① 宝马3系怎么样要换电瓶
你好，宝马三系更换车辆原车的蓄电池的话不能进行断电，需要用专用的设备进行更换，或者是去修理厂找专业的维修人员帮你更换
② 宝马3系gt电瓶正负极在哪里
【太平洋汽车网】宝马3系gt电瓶的正极在右前悬架塔顶附近，正极上有一个红色的盖子，开启这一盖子即可看到一个接线柱，负极在右前大灯的后面，在大灯的后面同样有一个金属柱子，这一柱子功能作用就是搭电的负极。
3系的正极在右前悬架塔顶附近，正极上有一个红色的盖子，开启这一盖子即可看到一个接线柱。负极在右前大灯的后面，在大灯的后面同样有一个金属的柱子，这一柱子就功能作用是搭电的负极。
宝马的3系电瓶是安装在后备箱的，不过宝马依然在发动机舱内设计了正负极，这样子放电搭电。
非常多豪华车的电瓶基本都是安装在后备箱内的，这样子可以平衡车身前后的配重，还可让电池远离闷热的发动机舱。
电池长时间在高温环境下工作寿命会受到影响。
3系是宝马旗下的运动型b级汽车，这一款车是b级汽车中的操控标杆。
宝马3系已经被国产了，国产版3系一共使用的是三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，中功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。
低功率版2.0升涡轮增压发动机具有156马力和250牛米的最大扭矩。
中功率版2.0升涡轮增压发动机具有184马力和300牛米的最大扭矩。
高功率版2.0升涡轮增压发动机具有258马力和400牛米的最大扭矩。
与这三款发动机匹配的基本都是来源于zf的8at变速器。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
③ 怎么更换汽车电瓶
1、安装新电瓶前，如果电瓶品牌型号不一致，要对比新旧电瓶的外形尺寸和接线柱位置，还要仔细核对电瓶的容量和冷起动电流参数。特别是在北方冬季，如果冷起动电流不符，可能造成车辆起动困难。
2、如条件允许，应使用电瓶检测仪进行测试，有些电瓶在久置之后，虽然正负极之间的电压高于12V，但实际上容量并不足，也就是所谓的“虚电”，这种需要进行充电。需要注意的是，一定要在环境温度高于0 时进行测量，高于5 时进行充电。
3、将新的电瓶放置到安装位置，并进行固定。对于带有通气管的电瓶，不要忘记从旧电瓶上取下通气管接头，安装到新的电瓶上。对于铅酸蓄电池，要注意在安装过程中蓄电池的倾斜角度不要超过30°。
4、连接蓄电池接线时，要先连接正极，再连接负极。安装完成后可在蓄电池接线柱上喷涂防锈保护剂或无酸脂进行保护。
5、检查确认紧固可靠后，即可拆除外接电源。起动发动机，检查发电机发电压，可在发电机输出端测量，也可在蓄电池接线柱上测量，如有专用诊断设备，还可以读取数据流中的电压数据。另外，建议在发动机怠速和2000 r/min时分别进行测量。
6、对于由于放电故障造成更换蓄电池的车辆，还应检查车辆的休眠电流。其传统的方法是将万用表置于电流挡，然后串联到蓄电池负极线路中，闭锁所有车门锁，关闭点火开关并激活防盗系统，静置一段时间直至电流稳定。
7、对于配备有电源管理系统的车辆，在负极线路中安装有传感器，这样的车辆只能使用钳式电流表一类的设备进行电流测试。一般来说，车辆的休眠电流应小于50 mA（以车型维修手册为准，例如部分宝马车型只要求小于80 mA）。
8、在更换完成后，还应使用诊断仪清除系统中记录的相关故障码。对于配备电源管理系统的车辆，如奔驰、宝马及奥迪等德系品牌的车辆，还需要在电源管理系统中输入新的电瓶型号，并进行系统复位。
9、确认电气系统检查无误后，安装好保护装置，取下车身保护设施，关闭发动机舱盖或行李舱盖。
【汽车电瓶】
汽车电瓶，也叫蓄电池，是电池的一种，它的工作原理就是把化学能转化为电能。 通常，人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池。即一种主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。
【电瓶养护方法】
1、避免长时间把汽车停放在在露天停车场，如长期停放，须拆下蓄电池带走，以防蓄电池结冰损坏。
2、汽车引擎在冬天不易启动，每次发动车的时间不应超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不打着火的情况下，应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。避免多次不间断地启动，这样会导致蓄电池因过度放电而烧坏。
3、汽车蓄电池要经常充电，蓄电池长久不用就会慢慢自行放电，直至报废，因此，每隔一段时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。
4、每隔段时间要清洁一次蓄电池的接线柱，并涂上专用油脂以保护线束。经常检查蓄电池上的配件及连接线路。
5、禁止汽车熄火后使用汽车电器，发动机在不发电的状态下单独使用蓄电池，会对其造成损害。
④ 换汽车电瓶的正确方法
1、拆卸旧的蓄电池
（1）确认蓄电池安装部位，大部分车型安装在发动机舱或行李舱，也有个别车型安装在驾驶舱，在相应位置做好车身防护措施。
（2）拆卸蓄电池防护罩等外部保护装置，用万用表测量两极柱间的电压，或通过观察孔查看蓄电池状态，并将这些情况向客户解释。
（3）如车辆带有防盗系统（含音响防盗），可以先接上外接电源，或者并联一块电量充足的蓄电池。注意先连接正极再连接负极，外接电源的正极可直接连在蓄电池正极接线柱上，但负极不要直接连在蓄电池负极接线柱上，而应该连接到车身搭铁处。
（4）关闭故障车辆的点火开关（部分车型需要放置在ON挡，例如2005年以前生产的沃尔沃S80等，应以维修手册为准），先断开蓄电池的负极连接线，再断开正极连接线。如果蓄电池带有通气管，要先将其先取下。
（5）拆除蓄电池的固定装置，取出蓄电池。如果车辆连接了外接电源，注意不要令正极接线与车身接触，可用棉布等进行隔离。
（6）如果旧蓄电池有漏液腐蚀现象，还需要对蓄电池连接线等进行清洁。
2、安装新的蓄电池
（1）安装新的蓄电池前，如果蓄电池品牌型号不一致，要对比新旧蓄电池的外形尺寸和接线柱位置，还要仔细核对蓄电池的容量和冷起动电流参数。特别是在北方冬季，如果冷起动电流不符，可能造成车辆起动困难。
（2）如条件允许，应使用蓄电池检测仪进行测试，有些蓄电池在久置之后，虽然正负极之间的电压高于12V，但实际上容量并不足，也就是所谓的“虚电”，这种蓄电池需要进行充电。需要注意的是，一定要在环境温度高于0℃时进行测量，高于5℃时进行充电。
（3）将新的蓄电池放置到安装位置，并进行固定。对于带有通气管的蓄电池，不要忘记从旧蓄电池上取下通气管接头，安装到新的蓄电池上。对于铅酸蓄电池，要注意在安装过程中蓄电池的倾斜角度不要超过30°。
（4）连接蓄电池接线时，要先连接正极，再连接负极。安装完成后可在蓄电池接线柱上喷涂防锈保护剂或无酸脂进行保护。
（5）检查确认紧固可靠后，即可拆除外接电源。起动发动机，检查发电机发电压，可在发电机输出端测量，也可在蓄电池接线柱上测量，如有专用诊断设备，还可以读取数据流中的电压数据。另外，建议在发动机怠速和2000 r/min时分别进行测量。
（6）对于由于放电故障造成更换蓄电池的车辆，还应检查车辆的休眠电流。其传统的方法是将万用表置于电流挡，然后串联到蓄电池负极线路中，闭锁所有车门锁，关闭点火开关并激活防盗系统，静置一段时间直至电流稳定。
（7）对于配备有电源管理系统的车辆，在负极线路中安装有传感器，这样的车辆只能使用钳式电流表一类的设备进行电流测试。一般来说，车辆的休眠电流应小于50 mA（以车型维修手册为准，例如部分宝马车型只要求小于80 mA）。
（8）在更换蓄电池后，还应使用诊断仪清除系统中记录的相关故障码。对于配备电源管理系统的车辆，如奔驰、宝马及奥迪等德系品牌的车辆，还需要在电源管理系统中输入新蓄电池的型号，并进行系统复位。