宝马加价多少钱

1. 上市订单破40000辆，实际月销才88台，宝马X5为何不受国人待见

宝马X5L实际销量远远不及预期，只能说现在“人傻钱多”的时代已经过去了。宝马X5国产化之后就受到了市场的极大关注，而它最大的吸引力在于，一方面尺寸变得更大了，另一方面价格却变得更低了，按照官方的定价，其售价只有55万到75万之间，这个性价比在同等车型中具有很大的竞争力，可以说把其他对手碾压下去了。

也正因为性价比也很高，得到市场的大力追捧，所以国产宝马X5L刚预售的时候，订单量非常惊人，一小时订单就突破8000台，更关键的是新车在上市5天的时间内订单累计突破6万台，这个订单量是非常惊人的。然而从4月份宝马X5L的实际表现来看，跟大家所预期的差距非常大，整个4月份宝马X5L的真实销量只有88辆。那为什么国产宝马X5销量突然哑火了呢?这里面其实主要有几个方面的原因。

第四、宝马X5L吸引力本身就没有那么大。

宝马叉5国产化之后，有不少改进的地方，比如轴距更长了，空间更大了，而且舒适性稍微提升了，这个配置按照55万到65万之间的价格进行定价是有优势的。但加价2~5万之后其实就没有优势了，虽然宝马叉5国产化之后有不少改进的地方，但其实也有一些不足的地方。第1个是动力减弱了，根据官方数据显示，宝马X5L2.0T比进口减少20马力，3.0T国产比进口减少7马力。

第2个是百公里加速变慢了，因为尺寸变大，车身更重了，国产宝马X5L2.0T百公里加速比进口慢0.4S，3.0T国产比进口百公里加速慢0.5S。把动力以及加速考虑在内，其实这已经抵消了宝马叉5尺寸加大的优势。在这种情况下，现在宝马X5L要还要加价2~5万，这是收“智商税”呢？要知道买得起宝马XL5的人基本上都不是差钱的人，这些人本身对价格并不是很敏感，他们更在乎的是面子以及车辆的操控。

而现在宝马X5L是由华晨宝马来生产，这个面子相比进口宝马大打折扣，而且在车身尺寸变大之后加速变慢了，动力减弱了，操作性相应的也要比进口宝马差一些。这时候宝马叉5还那么自信的加价，无疑会把一些潜在的消费者吓退，按照宝马X5L经销商加价2~5万，其实很多人咬咬牙再加个10万块钱左右都可以买进口的奔驰GLE了（售价：69.98—88.03万元），谁还会去买一个国产化的宝马X5呢，就因为它尺寸大。

2. 四款加价超豪神车 有钱人的大玩具

要说到“加价”，无疑是让消费者打心眼里就很反感，不管你是不是土豪还是超土豪。不过这种“加价”行为已经存在了10多年了。虽然早在2017年商务部就颁布了《汽车销售管理办法》，在管理法中已经明确指出经销商不得在标价之外加价销售或收取额外费用，但从市场反馈来看，加价购车的情况依旧屡见不鲜。

在2019年国内的车市销量大幅下滑，但有些豪华品牌却逆势上涨，成为整个车市中一大亮点。当你发现奥迪、凯迪拉克、沃尔沃等一些豪华品牌销量的上涨，主要依靠的是大幅度的降价优惠，就在这种不景气的车市中，依旧有这么几款车还在加价，并且幅度还很大，最高加价高达70万左右，下面我带大家看看2019年的4款热门“加价车”，是不是物有所值？

NO.1：奔驰G

目前国内奔驰G级在售的只有奔驰G500和AMGG63，在国内人们都喜欢称之为大G，奔驰大G一直是很多人心中的dreamcar。不用质疑，奔驰大G是一台非常强悍的全地形越野车，无论是它硬朗的外表，还是凶悍的性能来说，奔驰G在越野车当中的地位依旧是无人可以撼动的。从最初的情怀，到现在所流行的“大G关门声像子弹上膛的声音”，“渣男开大G”等类似的热点话题，更是为大G带来了销售狂潮，市场上出现供不应求的现象，在如今车市遇冷的情况下，奔驰大G却是有着断货加价的待遇。

结语：

豪车市场本身小众，产量低售价高，供需不平衡。老板们如果短时间内提不到车，很容易提出以更高价格去获得现车的要求，从而助长了加价之风。加价豪车在一定程度上，反映了国内豪车市场的现状。但不论从厂商还是法律角度出发，经销商的加价行为都是不对的。本人还是希望未来相关法律能更加完善，供需关系也能更加平衡，让加价豪车越来越少。不过问题来了，如果有一天，你登上了人生巅峰，你会为了豪车而加价吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 涨价和加价的底气在哪里 2021年涨价与加价车型盘点

相信很多买车的人在2021年的年初不会预料到，以往价格连年下跌，终端优惠幅度不断创新高的车型，居然在今年开始了优惠收缩，价格上涨的进程，甚至有些车型还大幅的加价，这其中除了缺芯的影响外，供求关系的变化以及消费者对热门车型的追捧，也是一个重要的原因，那么今年有哪些涨价的车型值得关注呢？我们不妨来盘点下。