宝马x5档位如何操作

‘壹’ 宝马X5怎么挂挡

宝马3系为例，推动最前面为P档后拉依次为R-N-D档，D档左推为S档和M档P——Parking，泊车档。当你停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。 R——Peverse gear，倒车档。倒车时用。 N——None，空档。暂时停车时（如红灯），用此档位。注意，此档位表示空档，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。 D——前进档,也称驱动档。不用多说，就是前进时，用此档位。 S是sport 运动档的意思，S挡是费油的，它是一个高转速，升档晚降档早的档位，车子的动力性好，适合爬大坡超车时使用，S和D之间基本可以随时切换，但是建议车速高、发动机转速高时不要从D挡挂S。还有S挡起步的话有些车子的顿挫感稍强。M档是手动模式

‘贰’ 宝马x5怎么挂档

启动后，档杆初有液晶显示当前档位，踩下制动踏板，按下档杆侧面的解锁键，朝相应档位位置推、拉即可。
停车时，待车辆停稳，轻点档杆顶端 P 键 即自动转入 P 挡。还有DS 运动模式 和手动模式，操作类似。

‘叁’ 宝马x5自动挡位怎么使用

停车的时候车是处于n也就是空档.
向后拉一下就是d档也就是前进档.
在n档时向前推就是倒档r.
在d档时向左拨一下就是手动档.
前减后加.
停车的时候挂入n档.然后按上面那个p.
挂入相应档位的时候那个档全的字母会亮红灯

‘肆’ 宝马X5这档杆操作详情

宝马X3、X5、X6以及M级均为电子档把。

点火后如果要前行，可以按住档位锁向后掰一下；

如果要倒车，可以往前掰一下，倒过车之后如果要前行，可以按住档位锁向后用力掰一下（此时会感觉到移动了两个档位），这时便是自动挡行车。

如果要转成手动模式，可以将挡把向左掰一下，之后便是向前推一下就是减一档，向后便是加一档（此时无需按住档位锁）。

停车时，可以按一下挡把上方的P键，便可驻车

P档挂D档按住侧键往下，就直接是D档了。

挂D档和R档一定要同时按侧键。

D档到N档，N档到D档，不用按侧键。

无论档位在RND档，想停车都可以直接按P档。

P档不用挂，直接按P。

手刹扣起来就是刹车，按下去就是解除手刹。

手刹后面那个是临时手刹，上坡比较实用，按一下，就刹住了，踩油门它就自动解除！

拓展资料；

宝马X5是宝马品牌的第一款四轮驱动SUV车型，该车于1999年底在美国上市。该款汽车轴距2933mm，车重2200公斤，最高时速250千米每小时，为前置四驱驱动，排量为2.9L，目前在销售的是第三代产品。

宝马X5最大优点是外观延续了宝马suv的家族特色，处处展示着宝马的设计元素，全景天窗、天使眼设计出色。内饰简洁大方，但稍欠精细。

参考链接；网络-宝马X5

‘伍’ 宝马x5e53几个前进档

4个前进档。
D (Drive)前进档，也称驱动档： D这个档位下变速箱会在1～超速档（相当于1～4档）根据速度和油门情况自动切换，该档位用在一般道路行驶。由于各国车型有不同的设计，所以“D”档一般包括从1档至高档或者2档至高档，并会因车速及负荷的变化而自动换档。将拨杆放置在“D”档上，驾车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以了。正常行驶时将选档杆放在D 位，汽车可在1～4 档(或3 档)之间自动换档。D 位是最常用的行驶位置。需要掌握的是：由于自动变速器是根据油门大小与车速高低来确定档位的，所以加速踏板操作方法不同，换档时的车速也不相同。如果起步时迅速将加速踏板踩下，升档晚，加速能力强，到一定车速后，再将加速踏板很快松开，汽车就能立即升档，这样发动机噪声小，舒适性好。D 位的另一个特点是强制低档，便于高速时超车，在D 位行驶中迅速将加速踏板踩到底，接通强制低档开关就能自动减档，汽车很快加速，超车之后松开加速踏板又可自动升档。

‘陆’ 宝马X5的变速杆是怎样操作的啊急急急！在线等！

这是手自一体的
P是停车，车停下来的时候人离开就要挂到这个档
往下第一个R倒档
N是空档，一般情况下不用
D是自动变速的自动档，一般选择D档就OK
到最后是往上是减档，往下是加档，相当于手拔
按住左边的键不放，往下拔一下就是R，再一下就是N再就是D
到了最下面再往左就是选择了手动模式了

‘柒’ 宝马X5档位是怎么操作的

点火后如果要前行，可以按住档位锁向后掰一下；如果要倒车，可以往前掰一下，倒过车之后如果要前行，可以按住档位锁向后用力掰一下（此时会感觉到移动了两个档位），这时便是自动挡行车。如果要转成手动模式，可以将挡把向左掰一下，之后便是向前推一下就是减一档，向后便是加一档（此时无需按住档位锁）。

‘捌’ 宝马X5档位+-号是什么意思

加减号是手自一体变速箱的手动升降档标志。+号是手动模式的加档，—号是手动模式的减档。

‘玖’ 宝马X5方向盘上的换挡拨片怎样使用

两个地方的
±
档
都是一个作用：M（手动模式）档位的增减选择。
1、手杆处于
D
档时，可以向左拨入
S
档/M档预备位。如果没有其它动作，变速箱以
S
（运动）模式工作。
这个时候如果把手杆向前或向后推，变速箱以
M（手动）模式工作。
2、手杆处于
D
档时，拨动方向盘上的拨片，变速箱以
M（手动）模式工作。
可以理解为：无论是通过手杆或拨片发送指令，从
D/S
模式进入
M
模式时，变速箱会自动选择最接近的档位。这时候手杆/拨片的操作，每次只能增（+）或减（-）一个档位。如目前是
3
档，那么只能升到
4
档或者降低到
2
档。
手杆和拨片都是属于电子控制的，信号会做汇集处理后传递给
TCU
（变速箱电控单元），所以不会冲突。