⑴ 宝马N52B25发动机是怎么实现高低功率的
宝马N52B25发动机通过调整进气系统中的气门开度以及电子控制单元（ECU）的程序来实现高低功率的切换。具体来说：
进气系统调整：宝马N52B25发动机采用了一个由电动机驱动的无级可变气门系统。这个系统通过调整中间杠杆的位置，进而控制进气阀门的开度，从而改变发动机的进气量。当电动机转动时，偏心轴的运动控制中间杠杆，从而调整气门的开度。气门开度可以在0.18mm到9.9mm之间调整，这种调整实现了功率的动态变化。
电子控制单元（ECU）程序调整：为了实现高低功率版本，宝马并非通过改变压缩比或气门机构等硬件来实现，而是通过精细地调整ECU的程序，设定电动机的工作范围。低功率版本通过限制气门开度，从而限制了最大功率的发挥。这种软件层面的调整使得同型号的发动机能够在保持核心部件不变的前提下，提供两种截然不同的性能表现。
综上所述，宝马N52B25发动机的高低功率切换是通过精密的进气系统调整以及ECU程序的精细设定共同实现的。
⑵ 为什么宝马n20b20发动机那么小
N20B20按功率高低有三种调校，高功率版本最大功率180Kw(245ps)，最大扭矩350Nm；中功率版本最大功率为160Kw(218ps)，最大扭矩为310Nm；而低功率版本最大功率为135KW(184ps)，最大扭矩为320Nm。
N20发动机在最低1250转时就能爆发最大扭矩，是目前...
N20的发动机搭载现在宝马普遍四缸车。
这个价位不得不说的就是A4L、C级和3系。这三辆车中从销量比A4是最多的，奔驰C级和宝马3系加起来都没有A4多。再说你这价位的这三辆，C260是1.8T，320Li是N20B20
2.0T发动机低功率版，A4是EA888
2.0T低功率版。参数上毫无疑问宝马的N20B20是最有名...
现在3.0以下排量的车子都采用N20的了
都是2.0T的发动机。A4是EA888系列的高功率版，宝马是N20B20系列的高功率版。
1·技术层次和研发年代也差不多，都使用了废气涡轮增压、缸内直喷和进、排气门双连续可变正时气门技术。只是A4是铸铁缸体，铝合金缸盖；宝马是全铝合金机体，发动机重...
压缩比跟烧机油没有直接关系，轿车发动机压缩比再高能高多少，比起柴油发动机都是毛毛雨。宝马属德系，德系发动机烧机油是通病，我们也在想，为什么工业这么发达的国家生产出来的发动机会有这低级毛病，也许是缸太硬了，超耐磨导致膛磨线突出…...N20B20按功率高低有三种调校，高功率版本最大功率180Kw(245ps)，最大扭矩350Nm；中功率版本最大功率为160Kw(218ps)，最大扭矩为310Nm；而低功率版本最大功率为135KW(184ps)，最大扭矩为320Nm。
N20发动机在最低1250转时就能爆发最大扭矩，是目前...
N20的发动机搭载现在宝马普遍四缸车。
这个价位不得不说的就是A4L、C级和3系。这三辆车中从销量比A4是最多的，奔驰C级和宝马3系加起来都没有A4多。再说你这价位的这三辆，C260是1.8T，320Li是N20B20
2.0T发动机低功率版，A4是EA888
2.0T低功率版。参数上毫无疑问宝马的N20B20是最有名...
现在3.0以下排量的车子都采用N20的了
都是2.0T的发动机。A4是EA888系列的高功率版，宝马是N20B20系列的高功率版。
1·技术层次和研发年代也差不多，都使用了废气涡轮增压、缸内直喷和进、排气门双连续可变正时气门技术。只是A4是铸铁缸体，铝合金缸盖；宝马是全铝合金机体，发动机重...
压缩比跟烧机油没有直接关系，轿车发动机压缩比再高能高多少，比起柴油发动机都是毛毛雨。宝马属德系，德系发动机烧机油是通病，我们也在想，为什么工业这么发达的国家生产出来的发动机会有这低级毛病，也许是缸太硬了，超耐磨导致膛磨线突出……。
⑶ 宝马ecopro模式设置
1. Eco-Pro模式是宝马汽车的一种节能驾驶模式，由"Ecology"（环保）、"Conservation"（节能）和"Optimization"（优化）三个单词的首字母组成。
2. 该模式分为主动激活和非主动激活两种形式，其中主动激活模式具有独立的按键，而非主动激活模式则没有。
3. 当车辆的仪表盘上亮起eco指示灯时，意味着车辆已经切换至经济模式。
4. 在主动激活的eco驾驶模式下，车辆的设置会根据驾驶者的选择进行调整，包括节气门的开度、变速箱的换挡逻辑、空调的输出功率等。
5. 非主动激活的eco模式没有独立的按键，当仪表盘上的eco指示灯亮起时，它只是提醒驾驶者当前的驾驶操作已经实现了最佳的燃油效率。
6. 目前，大多数宝马汽车都采用主动激活的eco驾驶模式。
7. 在日常驾驶过程中，驾驶者可以选择开启eco模式，但在车速超过120公里每小时、停车怠速、处于N/P挡或者手动模式时，或者在爬坡的情况下，开启eco模式可能并不会提高节能效果。
8. 当车速超过120公里每小时时，车辆会自动考虑当前的速度，并关闭eco模式。
9. 在停车怠速或N/P挡以及手动模式下，eco模式可能不会生效。
10. 当需要较大扭矩输出时，例如爬坡，发动机电脑会优先保证动力输出，此时eco模式也会暂时停止工作。