宝马车充电39h是什么意思

Ⅰ 宝马i3typec是快充吗

宝马i3 Type C（若指的是宝马i3的某一车型或配置）是否支持快充，取决于具体的车型和年份：

• 早期版本：最初的纯电动版i3和增程版i3都不提供快充功能，慢充时间需要长达5.5小时。

• 后续升级版：随着电池技术的革新，2016款及之后的宝马i3车型（如电池容量提升到33kWh，再到2019年的42.2kWh的版本）配备了50kW的直流快充接口。这些车型在理想条件下，仅需40分钟就能充满电池的80%电量，大大缩短了充电时间。

因此，如果宝马i3 Type C是指2016款或之后的升级版车型，那么它是支持快充的。建议查阅具体车型的官方说明书或咨询宝马官方经销商，以获取最准确的信息。

Ⅱ 宝马530le充电问题汇总 看完这篇就够了

宝马530le是一款销量非常高的插电混动版车型。很多车主对新能源汽车充电存在一些疑问，下面笔者整理出了最常见的一些问题回答大家。
问题1、宝马530le充电时间要多久？
现款95公里版宝马530le搭载的电池容量是17.7kwh。宝马530le最快充电速度是16A3.5KW，也就是一小时充3.5度电。理论计算，从0到充满电的时间是17.7kwh÷3.5KW=5H。因为汽车设计有电池冗余，电池不会完全耗干，实测充满电的时间是4个小时多一些。
问题2、宝马530le充电方式有哪几种？
宝马530le是一款插电混动版车型，插电混动版车型只支持交流慢充，不支持直流快充。第一种方法是，可以在家安装交流充电桩，在买车的时候，宝马会赠送一套交流充电桩。
第二种方法是，使用便携式随车充电器，直接插220V家用插座充电，使用随车充电器优点是携带方便，只要有插座的地方就可以充电。比如回农村老家，或者外出自驾游，都可以使用。但是现在宝马不赠送便携式充电器了。需要车主自行购买便携式充电器。
第三种方法是或者去公共充电桩找交流充电桩。比如商场的地下停车库，小区的公共充电桩，有很多都是交流充电桩。问题1中已经介绍过宝马530le充电时间需要4个小时。如果不着急的时候，车停在公共充电桩还可以。如果赶时间的话，这样速度就有些偏慢了。
问题3、宝马530le可以在高速服务区充电桩充电吗？
其实这个问题很多混动车主都有问过。答案是不能的。混动车型只支持直流快充，不支持交流慢充。高速公路上的充电桩基本都是直流快充桩，几乎不存在交流慢充桩。高速服务区这个设计也是合理的。毕竟混动车型充一次电要好几个小时，如果也允许混动车型在高速充电，那得拥挤到什么程度。而且混动车型即使没电了，也可以用油继续行驶，在行驶的过程中，通过能力回收，又可以给电池充电。
问题4、既然混动车型不支持直流快充，那么有直流转交流的转换头吗？
有些车主问，可以把直流充电桩用一个转接头充电吗？答案是不能的。市场上没有这种转接头，直流快充属于高压电，切勿玩火。
问题5、可以一直不充电当成燃油车开吗？
有些车主其实并不具备充电条件，只是因为限牌等原因，所以准备购买像宝马530le这种插电式混动车型。那么可以一直不充电一直当成燃油车开吗？答案是建议定时充电，如果只是当成燃油车开不建议购买。
只靠汽车发动机很难完全把电充满。即使用油跑一段时间，仪表盘上看到电池充满了，实际上电池也没有完全充满。只有靠交流充电桩充电，充到最后，汽车才能做电池均衡把电给充满。
如果一直不充电，汽车的电池管理系统只能把电池的电量维持在设定好的阈值附近，电池一直是充不满电的状态，长期下去会造成电池的损坏，或者影响电池寿命。
而且宝马530le搭载了17.7度电池，和宝马530li相比，重量多了200KG。差不多相当于三个成年人的体重。如果一直不充电，油耗确实要高一些。个人实测市区不充电油耗大概在8-9个油。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅲ 宝马i3家用插座充电太慢怎么回事

充电太慢的原因可能是电缆电流强度不够。使用普诺得充电器，直接插220V 16A空调插座就可以充电，个人实测充电功率3.3KW左右，也就是一小时充3.3度电。宝马

i3从0到充满电的时间是42.2kWh÷3.3kw=12.7h。考虑到电池不会完全耗干，基本上12个小时左右就可以充满电。这个速度比买车送的随车充电器快一倍多时间。

Ⅳ 宝马ix1续航太短怎么办

针对宝马iX1续航较短的问题，可以从驾驶习惯、电池管理、充电策略和行程规划等方面综合优化，具体解决方案如下：

一、优化驾驶模式与习惯

• 启用ECO节能模式
  该模式会降低电机输出功率并优化能量分配，同时结合再生制动技术（回收刹车时的动能转化为电能），可显着提升续航里程。

• 避免暴力驾驶
  急加速和高速行驶会大幅增加电耗，保持匀速行驶（建议60-80km/h）能有效延长续航。

• 减少车载电器使用
  空调、座椅加热等功能的耗电量较高，在续航紧张时可适当关闭或调低功率。

二、科学管理电池健康

• 控制充放电区间
  避免电池电量低于20%或高于80%，长期保持此区间可减缓电池衰减，延长使用寿命和续航能力。

• 优先选择慢充
  快充虽便捷但会加速电池老化，日常家用充电桩慢充更有利于电池健康。

• 定期检查电池状态
  通过4S店或车载系统监测电池健康状况，确保温度管理系统正常运行，避免极端温度影响性能。

三、合理规划充电与行程

• 提前规划充电点
  使用导航系统查询沿途充电桩（优先选择宝马自建桩），避免因电量不足临时寻找充电站。

• 家庭充电便利化
  安装原厂充电桩或便携式充电枪（如普乐固品牌），利用夜间低谷电价充电，确保次日满电出行。

• 分段补电策略
  长途行驶时，可规划多次短时补电（如电量降至30%时充电至60%），比单次充满更高效。

四、硬件与系统优化

• 升级电池管理系统（BMS）
  部分车型可通过4S店升级BMS软件，优化电池电压平衡和能量分配效率。

• 检查轮胎与车况
  保持轮胎标准胎压，减少滚动阻力；定期保养电机和传动系统，降低额外能耗。

通过以上措施，宝马iX1的实际续航能力可得到明显改善。若仍有焦虑，建议结合自身用车场景（如通勤距离、充电条件）灵活调整策略。