宝马多久才出一个系

⑴ 宝马3系几年换代一次

宝马3系的换代历程

宝马3系的更新换代并非遵循固定的周期。从第一代开始，我们见证了它的演变。第一代宝马3系，代号E21，于1975年正式登场，直至1983年才迎来新版本。紧接着，第二代3系（代号E30）在1982年诞生，延续了长达10个年头。直到1990年，第三代3系（代号E36）横空出世，直至2000年才被新车型取代，历时同样为10年。

进入90年代，第四代3系（代号E46）在1998年面世，直到2005年才退出历史舞台，持续了7年。第五代3系（代号E90）在2005年发布，继续引领潮流，直到2012年换代。而第六代3系（代号F30）在2012年诞生，活跃至2019年，同样延续了7年的生命周期。

目前，我们正处于第七代3系（代号G20）的阶段，自2019年推出以来，它依旧活跃在市场，见证了宝马3系不断创新与进步的过程。总的来说，宝马3系的换代周期虽无定数，但每一代的持续时间都有所不同，从10年至7年不等，反映了品牌对驾驶体验持续优化的承诺。

通过这些年的迭代，宝马3系不断推陈出新，为驾驶者提供了更为卓越的驾驶体验，体现了其在豪华轿车领域的稳固地位和持久影响力。

⑵ 宝马3系几年换代一次

宝马3系的换代时间并不固定，第一代宝马3系诞生于1975年，代号为E21，持续到1983年。第二代宝马3系在1982年推出，代号为E30，持续到1994年。第三代宝马3系在1990年推出，持续到2000年，代号为E36。第四代宝马3系诞生于1998年，持续到2005年，代号为E46。第五代宝马3系在2005年推出，持续到2012年，代号为E90。第六代3系的推出时间是2012年，持续到2019年，代号为F30。第七代3系的代号为G20，推出时间为2019年。

从历史数据来看，宝马3系的换代时间间隔不规律。从第一代到第七代，换代时间跨度从8年到14年不等。而从第二代到第六代，换代时间间隔较为接近，都在10年左右。每一代3系都有其独特的特点和创新，例如第三代3系在操控性和外观设计方面进行了突破，而第五代3系则在内饰和安全配置上有了显着提升。第七代3系则在动力系统和智能化方面进行了全面升级。

总的来说，宝马3系的换代时间并非固定，而是根据市场需求和技术发展而定。每一代3系都代表了宝马的最新技术和设计理念，为消费者带来了更好的驾驶体验和舒适性。对于喜欢宝马3系的消费者来说，了解不同代号的3系的特点和优势，可以帮助选择更适合自己的车型。

⑶ 新一代宝马5系确定6月底正式发布，国产长轴版明年上市！

5系作为宝马家族的销量担当，最近又因为一个词又火了一把——“普通人的天花板”。

虽然表面上看上去好像对又好像不对，但这无疑也说明了一个道理，5系就是大多数人心中对于中大型轿车的不二选择。

而近日，我们从内部渠道也了解到，新一代宝马5系标轴（代号：G60）将于6月21日左右在海外正式发布，随后2023年秋季开始生产，四季度交付；而国产长轴版将于四季度小批量投产，预计2024年一季度发布上市。

不过在发布之前，我们已经提前获取了新一代5系的各路信息，今天就为大家提前揭秘。

而12.3英寸+14.9英寸一体式悬浮曲面屏自然成为了最瞩目的元素，并与新X5一样搭载最新的一代iDrive 8.5智能人机交互系统，智能体验全面升级；细节上新车还换装了全新方向盘设计，多功能按键布局进行了优化，而一旁的鸡腿档把则改为了电子小推杆。

至于动力，新一代5燃油版会在现有基础上加入ISG 48V轻混系统，推出车型包括520i、530i以及540i三款（国产车型为525Li/530Li），传动匹配8AT变速箱。

而插混车型会提供四缸+电机和六缸+电机，其中预计顶级的M560e会与7系插混共享动力总成。

另外新车还将推出纯电版“i5”，其中纯电版将提供i5 eDrive40单电机后驱和i5 M60双电机四驱车型，其中eDrive40车型额定功率为335马力，而四驱的M60 xDrive车型额定功率为600马力。

另外新一代M5也确定了动力系统，会搭载XM同款的4.4T V8+电机的混动组合，最大马力较现款提升50匹可达653马力，而峰值扭矩将实现800牛米。

写在最后：

宝马5系作为豪华中大型轿车的“硬通货”，从1972年发布的E12至今，历经7代车型，真正意义上开创了运动型C级轿车的先河。

而此次换代无疑让其产品力得到进一步升级，尤其宝马强大的硬实力加持下，展现出一种屹立于科技前沿的豪华气质，并与主打沉稳的奔驰E级和奥迪A6形成巨大反差，从而势必加剧豪华中大型轿车市场的竞争程度。

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