为什么有钱人喜欢宝马轿跑

① 为什么懂车的人买宝马

懂车的人买宝马。

因为在产品塑造上，宝马更有心得，自古以来便有“开宝马、坐奔驰”，这句话很能说明定调高低，宝马运动性、机械素质更强，它更适合消费群体自己驾驶。

而奔驰机械素质的确没那么强，但是因为在品牌维护以及设计表现上更有心得，所以坐奔驰的人，大多不一样。

更舒适的驾驶

现在的宝马，得到了电动助力的甘霖，宝马EPS电动助力转向在一般车型上便可以经由改换驾驶模式来感觉方向盘的各种轻重感，仅需稍微给点油，加速感特别显着，随易就可以完成动力输出。

城区路上，因为方向盘具有轻便、运动、稳健3种操作方式，搭配4种驾驶方式，通过细心调校，驾驶在各种道路上，转向手感均轻重适合，驾车转弯轻松自如。

宝马驾驶模式特点：

许多人在开山路或是开赛道的时候均喜爱使用SPORT运动模式，由于更稳重的触感使高速驾驶更加挥洒自如，同时“指哪打哪”的特性也给保存了下来，但是这时的加速踏板脚感更好，相较于运动模式来说会更加线性。

而运动模式则会提供非常厚重的转向手感和更轻快的加速踏板响应。

而COMFORT舒适模式下轻便的转向手感很不错，侧身看底盘，非常平坦，方向盘转向有三档力度可调整，在液压助力及电动助力的支持，哪怕调整至中度，手感也仍旧非常轻盈，一根手指头便能够随意转动。

② 试驾轿跑SUV的开山鼻祖，宝马X6究竟有何吸引我

依稀记得小时候，轱辘哥在爸爸的摩托车后座上，于广州街头中穿行。由于轱辘哥从小就对汽车十分感兴趣，所以我常常会留意汽车的品牌和尾标。当时，无论是轿车还是SUV，其设计风格都大致相同，略显平庸。在我印象中最深刻的，反而是那几辆“奇形怪状”的车型——本田歌诗图、雪铁龙毕加索等等……

突然，一辆奇异的大块头车型闯进了轱辘哥的眼里：上半身是很经典的轿车造型，线条从B柱开始快速下滑（当然那时候还没懂这些东西）；下半身跟一辆SUV车型无异，大轮毂、高底盘……还没仔细端详它的模样，它已从我身边飞驰而过。远远望去，只能看见尾标的两字——X6。

总有人说，X6一直活在X5的阴影之下，两辆车的主人或许会有着完全不一样的生活方式。几天深度体验下来，它也给了轱辘哥很多不一样的东西。要记住，它并不是轿跑版的宝马X5，它就是它自己，它就是宝马X6。

为人处世亦是如此，不要总是活在别人的阴影之下。有时候，安安分分地做好自己，也是生命中的另一种修行。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

③ 宝马i4，一部看上去非常主流的纯电车，有多少人喜欢它

2020年，在欧洲，售出的136.7万辆新能源乘用车中，特斯拉Model 3以87642辆位居第二，紧随其后的是雷诺的佐伊和大众，的MEB平台第一款车型ID.3，该车型在欧洲畅销多年。其中，后者在12月宣布完全解决软件问题后，月销量超过Model 3，成为欧洲最畅销的电动车

要知道这是一家2020年全球销量将达到232.5万辆的豪华车厂商，而纯电动汽车的插电式混合动力汽车销量只占8.3%。宝马不可能在一夜之间将剩余的92%的市场变成电动汽车。

理解潮流但不被野蛮人夺走，这种微妙的平衡对宝马和所有奢侈品牌来说都是极其珍贵的品质。