宝马车灯架堵塞怎么处理

‘壹’ Cars01试驾丨给运动加点“电”——试驾华晨宝马i3

提到运动化操控，你一定会联想到宝马这个品牌，倘若再具体到车型，3系一定是绝大多数人的完美答案！没错，宝马3系自上市之初，就被打上了“运动王者”的标签，扎实的底盘调校，独特的后驱乐趣，都给Bimmer们留下了极其深刻的印象。随着油价的不断攀升，以及养车成本的日益加剧，人们的购车理念逐渐变的飘忽不定。喜欢性能，但又得顾忌油耗，想要完美操控，但又想兼顾舒适性。可话说回来，这世上哪儿有这么均衡的车存在啊？先别急于下定论，因为华晨宝马首款“带电”的3系诞生了！

目前宝马旗下的纯电动阵容可谓十分强大，从进口的iX、i4、i7，再到国产的i3、iX3，消费者都可以根据自己的使用场景和需求，来挑选适合自己的车型。作为豪华品牌宝马的电动车款，i3在纯电市场的竞争力还是非常强的，这其中包括品牌影响力，以及配置、续航、操控所带来的多重优势。那么话说回来，如果你有30多万的预算，热爱家庭但骨子里仍存在一份对驾控的极致渴望，那么这台带电的i3不妨考虑一下！

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‘贰’ 全新一代宝马325Li，用数据说话，兼顾实用与运动！

众所周知，奔驰、宝马和奥迪一直稳站在豪华品牌汽车的第一阶梯，其品牌价值远高于美系、日系品牌。具体来说，奔驰主豪华感，奥迪主智能科技感，而宝马始终讲究的是驾驶与运动。宝马独有的特色也延续到全新一代3系上，3系作为宝马的精髓，更把"驾驶特性"发挥得淋漓尽致。
从中国市场汽车销量来看，多数消费者还是偏好大空间、外观好看、多配置的车型，与之相比，偏运动的车型就不大受欢迎。而宝马3系的表现就显得较为均衡，在保持原有的驾驶特性下，还满足消费者对空间、外观等方面的需求，拥有足够的附加值。
外观方面，全新一代宝马3系比老款的表现力更强，尤其是首批上市的M运动耀夜版3系，动感而凶悍，极其符合年轻消费者的口味。比如这款拥有碳黑色车漆的全新宝马3系耀夜版，外观炫酷依旧，非常引人注目，同时，全黑的视觉效果还颇有稳重感。与老款相比，全新宝马3系的双肾格栅做了加大设计，两者连贯于一体，气势很强，加上别致的熏黑处理，立体感、运动感自然更浓郁。全新宝马3系保留了天使眼车灯，同时升级为双L型前灯组，让前脸更凶悍。
从侧面看，全新宝马3系的身材比例匀称，较为修长的发动机舱与短前悬设计，显得车身姿态更优雅高贵。尾部的变化也比较明显，细长的尾灯辨识度很高，L型尾灯与日间行车灯相呼应，让细节层次感更丰富，再加上熏黑处理的优化，又再次营造出彩的运动感。上一代车型的排气管为单边双出布局，而这一代更改为双边双出的对称式设计，让尾部更稳重有气势。综合外观设计，全新宝马3系做到了保留品牌特色，又顺应了潮流，正是所谓的"车老型不老"
关于全新宝马3系的内饰变化，可谓是脱胎换骨，丝毫不存在上一代的朴素机械感，取而代之的是浓郁的科技氛围，把宝马X5的内饰优势延续了下来。车内配置走数字化、智能化路线，仪表盘为全新12.3英寸液晶屏，信息内容详细，还可随着驾驶模式更换颜色，科技感更浓。中央多媒体显示屏与仪表屏相连一体，尺寸足有10.25英寸，屏幕显示效果非常不错。
系统方面，全新宝马3系搭载iDrive7.0系统，再配合同级独有的无线CarPlay，新增无线功能，让操作更加便利。全新宝马3系为中国消费者设计了新座椅，座椅填充物最多增加2cm，同时，后排座椅也给腿部留有充盈的空间，坐姿、座椅舒适度提升得很明显。后排座椅还贴心加了软头枕，进一步优化乘坐体验感。
对于侧重驾驶性的消费者而言，向来以驾驶乐趣着称的宝马3系确实是个好选择。全新宝马3系搭载的发动机变化不大，最大功率依旧为135kW，但最大扭矩提升30N·m至300N·m，与上代比较加速感并没有太多改变。优化些许动力后工信部油耗依旧为6.2L/100km，耗能变得更经济一些。另外，变速器依旧保留采埃孚8档手自一体变速器，响应动力、降档反应都很平顺，加速体验称得上如行云流水。相比于暴躁的动力，若你更偏爱随叫随到的亲和型动力，全新宝马3系就很适合，其动力的流畅性、操控感都没得挑。
宝马独到的调校功底，一直是众多对手的慕名之处。新车的底盘也做了优化处理，悬架在经过减速带时表现柔韧而舒适，更能满足大多数用户的需求。在激烈驾驶状态下，矫健度虽不如上一代，但依然底盘扎实、转向精准，优质的驾驶性是毋庸置疑的。
在品牌加持的基础上，全新宝马3系更注重了驾驶与空间，各方面表现都比较均衡，非常值得体验。
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‘叁’ 宝马5系怎么看是哪年款

宝马5系看是哪年款的方法有以下几种：

1. 检查车架号：

   车架号（VIN码）是一个独特的17位数字和字母组合，其中第10位代表车辆的生产年份。需注意，数字1、0和字母I、O在车架号中不被使用，以避免混淆。该编码系统以30年为一个循环周期。通过解读车架号，可以精确获知车辆的生产年份以及其他详细信息，如生产国、车型和发动机型号等。VIN码通常位于驾驶员侧的门柱上或驾驶员侧前挡风玻璃下方。

2. 观察汽车玻璃上的编码：

   汽车玻璃的左下角或右下角通常会有一组编码，其中倒数第一或第二排的数字代表玻璃的生产年份。这个数字是年份的尾数，需结合车辆的出厂日期综合判断。年份数字前后的小黑点代表生产月份，小黑点在数字前表示用7减去黑点数量得到月份，在数字后则表示用13减去黑点数量。部分玻璃上还会有粗大的黑点，表示某个月份中的第几周。

3. 查看车辆铭牌：

   车辆铭牌是车辆的重要信息标识，一般位于副驾驶门框内侧或发动机舱内。铭牌上会清晰标注车辆的生产日期等关键信息，是判断车辆年款的重要依据。

4. 观察车辆的外观和内饰细节：

   不同年款的宝马5系在车身线条、车灯设计以及内饰配置等方面可能存在细微差异。通过仔细观察这些方面，可以辅助判断车辆的年款。

如果以上方法均无法确定宝马5系的年款，建议联系宝马的官方客服或寻求专业汽车鉴定机构的帮助来进行确认。

‘肆’ 新增“火山红”配色 配置优化 宝马3系2021款车型分析导购

在不久前结束的北京车展上，宝马可谓是“火力全开”，发布了全新一代4系、全新一代M3、M4及中期改款5系等车型，当然也少不了宝马家族的“名片”——新款宝马3系。此次发布的3系虽然只是年度小改款车型，但仍然引起了年轻消费者的关注。今天我们以版本为2021款325LiM运动曜夜版（下称宝马3系）的实车为例，看看新车有怎样的变化，并对比价格与配置，看看哪款车型性价比最高。

底盘方面，采用双球节弹簧减振支柱前桥+后多连杆独立式悬挂组合，提供前置后驱和前置四驱（适时四驱）两种方式。这代3系在悬挂调校上没有像前代那样以运动为主要诉求，而是强调兼容性，有意向舒适性“妥协”，悬挂调校比之前要软，激烈操控时的响应性有所下降，但日常使用的舒适性有所提升。

配置方面，宝马3系分为2款2.0T低功率、5款2.0T中功率和2款2.0T高功率共9款车型，下面我们逐一进行对比。

一、2.0T低功率车型对比

入门版2021款320i运动套装售价为29.39万元，高配版2021款320LiM运动套装售价为31.89万元，价格贵了2.5万元，配置上电动天窗升级为可开启全景天窗，增加了运动外观套件。两车的主要不同是前者为标轴版，后者为长轴版，侃弟认为如果对后排空间没有特定需求的用户可选择标轴版，毕竟2.5万元的差价摆在那，何况低功率作为入门级车型，意向人群主要图的就是“蓝天白云”的LOGO，因此标轴版足矣。

结论：最具性价比的为29.39万元的2021款320i运动套装，故作推荐。

二、2.0T中功率车型对比

入门版2021款325iM运动套装售价为31.39万元，中配版的2021款325iM运动曜夜套装售价为33.19万元，价格贵了1.8万元，配置上倒车影像升级为360°全景影像、6喇叭升级为16喇叭、内后视镜手动防眩目升级为自动防眩目，增加了方向盘换挡、内置行车记录仪、哈曼卡顿音响和外后视镜自动防眩目。虽然两车都拥有M运动套件加持，但后者在此基础上加入了曜夜套件，在格栅、轮圈和外后视镜等部分加入了熏黑处理，视觉效果更加运动，该版本还拥有诸多提升用车体验的配置加持，因此性价比很高。

高配版2021款325LiM运动套装售价为34.69万元，价格比中配版贵了1.5万元，配置上电动天窗升级为可开启全景天窗，却少了360°全景影像、方向盘换挡、内置行车记录仪、哈曼卡顿音响、16喇叭和内外后视镜自动防眩目。两车的主要差距是轴距，高配版作为长轴版拥有较为可观的后排空间，但价格不仅更高，配置也有所降低，性价比并不高。

次顶配版的2021款325LixDriveM运动套装售价为36.19万元，价格比高配版贵了1.5万元，配置上仅增加了xDrive四驱系统。这套四驱系统的主要作用在于提升行车的稳定性，对于高速跑的不多，主要以城市用车为主的用户来说没有必要。

顶配版的2021款325LiM运动曜夜套装售价为36.59万元，价格比次顶配版贵了0.4万元，配置上倒车影像升级为360°全景影像、方向盘换挡、内置行车记录仪、哈曼卡顿音响、16喇叭和内外后视镜自动防眩目，少了xDrive四驱系统。因此总体来看，M运动曜夜套装版的性价比较高。

结论：虽然该区间车型众多，但实际配置差异并不大，主要是套件和尺寸的差异，最具性价比的为33.19万元的2021款325iM运动曜夜套装和36.59万元的2021款325LiM运动曜夜套装，可按需选择标轴版或长轴版。

三、2.0T高功率车型对比

入门版2021款330iM运动曜夜套装售价为37.99万元，高配版2021款330LixDriveM运动曜夜套装售价为40.99万元，价格贵了3万元，配置上定速巡航升级为自适应巡航、电动天窗升级为可开启全景天窗，增加了xDrive四驱系统。对于这两款车型的意向用户来说，强劲的动力是优先保障，而xDrive四驱系统可以让车辆跑的更稳，尤其是四驱系统也能让良好的动力储备有更好的发挥空间，在0-100km/h加速成绩上后者比前者快了0.3秒，另外该版本还配备有自适应巡航，因此侃弟认为四驱版才是2.0T高功率车型的精华所在。

结论：最具性价比的是40.99万元2021款330LixDriveM运动曜夜套装。

侃弟点评：

这一代3系因为底盘“过分舒适”饱受争议，但其实市场还是用销量为它证明了自身的价值。对于3系而言，把适应市场需求放在第一位，并没有问题，至于运动化的情怀，就交给4系吧。既然要迎合市场，那么中国消费者看重的各种舒适性配置、包括更舒适的座舱和底盘调校都无可非议，而且标轴版的后排空间也完全够用，不用再刻意追求长轴距版，都是它能够取得市场认可的重要因素。车型方面，2.0T低功率车型推荐29.39万元的2021款320i运动套装；2.0T中功率车型推荐33.19万元的2021款325iM运动曜夜套装和36.59万元的2021款325LiM运动曜夜套装，可按需选择标轴版或长轴版；2.0T高功率车型推荐40.99万元2021款330LixDriveM运动曜夜套装。

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‘伍’ 坚持买标轴宝马5系的人是怎么想的开了1万公里后车主说出了原因

我设置的是远距离，我观察侧后视镜，当有车辆靠近我接近两个车身长度左右（大概10米多），后视镜黄色三角提示开始闪烁并常亮，后方车辆处在检测范围内时，直到与己车平行，黄色三角提示消失。

有两次在高速上，可能前后车速度都比较快，天色较黑，后车没开车灯，连续观察两次后视镜，黄色提示灯未亮，而且后车距离已经在十米距离以内了，加上车体积大，盲区相应大一些，后来自己开车时，遮阳帘都要降下去，特别是傍晚，路上有部分车未开车灯时，还是要多观察几次后视镜，要变道还是多回头扫几眼盲区最放心。

2020年10月车辆信息

本月行驶里程（km）：1519

总里程（km）：15193

本月平均油耗（L/100km）：7.4（车载电脑显示）

本月花费：油费1122元

车辆原配轮胎：米其林，前：245/45R19，后：275/40R19。

购车经销商：烟台中达翔宝4S店

编辑点评：

对于7系这样的大型豪华车，空气悬架加持下的COMFORTPLUS高度舒适模式让旅途更加惬意，而车主因为选装了创新套装，便新增了带盲点侦测的功能的行车安全辅助系统。而多个模式下的个性化调整也让驾驶更加灵活，对于ECOPRO节能模式，你会选择如何搭配其中的选项呢？

近两年的宝马车型，如5系7系，着实给人留下了深刻的印象，5系成为宝马最热销的车型，而新7系的改款也获得了更多成功，加上最新的iD7车机系统的科技支持，你选择宝马的理由是否也如车主们描述那样呢？

你最满意宝马车的方面是什么，

动力or配置or操控？

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