为什么宝马舒适度还不如轩逸

1. 40万的宝马和20万的日系车十年后价值都一样错！

?本文作者是一位资深Bimmer，拥有过E46、F30和E60，也开过很多其他品牌车型。他还是一位老车爱好者，对老车有着自己独到的见解。本篇他会为大家分享他对德系、日系老车的看法，以及老BMW的通病和处理方法。

——编者按

本人音le啵，一名德系车爱好者，钟爱BMW。第一次拥有BMW是从一辆E46318i开始，老BMW那魔性的底盘质感让我久久不能忘怀，从此步入老车坑。

W140“虎头奔”，当年能开上这个车的是绝对的大哥大

在我小时候因为家庭环境有幸能接触到当年街头的三大豪车（不是自己家的）：W140（虎头奔）、皇冠155（方盒子皇冠）、奥迪200（初代国产A6），所以这三台车都属于我的情怀。

你们的情怀车是什么呢？

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2. 理性选车的话，十二、三万的中型车是买迈锐宝XL还是轩逸呢

随着我们国家的不断发展，我国已经成为世界第二经济体大国，这背后自然少不了党的正确领导和全国人民的努力奋斗。老一辈的人都知道在过去衣食住行都是问题，去个县城都需要花费很长时间，下雨天的时候更是很麻烦。而如今，现在的人们越来越富足，手上的存款也越来越多，汽车也开始走进来千家万户。

最后，在我看来，我个人比较倾向于迈锐宝XL。主要它里面的中控做的非常好，很容易吸引到我的眼球。相信现在的很多年轻人都喜欢车载系统，迈锐宝XL很好地利用这点，抓住了年轻人的喜好。当然了，我们选择车还是要根据自己的喜好，要保持理性，毕竟车是需要开很长时间的！

3. 什么牌子的车舒适性最好

不能一棒子打死，说谁最好，每个人对舒适的理解都不同，

10w,舒适性比较好的 ,科辱资，英朗， 轩逸，
20w,舒适性比较好的，君越，天籁，迈锐宝，
40w,舒适性比较好的，奔驰e级，奥迪a6.雷克萨斯es. 凯迪拉克xts.沃尔沃s90

80万舒适性比较好的，奔驰s,奥迪a8.宝马7系，大众辉腾，積架xj，应该说到了这个级别舒适性都是非常不错啦，

下面说下操控性好的，

10万操控性比较好的，宝来 朗逸 科侮资，高尔夫，

20万，迈腾 帕萨特，蒙迪欧，君越
30万，宝马3系，奥迪a4
40万，宝马5系

要想操控好 不能买太大的车，最好买小钢炮，底盘扎实，加速猛的，底盘调教好的车，，人机工程学出色的，发动机与变速箱配型性好的，变速箱自动模式换挡速度快的，

下面说一下安全性，

10万块，朗逸 科辱资，宝来，君威
20万，沃尔沃v60.迈腾，君越，
40万，a6.5系，e级，s90.xts

安全性要看车身用料 材质，焊接工艺 安全系统配备，

钣金薄的车企 说什么吸能 轻量化设计，都不可信，
，所谓的国内的5星碰撞cncap也不可信，因为已经被央视曝光，经济半小时曝光的cncap.所以不可信，
国外的日本车钣金都很厚我 到了国内的日本车钣金就薄，所以安全性，日韩车最差，

韩国进口车钣金也很厚，

现在各种媒体都在宣传吸能，轻量化设计，都不可信，

你可以观察一下，在这个世界上只有在中国说轻量化设计，吸能，

你观察一下，在国外，无论韩国车和日本车，都把钣金做的非常厚，

比如雷克萨斯，，爱情进口起亚，现代，他们的车身都非常重，

目前只能说我们国家体质法规还不完善，让这些人渣人钻了空子，

4. 开起来舒适、坐上去享受，10-30万，懂车的人会选这几款

经过走访调查年轻人的选车需求后笔者发现，现在的年轻人在选车时，其实大多都更看重车型的动力、配置和外观，而对车型的乘坐舒适性表现却并不是十分的注重。实际上，车型的乘坐舒适性也是评判汽车综合性能的重要标签之一，且在许多老司机眼里，车型的乘坐舒适性表现其实还要比性能更加重要。因此，我们的年轻人在选车时其实最好不好忽视车型的乘坐舒适性表现，毕竟一台乘坐舒适性优秀的车不仅自己开起来舒适，同时朋友和家人乘坐起来也会更享受。而我们今天就给大家带来了三款乘坐舒适性同级领先的车型，它们虽然价格不同，但是在乘坐舒适性方面的造诣却是公认的优秀。具体来看：

日产 天籁

厂商指导价：17.98-26.98万

舒适一直都与家用相辅相成，不舒适如何家用？家用的车怎么能不注重舒适？而以上几款车有一个共同点——舒适。它们之中有10万级的A级车轩逸，也有20万级的B级车天籁甚至包括了30万级的一线豪华宝马3系，从家用的角度来看，它们的的确确是不错的选择。

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5. 【车主点评:我的蓝天白云宝马1系 操控让我折服】

#选车理由 买车的时候看了挺多车型，卡罗拉，凌渡，轩逸和速腾都有看过，中间也纠结了一段时间，最后还是宝马的试驾感受让我折服，而且老婆也比较喜欢。价格符合我的预算，各方面表现都不错，宝马也是豪华品牌，也算是圆了我的蓝天白云梦，开出去有面子。#最满意 说到最满意的话还是这辆车的操控吧，宝马的运动基因确实很不错，电子档，不管是颜值还是使用都很不错。座椅记忆也非常实用，还有我喜欢的大天窗。颜值也非常给力。#最不满意 低速下确实会有一些顿挫，不过能够接受。减震比较运动吧，舒适度一般。#空间 整体的空间表现不算很好，不过也还行。前排的空间倒是挺宽敞的，调整到合适的坐姿之后，头部和腿部的空间都很充足。后排只能说是刚好够用吧。储物空间中规中矩，没有可圈可点的地方，但是也没有明显的缺点。#外观 外观确实很运动，应该符合大部分年轻人的审美吧，看起来时尚大气，车灯设计确实也不错，辨识度比较高，回头率也挺高的。#内饰 内饰的用料挺不错的，这方面我比较满意，是这个价位该有的样子，做工也比较精致。中控看起来时尚大气，使用也挺方便。#动力 这辆车的动力对我而言足够用了，平时加速超车都非常有信心，起步的时候也不会觉得费劲。总觉得动力源源不断。#操控 我就是冲着操控来的，宝马的操控可以说是远近闻名，这也是很吸引我的地方。方向盘指向精准，刹车灵敏。#舒适性 舒适度相对来说一般吧，目前还没跑高速，但是我觉得跑长途会比较累。防爆胎的胎噪有点明显，过减速带也比较颠簸。不过空调给力。#油耗 现在还是新车，所以我开的也比较温柔一点，等过了磨合期再来造作吧，目前油耗7.4左右，挺满意的。

6. 预算10来万，紧凑级车！宝马1系/日产轩逸/大众朗逸/菲斯塔怎么选

文/磊磊

随着中国的汽车市场逐渐成熟，如今的购车群体已渐渐抽离日常代步诉求，逐渐向风格个性趋势发展。曾经被认为最无聊、白开水一般、毫无乐趣的紧凑级轿车级别，也正变有趣。

动力方面，轩逸采用了第三代HR16发动机，换言之在原有的动力系统上进行了优化升级，功率和扭矩均有小幅度提升。实际体验下来，新轩逸依旧谈不上激情，但是动力输出流畅且平顺，配上偏轻的方向盘，让你非常容易去驾驭它。这一代轩逸悬架类型没有改变，但是前后悬的结构进行了调整。因此，新轩逸在有不错滤震性的同时，底盘的支撑感增强了，不过还是缺少了一点质感。总的来说，这一代轩逸在驾驶层面还是偏向于舒适性，不忘家用车的定位。

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