宝马x6顶配还要选装哪些配置

1. 跨界轿跑SUV-宝马X6

宝马X6作为轿跑SUV中的豪车，2019年11月份共推出3款车型，76.69万元的2020款xDrive30iM运动套装、83.69万元的2020款xDrive40iM运动套装、93.69万元的2020款xDrive40i?尊享型M运动套装。作为一款中大型SUV,车身的长宽高分别为4947x2004x1698mm，轴距为2975mm。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 实拍顶配宝马X6 40i尊享型M运动套装，百万级跨界SUV，个性化十足

宝马X5换代之后，去年广州车展，宝马全新一代G06X6也上市了，宝马将自家溜背设计的跨界SUV称之为SAC，全新X6仍然会产生两极化的态度，而本次到店实拍的是顶配xDrive40i尊享型M运动套装，官方售价93.69万元。

宝马X6的xDrive40i车型搭载B583.0T直列六缸涡轮增压发动机，最大功率340马力，峰值扭矩450牛米，匹配8速运动型手自一体变速箱，官方公布的百公里加速成绩为5.5秒。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 2021款宝马X4、X5、X6和X7都上市了，配置变化详解

?进入年末，很多宝马车型开始推出年度小改款，对配置做了一定幅度调整，宝马的进口X车型也在前不久推出了2021款新车型，小编在此汇总进口X车型（X4，X5，X6，X7）的配置，价格信息，供想要入手的朋友参考。

2021款X7仍旧是六款车型，但此次全系标配了前排座椅主动通风，标配尊享型互联驾驶组合，其中尊享型车型新增星空全景天窗和个性化定制真皮仪表板，行政型车型新增电吸门，而顶配的M50i车型则新增座椅按摩。

整体来看，宝马进口X车型在今年全年的表现都比较稳定，21款只是在20款的基础上进行了细微的配置调整，动力方面则保持不变，即便是在拥有众多对手的情况下，也保持着较高的销量和产品力。

你年末打算买进口宝马X车型吗？

请留言?评论

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 货比货得扔宝马X6中美综合对比

2014年，笔者开始了货比货系列的第一季，将中美同款车型在价格和配置上进行了对比分析，受到了广大读者的关注。转眼间已经到了2020年，在这5年里，中国自主品牌发展壮大，新能源车型和新的传统动力车型大量上市。与此同时，大部分中国消费者对于汽车的认识，却仍然停留在“外观、品牌和口碑”上，对关系到消费者自身和家人的“安全配置”仍然没有受到足够的重视，还不会根据自己的需求选择适合自己的车型。

为了让广大消费者能够从自己的需求出发，购买到安全合格、配置便利、适合自己的车型，笔者准备开始“中美对比系列”的第二季，将新上市的主要车型进行综合对比，用具体的数据向国内消费者展示，自己目标车型是否能够满足自己的需要，以及自己中意的品牌是否真的像口碑传颂的那样好。

本次要对比是2020款美版宝马X6和2020款国内版进口宝马X6。

美版X6车型售价主要如下：

附录一：本系列文章的意义

中美对比系列文章，对比的不是中国政府比美国政府的税率高多少，比的不是中国老百姓比美国老百姓收入少多少，比的是厂家在中国卖一辆车比在美国卖一辆车多挣了多少钱。在经济全球化的大背景下，中国生产一辆汽车的成本略低于美国生产一辆汽车的成本，在同样的税率下，为什么国内的汽车指导价竟然高于美版？答案就是部分外国厂商通过“品牌影响力”、通过“国内消费者的盲目信任”、通过“简配加价”的办法，在中国这个汽车消费观尚不成熟的市场获取了额外的利润。本系列文章意义就是要把企业的这种行为揭露出来，让更多的消费者看到国内车价高企的表面之下，部分外国车企的“吃相”是多么的难看。

附录二：国内汽车相关税费包括：

1.?关税（仅对应进口车），目前为15%，由于中美贸易战影响，美版进口车关税将会增加到40%。

2.?消费税。与排量绑定，排量<1L=1%；排量<1.5L=3%；排量<2L=5%；排量<2.5L=9%；排量<3L=12%；排量<4L=25%；排量>4L=40%。

3.?增值税。固定税率13%。

4.?本文中，美版车型“税后价格”，指的是“美版车型厂家指导价+国内关税+国内汽车消费税+国内增值税”（不包括购置税）。如此计算的原因在于：美版车型厂家指导价，已经包括“生产商利润”、“经销商利润”这两块。国内厂家指导价，则包括“生产商利润”、“经销商利润”、“国内税费”这三块。两者相比，国内多了“国内税费”这一块。考虑到“国内税费”是硬成本，不会成为经销商的利润，因此，本系列文章中，所有的美版车型价格，都增加了国内的税费。美版车型“税后价格”如果比国内指导价高，那么说明经销商获得了超额的利润；反之，如果美版车型“折算后价格”如果比国内指导价差距不大，则说明经销商比较厚道。至于购置税，由于美国买车以后，也要支付车款10%左右的增值税，与国内10%的车辆购置税基本相同，因此两者相抵，就不再计算了。

笔者已经开通了微信公众号“云生说车”，欢迎关注。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5. 售69.99万起 2021款宝马X5/X6正式上市

[汽车之家?新车上市]?日前，我们从宝马官方获悉，旗下2021款宝马X5、宝马X5新能源、宝马X6车型正式上市，新车共推出8款车型，售价区间为69.99-93.69万元。新车主要在宝马X5顶配车型的配置上有较大变动，以及全面取消了液晶钥匙等。详细车型见下表：

动力系统方面，新车将沿用老款车型的动力配置。宝马X5/X6均搭载2.0T四缸涡轮增压发动机与3.0T直列六缸涡轮增压发动机，最大功率分别为265马力与340马力，最大扭矩分别为400牛·米与450牛·米；传动系统将匹配8速手自一体变速箱与四轮驱动。而X5混动车型将搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机加电动机的混动系统，起系统综合功率为395马力，系统最大扭矩为600牛·米，传动系统方面匹配8速手自一体变速箱与四轮驱动，其纯电续航里程为85公里。

编辑点评：

作为小改款的宝马X5/X6车型，其外观动力均无变化，仅在配置上做出了更加符合市场需求的优化搭配。另外，顶配车型增加了一些配置，也使得新车的顶配车型价格有所上涨。另外，新车还取消了液晶触控钥匙，因为很多用户都反馈，该钥匙又大又沉，还时刻担心磕坏，造成了比较大的心理压力，且维修费用也比较昂贵，所以取消这一项配置对消费者来说也算是一种“减负”。（文/汽车之家毕业）

6. 新贵对传统的挑战，奥迪Q8对比宝马X6

如果提及轿跑SUV，宝马或许是最有发言权的人了。当年克里斯·班戈首次将Coupe车身和SUV底盘结合，成就了第一代X6。而那个曾经离经叛道的设计，现在看来却有着划时代的意义。如今，宝马X6已经走过了12个年头，经历了两次换代，而在X6即将推出第三代车型的时候，奥迪Q8来了，而且是来势汹汹。

近日，宝马X6和奥迪Q8又相继完成了2021年度改款车型的上市，这也让这对冤家再一次针锋相对。宝马为全新X6配置了三款车型，而奥迪则推出了5款Q8，具体的车型和指导价格如下表所示。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7. 从内到外全面提升 全新一代宝马X6到店实拍

对于汽车，有的人喜欢轿车，有的则喜欢SUV，还有人肯定会说，买辆轿跑SUV不就行了，没错，在这个时代，我问出这个问题，大家肯定会觉得有些弱智，不过在十年以前，确实会问住很多人。

2008年，第一代宝马X6上市，凭借跨界的设计理念，立刻惊艳了世人，很多人认为那一年是轿跑SUV的元年，转眼间12年过去，上到豪华品牌，下到自主品牌，都推出了很多款轿跑SUV，宝马也为我们带来了第三代全新X6，官方给它定位SAV（SportACtivityCoupe）全能轿跑车，那么它又有着怎样的革新呢？

今天给大家实拍的便是全新一代宝马X6，售价76.69-93.69万元，我们拍摄的便是目前的顶配，指导价93.69万元的2020款xDrive40i尊享型M运动套装。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。