宝马3系17款怎么样

Ⅰ 宝马3系怎么样值得买吗

宝马3系是宝马集团新一代轿车产品，直列4缸汽油发动机，其美学设计、工程学设计、高科技内涵，以及豪华舒适性和安全性等方面都达到了全新的境界。宝马3系价格定位也体现其高档运动轿车的市场定位，并反映其高档产品内涵。

外观方面，前大灯的外“眼角”明显向侧面倾斜，使得其棱角成为典型的锐角，这一点暴露了该车内敛的锐气。尾部横切面高后端的楔形变得圆润，富有流线型和动感，尤其是车身两侧的腰线从车头收至车尾时，三条腰线在尾灯处的逐渐合一，使得整车看上去更加整体合一的同时，却丝毫不影响动感。典型的变化有简短的前悬、座舱的位置更靠后以及修长的发动机盖。车身全长为4520mm(比上一代车型长49mm)，宽度为1817mm(加宽78mm)，高度为1421mm(加高6mm)。轴距为2760mm(加大35mm)。

内饰方面，通过创新设计的精选操作元件，以及颜色与材料新颖、和谐的搭配，BMW325i比以往任何时候更为精美。驾驶者可以通过高质量材料和富于表现力的颜色等多种方式展现自己的个性。在宝马提供的11种颜色的Dakota真皮座椅套，包括三种新颜色：牡蛎色、鞍棕色和红棕色。钻石黑和太空灰的亮光装饰条、以及细粒抛光拉毛铝和水平粒状胡桃木装饰。BMW 325i装备的新一代BMW iDrive操作系统与专业级导航功能完美匹配：拥有同级别中最大的高精度显示屏。iDrive中央控制器以及操作界面都按照人体工程学进行了优化，可通过旋转、按压和倾斜等动作进行功能选择和操控。

Ⅱ 宝马3系怎么样

宝马3系还不错。

宝马3系是宝马集团新一代轿车产品，车身重量1465千克，直列4缸汽油发动机，车型尺寸为4.734米，1.811米，1.455米。

BMW 3系再次为同级轿车设立了新标准，其美学设计、工程学设计、高科技内涵，以及豪华舒适性和安全性等方面都达到了全新的境界。宝马3系价格定位也体现其高档运动轿车的市场定位，并反映其高档产品内涵。

2019年11月22日，全新宝马3系320以及330车型全面上市！此次推出的车型包括320i 运动套装、320Li M运动套装、330i M运动曜夜套装、330Li xDrive M运动曜夜套装，共4款车型，售价为29.39万元-40.99万元。

宝马3系列的动力是以4缸车型为基础，逐步发展成为一个完整系列的。尽管宝马从1977年就已经把六缸发动机安装到第一代3系上，但是，因为宝马4缸车型一直备受全球用户的欢迎，宝马公司不但保留，而且不断发展出更强劲、更出色的4缸车型。

Ⅲ 宝马3系真的很省油吗它的性价比高吗

优点：外观大气，上档次，内饰设计很用心，最喜欢的就是中控了。那是相当的漂亮。

缺点：目前还没有发现有什么小问题，等以后发现了再来补充。

外观：17款外观比老款好看不止一点点，迎合大众的目光，老小通吃。

内饰：内饰用料不错，塑料感没有，该软的地方包皮革。见面上挡次。

空间：乘坐空间大，大到没有朋友。后排1.75米的个子，可以跷二行腿。后备箱放到很平整。很方便。

配置：配置方面很是丰富，只要我能想到的就不愁这车没有，什么无钥匙启动/进入系统，上坡辅助等等。

动力：超车还是很有自信。也很稳，不发飘。

操控：转向精确，无虚位。悬架过减速带没有多余震动，很干脆。

油耗：目前行驶500公里，油耗9.3L/百公里。过磨合期会降点。油耗还是比较满意的。

舒适：前排座椅，支掌、包裹性比较好

优点：毋庸置疑，动力没得话说。

缺点：车载电脑显示屏太小。

外观：买车嘛,花自己的钱，买一辆别人喜欢的车，没必要！外观肯定是是看上了，才会决定买进的啦。

内饰：腰部支撑很好，长途不觉得累，皮质没异味。仪表看起来比较中庸。

空间：空间宽敞够用。 乘坐空间：空间还是比较充足，后排座3个普通成年人没问题。后备箱宽敞，但驾驶室前面没什么储物格。

缺点：塑料多，内饰设计看起来有点老旧吧，细节处理就比较一般

外观：外观很大气，造型属于耐看型的，看起来也很运动，基本满意吧。

内饰：内饰塑料感比较强，设计比较简单，但用起来也没什么问题

空间：满足日常家用尤其是长途旅行，后排空间较为宽松，作为家用车挺合格的了

配置：配置比较少，后期考虑自己再加装点问题不大

动力：代步已经足够了，不过要是追求驾驶乐趣就还差点。

操控：开过的车不多，给我感觉挺好开的，基本都满意了

油耗：油耗低，很满意，符合预期

舒适：舒适性的话不错，座椅很舒服，开久了也不会太累，

Ⅳ 宝马3系怎么样现在买合适吗它的性价比高吗

第一点:没有性价比。
全新宝马3系，代号G20和G28，目前市场优惠几千块钱，裸车售价31万到32万。这个价格，基本上和奥迪A6的价格差不多了。另外，老款3系售价优惠后基本上在24W和25W左右，相差6.7个W。

第二点:机械性能下降。
不管是0到百公里提速，还是圈速相比较老款三系，全面下降，详情看各大媒体评测。新款3系追求舒适和配置的同时，却牺牲了机械性能，不应该是宝马的风格。

第三点:颜值不敢恭维。不得不说，不管是曾经的宝马车主，还是全新7系还是X7都是因为双肾而得意，而全新三系看上去，有点类似曾经的E30，这个前脸造型，不敢恭维。
总结:推荐选择上一代3系二手车，目前17和18年的也就23，24左右，相对来说，性价比比较可以。推荐M耀夜或者M套。

Ⅳ 宝马3系这款车到底怎么样

华晨宝马-宝马3系

2017款320i M运动型

购入价：27.00万元

油耗：8.5升/百公里

目前行驶：6000公里

最满意：驾驶感受、外观外观我觉得可以和奔驰C/英菲Q50，打个平手吧，略好于A4，略逊于雷克萨斯IS，因为买这车还是考虑到年轻、激情、锐意进取，那么IS更为激进，更犀利，3系和C级都还不错，A4稍微有一丢丢中庸。驾驶感受的话没开过IS，别的都开过，还是3系激情有活力有乐趣，其余的总感觉缺少些什么。

内饰：内饰还真的算不上好，其实用料什么的都不是问题，就布局和设计来说，绝对是没新意。很多人看内饰是分不清这是宝马的什么型号的车。和上代相比，都是十分类似的，跟对手们更是拿不出手了，C级的奢华范，A4L的科技范。三系都比不上。

性价比：综合来说性价比我觉得可以打一个高分，保有量高，优惠力度也可以，三十来万，买到一辆这样激情而犀利操控的车，很满足了，其他的缺点和劣势也就不值一提了。其实一直想要一辆手动档的3系，可惜不生产了，唉，可惜了，那样的话就完美了。

Ⅵ 17款A5和17款3系怎么选

宝马3系的最强对手！2.0T爆220马力，长近4米9+7AT，却销量惨淡

提起大众，奔驰，宝马和奥迪，这是人们公认的一代神车，是最懂消费者的品牌，产品销量是逐年逐月的涨，都是通过正面的市场反馈得到了良好的市场口碑，除此以外国产自主品牌发展也同样优秀，但相对应的，有一些车型往往会因为“马失前蹄”而被人们记住。
比奥迪A5还要优秀
比如我们今天所说的这款汽车，上市前众人期待，外观颜值比奥迪A5还要优秀，但如今3个销量都没有上万，不仅沦为消费者的饭后谈资。那到底为什么会发展到这样的结局呢？接下来就让我们一起看看吧。
首先，这款汽车便是大众旗下颜值最高的轿车款式大众CC，因为起点过高，大众CC便以一个挑战者的身份出现在国内的汽车市场，其对标的车款也是影响力极强的奔驰C级车以及宝马3系，但如今大众CC的销量却是一天不如一天，虽然单看还是出现了一个小幅度上涨，但相比竞争车型，连对方的零头都达不到，大众CC无疑是让人失望的。
从外观来看，大众CC年轻时尚，前脸采用了倒梯形进气格栅，内部嵌入了多条银色镀铬饰条，搭配两侧棱角分明的LED日间行车灯，显得非常有层次感，下方则是贯穿式黑色包围和犀利的雾灯组合，进一步提升了整个车款的辨识度，让人过目不忘。
长近4米9，轴距近2米9
车身尺寸方面，长宽高轴距分别是4864/1870/1447/2841mm，定位于中型车型，这个尺寸但也符合人们对中型车的认知，属于同类型顶级水准，竞争优势比较大。侧面来看车身优雅迷人，平直修长的腰线横贯了整个车身，溜背式车顶和花瓣形状的铝合金轮毂增强了整体的运动气息，此外还有无框车门的使用进一步增强了车款的档次感，整体造型的视觉体验还是颇为动感。
尾部造型简约大气，线条设计干净利落，两侧贯穿式尾灯和下方银白色饰条，显得格外吸晴，光源照明效果突出，点亮后辨识度极高。再加上下方双边双出的排气口设计，更彰显了强烈的动能表现，可以说是相当的扎实实在。
内饰部分，大众CC保留了大众一贯的设计风格，整体采用了深色系色彩搭配，中控区域嵌入了超大尺寸的悬浮式触控显示屏和全液晶仪表盘，大大提升了整体内饰部分的科技感和档次感，屏幕上方配有宽阔的空调出风口设计，造型极具时尚感，中间还配备了一枚钟表，一定程度上提升了车款的档次感和个性感，双炮筒的仪表盘也让人印象深刻，整体氛围回归了大众高端商务的范围。
配置方面，大众CC有胎压监测，前排安全带未系提醒，儿童座椅接口，ABS防抱死，制动力分配，牵引力控制，刹车辅助，车身稳定控制，部分车型还有并线辅助，车道偏离预警系统，车道保持辅助系统，主动刹车安全系统和疲劳驾驶提醒。
2.0T爆220马力，配7AT
辅助配置有前后驻车雷达，倒车影像，发动机启停技术，自动驻车和上坡辅助，内外部防盗配置有电动天窗，电动后备箱，发动机电子防盗，车内中控锁，遥控钥匙，和单彩色行车电脑显示屏，10.3英寸全液晶仪表盘，座椅部分是前后中央扶手，后排杯架等功能。
动力系统方面，大众CC搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大马力220匹，最大功率162千瓦，最大峰值扭矩350牛米，传动方面与之匹配的是7档双离合变速箱，底盘是前麦弗逊式独立悬架后多连杆式独立悬架，最高车型满足国六标准。

Ⅶ 18款宝马3系和17款宝马3系有什么区别

18款宝马3系和17款宝马3系的区别为：发动机不同、外形尺寸不同、最大扭矩不同、油耗不同、最高车速不同

一、发动机不同

1、18款宝马3系：115kW(2.0L涡轮增压)发动机。

2、17款宝马3系：135kW(2.0L涡轮增压)发动机。

二、外形尺寸不同

1、18款宝马3系：长×宽×高(mm)4719×1827×1459。

三、最大扭矩不同

1、18款宝马3系：最大扭矩(Nm/rpm)250/1250-4000。

2、17款宝马3系：最大扭矩(Nm/rpm)300/1350-4000。

四、油耗不同

1、18款宝马3系：工信部油耗(L/100km)6.2。

2、17款宝马3系：工信部油耗(L/100km)6。

五、最高车速不同

1、18款宝马3系：最高车速(km/h)222。

2、17款宝马3系：最高车速(km/h)235。

Ⅷ 宝马3系 18款和17款有什么区别

宝马3系18款和17款区别从发动机、灯光、多媒体、最大功率和最大扭矩这五个方面来看。

一、从发动机看区别

宝马3系车，2018款的发动机是B48B20D的3.0T。

宝马3系车，2017款的发动机是N20B20的2.0T。

二、从灯光配置看区别

宝马3系车，2017款灯光配置是氙气大灯。

三、从多媒体配置看区别

宝马3系车，2018款有GPS导航、定位互动服务、车联网功能，还增加了8.8英寸的中控彩色大屏。

宝马3系车，2017款有GPS导航，是5.6英寸的中控屏幕。

四、从最大功率看区别

宝马3系车，2018款的最大功率(kW/rpm)是：135/5000-6000。

宝马3系车，2017款的最大功率(kW/rpm)是：115/4500-6500。

五、从最大扭矩看区别

宝马车3系车，2018款最大扭矩(Nm/rpm)是：300/1350-4000。

宝马车3系车，2017款：最大扭矩(Nm/rpm)是：250/1250-4000。

Ⅸ 宝马宝马3系 2017款 318i 时尚型怎么样，优点，缺点

你好，这款车，是豪华品牌的车型稳重，大气动议还是比较好的，提速特别的快。

Ⅹ 宝马3系怎么样 宝马3系好不好

优点：新三系的外观特别的吸引人的眼球，让人过目不忘
缺点：悬挂依然够硬，可以说过减速带的时候感觉整个车身都抛了起来，油耗也不给了，我平时一般都喜欢泡高速，还不是经常在城市里面跑，我的油耗都10个多块达到11个了，当然这也要看个人的驾驶习惯了。
外观：外形很运动化，前脸也很有杀气
内饰：内饰很科技化，中控台也设计得很好很实用。全皮座椅坐着舒服
空间：空间也足够给了，我180左右的个子，坐在里面也不感觉拥挤。后排空间也相当不错，头部空间有较大的空闲区，腿部空间也有两拳多点，人坐在里面感觉也是非常舒服，一点也不觉得很拥挤的感觉，但是如果后排要做三个成人的话，我觉得可能就有点挤了。
配置：基本上有事用得着的，也不浪费，很实在
动力：新三系的动力室非常不错的，2.0T的涡轮增压发动机能很轻松就提到100了，官方数据也给出了7.9秒的好成绩，这成绩在中级车里面非常不错了。在一般的城市道路下开的话相当给力，即使有时候出远门到了山区地方，这款车也一样。坡道超车也相当不错，只需要轻轻多才一点油门，他甚至就可以连降两档，让你方便超车。
操控：宝马专注于操控，这个大家都知道。这车的操控那就不用说了，每个入弯都非常漂亮和精准。你方向盘稍微动一点点，他似乎就知道你想作什么了。家里也有一台12款的新君威2.0L的，虽然动力不在一个档次，但是相比操控之下，我觉得两个操控都差不多。如果非要我选择谁的更好，那我还是选择新三系了，毕竟操控是一流的。17寸的轮毂配上抓地力很好的轮胎，在激烈操控下也非常棒。绕桩的成绩也不错，不像有些车，刚入弯后，车身尾部就有明显的甩尾，新三系做的很不错
油耗：油耗我一般都是跑的郊区高速，但是油耗方面还是不给力。快11个左右的有。是有点出乎意料。我家的别克油老虎才8个油左右，不可能多个涡轮增压就多三个油吧。
舒适：舒适性不怎么好，悬挂偏硬。过减速带个坑洼路的时候感觉就像屁股坐地了一样。但是虽然悬挂偏硬，但是人坐在里面也感觉特别安静，有点日系车的感觉哈，呵呵。但是我个人不知道怎么的，我不开车我坐这车的时候我就会晕车，但是做新君威就不会，我也搞不懂哈