宝马525怎么样

㈠ 宝马525车咋样

动力还行，比较舒适，但不推荐买，因为性价比不高，买了没什么大用，不如买个3系的GT

㈡ 想入手宝马525Li，求问动力表现，请真实车主解答

我就是525Li的车主，今年1月提的车，日常在市内跑，休假往外地跑，春节的时候来了一次从北到南跨五省的自驾旅游。动力怎么样？还真不是事，不管是半坡起步还是途中提速，是满载爬坡还是抢个绿灯，动力从来没有让我掉过面子。高速跑到120的时候，感觉后劲还很强大，有进一步压榨的空间，高速超车也是有信心的。从账面数据上来看，525Li并没有太多的优越感，但是这车轻量化设计做得不错，另外宝马工程师对于发动机的调校十分老道和高超，所以实际驾驶中动力体验还是不错的。

㈢ 【车主点评:▅宝马525用车感受】

#选车理由 但人其实最心仪奥迪A6l2.5舒适，奈何车展上销售太叼，按揭给我算39万的车价，当时我不知道行情嘛，而且再给我算按揭方案的时候，第二种算到一半，直接问我今天能不能定，能定我再给你算心里十分不舒服。话说到这份上了就算买也不能找他了从奥迪出来就去了隔壁的宝马，就有了现在的525。#最满意 品牌力吧，在我们这种小城市，虽然五系也是街车，但给人的感觉还是不一样，我二十多岁开这个出去还是比较有面儿的。#最不满意 怠速有轻微晃动，n挡好点儿，启动声音真是不服不行，拖拉机的感觉，急加速柴油车的感觉。#空间 平时家里三个人出行，宽敞的没得说，坐五个人一点也不紧，腿部空间简直奢侈，不好的地方就比如说后排空间隆起高，还有后排中间天窗区域有点顶头。#外观 最满意五系的外观，开白色，外观特耐脏，特别适合我们这种小地方满天飞的城市，就是细节做工不怎么样，接缝大，灯开着的时候还是蛮有质感的。#内饰 整体格调有摩卡那看着豪华，摸着细腻但接缝大，有时候还不均匀，按键手感也不如奥迪，还有就是内饰味道大，但也不至于晕头，比低配的奥迪A6l还是好的，那家伙直接把我熏出来了，回想想那味道就感觉恶心，不过和奥迪低配一样，没有四驱空调，后排出风口像一个黑孔，看着也是蛮难受的。不过我一般不坐后排，眼不见心不烦。#动力 以前开的是1.6手动，现在换这个2.0涡轮增压，感觉在D档加速，一般主观感受不是很明显，但是速度确实起来了，跑山路或者满载比以前轻松不要太多，还没有试过s档，就睇档下没有给我想象中。多暴力，多铿锵的加速感，只能说够轻快。
高速上满载160之后加速就不行了，所以说经常高速的人还是六缸比较好，我驾驶并不暴力，在法规限速那一套还是比较称职。#操控 方向盘毫无虚伪，紧急变线有信心，手感也是偏重的那一种，特别是原地打方向，和我以前开的液压助力转向感觉差不多，刹车偏硬，但非常线性，习惯了就得心应手。#舒适性 以前以为5系的悬挂会是那种硬邦邦的，没想到也是es那种q弹，高速很稳当，是我喜欢的类型，我开车基本不开窗子，因为外面实在太吵了，关上窗子，所以说完全。两个世界，但明显能感觉到静谧性，你们所说的胎噪我也是没有感受到，发动机声音大，油门儿的时候倒是很明显，并且声音不是很悦耳，座椅的舒适性软硬适中，没有感受到啥包裹性很差。近，但是改款后剪掉了要拖这个价位的车，坐的还不如20万的车。#油耗 买之前只要觉得纯是15之内就能接受，现在纯市区稳定在13左右可以了，以前开1.6手动都十，12，13。高速，开的猛的话接近10升。

㈣ 宝马5系怎么样值得买吗

作为宝马迷，我想说的是，宝马身上有几件宝，真正的宝马，是永远不会放弃那几件宝的。不然就不是宝马了。

首先，离开了直列6缸的宝马，是假宝马。虽然挂着宝马车标，但本质就是个“宝驴、宝骡子”啥的。不值钱！

其次，前置后驱的驱动方式也是宝马的身份证之一。可4系居然推出四驱版本，这还是宝马？我实在无法相信如今的宝马会是如此堕落！

再者，自然吸气方式的发动机也一直都是“宝马味道”的原汁原味的忠实表达方式！动力的线性和毫无延迟的动力输出，是涡轮增压机器无法比的。——虽然宝马搞了“双涡管”技术，改善了涡轮的响应性，但依然无法和自然吸气比。

还有，宝马如此追求操控的品牌，到了中国之后，轴距硬生生给你拉长，作为中国版本销售。一点宝马味道都没了。所以如今的宝马，不看也罢！

㈤ 想入手525Li，麻烦大佬讲解一下可以吗，这车怎么样谢谢

宝马525Li是经典座驾。

525Li外部尺寸为5106mm x 1868mm x 1500m，最新款的轴距是3105。

宝马525Li是大型轿车，他不仅是商务豪车，而且在操纵感和运动驾驶方面一样优秀，525Li得益于短轴的优势，操纵感简直是爆棚，相比老版本来说新款525Li的转向反应更快，车身更灵活，驾驶体验感也跟偏运动，所以从操纵感方面来说宝马525Li也是非常不错的。

价格方面宝马525Li售价42.89的价格对于B+和C级车来说就非常不错了，特别是50万不到就能买下一辆525Li是非常能被车友们所接受的。

㈥ 13年宝马525V6怎么样

摘要 亲你好，非常高兴为你解答，2013款的宝马5系二手车值得购买。宝马5系是宝马公司的主力，中级轿车在国内市场上已经生产销售了很多年，一直以来都是口碑不错的，这款车型的运动性和舒适性做得比较平衡。燃油经济性也非常的不错。2013款的宝马5系车型目前已经行驶了8年，在二手市场上的价格并不贵，只要没有大事故，这样的车型无论是公务出行还是家庭使用都是比较不错的，值得购买。

㈦ 宝马525跟530差距在哪里

我想题主想表达的是华晨宝马的525Li和530Li差距在哪里，这俩车的差距主要在三个方面。动力总成，外观，舒适性配置。两者售价差距在4万元左右，530相对于525最明显的不同则是动力水平上。对于购车而言，虽然530Li的价格更高，但长远来看性价比更高，这就像你买64G内存的手机和买128G内存的手机道理是一样的。

最后，相信你看了以上的分析，就明白了为什么我推荐530Li了吧。多花的4万元也只是相对于你购车费用十分之一而已，但得到的东西却完全不一样。

㈧ 宝马5系525Li落地多少钱你如何评价

宝马525Li落地多少钱？如何评价？

宝马5系这款车型是很多朋友比较热爱的一款车型，我们从它的销量上就能够看得出来，确实是深受国人爱戴的一款车型。这么多年来，宝马5系一直长盛不衰，可见也是有其独特的魅力的。

这款525Li豪华套装配置较为一般，而且动力性弱一点，但是宝马5系仍然不失为一款豪车。特别是它的底盘设计，让很多宝马车迷津津乐道，底盘采用的近乎纯平的设计，这也是一款豪车的顶级设计标配。至于性价比，你觉得如何呢？

㈨ 宝马525Li值不值得买动力够不够用

V系作为中大型豪华车的常青树，一直是50万车的标杆车型。目前消费者的首选车型大多以530为主。与525相比，530贵不了多少，但功率却比525强得多。那么，最低525真的不值得买吗？其实简而言之，我个人对525的看法也是之前宝马店的试驾体验。先说定价。55目前常规版裸车优惠37万左右，530裸车和41-42裸车差价5万。主要区别在动力上。525的2.0低功率发动机最大输出功率只有135，峰值扭矩290，百公里加速8.6秒。

前脸家族网与大灯线相连，下方预留车牌位置。和新宝马3系前脸风格一样运动，但比商务的3系525Li更精英成熟。无论是半坡起步还是途中提速，满载攀爬还是抢绿灯，动力从来没有让我丢过脸。高速跑到120的时候，感觉后劲还是很足的，还有进一步挤压的空间。我相信我可以高速超车。从账面数据来看，525Li并没有太大的优越性，但是这款车的轻量化设计做得很好。况且宝马的工程师对发动机的调校非常精细和高超，所以实际驾驶中的动力体验还是不错的。

㈩ 让人有些难以抉择的宝马525和530，究竟该怎么选

首先，宝马的B48系列发动机BMW新一代模块化引擎，与B38/B58形成从1.5/2.0/3.0,3,4,6缸的产品线。主要是为了替代有点杂乱的上一代N13/N14/N18/N20/N55 发动机。这一代发动机的好处是模块化设计，零部件可以通用，可以减低成本。

你右脚的每一个动作，它都能心领神会，必要的时候会连降数挡，来满足你的动力需求。而拥有高功率版发动机的530Li，因为自身强大的动力储备，一些轻微的超车动力甚至不需要变速箱的“帮忙”，自己就能完成。

虽然是“丐版”车型，但是525Li看着却一点也不掉价。就拿这辆525Li豪华套装来说，除了车尾525Li的尾标会暴露它的真身外，其它地方它都跟530Li领先型完全一样。选装一个LED随动控制大灯（包含在创新套装中，价格10000元），那么它甚至可以和530Li尊享型“以假乱真”。

本来在纠结入门的525还是的530甚至是xdrive，突然想想现在用的车，顶配，也没见比中配有哪里优越的，现在又纠结525li还是525i了。

这纠结什么？有钱就上530，差点钱就525也不错。有的人会说了，四十万都花了还在乎那3万多？我告诉你，我这四十多万也是咬牙凑齐的，明白？