Ⅰ 宝马5系网关模块在什么位置
【太平洋汽车网】在右前A柱下方饰板内。该中央网关模块连接的部分有FlexRay总线、K-CAN总线、K-CAN2总线、前部配电器、后部配电器、诊断接口、中央网关模块电源、12V车载网络、PT-CAN总线、MOST总线、PTCAN2总线、D-CAN总线。
一、中央网关模块的结构
二、中央网关模块的功能中央网关模块将主总线相互连接，例如连接FlexRay、MOST或K-CAN，中央网关模块的网关功能是实现了不同总线系统之间的数据交换，如果通过D-CAN（诊断CAN）连接了诊断系统，则中央网关模块将诊断系统的查询传递给内部总线。
反馈电码以相反的方向流态枣经该过程。
该中央网关模块不再将所有存在的主总线相互连接，连接哪条主总线取决于年款和车辆装备。
1.同步器功能联网的控制单元中实现各项功能的同步则闭团执行需要有一个统一的时基，所以必须通过总线进行时间匹配。初始阶段，ZGM、DSC、ICM和DME/DDE起到同步节点的作用。为了保证FlexRay无故障同步，至少需要2个控制单元与ZGM进行通信。例如，如果DSC失灵，便可以将ICM和DME/DDE的总线导线。
2.车辆配置管理在中央网关模块中集成了一项用于车辆配置的系统功能。
该功能的主要任务是将特定数据例如车辆任务、车辆配置、整合等级集中存储在车辆中。
车辆任务和整合等级还要在CAS控制单元中进行存储。这样在中央网关模块更换后恢复信息。
根据诊断系统或车辆内部系统的功能请求，可通过诊断命孙橘令调用存储在车辆配置中的信息。
3.中央故障代码存储器除了各个控制单元的本地故障代码存储器，该子功能的任务是中央存储检查控制信息。所以中央网关模块就是诊断主控单元。
4.车辆状态管理车辆状态管理描述了通信车载网络的启动和关闭，除了对所有控制单元有约束性的请求，还定义了级联即同时启动和关闭车载网络中的所有总线，还有可以唤醒和休眠存储器。
5.激活以太网入口一般情况下以太网入口是停用的，在每次使用前必须将入口激活。
激活时插上ICOMA口，连接激活导线（线脚
8）与总线端K1.30B（线脚
16）连接，因此激活以太网入口。
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（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）