宝马x4档位什么用

1. 分享爱车宝马X4的短暂使用小总结和车身配置！

楼主在加拿大，最近疫情实在在家太无聊，正值朋友M550的车胎有问题去这边4S修，车行给了个loaner car 也就是替换车暂时开着。索性拿来感受一下。
正面M包加黑色双肾进气隔栅，整体效果还是很帅的
————-关于外观———— 新款带M package 的X4还是很帅的 尤其是黑色的进气格栅配白车漆战斗感很强 X4 算是大哥x6的弟弟，整体造型遛背算是迎合了一小部分人的独特的爱，包括楼主本人，都超级喜欢这种coupe 车型 尤其是SUV coupe，像x6 Gle coupe ，更是完美符合我的审美，不过也是因人而异。所谓萝卜青菜各有所爱。 定位为中型运动SUV 尾部造型小遛背，牺牲了后排空间，不过只要不是180以上的人，短时间坐后排完全没有问题。尾部线条改款后比上一代更现代和唯美，不过缺少了大哥x6的那种凶悍，尾灯也是让车屁股更加性感！车顶尾部还有两个小鸭尾，更加立体。
Coupe遛背造型，符合了一小部分人的审美
对于竞品来说，奔驰glc coupe 奥迪暂时除了q8没有coupe suv，楼主在想会不会以后出Q6，也来瓜分一下中型suv coupe市场。
正面还是没有x6那种敦实的感觉
排气是双边单出圆筒状，熏黑尾喉应该是和熏黑进气隔栅相互对应，还有一个小扰流板，还是相当有运动气息的。比起上一代的单边双出，不知道要好看多少倍！
熏黑尾喉，整体设计还是很有立体感的
相比于X4 m40i，30i明显逊色一些，m40i作为更加运动的车型，双边单出大方形尾喉相当有战斗气息！不知道国内上不上M40i，大家可以去感受一下排气，sport下真的美妙，深踩到5000转以上收油门，立马噼里啪啦的放炮声出来。马路上深踩，原厂不动的情况下就有连环屁！外面听相当响，对比于audi Sq5和 Mercedes glc43毫不逊色！关于m40i就不多谈了，因为没有开过2020款新调教的m40i，就不多说了。不过试过朋友2019的x3 m40i，真的很不错！对于速度有要求的来说，真的是很好的选择！
X4 M40i 排气确实很有战斗气息
轮胎方面，用的前后都一样的245-50/R19 普利司通，抓紧效果很不错。扁平比略大，没有这么好看，不过带来的是舒适和安全。
M 大卡钳好评！
这一次2020X4 不用到M40i就有原厂的M 性能卡钳，蓝色真的好看，制动性能相当的好，稍微一点就有，如果急刹立马停在路上。后面的稍微小，比较小应该是单活塞忘记拍了外观看起来很有档次和吸睛 轮毂19寸，略显小气，也有20寸可以选，好像M40i和大哥x4m甚至可以选择21寸轮毂，个人感觉这个钱值得花，整体效果提升很明显！
网上的图，大脚明显效果不一样了
这样看上去，有点显小气
这个是21寸的
大轮毂侧面效果
配备LED Adaptive 大灯，虽说比不上激光大灯噱头大，但是平时使用完全够用！
这么看运动感十足
————动力总成———— 2020 BMW X4 30i M package xDrive 30i的动力来自2.0T 4缸 248马力和258 lb-ft 扭矩。 0-100km/h 官方6.1s 自己实测大概在6.7s左右 顺便说一下2020 X4 M40i动力 3.0T 382 hp 扭矩365牛米 B58发动机 0-100 4.2s！这对于一台中型suv来说相当于跑车的成绩了！所以还是很值得大家去手x3 m40i/x4 m40i的，家用和性能两不误。当然入手X3M/X4M的就当我没说。
油耗方面 高速巡航油耗7到8个，市区大概踩的狠可以到11，综合下来大概10个油吧，还是属于正常水平，我们这个省是石油大省，再加上最近的疫情，现在最低标号汽油.0.59加币一升，汇率??5 最好标号不到0.8一升。疫情前大概比现在每升贵.0.3左右，比起国内还是划算很多的！ ————-驾驶感受———— 这个动力水平加上宝马的调教，对于普通在城市里完全够用，在城市里普通模式 comfort 下，基本的加速超车完全没有问题，说走就走，基本没有涡轮迟滞，过2000转涡轮介入后，动力很充足！得益于新B字头发动机配8AT ZF变速箱依旧是宝马的看家本领。切换运动模式sport 档位立马下降2档，踩油门有明显的一蹿一蹿的感受，配上xdrive，油门到底带来的感觉还是相当不错的。不过高速上4缸发动机的劣势就突出了，动力提升比较慢，可能和当时车上满载4个人也有关系，不过尽管如此，油门到底后速度攀升还是可以的，高速超车没有任何问题。 总结来说，如果大家对于动力没有什么过分的要求，普通的 30i完全满足一般家庭日常出行使用，市区油耗大概在10左右。如果对于动力有要求的，建议直接上x4 m40i ，2020款提升到382匹吧我记得，这个动力，无论市区高速都没问题。开过朋友19年350多匹的x3 m40i 无论在外观动力声浪方面，绝对值得买单！原厂排气在阀门打开下会有特别明显的放炮声，让人欲罢不能的感觉！
整体比X3 线条更玲珑一点
————动态驾驶感受———— X4 毕竟定位运动中型SUV，再加上宝马对于底盘的调教。除了刚才上面提到的动力方面的感受，整体操控还是很不错的，不像是X5/X6/X7大型suv一样像开船。不过毕竟是suv，重心还是高，不能和3系4系的操控比拟，不过底盘还是很扎实的，sport后悬架明显变硬了很多，方向盘也都是可调，明显变沉很多，像是E92 M3那种感觉。整体来说，很符合宝马的风格，the driving machine 下面放一组x4m的图片，颜色叫多伦多红，这个颜色真的爱！红的很正，很喜庆！
不说了，这个就是个战斗机器
以后路上看到这家伙，可不要轻易和他蹦着玩
21寸大脚 感觉这个轮毂有种高科技的感觉
————内饰以及操作系统————- 相比于2019，2020款的x3/x4最大的变化算得上是用了全新的ID idrive7系统。不得不说，宝马的人机交互系统真的好用！不得不赞！操作简单易上手，而且显示的内容之多令人咋舌！
新款Id7 显示的内容确实多
全屏carplay舒服的不要不要的
除了中控屏幕，最亮眼的算得上是仪表盘了，改成了全液晶仪表盘，配上新的ID7系统，和HUD抬头显示真的很好用，虽说不能和奥迪一样放整个地图，缩小速度转速仪表，但是日常看行车信息完全够用！
M包方向盘 很粗壮！手感特别好
新的仪表盘除了显示车速，转速 中间区域还显示道路缩略图和当前位置。左边显示实时车速，右边部分是行车信息，档位。还有多媒体信息，歌词，歌曲名称都有，值得夸赞的是还可以显示歌曲的海报图。下方显示的是当前道路名称和指南针。
不知道大家对于非圆的仪表盘看的习惯吗
中控屏幕显示各种车辆信息，保养记录，灯光，空调车辆的设置 一应俱全，从头看到尾如果不熟悉这个新系统，大概15分钟。
宝马标志性的鸡腿换挡杆
Auto hold不用像原来的一样每次上车都要点一下才能启用。关于宝马中控屏幕操控区域，不多说，谁用谁知道。手写板的识别率也很高，磨砂手感也很舒服。
不是很清楚，HUD显示内容也很丰富
抬头显示配合当前道路限速，如果超过会变成红色。除了车速，还可以显示很多提示信息和歌单，但是不能显示歌词。
小圈氛围灯
除此之外，2020款的宝马x4/x3的车窗控制键空调控制键都换成了金属按键替代了原来黑色的按键，提高了质感。???配哈曼卡顿音响，音效反正我耳朵不挑剔，完全够用。氛围灯也是很多颜色可调，不像是原来只有3种颜色搭配，不过也不像奔驰一样直接给你个色板。有一点值得吐槽的是，挡风玻璃下仪表台是那种稍微有点软的硬塑料，质感很不好，不过是配置问题个，不知道x4能不能选配，楼主自己的上一代F15 X5是NAPA皮，所以整个中控仪表台全都是真皮包裹(卵用没有)。 ————-价格和配置———- 这台车算是中高配，该有的配置基本都有，盲点，各种碰撞提醒，前后座椅加热，方向盘加热都有，缺少通风。顶配的话会多一个ACC自适应巡航和360摄像头，个人感觉如果不差钱还是选上吧，ACC谁用谁知道，如果高速多的话强烈建议选上，现在ACC也不是什么高科技了，这种配置后期改装很难，国内好说国外基本别想。360摄像头因人而异，对于车掌控不好的建议买这个配置，老司机肯定是基本用不到的。座椅偏硬，带手动的腿托，座椅两侧也可调，夹紧或者是放松。 价格方面：不算优惠的情况下～ 基本30i在6万加币左右 M40i 价格在7.5到8.2左右 x4m 竞技版大概10.5万加币 不过宝马优惠力度很大，等下半年，基本95折起
Autotrader上的价格，价格乘以5就是人民币
—————总结————— 对于喜欢这个造型，又不想要大型coupe suv的人来说，x4确实是一个不错的选择，大小正好而且各方面该有的安全基础配置也都有，还算比较均衡。所以还是而且刚改款，下一次改款可能在3年后，现在入手真的喜欢的话还是蛮不错的。推荐对于车造型有独特要求的人入手，不过根据加拿大市场来说，这种小众suv老外不是很喜欢，因为实用性比较差，所以后期价格会跳水很大。在北美的朋友推荐lease，不要买断或者是贷款。不过还是那句话，只要自己真的喜欢，就冲！毕竟千金难买我乐意，自己觉得对，那就是对了！ 因为楼主也没有开很长时间就给朋友了，所以都是自己短时间感受的一点拙见，如果哪里不对，希望大家尽管指出！谢谢！ 键盘侠喷就喷吧，也拦不住你们对吧 有任何问题大家可以评论在下面，大家一起讨论。 最后放一个车钥匙
祝所有朋友们身体健康，北美的朋友们注意安全！

2. 宝马x4自动档车怎么开。

自动挡的档位说明：
一般自动挡有P、R、N、D、3、2、1等几个档位。
1、P代表泊车档，停车时使用（关闭发动机时）
2、R代表倒车档，倒车时使用；
3、N代表空档，和手动档的空档一个意思，用于短暂停车时使用；
4、D表示前进档，这个档位下变速箱会在1至4（或5以上）档，根据速度和油门情况自动切换；
5、3同样是前进档，这个档位下变速箱在1、3档自动切换，不会升入4、5两档；
6、2表示2档，此档时，变速箱就在2档上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用，可避免1和2档以及2和3档间的跳档7、1就是1档，此档时，变速箱就在一档。
另外，其他自动档车辆可能出现的档位还有S档、L档；还有的在变速箱上有个雪花的按键、OD OFF按键等。

3. 宝马x4四驱怎么开

P代表泊车档停车时使用。这样可以利用发动机的怠速牵制作用来控制好车速，以减少刹车次数，以防刹车片过热使刹车失效，自动挡的停车放开油门，踩制动踏板当车完全停稳，将选挡操纵手柄从D挡位移至P档，拉上手刹。

宝马x4的信息

实毫不过分的说，选择X4的消费者十有八九都是为了颜，溜背造型一直是宝马X4的一大特点，也是这台车的最大卖点，下滑的C柱几乎与车顶同线条，与很多跑车的造型相似，固然运动范儿会更浓一些，要知道兰博基尼新出的SUVUrus也是运用的相同的曲线。

我有SUV的性能与通过性，然而却配着跑车的身材，逼格与回头率完虐轿车和标准SUV，全新一代宝马X4最标志的家族式的开眼角设计被取消，导致前脸看起来没有那么凶狠了，更多的是萌，不过这个改变还是需要一段适应时间的。

悬架方面，前悬为双球节弹簧减振支柱，后悬为多连杆独立悬挂结构，底盘调校很扎实，只是并没有轿车的柔软感，细碎的颠簸也是可以传到驾乘者身上的，总体来说驾驶感受依然是同级别中的佼佼者，毕竟是宝马，操控永远排在第一位。

4. 宝马X4SPORT是什么按键

是汽车运动模式的开启按键。

S档是汽车的运动模式（"S是"sport"的缩写）。S档运动模式下，变速箱可以自由换档，但换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。

使用S档时，由于转速提高，发动机喷油量发生变化，力度加大。同时，悬架相对于平时变得更加硬朗，这样过弯时侧倾会减小，刹车也不怎么点头。当然，S档模式下舒适性较差。

SPORT按钮的操作使用主要是在汽车的行进过程中，只需要直接将汽车的档把推入到"S”档位就可以了，通常应用于爬坡和快速超车的时候。

(4)宝马x4档位什么用扩展阅读

S档与D档的主要区别：

1、挂进S档后电脑的换档逻辑会变化，升档会比较迟，换来的动力更强了。S档的问题在于油耗会高很多，因为长时间低档补油。D档比起S档更省油，但是动力就没那么直接，S档用在超车上，超完车再换回D档。

2、使用S档上坡更有力。出车库要经过一个很长很高的坡，相信很多车主在爬坡时都会使用D档，但是使用S档来上坡更有劲了，上坡也变得更容易了。不过，使用S档转速很高，而且声音也很大，有点担心经常使用这个档位，会不会对变速箱有所影响。

3、S档不能常用。虽说汽车有S档位，但是不建议常用这个档位，因为使用S档，油耗会增加。高转速下喷油量大，汽车的油耗必定会增大，多是在超车的时候才使用，延时升档而不改变其他工作环节。这样一来，就会给变速箱带来更大的负荷，这样就会磨损到变速箱。

参考资料来源：网络-s档

参考资料来源：网络-宝马X4

参考资料来源：凤凰网-S档和D档的区别你真的了解么

5. 宝马X4属于什么档次（开宝马X4的都是什么人）

宝马X4属于中高端豪华SUV档次。开宝马X4的人通常具有以下一些特征：

一、注重生活品质与个性表达

• 宝马X4作为宝马品牌的一款中型豪华SUV，其独特的设计风格和出色的性能表现，吸引了那些追求高品质生活和个性表达的消费者。他们往往对汽车的外观设计、内饰配置以及驾驶体验有着较高的要求，希望车辆能够彰显自己的独特品味和身份地位。

二、拥有一定的经济实力

• 宝马X4的售价相对较高，起售价在46.69万元左右。因此，能够购买宝马X4的消费者通常具备一定的经济实力，能够承担得起这款豪华SUV的购买和维护成本。他们可能在职场上取得了一定的成就，或者拥有稳定的收入来源，能够享受高品质的生活。

三、对驾驶乐趣有较高追求

• 宝马品牌一直以出色的操控性能和驾驶乐趣着称，宝马X4也不例外。它搭载了先进的动力系统和底盘调校技术，提供了卓越的驾驶体验和操控性能。因此，开宝马X4的人往往对驾驶乐趣有较高的追求，喜欢享受驾驶带来的快感和刺激。

四、注重社交与商务需求

• 除了个人喜好和经济实力外，开宝马X4的人还可能注重社交和商务需求。宝马X4作为一款豪华SUV，不仅具备出色的性能和品质，还能够满足他们在社交场合中的形象展示需求。在商务场合中，宝马X4也能够提供舒适、宽敞的乘坐空间和便捷的驾驶体验，满足他们的出行需求。

综上所述，开宝马X4的人通常是那些注重生活品质、拥有一定经济实力、对驾驶乐趣有较高追求以及注重社交与商务需求的人群。