宝马x7路虎揽胜跑长途哪个好

❶ 试驾路虎揽胜加长版：为什么它比X7和GLS，豪华地位更高

这就有点尴尬了。我是要雇个司机开，还是自己开呢？不过，和后排超大空间、豪华装饰给人带来的尊崇感相比，这都不算事儿。本质来说，这还是一台更适合坐的车。

最后说说

揽胜之所以能在100多万的豪华SUV里，有其不可替代的标杆地位。除了它方正霸气的造型、俯视一切的坐姿给人印象深刻之外，恐怕更多还在于它的多面性。出入皇室的尊贵气质、征服地表的野性气场，浑然一体，展现了这个“大方盒子”灵魂的可塑性。走在城市道路上，它也永远是同级别里气场最强的那个。

试问哪个男人，不想有一辆这样的座驾，陪伴你征服世界呢？

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❷ 路虎和宝马x730哪个好

我想这得看对汽车的认知度了。虽然我个人对于宝马品牌和7系是比较认同和喜欢的，但和揽胜比排面，对于老一代车迷的我来说，我肯定还是会认揽胜多一点。
首先，这里指的单纯是面子工程那事，和其它没关，因为如果谈性能、舒适、动力表现这些就关系的东西太多了。这个面子也和在商务应用上没关，虽然揽胜也是SUV里比较有商务氛围的车型，但毕竟7系作为豪华轿车而且主打商务的定调肯定会更符合。而有面子，大多数人会更看重这车的价值，懂的人会直接看破车型甚至该车型版本的价值，贵的自然会更有面子。就算不懂车的人，也会从品牌去判断。路虎和宝马，其实在路虎没有弄出那些横置低端车型的时候，品牌定调可以说是比宝马更高点的，只不过后来的各个豪华品牌下放风潮里，路虎的低端车型使用了横置动力系统，并且用了采埃孚横置9at这个臭名昭着的变速箱后，一度拉低了路虎的品牌力，反而宝马对于汽车机械的坚持，让宝马的品牌形象有了上升。
在当下中国汽车市场氛围看，我觉得揽胜看上去会更有排面
中国汽车市场很多人对于SUV的认知比轿车更高级点，而且揽胜的外观风格和SUV底蕴也相当有群众基础，方正大气优雅的造型看上去很大气，特别是加长版车型，气场十足，也是我个人最喜欢的SUV。从定调上，揽胜122.5-327.8万的售价也比7系82.8-261.2万的售价要高，就是这么神奇，车越贵给人的感觉面子越大，不然为什么有的人开着价值三十多万的埃尔法哪来那么大的优越感呢，人家加价牛呀，有钱加价，那面子可大了。
另一个就是物以稀为贵的面子，7系上了730后，730成为了主流，但顶级的760却面临退市，这也一部分拉低了7系的身价，以前看7系那是土豪，现在看7系那是壕的感觉。更何况，路上看得多了也就容易疲劳了，反而揽胜见得少，容易给人一种不多见的优越感，不信，你看那些开个坦途或F150的，那架势，有钱都买不到的优越感，让你忽略了这其实只是一辆皮卡。
源于人们对生活方式的改观
不知道从什么时候开始，我不看朋友圈了，各种晒玩晒闲晒高级，一度让我怀疑我现在过的是生活吗。揽胜和7系现在容易给人的感觉是，开揽胜的已经是在生活稳定的基础上，更多的追求了多种多样的精神享受那种，出入高级会所，走得更远更广，生活多姿多彩，这也是SUV想要赋予人们的定位。
而7系那种商务化定位的格调，给人的感觉更多是上升期的两点一线，不是工作就是生活所需，换言之就是这更像一辆为了撑排面的车。这样给人的感觉就有了区别，一个是诗和远方，一个还是生活的苟且那种感觉。
在选择上，更应该注重需求和应用场景
如果需要的这个面子是商务上的需求，那么揽胜虽然在SUV里已经算比较符合商务的，但毕竟是辆SUV，而且如果上不了加长版的话，那车内的氛围并没有那么好，而且给人的那种生活态度感觉也并没有那么符合商务用途。反而7系容易给人一种刚刚好的感觉，用揽胜入门的价格可以拿下740了，这种商务定位的车型会更有氛围一点，而且上到行政版那无论是舒适度还是驾驶、氛围都更适合用于商务。并且这种折射出来的生活态度给人更务实的感觉，会刚刚好。

❸ 同是豪华车型，路虎揽胜行政与宝马X7，怎么选

在行政SUV里面，说实话依旧是揽胜占优，别看奔驰有GLS、奥迪有Q8、宝马也出了辆X7，但从这个级别以及豪华甚至是奢华的角度来说，揽胜行政基本上已经做到了极致，其实这一点凡事体验过这几款车型的朋友应该都是感同身受。

这个问题是需要综合考虑一下的。路虎揽胜这款车拥有现代化的配置与豪华工艺，更加注重越野性能。现款第四代车型从 2012 年入市以来，还加入了加长版车型。而宝马 X7 考虑到该级别用户的实际用车需求，更加注重日常实用性和舒适与出众的公路性能，同时配以行业内最尖端的科技和对现代豪华的诠释。并且，宝马 X7 提供 7 座和 6 座2种座椅布局选择，乘坐空间方面更具优势。而路虎揽胜仅提供 5 座或 4 座版本，实用性与空间灵活性就显得略有不足了。此外，从品牌影响力与可靠性方面，宝马 X7 也比路虎揽胜更胜一筹，为用户提供更多产品和价值保障，所以看你用来做什么，不过综合考量的话，我个人还是比较推荐宝马X7的。