宝马新3系怎么样

‘壹’ 在你看来新宝马bmw3系的优缺点有哪些

对于新一代宝马3系，消费者从不吝啬赞美，甚至称之为“历史上最强的一代”。3系列的变化非常明显，充分发挥了奢华运动的字眼。内饰布局的变化也弥补了前3系的缺点和不足，整体产品动力有了很大提升。然而，销售业绩有些不令人满意。上市后，仅3000-4000辆，远远低于往年1万辆以上的销量。因此，很多网民在看到宝马3系的销量时都说“3系更换失败”。虽然后期销量有所增加，但更多是受到终端折扣和降价的刺激，下面我们就来看看这款车的优缺点吧。

‘贰’ 宝马3系怎么样值得买吗

宝马3系是宝马集团新一代轿车产品，直列4缸汽油发动机，其美学设计、工程学设计、高科技内涵，以及豪华舒适性和安全性等方面都达到了全新的境界。宝马3系价格定位也体现其高档运动轿车的市场定位，并反映其高档产品内涵。

外观方面，前大灯的外“眼角”明显向侧面倾斜，使得其棱角成为典型的锐角，这一点暴露了该车内敛的锐气。尾部横切面高后端的楔形变得圆润，富有流线型和动感，尤其是车身两侧的腰线从车头收至车尾时，三条腰线在尾灯处的逐渐合一，使得整车看上去更加整体合一的同时，却丝毫不影响动感。典型的变化有简短的前悬、座舱的位置更靠后以及修长的发动机盖。车身全长为4520mm(比上一代车型长49mm)，宽度为1817mm(加宽78mm)，高度为1421mm(加高6mm)。轴距为2760mm(加大35mm)。

内饰方面，通过创新设计的精选操作元件，以及颜色与材料新颖、和谐的搭配，BMW325i比以往任何时候更为精美。驾驶者可以通过高质量材料和富于表现力的颜色等多种方式展现自己的个性。在宝马提供的11种颜色的Dakota真皮座椅套，包括三种新颜色：牡蛎色、鞍棕色和红棕色。钻石黑和太空灰的亮光装饰条、以及细粒抛光拉毛铝和水平粒状胡桃木装饰。BMW 325i装备的新一代BMW iDrive操作系统与专业级导航功能完美匹配：拥有同级别中最大的高精度显示屏。iDrive中央控制器以及操作界面都按照人体工程学进行了优化，可通过旋转、按压和倾斜等动作进行功能选择和操控。

‘叁’ 宝马3系的质量到底怎么样它的性价比高吗

优点：方向的精准度，过湾的稳定性，让每时每刻都充满安全感!

缺点：内饰一般

外观：比较满意，还是很喜欢3系的造型的

内饰：内饰比较简洁，也比较符合我的审美。而且氛围灯的应用让该车貌似又上了个档次，高大上的赶脚。

空间：li后排空间很大，有点用不着的感觉。如果不是特别有需求的其实标轴已经很够了。车内储物空间少得可怜，尾箱大小刚好。

配置：320LI时尚版，性价比真心不错。家用车，一流。

动力：动力么，除了上高速有一种随踩随有的感觉，不过在中国一个名叫国际家纺城的神奇又诡异的地方，TM的骑电瓶车都会堵啊，1.0的排量我都嫌动力过剩啊………

操控：精准 真的是十分精准，不是盖的。

油耗：超级棒啊，8AT真不是说着玩的，确实很省

舒适：坐姿太低，很多朋友上我车第一句话就说我这车不舒服，感觉窝在里面，主驾驶位很难调到舒服的姿势，我现在是斜着坐开车，时间久了就习惯了

优点：品牌

缺点：那就是一些细节了，1、后视镜不能电动折叠，每次在路边停完车 我还得使劲掰过来，这感觉不怎么好；2、2.0T的发动机，为啥要弄个单尾排气筒，看着档次下了不少；3、也是最重要的一点，就是音响实在不给力！和家里的CRV比都差远了，我们大连车友会准备一起组团去换音响

外观：最满意前脸正视得角度，大灯和尾灯很漂亮，但是感觉引擎盖怎么突然就下滑一节，感觉有点突兀，后门长出来的金属亮条也不那么好看，估计是3系独有

内饰：一般喽，宝马的典型风格，不过和5一比立马就低了一档

空间：长轴的绝对够用，就是后备箱空间有点小

配置：选车就是性价比，不后悔

配置：不错，不到30w能买到2.0T+ZF8速和宝马的调教很值得

动力：这个没话说，超车很有信心，一下就上去了，我喜欢用ECO模式，运动模式至今没用过，现在没人挑衅了，一次一张斯巴鲁逗起都起来，结果一绿灯就秒了

操控：宝马3系以操控注明，不用说，指哪打哪。

油耗：和我的老V6 2.8的帕萨特比太给力了，一箱油能跑五百多公里

舒适：别人都说开宝马，坐奔驰。舒适性来说，个人感觉不是宝马的强项。但也不会差。那句话，熊掌与鱼不可兼得。你想要不错的操控，太舒服的话，你还不想开呢。个人感觉3系舒适一般。调教得比较均衡。其实坐宝马，也行！

‘肆’ 宝马3系怎么样现在买合适吗它的性价比高吗

第一点:没有性价比。
全新宝马3系，代号G20和G28，目前市场优惠几千块钱，裸车售价31万到32万。这个价格，基本上和奥迪A6的价格差不多了。另外，老款3系售价优惠后基本上在24W和25W左右，相差6.7个W。

第二点:机械性能下降。
不管是0到百公里提速，还是圈速相比较老款三系，全面下降，详情看各大媒体评测。新款3系追求舒适和配置的同时，却牺牲了机械性能，不应该是宝马的风格。

第三点:颜值不敢恭维。不得不说，不管是曾经的宝马车主，还是全新7系还是X7都是因为双肾而得意，而全新三系看上去，有点类似曾经的E30，这个前脸造型，不敢恭维。
总结:推荐选择上一代3系二手车，目前17和18年的也就23，24左右，相对来说，性价比比较可以。推荐M耀夜或者M套。

‘伍’ 全新宝马3系到底怎么样

提起宝马3系，很多人都会想到三个字:操控好。到底哪里好呢？今天咱们有一说一来聊一聊全新宝马3系这款车到底怎么样？
宝马3系采用了前双球节式弹簧减震悬架，后多连杆式独立悬架，可能大家对多连杆独立悬挂比较熟悉，也经常听到，但双球节悬架是个什么鬼？其实双球节在整体的布局形态上也算麦弗逊悬架，其大概组成就是螺旋弹簧减震支柱既充当弹性元件，又起到类似上摆臂的作用，并与下摆臂配合保持车轮稳定性。
全新宝马3系外观没得说，细节处理更加到位，整体造型变得更运动更激进，个人比较喜欢。内饰方面，仿木纹和镀铬条带装饰整体的质感是有所提升的，但是设计感就不敢恭维了。中控大屏的位置比较尴尬，如果能和主驾显示屏设计为一体，那档次感会提升不少，当然，个人只是针对它这个级别的车型而言。另外要吐槽一点，车内的异味比较明显，胎噪和风噪比较大，这一方面还需优化改进。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘陆’ 宝马3系的口碑到底怎样它的性价比高吗

优点：动力不错，操控精准，蓝天白云的品牌

缺点：内饰

外观：外观？这还用说，我是很喜欢的，尤其是前脸，不过车尾只能算中规中矩吧。

内饰：内饰的话就比较简单了，比起同级别的A4和C级显得有点简陋了，特别是这豆腐块屏幕，太掉身价了，仪表盘感觉也有点简陋，红色的背景光有点不习惯。

空间：够用，比一般紧凑级的好不了太多，但是仍然够用！毕竟前轴靠前，为了配重和操控做的空间牺牲还是可以理解！

油耗：油耗的话现在才跑了一百多公里，大部分时间还是在地下车库放着，所以目前的话还没有估算出它的油耗有多少，不过后期追加口碑的时候我会把具体的感受分享给大家

舒适：后排比较舒服，因为座椅长度比较长，对腿部的支撑比较好。驾驶位置座椅偏硬，而且腰部支撑功能不太管用，坐久了会腰疼。头部空间挺好，前后排视野都很开阔。减震受到悬挂偏硬的影响，不如A4、天籁。

优点：外观and直六

缺点：冷启动抖动，虽然升级过一次程序，但还是有。。操控和舒适是两个矛盾的东西，所以不能算不满意，唯独内饰空调出风口的塑料质量太差，4个风口调节卡子都坏了，这个最让人不满意~~

外观：最美的宝马三系设计，个人认为新款都不如这一代。外观犀利，经久耐看，侧身设计较为出众，线条很饱满，前脸很犀利。

内饰：制作精良，简洁大方，真皮使用比较多，质感不错，该用软性材料的地方，如中控台上方，均采用了软质材料，质感好于其他大部分同级车型。不足的是车门把手，玻璃升降附近的塑料件容易脱皮。

空间：基本上只坐两人，够用。后排没想象中的小，腿部空间够，只是头部有点压抑，不过我从来不坐后排的哈。

配置：性价比不高，基本上是原价买的，买贵了。毕竟是BBA品牌，建议等优惠的时候再买，优惠总会有的。维修保养较贵。保险费用也贵。

动力：218马力的直6没得说，买的时候就冲这个来的。高速上经常160超车，最高时拉过200+，感觉动力储备依然够。

操控：悬挂的调教很优秀,并不是傻硬,也不是为了舒适偏软,而是特别的有“韧性“,转弯变线时候的感觉非常棒,这车高速状态下给驾驶员很自信的感觉,容易不知不觉的开快

油耗：上海地区平均12.5L/100KM的油耗和市面上大量的2.0T发动机相比并不优秀,但是6缸NA发动机的平顺性和高转速性能让我愿意为其买单

舒适：底盘偏硬，过减速带、井盖、小坑颠簸感很强，但是也属于可接受范围之内，底盘的硬朗有助于提升操控。

‘柒’ 最新一代的宝马3系，到底有多香

喜欢车的朋友应该听说过“人生中宝马3系不可避免”的话。 作为宝马最经典的车，三连展示了在车迷朋友心中有多沉重。 现在，距离最新的第7代宝马3系发售已经有一段时间了，大家的一致感是“真香”。

深度试乘宝马新3系，这车真的那么香吗？

前段时间，哥哥也去4S店实拍了新3系，虽然新车整体看起来确实比上一代车精致很多，但是现在哥哥终于得到了这个新3系，进行了深度试乘，看到有多少“香”了吗？

该新3系采用COMFORT模式，如果轻轻踩油门，发动机转速会控制在1500rpm以下，车辆在尽可能高的档位行驶，不仅发动机噪音小，油耗也会降低。 但是，有一个问题。 油门的第一段有点犀利，起步时踩了一点油门，整个车像日韩系的车一样跳了出来，缺乏德系车型习惯的线性发力感。 所以在COMFORT模式下，还是适合佛系驾驶。

如果将变速器置于SPORT模式，发动机不仅会保持较高的转速，换挡速度也会加快，整体动力响应会更好。 全力加速，全新的3系为了展现运动感没有特意调整换挡冲击，整体感觉很温柔。

‘捌’ 请问2022款宝马3系的性能怎么样性价比高吗

随着社会的发展，消费升级越来越明显，越来越多的年轻消费者有了选择奢侈品牌的实力。目前，奔驰、宝马、奥迪确实是国内市场的第一梯队，但BBA三大德国品牌的品牌溢价明显存在。 事实上，BMW 3系的整体驾驶变得更加舒适。其实我要说它的整体质感比上一代宝马三系好很多，但是操控性肯定不如上一代宝马三系。

后排的表现还算不错，长轴确实更好，但有时候牺牲一点后腿空间来做一点运动也可以。 当然，低端和中端都是只有184马力的低功率发动机。那么，如果是大功率发动机，马力就是252马力。不管是184马力还是252马力，动力都够用，大家可以放心。 内饰材料以环保实用为主，镀铬装饰套件不多。而且，这套用车系统直接与本土科技公司共建，会更符合中国消费者的用车体验。

‘玖’ 宝马3系怎么样

宝马3系还不错。

宝马3系是宝马集团新一代轿车产品，车身重量1465千克，直列4缸汽油发动机，车型尺寸为4.734米，1.811米，1.455米。

BMW 3系再次为同级轿车设立了新标准，其美学设计、工程学设计、高科技内涵，以及豪华舒适性和安全性等方面都达到了全新的境界。宝马3系价格定位也体现其高档运动轿车的市场定位，并反映其高档产品内涵。

2019年11月22日，全新宝马3系320以及330车型全面上市！此次推出的车型包括320i 运动套装、320Li M运动套装、330i M运动曜夜套装、330Li xDrive M运动曜夜套装，共4款车型，售价为29.39万元-40.99万元。

宝马3系列的动力是以4缸车型为基础，逐步发展成为一个完整系列的。尽管宝马从1977年就已经把六缸发动机安装到第一代3系上，但是，因为宝马4缸车型一直备受全球用户的欢迎，宝马公司不但保留，而且不断发展出更强劲、更出色的4缸车型。

‘拾’ 全新宝马3系在行驶过程中的感受怎么样

如果你很想知道是什么样的感受，那你可以去宝马的四s店那里预约预约试驾，然后你开车的时候你要注意一些不要出什么问题，不要刮花。不然你的事假很有可能会让你付出很大的费用。一般来说，市价是不怎么用钱的，除非你搞砸了。然后你在试驾过程中，你就可以体验宝马三系在行驶过程中的感受了。一般来说，宝马的车子的座椅还是可以的。如果你觉得不够柔软，可以自己再加1些类似于枕头之类的东西。然后在车子驾驶这方面。手感还是可以的。德系车。