宝马x1换挡拨片怎么样

① 2020款奔驰GLA和宝马X1——到底谁才是成功人士的标配

最后在智能配置方面，全新奔驰GLA也是比较领先的，比如它配备了全新升级的MBUX智能人机交互系统，可以支持很多创新功能，为年轻用户带来更加精彩的数字化出行体验。而且全新奔驰GLA还拥有该级别独有的“一键洗车模式”，其驻车定位和导向系统有助于寻找车位，标配的自动泊车入位功能也让泊车更加轻松。

六、总结

总的来说，2020款奔驰GLA和宝马X1都是豪华品牌紧凑型SUV的佼佼者，不过在经过对比后可以发现，全新升级后的奔驰GLA更具有优势一些，它的外观更加年轻时尚，在品牌塑造和豪华氛围的营造方面也是非常成功，科技感十足的内饰及信息多媒体配置更是颇具优势，而消费者比较担心的新一代动力总成，它在性能上也是无需怀疑。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

② 宝马x1怎么样优点缺点 是否值得购买

作为一款入门级豪华suv， 宝马X1 （ 查成交价 | 车型详解 ）刚上市的时候就受到了很多人的质疑。很多人不认可这款车，但现在人们对它出色的市场表现印象深刻。那么宝马x1的优缺点是什么呢？这是很多人的问题。先来看看宝马x1的具体情况。

一、宝马x1外观大气一流空

至于宝马x1的优缺点，首先车身很大，优点不仅仅是看起来更高，宝马X1的轴距也相应增加了110mm，完全超越了同级别的奥迪奔驰的竞品，达到了2780 mm的超长轴距，4375px的kid上车， 而且前后排的头空之间有很大的空间，后排的腿空达到了3拳的余量，自然要交叉双腿。 此外，第二排座椅可以移动，后排可以在整个系统中作为标准进行调节，增加了乘坐舒适性。同时后排座椅可按比例标准放倒，扩大储物空间空。其实车内所有的储物格都是宝马X1的亮点。就连后门板内侧也能轻松放下三瓶500 ml矿泉水，其他储物格空以大为主。这个空房间简直不像宝马。

第二，宝马x1配置丰富，适合家用。

从宝马X1尺寸的变化可以看出，宝马希望X1走纯国产路线，所以在配置上也是如此。最喜欢的换挡拨片只有顶级车型才有，和宝马的风格很不一样。不过，X1标配了8个安全气囊、胎压监测、全景天窗、无钥匙启动、真皮座椅、主副座椅电动调节和记忆、自动大灯、车内氛围灯、后视镜电动折叠、感应雨刷、自动空调节等。，而且连最低配置都很全面。同时，电动尾门、LED大灯组等配置也出现在中低配车型上，是一个非常划算的配置。

三、宝马x1内饰成本降低

宝马X1之所以能以这么低的价格卖出，一部分成本的降低来自于内饰。虽然作为宝马车型，X1的各项指标必须按照豪华品牌来做，用料和做工都不太令人担心。然而，X1中许多原始的宝马元素消失了。比如X1中“鸡腿电子变速杆”换成了传统的机械变速杆，操作质感不如电子变速杆，更不用说看起来太LOW，价格太跌了。其次，整个部门的所有机械指针式仪表都与新一代宝马车型的所有液晶仪表不同，空控制面板的造型和布局设计看起来也很过时。

我已经介绍了宝马x1的优缺点和情况。我们可以发现宝马x1整体还是很不错的。作为一款入门级的豪华suv，这款车的表现还是相当不错的，有很多优点，尤其是空之间的表现非常不错，但是宝马x1也有一些缺点，但是总的来说还是值得购买的。

（文： 问答叫兽） @2019

③ 宝马X1自动挡挡位图解，宝马X1换挡操作技巧

宝马X1挡位使用说明书图解
1P停车挡：此挡位一般在排挡杆最上方，长时间停车时需要挂入此挡位，如果熄火时未挂入停车挡，下次启动车辆时应先挂入停车挡再点火。
2R倒车挡：在车辆需要倒车时挂入倒车挡，注意车辆需要先停稳才能挂入。
3N空挡：液力变矩器处于空转状态，动力无法传递到行星齿轮，空挡用于短时间停车时使用。
4D前进挡：车辆前进时使用，前进挡在空挡下方。
5S运动挡：变速箱换挡延迟，发动机转速变高以获得更好的动力响应，运动模式可以用于超车时使用。


1L低速挡：将挡位挂在L挡，变速箱将挡位固定在1-2挡之间，同时也可以利用发动机进行制动，主要用于下长坡以及上坡路段。
2M手动挡：手动挡模式下，驾驶员需要手动增加或减少挡位，变速箱不会自动介入。
3B制动挡：也称动能回收挡，一般在混合或纯电车型上出现，挂入后可以增加车辆续航能力，同时在长下坡时还能有效为车辆提供制动力。

宝马X1换挡操作技巧
1、换挡拨片的使用
刹车踏板先踩死，换入“D”挡，而往右边推动挡位把手。这时候，可以通过方向盘的“+”、“-”拨片进行升降挡。手动模式更加符合驾驶者的习惯，在合适的时刻换挡。

2、不同路况的挡位选择
1上坡：上坡时需要较大的动力，所以应该用“D-”对车辆进行减挡，获得高扭矩爬坡。有时也会发现动力剩余的情况，可以临时使用“D+”进行升挡。坡度较大时，可以调用S挡介入。

2下坡：下坡时可以通过“D+”升至D2或D3挡，下坡需要用到发动机的牵制效果。一般情况下，2/3挡就能达到牵制车辆的要求，坡地特别陡时请用1挡配合刹车踏板下坡。当发现车辆逐渐加速下坡无法控制，就要及时利用“D-”降挡增强牵制发动机的效果。