宝马1系125i怎么操作

宝马1系-20款1系有carplay么更新时间：2022-05-1003：35出处：网络本文向大家介绍一些宝马1系-20款1系有carplay么的相关解决方法建议，例如：2020款的宝马一系，其中只有一款配置才有carplay功能，那么就是1??，具有一定的参考价值，希望对大家有所帮助！

宝马1系20款1系有carplay么问题下面小编为大家整理4个宝马1系车友关于《20款1系有carplay么》的建议，具有很好的参考价值。

宝马1系20款1系有carplay么车友建议：1、2020款的宝马一系，其中只有一款配置才有carplay功能，那么就是125im运动套装。。

2、125im运动套装的配置有carplay功能的，其他的配置并没有这个功能，不过也是可以加装的。。

3、2020款的宝马一系它是带有carplay类这个功能的，如果说喜欢的话是可以考虑这个功能的车型的，只有运动套装版本的车型才会带有。

4、2020款的宝马1系125iM运动套装版车型有Carplay功能，其他的车型并没有标配这个Carplay功能，但是可以花900元选装上这个配置。。

以上为是众多宝马1系车友对《宝马1系20款1系有carplay么》的建议，希望对您爱车的问题有所帮助。

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（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

㈡ 2023款宝马1系：配2.0T+178马力，值得入手吗

近年来，汽车市场的发展越来越快，为了满足消费者的需求，各大车企也是纷纷推出新品换代车型，当然了豪华品牌也不例外，今天我们带给大家的是宝马1系，这款车定位于紧凑型轿车，目前一共推出7款车型，指导价区间为20.89万～24.99万，拥有两种动力组合，分别是1.5T和2.0T动力，2023款车型也是上市不久，我们一起从多角度进行分析，来看看这款车的亮点有哪些？值不值得入手？

推荐车型：2023款 125i M 运动曜夜版(指导价24.99万)

先来看车头部分，前脸采用双肾进气格栅设计，中网类似于直瀑式造型，并且做了熏黑处理，辨识度不错，两侧大灯组向外凸起，内部圆形光源清晰可见，下部导流口将进气口包裹，远远看上去视觉感不错。

前大灯配备有LED前大灯、LED日间行车灯，自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能。

从车身侧面来看，整体加入了M运动曜夜套装，A、B、C柱、后视镜以及轮毂都做了熏黑式处理，车身采用凌厉的腰线进行点缀，显得干练，下部则配备了18英寸的铝合金轮毂设计，尾部造型运动，采用对称式尾灯组设计，尺寸比较大，与车标之间形成了一个三角，下部则采用黑色包围进行包裹，还有两边共双出的排气布局。

先来看用料部分，整体采用黑色高光内饰，红色座椅的搭配散发着年轻气息，并且在中控台、车门内侧等地方加入了软性材料进行包裹，手感挺细腻的，还有电动全景天窗，方向盘采用真皮材质，支持上下+前后调节，同时配备了10.25英寸悬浮式中控屏幕，内饰道路救援服务、蓝牙/车载电话、手机互联映射、语音识别控制系统等功能，如果能够再增加一些智能配置会更好，比如应用商店、手势控制等功能，毕竟用起来也方便。

安全/驾驶辅助配置：全车六安全气囊、车身稳定系统、胎压显示、安全轮胎、后部倒车雷达、倒车影像、电子手刹、驾驶模式选择、发动机启停技术等配置，可以选装前驻车雷达、定速巡航等配置，基本都是常用配置，实用性还不错，如果能够再增加一些主动安全预警系统会更好，比如前方碰撞预警、主动刹车系统、车道偏离预警等配置。

整车尺寸长宽高分别为：4462mm、1803mm、1448mm，轴距为2670mm，定位于紧凑型轿车，座椅采用仿皮材质，上下按压回弹力不错，还标配运动风格座椅，主驾驶座椅支持电动调节，主副驾驶座椅整体支持前后移动、高低调节和靠背角度调节功能，前排座椅支持记忆(主驾驶)功能，也可以选装加热功能，同事身高为1米74不过体重偏胖，坐在后排腿部剩余空间还有一拳四指左右，头部剩余空间还有五指左右，空间表现力还可以。

在动力方面，搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率为131千瓦，峰值扭矩为280牛·米，官方给出的百公里综合油耗为6.5L(个人觉得油耗是要根据个人驾驶习惯和路况来决定的，如果暴力驾驶油耗肯定要高一的)，传动方面匹配的是7挡湿式双离合变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

在试驾中，主要以城市郊区道路为主，一共行驶了71公里，178马力的发动机起步挺快的，踩下油门推背感明显，在途中速度一会快一会慢，发现7挡湿式双离合变速箱换挡积极，没有迟疑现象，在十字路口连续转弯，发现这款车的转向挺精准的，几乎没有虚位，底盘悬架可以过滤掉大部分震动感，整体调校偏向于运动类型。

写在最后

作为紧凑型轿车，综合表现力还是不错的，外观造型时尚运动，符合大众审美，内饰采用双色搭配散发着年轻气息，再加上2.0T的动力组合，日常使用足够了，不过话又说回来，作为消费者选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？

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㈢ 宝马1系麋鹿测试表现如何

宝马1系（以宝马125i为例）在麋鹿测试中的表现非常优秀。以下是具体表现：

• 操控性能出色：宝马125i在麋鹿测试中通过最高时速达到了77.92km/h。其悬架调校保持了宝马一贯的高水平，侧面支撑稳定，车头的指向性非常精准，尾部跟随性也很好。操控起来非常得心应手，ESP系统的介入非常线性，整体的主观易控度非常高。

• 稳定性卓越：在麋鹿测试中，宝马125i展现出了出色的稳定性。车身控制得当，转向反应灵敏，高速过弯时表现出色，没有出现明显的晃动或失控情况。

• 制动系统优秀：宝马125i的制动系统也非常出色，能够快速响应驾驶员的指令，保证了行驶的安全性。这在麋鹿测试中尤为重要，因为测试过程中需要频繁地进行急刹车和转向操作。

综上所述，宝马1系（以宝马125i为例）在麋鹿测试中的表现非常优秀，无论是操控性能还是稳定性都令人印象深刻。

㈣ 运动再升级 试驾宝马125i M运动曜夜

   UKL平台下的前驱1系，似乎自诞生以来就不被看好，但是马路上依然很高的曝光度，似乎在告诉那些以驱动形式谈论运动性能的人，依靠品牌光环配合出色的优惠幅度，它还是征服了不少人。时至今日，2021款车型已经来到我们面前，增加了M运动曜夜外观套件的它表现如何？接下来我们就来详细聊聊。

总结

   总体来说，1系在这个价位里的运动表现是非常突出的，保留了宝马引以为傲的驾控乐趣。而在日常驾驶里，它又可以提供出色的行驶感受，无论从平顺性还是舒适性角度来看，均衡的设定方式，都能够符合大部分消费者需求。

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㈤ 广州到店实拍解析 新款华晨宝马1系 心动到准备入手！

文章开始前，先让我们欣赏一下新款宝马1系的姿态吧！

每个人都会有一个豪华车梦，（当然很多人已经梦想成真了）但梦想已经慢慢靠近时，也许你还真是在梦里；优惠保增长在豪华车市场当中有着立竿见影的效果，毕竟在巨幅的优惠时，你会发现原来梦想并不是那么远远，如果你是刚踏入社会的白领、是预算有限却想拥有一辆豪华品牌的车，那么接下来小编要介绍的这辆新款宝马1系可要认真看了！不要错过！

试驾感受：新车的动力其实并不算弱，悬架调校偏向中性。三种驾驶模式我更喜欢运动模式。油门响应更快。如果是普通模式，油门要慢半拍，给人的感觉就是四平八稳。还有一个ECO模式，这个模式下给人的感觉就是想躁都躁动不起来了，更适合佛系驾驶者。作为一台豪华品牌的入门车型，有着相当不错的优惠能够吸引不少消费者的关注，加上品牌自身的影响力以及产品力，相信宝马1系会是个不错的选择。

伴随好车增多，消费者有了更多的选择，汽车对市场一定要深加理解方可成功，正如宝马1系。总结宝马1系的优势，外观非常不错，很宝马。本人挺喜欢的内饰，给人的第一感觉这内饰这车应该不便宜。我自己开这车的时候，驾驶位反正是比较的宽敞的，可以活动的空间也是比较大的。过高低起伏的路面比较舒适。动力基本上能够做到顺畅自如，有一定的加速性能。这个车一开始给我的感觉其实并不是特别的有那种操控性，时间越久，就越喜欢开着它的那种感受。那么对于优秀的宝马1系，大家认为怎么样？

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㈥ 比国产3系更纯粹，2018款宝马1系（进口）简介

在大多数人眼里，来自宝马品牌旗下的3系或许最能体现宝马的操控精髓。但进入到国内被拉长轴距后，整体表现也更加偏向于家用路线。然而，今天推荐的这款车，相比越来越兼顾家用的3系更为纯粹，它就是2018款宝马1系（进口），下面就让我们简单了解一下这款车。

写在最后：

由于是进口身份，宝马1系在二手车市场表现，并不理想。从购车第三至五年,保值率分别为：52.66%、47.78%、42.78%。仅比同门的宝马2系在第五年的40.88%高出不到两个百分点。与奥迪A3在第五年的49.09%相比，更有明显差距。

2018款宝马1系（进口）的官方指导价为23.18-42.98万元，偏向于驾驶操控取向，空间和配置表现无法充分满足实用主义消费者的需求。而使用1.5T三缸发动机的两款118i车型，动力表现比较平淡，消费者对于三缸机的顾虑，没有完全消除，这里并不推荐。120i和125i这两款车型则很好的弥补了这一点，再加上后驱布局，表现也更接近宝马一贯的运动路线。如果，不是对性能有极致的追求，且预算有限的情况下，建议考虑120iM车型，除了动力调教上与125i略有不同，其他配置布局基本保持一致。也不会像两款低配的118i车型在舒适性配置上捉襟见肘。120iM运动套装版官方指导价为27.98万元，北京地区个别4S店最低优惠到了20.98万元。二十万出头的价格，拥有倒车影像、可变转向比、驾驶模式选择、运动外观套件、后排出风口、分区空调等诸多配置，性价比还是可圈可点的。

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