何路况。在路上开的时候我都会习惯将悬挂调整到最低，为此带来的操控提升不言而喻。
而当你想回到舒适的时候，将空气悬挂升回去，他又能给到你极致的舒适。悬挂对于路面的贴合，那种游刃有余和从容不迫的感觉，真的让人难以忘怀。
如今很多原来定位运动的车子都在往舒适性靠拢，好在全新宝马 X6 仍旧保留了那份初心。运动化的车子就应该有这份运动化的底盘调校，全新宝马 X6 对于路面的过滤算是十分 “得体”，既保留了路面的基本信息也过滤多余的震动。
但在转向上却有所妥协，少了那份厚重感变得油腻了不少。这不是说它的转向模糊指向不准，它的指向性仍然精准，只是变得更加的轻盈少了些许回馈感，但你依然能从摆动幅度不大的车身动态感知到这个大家伙轻盈的姿态。但我劝你还是不要将这个大家伙丢到山路上难为他了，这些就交给 X6M 来完成吧。
摆脱过去，迈向未来是这代 X6 设计的中心思想。它没有了从前的圆润，取而代之的是无法掩盖的锋芒毕露。
你只需要记住它不是 X5 的轿跑版。它，就是它自己，宝马 X6。
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❸ 备受好评的两个汽车档把设计，沃尔沃和宝马你站谁

不可否认，汽车的档把设计已经越来越重要，因为消费者的审美需求不断增加，在内饰的细节上也要进行提升才行，例如沃尔沃的水晶档把和宝马的鸡腿档把都是业内公认的高颜值与实用性结合体，那么二者有什么区别和不同？你又更看好谁？今天就一起来看看。

品车识味：

整体来看，两者都是大家比较喜欢的档把，沃尔沃的水晶档把就跟它的品牌调性一样，充满了豪华和贵气感，握持的时候自然会出现一种我在开豪车都感觉。而宝马的鸡腿档杆则更像一个实用性较高的档把，虽然外形上也比较有特色，但鸡腿的造型怎么看都不如水晶的华贵，握持的手感也不如前者。如果是比较注重视觉体验和豪车感受的人，那么沃尔沃的水晶档把确实能带来不少豪华感加分，而宝马的鸡腿档把可能更是那些追求操控感的年轻购车者。

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❹ 2020款宝马325水晶档把是哪一款

摘要 亲，这个问题由我来回答,打字需要一点时间，还请您耐心等待一下，谢谢！

❺ 宝马三代代与四代水晶档把区别

1、材质不同。宝马三代水晶挡把是水晶工艺和电子技术的结合，而宝马四代水晶挡把是施华洛水晶材质。
2、性能不同。宝马四代水晶挡把在三代的基础上使用更加便携。

❻ 水晶档把+2.0T/3.0T发动机，新款宝马X5正式上市，售69.99万起

动力上，2020款宝马X5继续搭载2.0T直列四缸和3.0T直列六缸两款发动机，最大功率分别为265马力和340马力，峰值扭矩为400牛·米和450牛·米，传动系统标配8速手自一体变速箱和xDrive四驱系统。

写在最后

2020款宝马X5在保持现款豪华、大气的设计同时，继续在配置上升级，尤其在选装配置上提供多种套装选择，可以说满足更多年轻消费者定制化的需求。

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❼ 宝马X5水晶档把和途锐电子档把哪个好

全新宝马X5好和全新途锐相比，个人认为还是全新宝马X5好一些，车子品牌知名度和档次宝马X5更有优势。

❽ BMW i4挑重点说 曲面中控连屏 水晶iDrive旋钮 这内饰真香

日内瓦车展受世界新冠状病毒的影响在最后一秒决定取消，但并不会影响本该在此次车展上发布的新车日程，比如宝马电气化进程里的驾控担当，i4。

如果说对新车有什么期待，我想一定不要再把车轮的尺寸做的像i3和i8一样窄了，那就像沙滩自行车的轮子一样……有点期待明年i4亮相。

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❾ 宝马三系换水晶档把时将线路破坏了,怎么办

联系售后。
纯水晶档把已经渐渐成为了市场上的主流宝马品牌近几代的车型纷纷加入了。
这一设计不过有一说一相比一些实木或者是皮质的档把水晶档把的确显得非常的奢华，旋钮除了水晶部分用的是新的其他的都是原车原厂的，可以说非常完美了。

❿ 君越和宝马档杆把是一样的吗

君越和宝马的档杆不是一样的。
宝马的档杆设计上比较出众，比较出名的是鸡腿设计。还有宝马x5的水晶档杆，有很高的知名度，很容易区分。
那对来说，别克君越的档杆儿就没有宝马的更有区分性和时尚了。