宝马三系能开到多少迈

‘壹’ 为什么大家都说宝马3系同级最好小白今天找到答案了

听说它是BBA中最完美的那款车型？

优秀，是毋庸置疑的优秀，但挂钩需求来看，值不值又是一回事。

就现在而言，买C级、A4L的跟买3系的，可以看成是两个消费等级。

所以小白建议，如果你买3系是看中品牌力、看中面子的，BBA里面有性价比更高的选择；但如果你想买一台品质好的，愿意花钱买品质的，那宝马3系绝对是30万区间里，最优质也最平衡的一个选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘贰’ 宝马3系是否有备胎

宝马3系没有备胎。宝马全系之所以没有配备备胎，是因为使用的是防爆胎。

“爆胎”严重时通常会导致胎壁的瞬间崩从而使轮胎瞬间失去支撑力，导致车辆重心立刻发生变化，特别是前轮驱动车的前轮爆胎，爆胎后瞬间的重心转移很可能会令车辆失控。

该防爆轮胎由外胎、常用内胎、备用内胎、钢圈、气体发生器(或储气腔)、压力传感器和控制单元组成。

宝马3系是宝马集团新一代轿车产品，车身重量1465千克，直列4缸汽油发动机，车型尺寸为4.734米，1.811米，1.455米。

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使用防爆胎的注意事项：

1、定期换位

为使汽车各轮胎磨损均匀，延长其使用寿命，要定期按规定实施轮胎换位，一般在二级保养时进行换位维护。经常在高速公路上行驶的汽车应采用循环换位法。

2、严禁超速

汽车轮胎有一种“驻波”现象，经常出现在超速行驶时，这种现象可以使胎温迅速升高，加快橡胶的老化速度，易产生脱层和爆裂，导致爆胎。

参考资料来源：网络--防爆胎

参考资料来源：网络--宝马三系

‘叁’ 宝马3系是3缸发动机吗

不是3缸发动机，是直列4缸汽油发动机。

宝马3系是宝马集团的轿车产品，车身重量1465千克，车型尺寸长宽高分别为4.734米，1.811米，1.455米，2920毫米的轴距，百公里油耗为8.0升，行李舱容积为460升，油箱容积为63升，最高时速达218~250km/h。

宝马3系配备了12.3英寸可编程全液晶仪表盘、10.25英寸可触控中央控制显示器、全彩平视显示系统，驱动方式采用前置后驱，前面和后面的制动方式均属于四轮碟刹。

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宝马3系装备了xdrive全时四驱系统，并运用adb-x自动差动制动装置，以及动态稳定性控制系统的全轮驱动版本dsc-x版本，每分钟2500-4000转时可获得300牛米的最大扭矩，从0-100公里加速时间为6.6秒。

宝马3系配备了主动转向系统，防爆轮胎，双VANOS可变凸轮轴正时和VALVETRONIC可变气门，车身稳定控制系统DSC、牵引力控制系统DTC，弯道自动控制系统CBC，动态刹车控制DBC，前排双安全气囊、侧气囊。

‘肆’ 宝马3系怎么样值得买吗

虽然宝马i3目前的短板还是续航里程，但你不得不承认宝马确实是把增程式这项技术玩到了极致。另外，宝马i3的存在也绝对是一股清流，光是它的外观和内饰设计就能吸引到不少人的目光，车内的乘坐空间以及储物空间完全可以满足2-4个人基本出行需求。总的来说，如果你对电动车的品牌和性能要求比较高的话，宝马i3或许是一个不错的选择。

‘伍’ 宝马新三系发动机是几缸

宝马新三系发动机是一款直列4缸汽油发动机，其中顶级的新330i配备6缸发动机。
宝马首次在新3系量产发动机中采用铝镁合金材料，这一创新使得发动机的重量相比采用铝材减轻了30%，油耗减少了16%。同时，输出功率比上一代提高了20千瓦/27马力，达到了190千瓦/258马力。在每分钟2500-4000转的转速范围内，可以输出300牛米的最大扭矩，使得从0-100公里的加速时间仅为6.6秒。
这款发动机在中速转速区域表现尤为出色，峰值扭矩提前至2500转/分钟时输出，而且在1500转/分钟至6500转/分钟的转速范围内，能够维持90%以上的扭力。这不仅提升了驾驶的舒适性和稳定性，也确保了强劲的动力输出。

‘陆’ “宝马3系”到底有什么强大之处为何会受到这么多人喜欢

“宝马3系”到底有什么强大之处？为何会受到这么多人喜欢？随着人们生活水平提高，开奔驰宝马奥迪的人越来越多了，过年回家随处可见。大家都在开的街车，要说有面子，也不见得多有面子。而且随着高端品牌价格下探，伴随升级换代的周期缩短而目前在卖的宝马三系的优惠幅度确实比较大，现在应该是整个三星卖的最便宜的时候了，320的车型，不管是短轴车型还是长轴车型裸车价格低于25万已经是很正常的，23万24万就能买一台320。

下一代全新3系（G20）也是理所应当，上市时间定于2018年9月。全新3系车身比例比老款更显犀利，一次没有风险的造型革新。尺寸变化相对较少，增加了轮间距、车头更为扁平以及更运动化。

‘柒’ 宝马3系的风噪和胎噪大吗它的劣势多吗

优点：动力相当OK

缺点：自动启停吧，每次自动启停都是默认打开的，像我们这种拥堵的乡村，我一个上下班自动启停起码用到十次以上，虽然宝马设计出了这个东西，应该对发动机损伤不大，但每天看着自己的爱车停止起动停止动十几次心理肯定不爽。所以现在发动第一件事就是关闭自动启停，但也有忘记的时候。

外观：冲它去的。特别是日间行车灯漂亮。氙灯亮度好得很。

空间：空间没话说,很宽敞.家人都说后排空间大,舒服.

配置：比起奥迪的加长版A4L,还有迷你的女人风的奔驰小气车型，性价比我还是很看好宝马。

动力：虽然是2.0t低功率的版本，但是起步，加速还是非常的棒

操控：很好，很棒，由于是后驱的原因，转弯半径相当的小，而且很灵活。

油耗：还行吧毕竟车身够重

舒适：舒适性不错，比大众车要好多了。

优点：油耗、空间

舒适：舒适性还行,驾驶座位太低,腿不能弯着.可能是座位低非要踏在脚踏哪里才舒适点.毕竟是主打操控的车.

优点：动力十足，超车秒超，外观漂亮。

缺点：内饰塑料感太强，新车气味很重

外观：外观还是比较时尚的

内饰：买黑色不如米色。

空间：副驾驶可以翘腿，后排有两至三拳的伸展空间。当然，空间充足的同时也带来了一个很大的弊端，车身较长较宽，掉头不是很方便，会车时要特别小心左右距离。

配置：BBA里最优了

动力：还算够用，只是瞬间提速还弱点，高速基本可以随心所欲。

操控：说精准吧不够量化，总的来说，方向没有任何间隙，在路上行驶有点神经质，特别敏感，悬架软硬适中，刹车不拖沓。

油耗：开了1200多公里，驾驶里程从未复位过，现在的平均时速26.5，平均油耗9.9，已经很满意了，毕竟纯市区，没上过高速。但是有一点，我每次加200块钱油，感觉油表降的特别快，但是看看驾驶里程，还能跑2、300公里，不知道是不是心理作怪。

舒适：别人都说开宝马，坐奔驰。舒适性来说，个人感觉不是宝马的强项。但也不会差。那句话，熊掌与鱼不可兼得。你想要不错的操控，太舒服的话，你还不想开呢。个人感觉3系舒适一般。调教得比较均衡。其实坐宝马，也行！