宝马5系室内顶灯如何拆

Ⅰ 11111公里的真实体验，告诉你BMW 320Li值不值得买

2017年初，媳妇产假结束后继续投身工作。这时候出现一个小问题，媳妇需要兼顾工作和母乳喂养。虽然家里已经有一辆车，但由于我的工作性质，也确实无法做到每天都能按时接送媳妇回家。鉴于她公司中午有长达两个半小时的休息时间并且交通状况良好的情况，再购买一辆车的想法也随之而生了。

由于第一辆车是越野，所以第二辆的购买目标，首先定位在轿车上。

其实在确定好价格、定位之后，车辆的选择空间其实并不大，就拿30万左右的B级车来说，无非就是追求运动的就买3系、喜欢奥迪就买A4L 、追求内饰和整车的豪华感就买C级、追求方向盘灵敏轻便的就买英菲尼迪Q50L、考虑低调内敛毛病少的就选雷克萨斯ES200、喜欢凯迪拉克外观的就买ATS L，其他的无非还有大众cc、沃尔沃S60L、林肯MKZ之类的可选 。

这个价位的车型，几乎是一个厂家一个特点，还是非常好选择的。

不过我购买3系倒不是有运动情节，毕竟飙车漂移啥的已经不适合我这种快30岁（购车时，现在己经超了）的中年男人了，最终敲定320Li有以下原因：

1、保有量

这一点是我个人非常看重的一方面。因为不比一线城市， 汽车 的保有量会直接影响车辆后期维护、维修的价格和方便程度。

2、车辆外观和空间

其实当时ATS L是极具性价比的，优惠完后裸车价格大概在不到23万，但我实在是不喜欢这个外观，所以还是作罢了。而之前的城市越野，后排空间也有点紧张。所以考虑到内部空间，320Li还是非常理想的。

3、价格

经过上面两条，其实很多车型已经被排除了，剩下基本只剩BBA了。

2017年初，奥迪A4L刚出新款，虽然配置不错，但很多配置（如B&O音响、换挡拨片之类的）在我看来意义并不大，价格有一点虚高。而奔驰c200，我特别喜欢它的内饰，但其他方面的不足和最后算下来要36万左右的价格还是让我望而却步了。

4、试乘试驾

试乘试驾是购车最重要的一环，建议大家购车前一定要多乘多试多感觉。

就我个人来看，这三款车试乘的感觉区别并不大，因为后排空间都有一定保障，所以乘坐的舒适感也差不多。不会很难受，但也达不到天籁“移动沙发”的感觉。另外奥迪4s店试驾的小姑娘太疯狂了，把我媳妇都甩晕车了。

但试驾的区别还是有的，就2017年时这三款车来看，320Li给我的试驾感觉是最好的，变速箱响应灵敏，动力和操控都最好。而c200整体偏软，并且非常意外的，避震和噪音控制的很一般。A4L的试驾车是一辆顶配的四驱，动力当然相对强一些，但整体来说只算是中规中矩。

综合这些原因，最后选择了性价比较高的320Li。后期看了一个38号车评中心对于320Li和C200的对比分析，感觉自己还是选对了，有兴趣的可以去搜来看看。

拍照留念

品牌文化：

征文居然需要写品牌文化 。其实我对于BMW的品牌倒没有什么执念，毕竟也不是宾利、劳斯莱斯，离真正的豪华品牌还是有很大距离的。近年来X1价格的下调，多款相对低价车型的发布，也说明BMW走的一样是更加亲民化的路线。或许再过几年，BMW也会和丰田本田之类的合资品牌一样，落入更多像我一般的寻常百姓家吧 。

废话说了好多，来，正式看看这款车到底怎么样吧 另外，本身我不太喜欢车也不爱研究车，所以有说错说漏的地方还希望大家多包涵。

一、外观

▼我选则的是最常见的矿石白（这名字起得），银色我觉得有些老气。和普通车漆的白色有些不同，BMW的白凑上去细看会有一点珠光，和奔驰的白色类似。车身尺寸为4753*1811*1455，直观的看上去，还是比较“长”的。

▼“脸”也比较长

▼家族式的前脸和进气格栅

▼采用了B48B20C的发动机，排量2.0T，最大马力184，俩排气筒 。

▼大灯，还是非常帅的，看眉毛有点英气勃勃的感觉

▼前后标配LED大灯，这个大灯，嗯比较贵，后面再说我为啥会知道 。

▼亮度还是非常高的，用来怼远光狗效果不错

▼PP，华晨宝马没抠掉 电动后备箱也没选装，咱力大无“穷”不需要电动 。

▼另一个方向，话说不同年的同款车尾灯有区别吗 ？

▼2017款没有16寸以下的轮胎了，起步就是17寸。

▼轮胎还是倍耐力 Cinturato P7防爆胎，没有备胎的配置，防爆胎在漏气的情况下还可以在80KM/h以下行驶。

▼这里我吐槽一下，提车回来不到一周，四个轱辘的气门芯盖一次性被小区里的人全拧走了（瞅瞅这点出息）

后来我从淘宝买了8个，计划备着还够他们再拧一次，结果用到现在没丢。本来是黑色的，后来漆全掉没了，成了黄铜色 。

▼后视镜，带电动折叠、后视镜加热、记忆什么的，倒车时候会向下稍微转一点，还是挺人性化的。

▼隐藏式的行车记录仪。

二、车内电控设备

▼先看多功能方向盘，说是多功能，其实还真没啥功能，比起大奔驰“手无需离开方向盘即可操控车辆”的理念，这个方向盘还是比较原始的。有城市限速（不是定速巡航）、接听电话、音量控制之类的按键。和常规的车一样，两个控制杆，左侧是灯光，右侧是雨刷器，别的啥也没有。

方向盘本身是真皮包的，但有点偏细，我嫌手感不好所以又买了一个方向盘套，吸汗又防滑，9.9包邮哟 。

▼再看一下广受好评的经典设计，媒体控制面板。实际确实很好用，可以在开车时轻松盲操作，高配还可以在中间的圆圈上手写，相当方便。

▼“鸡腿”电子排挡，这个评价也很好，不过我实际用起来好像没发现有什么特别过人之处 。

▼这里的按键有一点3系运动血统的体现，最上面的按键是可以关闭ABS系统的，中间两个用于切换模式，下方的用于开关雷达。

320Li共有3个模式，运动、平衡、经济。顾名思义，就是不同模式有着不同动力表现。

我个人一般都使用平衡模式，运动模式太疯、经济模式偏软，平衡模式下刚好适合我的开车习惯。

▼手刹

没看错，就是物理手刹。BBA中，只有3系使用的是物理手刹，还是为了延续运动血统，毕竟电子手刹怎么漂移？

▼中控台、出风口、自动空调等等，北方地区，我装了座椅加热 。中间的1-8的数字可以存储电台啊联系人之类的，反正我从来没用过。

▼屏幕，车出厂不带导航，所以屏幕是6.5英寸的小屏。我对这个毫无要求，开车就是开车，想 娱乐 不如回家看投影 。

▼内置的功能也非常简单，没有什么花哨的东西。

▼自动灯光控制。

▼驾驶位常规的对所有车窗和电动后视镜进行控制

▼一键点火，不过我的版本并没有一键进入，加装一套好几千 上面的 (A)OFF，是用于开关自动启动的。

自动启停刚开始还是非常不习惯的，尤其是有时候刚停下就绿灯的情况，刚熄火又打着，既损耗发动机又费油。后来习惯了还行，在不想它熄火的时候就先减速把方向盘打180°再把刹车踩死就行了。

▼副驾位置

▼因为有后空调，所以扶手箱很浅，打开之后基本什么也放不下。

▼AUX 接口和 USB接口都隐藏在扶手箱内，USB接口可以和iphone连接，好像用起来会舒适很多，平时也不用，就插个U盘放点歌曲听。

▼后空调和点烟器

▼老板座的位置（后排右侧）有调节前排座椅的按钮，我家的老板目前还在坐安全座椅的阶段，暂时还用不上哈

▼后排车门童锁的开关，为啥说这个呢，因为我前几天刚翻说明书才找到 。

三、内饰

3系内饰一向是让大家诟病的点 ，经过我这一年多的实际体验，我告诉大家，如果再有人说3系的内饰不行，你可以......嗯，默默忍受，不要反驳，不要说话 。3系内饰之粗糙，真是令人发指，让我一样样的说。

▼先说说这个钢琴烤漆，这个漆面，极、其、不、耐、划！

看看，就一年的工夫，媒体控制这边的漆面都划成啥样了。并且划伤这个漆面不需要任何高硬度的东西，即便是洗车小哥拿布子擦擦都能擦出划痕

▼再说说仪表盘......厂家你是认真的吗

▼晚上会变成这样...

（不知道说啥好）

▼车门、中控台都采用了这种仿皮的材质进行包裹，扶手的位置还可以，相对来说比较软，中控台包得很硬，看起来有点的廉价感。

▼其他的还可以接受，排挡前是烟灰缸、水杯架、点烟器

▼上面的盖子可以开合，合上就是这样。塑料的质感还可以

▼后排车门上也有个盒子，理论上应该是放垃圾的，但是实用性基本为0。我一般常年在车内备一把雨伞 。

▼车顶颜色官方叫“威尼托米色” 反正大概就是这么一个sai，后排的灯光可以调节照射角度。

▼前排的顶灯不能调，上面还有SOS按键、电动天窗调节的按钮。

▼每个位置都有化妆镜，灯光和镜子联动，打开镜子灯亮，关了灯就灭了。

▼车内还有一些氛围灯，比如说后排脚下。

▼开门之后，车门下也有灯光，有人会改成带标志的投影灯，我懒得弄 。

▼打开车门的位置是这样，怕踩可以买不锈钢的迎宾踏板什么的

▼买车送了一套脚垫，容易脏，不过凑合就这么用了

四、座椅

▼先说驾驶位的座椅吧。说实话我怀疑是不是厂家故意把座椅设计得这么不舒服的 。颈部没支撑、腰部没支撑，开长途基本只能靠头枕和腰枕。

▼电动座椅，可以存储两组位置的数据，方便切换不同的司机，这个还是很方便的。

▼后排老板座留给家里最大的领导 。

▼标配 ISOFIX接口

▼以及LATCH接口

▼后排座椅也不是太舒服，座椅本体偏短，腰部支撑也不好。

另外还有一个照片拍不出来的问题，就是座椅的气味。标配是超纤皮，也不知道是车内饰还是座椅还是都有，总之我2月份出厂的车，在我晾了差不多一年才基本闻不到味儿了，一年中除非冷或是热的受不了了才开空调，其他情况全部开窗晾味 ，这也有点太夸张了。

五、空间

▼得益于 4753*1811*1455的尺寸，并且由于设计不同的原因，320Li是BBA中车内空间最大的。坐在后排座椅看前面，会有一种比较远的感觉，整体空间还是非常满意的。

▼由于320Li是前置后驱，后排中间的位置因为传动轴的存在，会凸起一块。坐三个人的时候，中间的人会有一些不舒服。

▼还是这张图，在前后乘坐人员都在1米75左右身高的情况下，坐后排的人夸张一点说甚至能翘个二郎腿

并且横向的距离也比较宽，3个稍胖的人坐一排也不会觉得挤。不过座椅稍短，坐着的舒适度不算高。

▼不过虽然是防爆胎，没有备胎的情况下后备箱的空间依然不是很大，感觉比A4L要小，放不了多少东西。

六、关于4S店及售后

这里我又要吐槽了 4S店的部分员工，实在是太不专业了 ，主要体现在这么几点：

1、销售搞不清楚标配带不带抬头显示，开始的时候告诉我是带的，后期又说不带，加一套要将近1万；

2、安装配件的师傅完全是在瞎装，说是因为怕烧保险，将行车记录仪接在了车辆的常供电上。直接体现在车辆经常提示电瓶漏电故障不说，有一次我三个星期没有开车，电瓶的电耗的一干二净，后来打客服报了道路救援；

3、道路救援慢的要死，在市区和4S相距大概10公里的位置，用了3个多小时才到。

我觉得我个人的驾驶习惯还是不错的，在实际4年多的驾驶时间里，没有剐蹭过别的车一次，也没有任何违章情况。但是开这辆车时， 在2017年8月左右被一辆出租剐蹭了一下，右前方有轻微的划伤，看着不太严重，但是去了4S店后拆开定损，发现LED大灯被挤裂了一点点，然后更换大灯、喷漆，在对出租车的定损费用有折扣的情况下，定了18000多元的损 ，修起来是真的贵啊。

▼还有是停在路边的停车位上，被人蹭完之后他跑了 ，附近也没有监控，因为买车时办理的大客户套餐里有一次免费的喷漆，所以到现在还没修，打算到年底再没人蹭就去喷上 。亏得有这个，大概了解了一下，钣金喷漆一件的费用在3000左右。

大客户中带有一次保养，以我一年一万多的开车里程，一年保养一次足矣，4S店正常小保养大概1000多元吧。

七、操控及总体感受

玄学的部分来咯 。说说开这款车一年多来的感觉吧（宝马你现在充值还来得及 ）。

1、 2.0T的发动机、184匹的马力、调校完善的8档变速箱、7.9s的百公里加速，这样的水平已经超过我平时对车辆动力的需求 。实际情况来看，在日常的起步、高低速情况下超车的能力，都非常强，这款车在我开的过程中，无论是什么情况都没有出现力不从心的感觉，甚至日常平路开车中转速连3000都踩不上去动力就已经足够了。作为一辆车最核心的因素，320Li在这方面做得非常好，驾驶的感觉（除了座椅舒适度）还是很棒的。

2、这辆车开起来的感觉比较稳健，在通过减速带时感觉车辆的避震效果很好，并且给人一种车辆非常结实完整的稳定感，不像有些车感觉很松散。

3、综合油耗不错，开启自动启停，加95#夏天油耗在9个左右，冬天在9.5左右，上高速在7个左右。

4、在我一年多的驾驶中，320Li情理之中的没有出现过一次大小故障，看后续的表现怎么样吧。

5、底盘较普通的轿车还要低一些，一年来我不慎磕了N次底盘，尤其是从越野刚换过来的时候 。

6、前后雷达都不是非常灵敏，经常快撞住了才出长“嘀”的声音 ，导致我倒车必须非常小心才行。

总之，BMW 320Li就是一款优点、缺点都很明显的车，有着出色的动力和操控性能，有着不错的空间和稳定性，但同时也有着糟糕的内饰和难受的座椅。毕竟这个价位的车，还不足以面面俱到，在中国 汽车 市场普遍价格偏高的情况中，这个价位和这辆车整体的表现，我觉得品牌所起到的增值部分并不算太高，在市场的大环境下，算是一辆性能与价格能相匹配的车型。但至于具体的推荐，我还是建议各位确定意向后，去将所有符合的车型都试乘试驾之后再考虑购买 ，毕竟适合自己的，才是最好的嘛。

Ⅱ 山东蓝翔汽修学校的专业设置

学习各种国产车进口车，大车小车高档轿车的发动机、底盘、基本电路与高档轿车的电控原理及维修技术，以发动机、底盘、变速箱的维修为主。我们学校备有桑塔纳、捷达、红旗、中华、奔驰、宝马、别克、奥迪A6、本田、现代、大霸王、日产风度、阳光、蓝鸟、千里马及东风、斯太尔、康明斯、五十铃等实习车辆近千辆，实习车间上万多平方米，供学生实习拆装和故障检测技术。通过四个月的学习，让学生掌握：
1）汽油发动机的“两大机构、五大系统”和柴油机的“两大机构、四大系统”的原理、拆装、故障诊断与维修方法；
2）掌握离合器的工作原理及常见故障维修方法和变速器的原理、拆装及故障诊断与维修等底盘方面的维修技术；
3）掌握汽车充电系、点火系、启动系、照明系、信号系等电路方面的原理与故障检测和维修技术； 学习各种汽车电源、起动、点火、照明、信号、仪表各系统的结构组成、原理与故障诊断方法。
其学习内容包括：
1）蓄电池的分类和作用、蓄电池结构、蓄电池型号规则、蓄电池工作原理、蓄电池工作特性、蓄电池充电方法和充电设备、蓄电池使用和维护、蓄电池常见故障及排除方法，新型蓄电池；检测蓄电池是否亏电、检测蓄电池极板是否硫化、检测蓄电池活性物质脱落、蓄电池的除充电和补充充电、蓄电池去硫充电方法。
2）发电机的分类、构造、型号、工作特性及有无刷硅整流发电机和带泵硅整流发电机的拆装；发电机电压调节器及2、3、4、5、6、7端子电压调节器的检测；充电指示灯控制电路及检修；交流发电机及调节器的检修和正确使用；外装调节器充电系和整体式发电机充电系故障的诊断和排除等。
3）起动系的系统概述；起动机用直流电动机结构、原理及检修；起动机的传动机构、控制装置及普通起动机、减速起动机、电枢轴移动式起动机的检测与拆装；起动系的控制电路与起动继电器的检测与更换；新型的起动机；有起动继电器和无起动继电器启动系统的常见故障分析及排除等。
4）汽车照明系统原理、汽车前照灯的检测与调整、小灯、转向灯、后尾灯总成的检测与更换；汽车信号系统原理、汽车电喇叭的检测与调整、前照灯故障诊断与排除；汽车小灯、制动灯、顶灯的故障诊断与排除；汽车电喇叭的故障诊断与排除等。
5）汽车仪表原理及仪表和传感器的检测、汽车传统仪表与电子仪表的故障诊断与排除；汽车报警装置原理、拆装、检测方法；仪表与警报系统典型故障诊断与排除等。
6）汽车风窗刮水器、清洗器、加热器的结构和原理，电动刮水器及控制电路的检测与维修；电动车窗的组成、原理与拆装，电动车窗及控制电路检测与维修；电动后视镜结构与原理，电动后视镜及控制电路检测与维修；电动座椅系统组成与原理，电动座椅及控制电路的检测与维修；中控门锁系统的组成、原理、拆装与检修；防盗系统的原理、安装与检修；柴油机预热装置的检修等辅助电气设备。
7）汽车手动空调系统概述及组成、空调制冷系统、空调系统常用控制组件、汽车空调采暖系统、空调配气系统、空调系统控制电路、常见车型的空调控制电路、空调制冷剂和冷冻油的加注与检查、汽车空调零部件检修汽车空调系统的故障排除、压缩机的拆装与检查、压力开关的检测等手动空调部分。
8）汽车自动空调的组成与结构、自动空调系统的控制系统、典型自动空调系统线路检修、各温控开关的检测、抽空与检漏、制冷剂的充注、空调电路故障诊断与排除等。
9）导线、线束及连接器，开关、保险装置与继电器，汽车电路图、汽车电路图识读、捷达轿车电路分析、汽车电气线路故障的检修；松花江客车全车电路的检测，昌河客车全车电路的检测，长城皮卡全车电路的检测，江西五十铃全车电路的检测，桑塔纳轿车全车电路的检测，红旗轿车全车电路的检测，别克君越轿车全车电路的检测，奥迪A6L轿车全车电路的检测等等。
学校备有奥迪、别克、本田、雅阁等各种轿车、轿车电动车窗、电教板模型车辆和重型车辆供学生实习。 学校备有各种型号的高级轿车及电喷发动机供学生实习。主要学习：
1）汽车电控喷射汽油机控制系统概述：汽车电子技术发展概况、汽车发动机电子控制系统的主要功能。
2）汽油发动机的燃油喷射控制系统：混合气的基本概念及行程特点、汽油机燃油喷射系统的分类、电控燃油喷射系统的基本组成、电控燃油喷射系统的燃油供给系统、电控燃油喷射系统的空气供给系统、电控燃油喷射系统的电子控制系统等。
3）点火系统的控制原理及检修：点火系统概述、点火系统的发展过程、微机控制点火系统的结构与工作原理、点火系故障诊断与排除、点火系故障实例分析等。
4）电控燃油喷射发动机的辅助控制技术：发动机的怠速控制、进气增压控制、可变配气相位控制技术、电子节气门控制系统、智能化发动机冷却系统等。
5）电控燃油喷射发动机常见故障诊断方法：电控元件的检测方法、电控喷射汽油机故障检修仪器、电控喷射汽油机常见故障诊断和机理分析
6）电喷汽油机的波形分析方法：汽车示波器在故障诊断中的应用、示波器的使用、波形检测与分析。
7）电喷发动机的自诊断装置的使用：故障自诊断系统的功能、电控喷射汽油机故障代码的读取与清除、利用解码仪检取故障码的方法、利用数据流进行故障机理分析等。
8）缸内直喷汽油机电子控制系统：缸内喷射的特点和发展前景、缸内直喷汽油机的结构及工作原理、典型车系缸内直喷供油系统介绍、缸内直喷发动机常见故障分析等。
9）柴油机高压共轨喷射系统：柴油机高压共轨喷射系统概述、博士柴油高压共轨电控燃油喷射系统、电装柴油高压共轨电控燃油喷射系统等。
10）实习技能部分主要有：检测进气压力传感器、检测热线式空气流量传感器、检测热膜式空气流量计、检测L+D型车型空气流量计（热线型）、检测L+D型车型空气流量计（卡门涡流型）、检测进气温度传感器、检测凸轮轴位置传感器、检测曲轴位置传感器、检测燃油压力传感器、检测氧传感器、检测冷却液温度传感器、检测加速踏板位置传感器、检测节气门位置传感器、检测智能电子节气门、检测步进电机式怠速控制阀、检测旋转滑阀式怠速控制阀、检测燃油压力电磁阀、检测单缸独立点火系统、检测双缸同时点火系统、检测电动汽油泵、检测燃油蒸汽回收装置EVAP、电控喷射汽油机起动困难故障的检修、电控喷射汽油机不能正常熄火故障的检修、电控喷射汽油机出现爆震故障的检修、燃油系统的泄压、检测废气再循环系统、大众节气门的基本设定、检测谐波增压系统、检测丰田车系智能可变气门正时系统（VVT—i）等。 学习各种国产、进口车辆的发动机、底盘、变速箱、全车电路、高档电喷轿车的电控原理与维修。学习知识更加全面，实习更为细致，维修技术方面更为丰富。
1）汽油发动机的“两大机构、五大系统”和柴油机的“两大机构、四大系统”的原理、拆装、故障诊断与维修方法；
2）掌握离合器的工作原理及常见故障维修方法和变速器的原理、拆装及故障诊断与维修等底盘方面的维修技术；
3）掌握汽车充电系、点火系、启动系、照明系、信号系等电路方面的原理与故障检测和维修技术；
4）掌握蓄电池的原理与维护、发电机的常见类型及原理和故障诊断与维修方法；起动系的组成、电路原理、常见故障及诊断方法；起动系的组成、电路原理、常见故障及诊断方法传统点火系、二极管点火系、独立点火系统等系统的组成、原理、故障检测方法；照明、仪表、信号系统等其他系统的组成部件、原理、常见故障及检测方法。
5）电子控制燃油喷射（EFI）系统：含电控发动机空气供给系、燃油供给系等系统的组成、原理和故障检测；各种车辆电控系统用传感器的结构、原理、具体参数和故障诊断方法；电控发动机的点火控制、爆燃控制等控制原理和结构及常见故障的诊断方法和维修技术等。
6）底盘电控技术：自动变速器（AT）、制动防抱死（ABS）、电子控制安全气囊（SRS）、电子控制巡航系统（CCS）、电子控制自动空调（ACES）、电子控制防盗系统（VATS）、电子控制的动力转向（PPS）、电子控制全球卫星定位及自动导航系统（GPS）、电子控制主动悬架（ECS）、驱动防滑系统（ASR）等技术原理和检测方法。
7）其他汽车电子控制技术：智能型可变气门控制系统（VVT-I）、汽车照明电子控制装置、电子控制动力分配（EBD）、CAN数据传输系统、柴油机电子控制等16项最新技术的工作原理与维修。 主要学习汽车外部的焊、切、割、汽车车身的修复、骨架矫正、喷漆、烤漆、局部补漆、电脑调漆、人工调漆、汽车抛光打蜡技术。
学校备有专门的烤漆车间，供学生实习烤漆技术；同时备有各种轿车供学生进行车身的修复、骨架矫正、喷漆、烤漆、局部补漆等方面技术的实习。 学习防盗器安装、音响安装、座套、缝制、铺汽车地板、粘贴太阳膜、打蜡、清洗、漆面抛光、划痕修复等技术。
学校备有奔驰、宝马、别克、奥迪、本田、现代、红旗、中华等上百台的进口、国产轿车，供学生实习防盗器安装、音响安装、座套、缝制、铺汽车地板、粘贴太阳膜、打蜡、清洗、漆面抛光、划痕修复等技术，保证“学生毕业即就业、就业即可熟练工作”。 学习各种国产、进口摩托车的机械、传动行走、操纵电气系统的工作原理以及单缸、双缸、四缸摩托车的电子喷射、ABS防抱死的原理与维修技术。
学校备有春兰、轻骑、金城、铃木等进口、国产摩托车供学生实习。 学习各种国产、进口车辆的发动机、底盘、变速箱、全车电路、高档电喷轿车的电控原理与维修。
实习占专业课总时间一半以上，专业知识结合教具、实物直观教学，理论学习与车间实习交替进行，学习知识更加全面，实习更为细致，维修技术方面更为丰富；同时注重学生基础文化素质、人际交往能力、职业道德观念等方面的培养，综合提高学生的能力。主要课程有：
1）汽油发动机的“两大机构、五大系统”和柴油机的“两大机构、四大系统”的原理、拆装、故障诊断与维修方法；
2）掌握离合器的工作原理及常见故障维修方法和变速器的原理、拆装及故障诊断与维修等底盘方面的维修技术；
3）掌握汽车充电系、点火系、启动系、照明系、信号系等电路方面的原理与故障检测和维修技术；
4）掌握蓄电池的原理与维护、发电机的常见类型及原理和故障诊断与维修方法；起动系的组成、电路原理、常见故障及诊断方法；起动系的组成、电路原理、常见故障及诊断方法传统点火系、二极管点火系、独立点火系统等系统的组成、原理、故障检测方法；照明、仪表、信号系统等其他系统的组成部件、原理、常见故障及检测方法。
5）电子控制燃油喷射（EFI）系统：含电控发动机空气供给系、燃油供给系等系统的组成、原理和故障检测；各种车辆电控系统用传感器的结构、原理、具体参数和故障诊断方法；电控发动机的点火控制、爆燃控制等控制原理和结构及常见故障的诊断方法和维修技术等。
6）底盘电控技术：自动变速器（AT）、制动防抱死（ABS）、电子控制安全气囊（SRS）、电子控制巡航系统（CCS）、电子控制自动空调（ACES）、电子控制防盗系统（VATS）、电子控制的动力转向（PPS）、电子控制全球卫星定位及自动导航系统（GPS）、电子控制主动悬架（ECS）、驱动防滑系统（ASR）等技术原理和检测方法。
7）其他汽车电子控制技术：智能型可变气门控制系统（VVT-I）、汽车照明电子控制装置、电子控制动力分配（EBD）、CAN数据传输系统、柴油机电子控制等16项最新技术的工作原理与维修。 主要学习新日，雅迪，爱玛，富士达，阿米尼，绿能等各大品牌的车体结构设计、各部位零件设计及其技术要求、电动车驱动控制系统设计原理、各类专用直流电动机设计原理、性能分析与检测、电动机控制器类型及控制原理、电子电路、最新控制技术、控制器技术指标及性能测试。蓄电池及充电器等恢复保护器件设计原理；学习普遍使用的铅酸动力蓄电池、锂离子动力蓄电池的设计结构、工作原理、技术特性，与蓄电池匹配的充电器、保护电路等蓄电池恢复器件的技术机构、特性及蓄电池维护保养要求；学习电动自行车装配以及产品检测等等。
学院拥有一流的师资力量。高薪聘一批专家、教授、高级工程师、学士，或担任专业建设带头人、或充实第一线教学、实习工作，同时培养了一批走上讲台能讲课、走进车间带实习的“双师型”教师，确保教学质量。在实习设备上，拥有一流的实习设施，作为各专业的强大支撑，提供给学生学习，使学生走出校门即能走上岗位工作。多年来学院坚持毕业生“毕业即就业”，保持高就业率，真正的实现了：用人单位抢着要，交钱预订都满足不了。2011年6月份，山东蓝翔共计400多名汽车工程学院的高级技工学生毕业即就业，数十名短期学生也毕业上岗，去往北京、上海、天津、青岛、黑龙江等省市、地区的大型汽修厂、机械设备修理厂、4S店、物流公司等企业就业。

Ⅲ 宝马gt535顶灯怎么拆

宝马gt535顶灯直接使用工具翘下来就可以了。宝马5系GT是宝马旗下的一款高端商务车，采用了和新7系相同的CLAR平台打造，由于采用了铝合金、高强度钢、碳纤维等材料，新车比上一代车型减重99.8kg（220磅）。

外观

5系GT的设计灵感来源于2007年发布的宝马CS概念车。虽然班戈并没有直接参与到这款概念车的设计当中，但其获得成功的激进风格却也影响着继任者对于产品的设计。

人们很难将5系GT归入任何一款常见车型分类，主要原因便是其融合多种车型设计理念的外形过于独特。5系GT有着与7系一般的车长，车身高度和行李厢空间大于5系旅行车，乘员头部空间亦与X5相当。

Ⅳ 宝马525把手灯一直亮怎么关

宝马525把手灯一直亮怎么关：

1、先检查每个门是否关好，打开后再用力关上。

2、其次挨个检查门处感应开关，检查是否有失效的，将其更换即可。

3、如果确定车门已关严并且无法检查感应开关，推荐到4S店检查电路及修理。车门警示灯一直亮说明车门没有关好，车门灯只有在门关紧的情况下才会熄灭。

和顶灯一样，主要是为了方便车主得知车门是否已关好。汽车其他指示灯还有：电瓶指示灯、发动机指示灯、手刹指示灯、胎压指示灯等。

宝马5系门把手灯行驶中也亮吗：

宝马5系门把手灯行驶中也可以亮，525豪华门把手迎宾灯跟大灯是否调到自动没有关系，都是在Idrive系统里设置的，可以检查一下，在主菜单里，设置－灯光选项里看下迎宾灯选项是否打勾。

Ⅳ 汽车车灯种类有哪些

汽车灯，为保证安全行车而安装在汽车上的各种交通灯。分照明灯和信号灯两类。

照明灯：

1、前照灯：前照灯的主要用途是照明车前的道路和物体，确保行车安全。还可以利用远光、近光交替变换作为夜间超车信号。前照灯安装在汽车头部的两侧，每辆车装2只或4只。灯泡功率为远光灯45~60W，近光灯25~55W。

2、雾灯： 雾灯装在前照灯附近或比前照灯稍微低的位置。它是在有雾、下雪、大雨或尘 埃弥漫等能见度低的情况下，作为道路照明并为迎面来车提供信号的灯具。灯光多为黄色，这是因为黄色光波较长，有良好的透雾性能。灯泡功率一般为35W。

3、倒车灯：倒车灯装于汽车尾部，用于照亮车后道路和告知车辆和行人，车辆正在倒车或准备倒车。它兼有灯光信号装置的功能。灯光为白色，功率为28W。

4、牌照灯：牌照灯装在汽车尾部牌照上方，其用途是照亮车辆后牌照板。其要求是夜间在车后20M处能看清牌照上的号码。灯光为白色，功率一般为8~10W。

5、顶灯：安装在驾驶室或车内顶部，供驾驶室内照明的灯具。顶灯灯光为白色，灯罩大多采用透明塑料制成，灯泡功率一般为5~8W。

6、仪表灯:它是仪表照明用工具，常与仪表板连在一起。灯光为白色，灯泡功率一般为2~8w。

信号灯：

1、位置灯：安装在汽车前部和后部，表明行驶汽车的存在和车身宽度。

2、制动灯：安装在后部，表示行驶汽车减速或停车。

3、转向信号灯：安装在前部、后部和侧部，表示汽车转向。

4、后雾灯：安装在后部，用以改善雾、雪等恶劣天气条件下，汽车后部视见状况。

5、示廓灯：安装在前部和后部，标志汽车外廓。

6、停车灯：安装在侧部，标志停驶汽车的存在。

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车灯检查：

1、前转向灯、侧转向灯的检查：琥珀色，转变、变道时开启，提醒你后面和侧边的车辆您所做的动作。

2、倒车灯的检查：当车主挂倒挡的时候自动开启，是类似于白色的透明灯，主要起到提示后面行人、障碍物和倒车时照明用。

3、刹车灯的检查：红色，主要分为左右刹车灯和高位刹车灯，当前方有障碍物的时候，只要您一踩刹车，后面的三个刹车灯就都会亮起来，防止追尾事故发生。

4、近光灯、远光灯的检查：白色，市面上主要用的近光灯是卤素灯或者氙气灯。汽车车灯检查中，远光灯容易被忽略，所以一定要记着仔细检查。

5、雾灯的检查：黄颜色，分为前雾灯和后雾灯。主要用于雨天、雾天时开启。因为雨雾天能见度比较低，所以用黄颜色的雾灯，穿透力比较强，可以提醒别人早点发现自己的车辆。