新宝马x1空调低压管在哪里

‘壹’ 宝马x1空调加氟口在哪里

宝马X1的空调加氟口在大灯盖板下面的位置。汽车空调加氟有两种方法：高压端加注和低压端加注。

高压端加注方法步骤

1. 系统处于真空状态时，关闭歧管压力表上的高、低压手动阀门。

2. 将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头处相连接。然后打开制冷剂罐开启阀，拧开歧管压力表软管一端的螺母，让气体溢出几分钟，然后拧紧螺母。

3. 拧开高压侧手动阀将制冷剂罐倒立过来。

4. 从高压侧注入规定量的液态制冷剂。关闭制冷剂罐注入阀及歧管压力表上的高压手动阀后，然后将仪表卸下。从高压侧向系统加注制冷剂时，发动机处于不启动状态（即压缩机停转），不要拧开歧管压力表上的低压手动阀，以防产生液压冲击。

低压端加注冷媒步骤

1. 首先将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接好。

2. 打开制冷剂罐，拧松中间注入软管在歧管压力表上的螺母，直到听见有制冷剂蒸汽流动的声音，然后拧紧螺母、从而排出注入软管中的空气。

3. 打开低压手动阀，让制冷剂进入制冷系统。当系统的压力值达到0.4MPa时，关闭低压手动阀。

4. 启动发动机，将空调开关接通，并将鼓风机开关和温控开关都调至最大数值。

5. 打开歧管压力表上的手动阀，让制冷剂继续进入制冷系统，直至加注量达到规定值。

6. 在向系统中加注规定量制冷剂后，从视液镜观察，如果没有气泡，没有过量制冷剂，那么随后把发动机转速调至2000r/min，鼓风机风量开到最高档。假如系统内低压侧压力应为0.147～0.192MPa，高压侧压力应为1.37～1.67MPa。

‘贰’ 宝马x1空调怎么开

宝马X1的空调开启方式如下：

1. 自动化模式：

   • 按下自动调整键：在宝马X1的中控台上找到空调控制面板，按下自动调整键，车辆会自动启动空调，并根据设定的温度自动调整风量和温度。

2. 手控式模式：

   • 风量调节：通过控制面板上的风量调节按钮，手动控制车内空气的流动速度。
   • 温度调节：使用温度调节按钮，手动调节车内空气的温度。
   • 循环模式选择：通过循环模式按钮，可以选择内循环或外循环模式，以满足不同的空气流通需求。
   • 风向调节：利用风向调节按钮，控制空气流向，如玻璃、乘客上身范围或乘客脚下等。

额外功能： 玻璃除雾：如需快速清除车窗上的雾气，可以按下玻璃除雾按钮。

注意事项： 在使用空调时，建议根据车内温度和外界环境选择合适的循环模式和风向，以提高空调效率和舒适度。 如果空调不够凉爽，可以按照上述提到的调节步骤进行操作，确保空调系统正常工作。

通过以上步骤，您可以轻松开启并调节宝马X1的空调系统。

‘叁’ 宝马X1空调不吹冷风，检查制冷剂消失，拆下仪表台总成找出问题！

一辆宝马X1来厂检修，问题是空调不吹冷风。经过一系列的检查，师傅把问题锁定在蒸发箱上面，在征得车主同意后，师傅把仪表台总成拆下检查并最终确认问题。

蒸发箱渗漏制冷剂的问题，在汽车空调维修中很让师傅头疼，因为它需要拆卸的零部件太多，维修很麻烦。接下来，我们就通过一组图片来了解一下这个案例的维修过程。这辆宝马是2013年出厂，配置2.0L排量发动机，行驶里程将近6万公里。

这就充分说明蒸发箱存在问题，师傅的维修建议是换新蒸发箱。可能有些车友会有疑惑，这样的蒸发箱不能维修吗？小编也有这样的疑惑。

师傅表示，蒸发箱很难维修，渗漏制冷剂的小孔特别小，并且还不止一个地方，都是被腐蚀坏的，说明蒸发箱本身的质量就存在问题，若是把这几个小孔焊接好，别的地方很可能会在使用中渗漏，那样就还得再次拆下仪表台维修，很不划算！

所以，最好的维修方法就是：换一个新蒸发箱。这就是师傅维修宝马X1空调不凉的过程，车友简单了解一下。更多汽车维修知识，欢迎关注微信公众号《维修工小吴》

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