宝马全车模块升级有什么好处

1. 宝马打响BBA整车OTA升级第一枪

正如宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐所说：“数字化不仅是技术的变革，归根到底是整个组织架构、管理体系和企业文化的改变。这个旅程任重道远，而我们正在这一征程中全力以赴。”

在中国市场，汽车的竞争正超越制造层面，进入软硬缺一不可的时期。

随着中国制造水平的不断提升，操控性能在不同品牌之间存大的代差日益缩小，而软件慢慢主导人车交互的时代，会给车主带来迥异的体验。

而这种体验同样让汽车品牌的拥趸刻骨铭心。

这就是汽车数字化将带来的持久魅力。

而正如宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐所说，数字化不仅关乎技术，更是运营管理和企业思维的改变。

数字化正在重构汽车产业的体制与商业模式，这一天已经到来。

而这对于中国市场而言，这种变化正从造车新势力影响到中国自主品牌，现在这股潮流也在宝马这样的世界汽车巨头身上生根发芽。

而中国庞大的互联网原驻民和相对世界最完善的数字基础设施无疑也将让每一家积极拥抱数字化的汽车企业收获红利。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 宝马车加装安卓系统有影响吗

没有什么影响。
1.换原厂的EVO主机，包括触控屏幕等一整套设备，尽管evo主机是支持CarPlay的，但是CarPlay里面用的地图是iphone自己的地图，没法像网络地图或者高德地图一样可以支持离线，所以需要花费不少流量，另外尽管主机有宝马自带的导航，但是除非开通互联驾驶，否则也没有实时路况，以后地图升级也麻烦，最后整套下来的价格少则七八千，多则上万都有可能。
2.加装DVR模块，这部分其实在论坛中没有搜到多少资料，也去某宝上找了下，确实有类似配件，简单说就是完全原模原样把手机的内容实时投射到大屏上，类似于把手机内容通过投射屏幕投到电视上一样，而且全程都要求手机一直亮屏才行，模块一套大概三四千的样子，但是后面仔细研究了下，也看了车友的评论，这模块稳定性还有待提高，而且真正安装的人不多。
3.换一个安卓大屏，就是直接换一块8.8寸的触控大屏，里面自带安卓系统，系统里面有carplay，carlife，高德地图或者凯立德地图等，其实功能还是很丰富的，而且基本不用要求原车是什么样的主机，安装起来也很方便，价格区间比较大，从一两千到六七千的都有。
对于CarPlay的使用，只要把手机数据线插入车里面的扶手箱中的usb口，另外一头直接插在iphone上，然后通过idrive或者触控进入系统的CarPlay中，连接速度非常快，我特意对比了下这套系统的CarPlay操作和网上EVO主机的CarPlay操作，基本一模一样，任何操作跟原车也都是一模一样的。
而CarLife主要就是针对安卓手机的用户开发的，通过它可以来播放手机音乐，同步手机联系人，拨打电话，最重要的是可以使用手机上的网络地图。使用CarLife需要先在安卓手机上下载安装网络CarLife的应用，然后也是通过数据线的方式跟汽车相连，然后点击系统菜单的CarLife菜单，之后就会自动连接上手机，下面是几个进入CarLife后的界面，细心的朋友可能会奇怪屏幕右侧为啥一直有个时钟的界面，当时也咨询了下客服，主要原因是宝马的屏幕是宽屏的，而CarLife并没有完全的去适配宽屏，所以为了保持美观，就特别在右侧显示一个时钟，这个只能寄希望以后网络能够在这方面适配好。

3. 宝马启动年内第三次大规模远程软件升级 涵盖8项功能优化

本次大规模远程软件升级将率先为注册了My BMW App的车主提供14天优先下载体验权限，通过My BMW App下载并到车辆上进行安装，车主即可优先于他人抢先体验远程软件升级带来的新功能和优化。14天后适用此次升级的宝马车辆将自动收到后台推送并下载软件数据包。宝马远程软件升级仅需20分钟，远低于当前大部分厂商的升级时间。

自宝马操作系统7.0于2018年推出以来，宝马车主便可通过远程软件升级功能确保车辆始终使用最新版软件，升级内容涉及数字化服务、驾驶辅助、电气、底盘和动力系统等模块，让用车体验如使用智能手机一样快捷方便。预计到2021年底，将有250万辆可远程软件升级的宝马车辆行驶在全球各地，成为全球最大规模的可远程软件升级车队。其中，中国市场将超过90万辆。